ГОСы ОТВЕТЫ. Виды и тенденции развития туризма Деловой туризм
 Скачать 1.04 Mb.
|
|
Транспортное обслуживание в сфере туризма: основные понятия Транспорт. Международная классификация средств транспорта (категории, разряды). Пути сообщения. Транспортная система региона. Показатели уровня развития транспортной системы (длина, густота, доля). Пассажиропоток. Территориальная организация туров. Транспортное обслуживание туров. Транспорт - одна из важнейших составных частей материальной базы экономики любой страны. С давних времен транспорт являлся двигателем прогресса. Человек использовал любые подручные средства для перевозки людей и грузов. С изобретением колеса, а несколько позже и различных типов двигателей человек стал соответственно развивать и средства передвижения: повозки, кареты, пароходы, паровозы, самолеты и т. д. Это позволяло совершать поездки на большие расстояния и с различными целями. В настоящее время транспорт является одним из самых важных компонентов экономики государства, как развивающегося, так и с высокоразвитой экономической и социальной базой. Транспорт обеспечивает нормальное функционирование экономики, повышение эффективности общественного производства, создает условия для рационального размещения производственных сил по территории страны с учетом наиболее целесообразного приближения предприятий различных отраслей экономики к источникам сырья и районам потребления продукции, специализации и кооперации производства, позволяет развивать такие отрасли, как торговля, сельское хозяйство и другие. Транспорт является ведущим фактором развития туризма. Транспортные услуги - один из основных видов услуг в туризме. На них приходится и основная доля в структуре цены тура. В зависимости от продолжительности, дальности путешествия эта доля (в большинстве случаев) колеблется от 20 до 60 %. В общем, под транспортом понимают любые перевозочные средства или же только средства в отраслях материального производства и сервиса. В своей деятельности туроператор должен ориентироваться на стандартную международную классификацию средств транспорта, в рамках которой выделяются виды транспорта (категории), а также режимы его использования (разряды).
Среди транспортных средств также выделяются стандартные, предназначенные для перемещения людей и грузов, и нестандартные, используемые для решения специфических задач по транспортному обеспечению в определенном месте. К стандартным видам транспорта относятся: 1. воздушный транспорт – выполняет рейсы по расписанию и вне его на местных, дальних и международных линиях, осуществляет перевозки пассажиров в салонах различного класса комфортности. 2. водный транспорт – обеспечивает сообщение между портами и внутри страны (каботажные перевозки) и заграничные перевозки; водные средства транспорта используются на пассажирских линиях (внутригородские, пригородные, местные, транзитные) для паромных переправ и круизных плаваний. 3. сухопутный транспорт – совершаются перевозки по маршрутам и расписаниям как регулярного движения, так и по эксклюзивным маршрутам. К нестандартным видам транспорта относятся: 1. канатные дороги; 2. воздушные шары; 3. дельтапланы; 4. гужевой транспорт. Различные виды транспорта используются туристскими организациями для перевозки туристов во время путешествий. Основная доля в общей структуре транспортных услуг принадлежит авиационному транспорту. Наибольшее количество туристов, особенно путешествующих на дальние расстояния, пользуются услугами авиации. При этом самолет можно, фигурально выражаясь, назвать транспортом индивидуалов. Характеристика видов транспорта, привлекаемого для обслуживания туров
Все стандартные средства транспорта вместе с инфраструктурой формируют единую транспортную систему региона или государства в целом Маршруты движения технических средств по транспортным сетям образуют – пути сообщения – естественные, улучшенные, искусственные. В структуре транспортной системы различают транспорт:
Уровень развития транспортной системы определяется следующими показателями:
Пассажиропоток может быть в прямом направлении и в обратном направлении. Характерной особенностью пассажиропотоков является их неравномерность, они изменяются по времени (часам, сутки, дням недели, сезонам года). Пассажиропоток характеризуется:
Количественные характеристики пассажиропотока определяются в ходе периодических обследований маршрутов перевозок пассажиров. Эти данные необходимы для составления расписания движения, для выявления стабильных и нестабильных потоков и т.д. Также широко используется понятие пассажирооборот, который измеряется в пассажирокилометрах. В целом под транспортным обслуживанием понимается совокупность услуг по перемещению туристов из одного пункта в другой с установленной продолжительностью и затребованным уровнем безопасности и комфорта транспортных средств. Приступая к решению задачи – обеспечение программы тура транспортом – туроператор исходит из ряда условий, которые необходимо обеспечить при перевозке туристов: - своевременность доставки; - комфорт и безопасность. Обслуживание тура транспортом при отсутствии у туроператора собственного, ориентируется на предлагаемые другими организациями техническими средствами и ценовыми условиями их предоставления. Для подавляющего числа таких организаций перевозка туристов является вспомогательной деятельностью, в то время как основной является перевозка пассажиров. Между этими двумя видами деятельности существует функциональная связь. Транспортное обеспечение туров оказывается зависимым от: - задач повседневной эксплуатации транспортных средств в хозяйственных целях организации; - текущего состояния транспортной инфраструктуры (причалов, взлетно-посадочных полос, мостов, дорого, тоннелей и др.); - работоспособного состояния и пригодности транспорта для комфортного размещения и безопасной перевозки туристов; - объема задач, решаемых структурами управления, движением транспорта по четкому регулированию перевозочных процессов. В общем случае средства, пригодные для перемещения делятся на сухопутные или наземные (автомобили, автобусы), воздушные (самолет, вертолет), водные (корабль, лодка).\ По другой классификации транспортные средства можно разделить на:
Этапы транспортного обеспечения туров: По этапам потребления транспортной составляющей тур.продукта в процессе перевозки можно выделить: 1. операции трансфера туристов: - от мест прибытия в начальный пункт тура (вокзал, порт, пристань и др.) до места сбора (пересадка в другое транспортно средство, размещение и временное проживание в отеле и в других средствах); - обратный: из конечного пункта маршрута к месту убытия; - в места посещения (или из мест) или непродолжительного пребывания в определенной рекреационной зоне. 2. групповые перевозки туристов на дальние расстояния в места посещения или к объектам туристского интереса – в рекреационные зоны, на спортивные мероприятия, к местам поклонения. 3. автобусные, ж/д или авиационные путешествия по маршруту тура, а также речные и морские круизы с предоставлением частичного или полного набора услуг, входящих в состав тур.продукта. 4. транспортные услуги при экскурсионном обслуживании в городе, парковой зоне и т.д. 5. грузовые и грузопассажирские перевозки для участников шопинг-туров. 6. услуги по предоставлению транспортных средств в краткосрочное пользование (прокат), если он был оговорен в программе тура. 2. Особенности железнодорожного транспортного обслуживания туристов Виды транспортного обслуживания туристов. Правила переезда туристов. Перевозочные документы туристов. Железнодорожный транспорт играет исключительно важную роль в обеспечении связи между отдельными регионами страны и между различными странами; обеспечивает нормальное и бесперебойное развитие экономики любого государства, а также является одним из основных видов транспорта, которым пользуются туристы в своих путешествиях. В сфере транспортного обслуживания железнодорожные перевозки имеют ряд особенностей, которые позволяют им в ряде случаев выглядеть более привлекательными по сравнению с другими видами перевозок. К таким особенностям относятся: - большая провозная способность железнодорожного транспорта; - способность преодолевать большие расстояния; - достаточно высокая скорость доставки из пункта отправления в пункт назначения; - регулярность перевозок независимо от метеоусловий, сезона года и времени суток. Большим достоинством этих перевозок является возможность широкого обзора местности, что повышает их познавательный характер, а также комфортные условия, которые предоставляются туристам при длительных путешествиях. Особенно велика роль железнодорожного транспорта в России, где он пользуется большой популярностью при реализации внутреннего туризма и международного туризма в страны, непосредственно граничащие с Российской Федерацией. Виды транспортного обслуживания туристов: В зависимости от объема услуг по программе и протяженности маршрута тура транспортная составляющая в пакете тура может включать 3 вида облуживания туристов: 1. групповая перевозка туристов в начальный пункт тура и из тура обратно (экскурсионная поездка, программа выходного дня); 2. переезд туристов между отдельными пунктами маршрута или самостоятельный железнодорожный тур в прицепных пассажирских вагонах; 3. продолжительное путешествие в вагонах специального поезда по эксклюзивному маршруту. Стандартные железнодорожные туры можно условно разделить на три самостоятельные категории: - однодневные; - непродолжительные (2-3 суток); - многодневные (от 5 дней и более). Однодневные туры начинаются утром и заканчиваются вечером того же дня. В дороге туристы располагаются за столиками вагонов-ресторанов. По пути они могут не только лишний раз перекусить, но и посмотреть выступления эстрадных и цирковых артистов. Туристов довозят до какой-то конкретной станции, где для них подготовлена специальная программа. Это может быть экскурсионная поездка или же пикник на природе. Непродолжительные туры. Во время двух-трехсуточных железнодорожных туров пассажиры проживают в отдельных купе. Поездки традиционно составлены с таким расчетом, чтобы ночью, когда все спят, поезд находился в пути. Днем же туристы заняты на всевозможных экскурсионных мероприятиях. Многодневные туры. График движения поездов, обслуживающих многодневные поездки, отличается большим разнообразием. В зависимости от маршрута и экскурсионной программы туристы часто находятся в пути и в дневное время. Как показывает практика, чтобы путешественники не утомились, безостановочно между двумя пунктами турпоезд должен идти не более полутора суток. Продолжительные дневные переходы планируются, как правило, в тех случаях, когда по пути следования открываются интересные виды и ландшафты. Групповой переезд туристов к объектам туристского интереса без проживания, питания и оказания им в пути различных услуг, как правило, осуществляется по линейным маршрутам одним из 3 способов, а именно, в вагонах:
При путешествиях по кольцевому или радиальному маршрутах экскурсионное обслуживание или посещение объектов туристского интереса в промежуточных пунктах обеспечивается продолжительными остановками поезда. По кольцевым или радиальным маршрутам туристы путешествуют в вагонах:
Путешествие по эксклюзивному маршруту может проходить как в прицепных вагонах к поездам регулярного сообщения, так и в специально назначаемых поездах. Правила переезда туристов: Правилами оказания услуг по перевозке пассажиров руководствуются перевозчики, владельцы ж/д инфраструктур и пассажиры. В ФЗ «О ж/д транспорте», в Уставе ж/д транспорта в РФ и других нормативных документах в настоящее время нет четкого разделения граждан на пассажиров поездов регулярного сообщения и туристов. Устав регулирует взаимоотношения между туроператором и железной дорогой при перевозке туристов, а также устанавливает нормы и правила предъявления претензий. Правила перевозки пассажиров содержат нормы обязательные для перевозчиков, владельцев инфраструктуры пассажиров, отправителей других физических и юридических лиц. Пассажиры, а также физические лица, имеющие намерения воспользоваться или пользующиеся услугами по перевозке пассажиров как потребителей, пользуются всеми правами предусмотренными законом РФ «О защите прав потребителей». Для осуществления перевозки пассажиров перевозчики заключают с владельцем ж/д инфраструктуры договор об ее использовании. В данном договоре определяются предполагаемый объем и сроки осуществления перевозок, перечень и стоимость оказываемых услуг, порядок расчетов за них и способы оплаты, а также ответственность сторон за неисполнение обязательств. На основании договора может быть предусмотрено выполнение следующих работ:
Доступ к инфраструктуре предоставляется перевозчикам на основе графика движения поездов, при этом владелец инфраструктуры разрабатывает график движения поезда на основании обращения туроператора. По обращению туроператора владелец может разработать индивидуальный график (Устав, ст.52). в соответствии со ст.80 Устава обеспечение безопасности перевозки пассажиров, качественное обслуживание пассажиров на станциях, вокзалах, платформах и поездах, движение пассажирских поездов в соответствии с расписанием. Вся эта ответственность возлагается на владельцев инфраструктур и перевозчиков. Перевозочные документы: Закон РФ «О ж/д транспорте» определяет:
Путешественникам тур.поезда индивидуально билеты в тур не оформляются, они приобретают в виде путевки (ваучера) весь пакет тур.услуг. Размещение и переезд оформляются туроператором как единый групповой документ. Туроператор при отправлении поезда, например, по линейному маршруту, должен иметь 2 экземпляра договора об оказании услуг железной дорогой и 2 квитанции формы РС-97 - – одна квитанция - за оплату проезда в конечный пункт, а вторая - за обратный проезд. При оформлении группового документа, предусмотренные законодательством лицензии и сертификаты, а также перечень услуг, стоимость и условия их оказания, перевозчик и владелец инфраструктуры обязаны предъявить по требованию пользователей услугами ж/д транспорта, т.е. туроператора. Порядок оформления документов групповых перевозок и стоимость переезда в вагонах поезда регулярного сообщения регулируются Правилами перевозки пассажиров, багажа и грузобагажа на федеральном ж/д транспорте. Для перевозки организованных групп туристов на регулярных поездах дальнего и местного следования железнодорожные перевозчики осуществляют продажу проездных документов на группу не менее 10 человек по предварительным заявкам туроператора – бронирование или резервирование мест. При путешествии группы от 10 до 24 человек на расстоянии не более 2000 км установлена 10% скидка от общей стоимости проезда, размер скидки увеличивается при численности группы более 25 человек. Оплата заказанных билетов должна производиться не позднее установленного перевозчиком срока наличными деньгами или по безналичному расчету. Если в установленный срок проездные документы представителем организованной группы не оформлены, заявка аннулируется и билеты передаются в общую продажу. В случае поступления заявки на билеты менее чем за 10 сут. до отправления поезда и при возможности ее оформления стоимость проезда должна быть оплачена в течение суток с момента предъявления заявки. По телеграммам физических и юридических лиц места в вагонах не резервируются. Каждый турист имеет право занимать при проезде 1 место, но при наличии свободных мест в вагоне и при приобретении проездного документа туристу могут быть предоставлены дополнительные места с оплатой их стоимости. Учет занятых мест в вагоне ведется проводником по количеству предъявленных ему проездных документов. Возврат денег за проездные документы, приобретенные по групповой заявке производится в следующем порядке:
Перевозчики могут предоставлять юридическим лицам (в том числе турфирмам) во временное пользование вагоны пассажирского парка на условиях аренды. Аренда железнодорожного подвижного состава возможна только в крупных железнодорожных узлах, в которых, как правило, располагается Управление железнодорожным комплексом. К числу таких городов относятся: Москва, Санкт-Петербург, Омск, Новосибирск, Новокузнецк, Красноярск, Иркутск, Владивосток, Хабаровск, Екатеринбург, Челябинск, Н.Новгород, Самара, Ростов-на-Дону. При отправке групп туристов прицепными вагонами и поездными формированиями определенной схемы состава арендные отношения туроператора с железной дорогой регулируются «Правилами перевозки пассажиров». По договору аренды туроператору передаются во временное пользование вагоны пассажирского парка, ДОП ДС (Дирекции по обслуживанию пассажиров дальнего следования) или ДОП ПС (Дирекции по обслуживанию пассажиров пригородного сообщения), а размер платы за аренду устанавливается железной дорогой. Договор на право пользования вагонами в пределах срока аренды должен находиться в одном из таких вагонов у сопровождающего. Плата за аренду вагонов устанавливается перевозчиком (ОАО «РЖД»). Кроме того, при перевозке пассажиров в арендованных вагонах взимается плата за пробег вагонов в порожнем состоянии и за оформление группового проездного документа, выдаваемого от станции отправления до станции назначения вагона. Стоимость пробега определяется по каждому участку безостановочного следования вагонов отдельно как за самостоятельную поездку. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||