ремонт. Устройство и технология ремонта переключателей вентиляторов ПШ-5. Устройство и технология ремонта переключателей вентиляторов пш5Г
 Скачать 0.51 Mb.
|
2.6 Организация рабочего местаЧто используемое оборудование находится в полном рабочем состоянии. Ограждения или защитные устройства установлены и надежно закреплены. Запрещается работать на неисправном оборудовании, оборудовании без ограждений или с неисправным оборудованием. Вновь установленные или отремонтированные устройства могут быть введены в эксплуатацию только после их утверждения мастером и ввода в эксплуатацию инженером по технике безопасности и охране труда. Верстаки, столы и стеллажи должны быть прочными, устойчивыми, безопасными для работы и прочно прикрепленными к полу. Ящики верстака всегда должны иметь стопоры. Поверхность верстака должна быть гладкой и не иметь дефектов в виде вмятин, заусенцев и трещин на столе и полках. Полки должны иметь наклон внутрь, чтобы предотвратить падение хранящихся предметов. Поверхность верстака не должна иметь острых выступов и краев. Ширина рабочей площадки не должна превышать 0,75 м. Расстояние между тисками на рабочем столе должно быть адаптировано к размеру заготовки так, чтобы расстояние между осями тисков было не менее 1 м. Для защиты оператора от летящих предметов рабочий стол должен быть оборудован сеткой высотой не менее 1 м и размером ячеек 3 мм и менее. Детали и материалы, полученные для механической обработки, должны быть размещены в определенных и четко обозначенных местах. Механизмы (ремни, канаты, цепи, шарниры и т. д.) должны иметь прочные защитные ограждения. Вращающиеся части оборудования и механизмов, расположенные на высоте менее 2,5 м от земли, должны быть оборудованы защитными устройствами. Работники должны иметь удобное рабочее место, не мешающее их поведению на работе. На рабочем месте должно быть достаточно места для вспомогательного оборудования и необходимого инвентаря (полки, столы, ящики, тумбочки и т.п.) для хранения инструментов, деталей и продуктов обработки. Ноги рабочих должны иметь работоспособный деревянный сетчатый пол с расстоянием между рейками 25-30 мм. Рабочие места должны быть должным образом освещены и содержаться в чистоте. Рабочие места необходимо убирать во время и после рабочего дня, так как там скапливается готовая продукция и отходы. Глава 4. Техника безопасностиПеред началом работы проверьте все инструменты. Слесарные молотки изготавливаются из стали марки 50 или У7. Рукоятки, прочно удерживающие молотки или полные молотки с грубым металлическим клином, изготавливаются из прочной и прочной древесины (медвежий клен, клен, ясень, бук, молодой дуб, береза). Без сучков, трещин, вмятин и осколков. Ручки пропитаны маслом или покрыты прозрачным лаком, чтобы поверхность оставалась гладкой. Рукава слегка сужаются, расширяясь к свободному концу. Слесарные долота, крейцмесели, стамески по дереву, биты и отвертки изготавливаются из инструментальной стали с термической обработкой рабочих и ударных частей. Перья слегка выпуклые и гладкие, без фаски и заусенцев. Долота, приклады и долота должны быть не менее 150 мм в длину, с задней прорезью долота не менее 60-70 мм. Режущая кромка инструмента должна иметь ровную или слегка выпуклую линию. Угол заточки ножниц и поперечных резцов следует определять исходя из твердости материала. Напильники и отвертки не должны иметь трещин и повреждений. Деревянные ручки должны иметь металлические бандажные кольца. Рабочим не разрешается складывать гаечные ключи или размещать прокладки между гайками и гаечными ключами. Рабочие, работающие с деталями ударным инструментом, должны носить защитные очки, а рабочая зона должна быть закрыта сеткой или экраном. Убедитесь, что пневматические инструменты находятся в хорошем рабочем состоянии. Воздушные шланги должны быть надежно подсоединены к фитингам и не должны иметь повреждений. Обо всех дефектах сообщайте администратору сайта. Если менеджер участка дает вам новую работу, попросите инструкции о том, как безопасно выполнять эту работу. 4.1 Техника безопасности при ремонте электрических аппаратов Работы по техническому обслуживанию и ремонту, испытания и наладка электротехнического и электронного оборудования СОП должны проводиться в соответствии с требованиями Правил эксплуатации электрооборудования (УЭП). Правила безопасности при эксплуатации потребительских электроустановок (СИУ) и технических процессов. Перед началом ремонтных работ на электрооборудовании СПФ должны быть отключены все электрические цепи, остановлены тяговые двигатели, установлены кровельные разъединители в положение «земля», откачан воздух и включены клапаны пневмосистемы, заблокировано электрооборудование. Также при ремонте отдельного оборудования предохранители соответствующей секции должны быть удалены по проекту. Внешняя электрическая сеть электропитания переносных диагностических приборов напряжением более 42 В переменного тока или 110 В постоянного тока должна быть оборудована защитным заземлением («заземлителем» или устройством защитного отключения). Стенды для диагностики и ремонта электронной аппаратуры должны быть оборудованы защитным заземлением ("заземлителем" или устройством защитного отключения). Испытания сопротивления электрической изоляции электрических машин и аппаратов и приборов учета электроэнергии после ремонта, перед установкой в ТЭЦ (кран) проводят на специально оборудованных постах (площадках, стендах), с ограждением, вывесками, знаками безопасности и необходимой блокировкой. устройства. На станцию (стенд) до и во время мероприятия не допускаются посторонние лица. Сборку цепей на испытательном стенде следует производить при полностью отключенном питании. Силовые кабели для высоковольтных испытаний электрических машин и оборудования должны быть надежно присоединены к клеммам, а корпус машины и оборудования должен быть заземлен. Напряжение должно подаваться и отключаться с помощью механического или электромагнитного контактора или выключателя с защитной крышкой. Подключение к клеммам ИО должно производиться только после отключения питания и полной остановки вращающихся частей. Измерение сопротивления изоляции, контроль тепловыделения в подшипниках и контроль состояния механизма электрощеток следует проводить после отключения напряжения и полной остановки вращения станка. При припаивании наконечников непосредственно к проводам с помощью ТПС (крана) необходимо использовать прочно зажатый тигель, чтобы припой не вытекал из тигля. При измерении сопротивления изоляции электрических цепей мегомметром на напряжениях 0,5 кВ и 2,5 кВ запрещается производить какие-либо другие работы на оборудовании и электрических цепях ТЭС. Перед проверкой сопротивления изоляции электрической цепи ППШ (крана) высоким напряжением, прекратить все ремонтные работы, эвакуировать рабочих, закрыть входную дверь ППВ (крана) и установить «Осторожно! Переносные знаки «Опасная зона» на расстоянии 2 м. Перед подачей высокого напряжения должен быть подан звуковой сигнал и по громкоговорителю объявить: «Напряжение будет подано на локомотивы (краны), стоящие на той или иной канаве». Испытательное оборудование должно эксплуатироваться руководителем работ, а испытания должны выполняться специально обученными лицами. Корпус передвижного трансформатора и шасси испытуемой ТЭС должны быть заземлены. После ремонта локомотива подъем токоприемника и испытание локомотива или электрической части под рабочим напряжением должны производиться в присутствии начальника или мастера, производившего ремонт, и до начала испытаний уполномоченное лицо, чтобы обеспечить следующие пункты Все операторы находятся в безопасном месте при подъеме коллектора, и оператору ничего не угрожает. Крышки машинного люка, двери пульта управления, стеновой панели БВК, камеры реостата и ящика оборудования шасси закрыты. Чтобы в ВВК или под аппаратом не было людей, инструментов, материалов и инородных тел. Двери ВВК, откидные трапы и двери тех площадки для выхода на крышу закрыты. После ремонта с машины и оборудования сняты все временные соединения. Машины, приборы, оборудование и электрические схемы должны быть готовы к наладке и эксплуатации. Затем работник, поднимающий токоприемник, должен громко объявить через окно кабины локомотива о том, что он поднимает токоприемник, подать паровозный свисток и поднять токоприемник в порядке, предусмотренном проектом данного электровоза или электроучастка. Пока коллектор поднят и находится под напряжением, разрешается Заменить перегоревшие лампы в салоне, в кузове автомобиля (не входя в ККТ и без снятия защиты), лампы освещения подножки, буферные лампы и в салоне автомобиля в электроучастке, где произошло отключение цепи освещения. Протирайте стекло водителя и переднюю часть кузова изнутри и снаружи, не приближайтесь ближе 2 м к активным токоведущим элементам контактной сети и не прикасайтесь к ним предметами. Замените предохранители в обесточенных цепях управления. При замене с места водителя замените лампу проектора, когда цепь обесточена. Осмотреть тормозную систему и выход штока тормозного цилиндра: на электровозах типа КС осмотреть только смотровую канавку; на электрических участках осмотрите, не заходя под кузов автомобиля. Проверить на ощупь, что букса не выделяет тепло. Отрегулировать электронный регулятор напряжения. Продуйте маслоотделители, тормозную и напорную магистрали. Наполнить песочный бункер электропоезда песком. Проверьте запас песка под колесной парой. Откройте крышку и отрегулируйте регулятор давления. Также допускается в качестве доплаты на электровозах. Для использования на оборудовании, имеющем напряжение 50 В постоянного тока и менее вне БВК. Встаньте на диэлектрический коврик, наденьте диэлектрические перчатки и проверьте цепи электронной защиты под наблюдением мастера. Проверить работу машины или оборудования визуально и инструментально. Без снятия барьеров и входа в ВВЦ. Включите автоматические выключатели и протрите нижнюю часть кузова. Осмотрите механическое оборудование и произведите ремонт, не залезая под кузов. Проверьте давление в масляном контуре компрессора. Отрегулируйте предохранительные клапаны воздушной системы. Уборка кабины, привокзальной площади и проходов моторного отсека (кроме влажной уборки). Запрещается производить другие работы в моторном отсеке, когда коллектор поднят и находится под напряжением. Заключение Изучено назначение, конструкция и технические данные выключателей вентиляторов ПШ-5Г для электровозов, описан технический процесс их ремонта. Технические средства, материалы и оборудование, используемые для ремонта этих устройств, были обследованы с целью определения требований к их обслуживанию и их техническому состоянию. Таким образом, можно сделать вывод о том, что цель работы и задачи были достигнуты.  Рисунок – Переключатель вентиляторов ПШ-5Г (общий вид) Список литературыНаходкин В. М., Яковлев Д. В., Черепашенец Р. Г. Ремонт электроподвижного состава: Учебник для техникумов железнодорожного транспорта /Под ред. В. М. Находкина. М.: Транспорт, 2018. 295 с. Электровоз. Управление и обслуживание. Дубровский З.М., Курчатова В.А., Томфельд Л.П. М., „Транспорт", 2019. 231 с. Цветные иллюстрации Красковская С. Н. и др. Текущий ремонт и техническое обслуживание электровозов постоянного тока / С. Н. Красковская, Э. Э. Ридель, Р. Г. Черепашенец.— М.: Транспорт, 2018. — 408 с Устройство и ремонт электровозов и электропоездов : учебник для нач. проф. образования / А. В. Грищенко, В.В.Стрекопытов, И. А. Ролле ; под ред. А. В. Грищенко. — М. : Издательский центр «Академия», 2019 Сидоров Н. И., Сидорова Н. Н. Как устроен и работает электровоз.— 5-е изд., перераб. и доп.— М.: Транспорт, 2020.— 223 с, ил., прилож. Электрические машины и преобразователи подвижного состава: Учебник для студ. учреждений сред. проф. образования / А. В. Грищенко, В. В. Стрекопытов. — М.: Издательский центр «Академия», 2018. — 320 с. Электрические железные дороги : учебник / под ред. проф. В.П. Феоктистова, проф. Ю.Е. Просвирова ; Моск. ун-т путей сообщения; Самарская гос. акад. путей сообщения. - Самара : СамГАПС, 2019. - 312 с. Ветров Ю.Н., Приставко М.В. Конструкция тягового подвижного состава. Учебник для техникумов и колледжей железнодорожного транспорта. — Под ред. Ю.Н.Ветрова — М.: Желдориздат, 2020 — 316 с. Калинин В. К. Электровозы и электропоезда. — М : Транспорт, 2020.— 480 с Справочник по электроподвижному составу, тепловозам и дизель-поездам. Под ред. А.И.Тищенко. Т. I. M., «Транспорт», 2019, 432, с. Справочник по электроподвижному составу, тепловозам и дизель-поездам. Под общ. ред. А. И. Тищенко. Т. II. М., «Транспорт», 2020, 376 с. Электровоз. Раков В.А., Пономаренко П.К. - М.: Трансжелдориздат, 2018 г. - 623 с. Основы электрического транспорта : учебник для студ. высш. учеб. заведений / М.А.Слепцов, Г.П.Долаберидзе, А.В. Прокопович и др. ; под общ. ред. М. А. Слепцова. — М. : Издательский центр «Академия», 2018. — 464 с. Электроподвижной состав с асинхронными тяговыми двигателями / Н. А. Ротанов, А. С. Курбасов, Ю. Г. Быков, В. В. Литовченко; Под ред. Н. А. Ротанова. — М.: Транспорт, 2019. — 336 с. Конструкция, расчет и проектирование локомотивов: Учебник для студентов втузов, обучающихся по специальности «Локомотивостроение» /А. А. Камаев, Н. Г. Апанович, В. А. Кашев и др.; Под ред. А. А. Камаева. - М.: Машиностроение, 2018,351 с.,ил. Галкин В. Г., Парамзин В. П., Четвергов В. А. Надежность тягового подвижного состава. Учеб. пособие для вузов ж.-д. трансп. М.: Транспорт, 2018, 184 с. Хасин Л.Ф., Матвеев В.Н. Экономика, организация и управление локомотивным хозяйством/Под ред. Л.Ф. Хасина: Учебник для техникумов и колледжей ж.-д. трансп. — М.: «Желдориздат», 2020. — 452с. Беляев И. А. Машинисту о контактной сети и токосъеме. — М.: Транспорт, 2020.— 128 с, ил., табл.— (Б-чка машиниста локомотива). Вождение поездов: Пособие машинисту / Р. Г. Черепашенец, В. А. Бирюков, В. Т. Понкрашов, А. Н. Судаловский; Под ред. Р. Г. Черепашенца. - М.: Транспорт, 2020. - 304 с В.М.Черкасский "Насосы, вентиляторы, компрессоры" Москва, Энергоатомиздат 2018 г. В.Н.Богословский и др. "Вентиляция и кондиционирование воздуха" Справочник проектировщика. Москва, Стройиздат 2018. И.В.Брусиловский "Аэродинамический расчет осевых вентиляторов" Москва, Машиностроение 2019 г. В.Н.Богословский и др. "Внутренние санитарно-технические устройства" Справочник проектировщика. Москва Стройиздат 2019 г. Е.И.Володин и др. "Справочник металлиста" Москва 2020 г. |