Внедрение новых технических средств для учета движения товаров на складе на примере ООО ТК «Техник Маркет». Внедрение новых технических средств для учета движения товаров на складе на примере ооо тк Техник Маркет
 Скачать 0.82 Mb.
|
Таблица 2.2.3.3Техническая характеристика Hyundai Mighty
Таблица 2.2.3.4Техническая характеристика Toyota Hiace 2004
Показатели работы подвижного состава характеризуют техническую готовность автомобиля, выпуск его на линию, использование на перевозках и продолжительность работы. Они необходимы для планирования и анализа работы автотранспортного предприятия, учета работы автомобилей, отчетности и оценки деятельности автотранспортного предприятия. Дни пребывания автомобиля на автотранспортном предприятии (календарные дни) складываются из дней нахождения автомобиля в эксплуатации, ремонте и простое. Готовность автомобилей к выполнению перевозок и выпуск их на линию характеризуются коэффициентами технической готовности и выпуска. Время пребывания автомобиля в наряде, или продолжительность работы на линии, исчисляется с момента выхода автомобиля из автотранспортного предприятия до момента его возвращения, исключая время отдыха водителя. Время пребывания в наряде слагается из времени движения, времени планируемых простоев для погрузки и выгрузки грузов (посадки и высадки пассажиров) и времени простоя по техническим и организационным причинам. Технической скоростью движения называется скорость движения, равная отношению пробега автомобиля к времени движения, включая время простоя в пути, связанное с регулированием движения. За одну ездку техническую скорость определяют делением длины ездки на время движения за ездку. Эксплуатационную скорость определяют делением пробега автомобиля на время его пребывания в наряде. Эта скорость тем выше, чем выше техническая скорость и чем меньше простои на линии. При работе автомобиля на линии различают пробеги: общий, с грузом, холостой и нулевой. Общий пробег — расстояние в километрах, проходимое автомобилем в течение рабочего дня. Общий пробег грузового автомобиля складывается из пробега с грузом, пробега без груза и нулевого пробега. Пробег с грузом является производительным пробегом. Холостой пробег — пробег автомобиля без груза между пунктами разгрузки и погрузки. Нулевой пробег — пробег автомобиля от автопарка до пункта первой погрузки и с последнего пункта разгрузки до автопарка, а также проезды на заправку топливом, техническое обслуживание и текущий ремонт. Объем перевозок -- это масса груза, которую планируется перевезти. Грузооборот -- это транспортная работа в тонно-километрах. Производительностью грузового автомобиля называется количество перевезенного груза в тоннах или количество выполненных тонно-километров в единицу времени. Производительность, отнесенная к 1 ч работы автомобиля на линии (в наряде), называется часовой производительностью автомобиля. Производительность грузового автомобиля может быть повышена: увеличением коэффициентов использования пробега и грузоподъемности; применением прицепов; увеличением среднесуточного пробега автомобиля, зависящего от технической скорости движения и времени простоя под погрузкой и разгрузкой. Особенно важно повышать коэффициент использования пробега при увеличении расстояния перевозки. Производительность подвижного состава повышают сокращением времени простоя автомобиля под погрузкой-разгрузкой, особенно при малых расстояниях перевозок. Все расчеты по технико-эксплуатационным показателям работы предприятия сведены в таблицу 2.2.3.5 Таблица 2.2.3.5 Технико-эксплуатационные показатели работы предприятия
Для расчета некоторых показателей необходимо применить формулы. Коэффициент технической готовности парка (КТГ) - характеризует степень готовности автомобилей для выполнения перевозок. Он может определять готовность парка за один день или другой отрезок времени. Коэффициент технической готовности за один день определяют по формуле: КТГ=Аи/Ас, (5) где Аи — количество исправных автомобилей; Ас — списочное количество автомобилей. Коэффициент технической готовности за какой-либо период (неделю, месяц) вычисляют по формуле: КТГ= АДи/ АДс, (6) где АДи — количество автомобиле-дней исправных автомобилей; АДс — количество автомобиле-дней списочных автомобилей. Коэффициент выпуска на линию (использования парка - КИП) показывает степень использования подвижного состава. Он определяется по формуле: КИП= АДр/ АДс, (7) где АДр — количество автомобиле-дней работы автомобилей; АДс — количество автомобиле-дней списочных автомобилей. Коэффициент использования пробега (КИПр) определяет степень использования пробега автомобиля с грузом. Коэффициент использования пробега определяют по формуле: КИПр= Sгp/ Sо.пр, (8) где Sгp — пробег с грузом, км; Sо.пр — общий пробег автомобиля, км. Теперь сделаем анализ показателей из таблицы 2.2.3.5 Величина коэффициента технической готовности автомобилей для выезда и перевозок высока и составляет 0,8 в 2018 году, а в 2019 году немного выросла и стала равной 0,84. Другой важный коэффициент выпуска на линию (использования парка) в 2018 году достигает 0,76, а в 2019 году почти не изменился – 0,77 и показывает довольно высокую степень использования подвижного состава автопарка. По коэффициенту использования пробега можно судить о степени использования пробега автомобиля с грузом: его показатель в 2018 году был равен 0,60, а в 2019 году снизился до 0,57, что говорит о недостаточном использовании пробега машин с грузом. Необходимо сократить непроизводительные пробеги автомобилей, например, за счет улучшения организации диспетчерской службы на линии, а также за счет перевозки соответствующих попутных грузов. В целом, подводя итог анализу всех показателей предприятия, мы можем отметить следующее. Для увеличения основных показателей работы предприятия необходимо провести ряд мероприятий по улучшению учета и контроля за поступлением запасов продукции и отправкой заказов потребителю. Сделать это можно за счет внедрения новых технических средств, максимального использования объема склада, обеспечения необходимых условий хранения продукции, сокращения сроков хранения запасов, что дает возможность обеспечения ритмичной переработки грузовых потоков и, таким образом, ведет к увеличению оборотов склада. Конкретные мероприятия по усовершенствованию деятельности предприятия ООО ТК «Техник Маркет» будут рассмотрены в практическом разделе дипломной работы. 3 ПРАКТИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 3.1 Мероприятия по усовершенствованию деятельности предприятия ООО ТК «Техник Маркет» Актуальная разработка системы складирования для ООО ТК «Техник Маркет» основана на выборе рациональной системы, которая базируется на синтезе всех технически возможных систем для решения поставленной задачи с точки зрения метода количественной и качественной оценки. Данный процесс выбора управления складским хозяйством предполагает выявление факторов, связанных между собой, которые состоят из нескольких подсистем. При усовершенствовании процесса управления складом ООО ТК «Техник Маркет» надо руководствоваться принципом, что индивидуальное решение, учитывающее все влияющие факторы, может сделать рентабельной складское хозяйство торгового предприятия. Предпосылкой к этому становится определение функциональных задач, а также основательный анализ переработки товаров для ООО ТК «Техник Маркет» внутри и вне склада. Затраты любого плана должны быть экономически оправданными, то есть внедрение любого технического и технологического решения, которое связано с капиталовложениями, должно быть рационально целесообразно. Для ООО ТК «Техник Маркет» в качестве мероприятий можно предложить следующие: 1) использование новейших достижений в складском управлении операциями, то есть погрузчиков, приспособлений и так далее; 2) внедрение автоматической системы управления складами. В процессе реализации первого мероприятия необходимо учесть несколько следующих моментов. Для использования новой техники, необходимо использовать выбор рациональной системы складирования. Данный выбор должен осуществляться в следующем порядке: - определение места склада в логистической цепи предприятия и уточнение его функции; - установление общей направленности технической оснащенности складской системы - выбирается механизированная, автоматизированная, или полностью автоматическая; - определение задачи, которой будет подчинена разработка новой системы складирования; - выбор элементов каждой складской подсистемы; - создание комбинации выбранных элементов всех подсистем; - осуществление предварительного выбора конкурентных вариантов из всех технически и технологически возможных; - проведение технико-экономической оценки каждого предлагаемого конкурентного варианта; - осуществляется альтернативный выбор рационального варианта. При наличии альтернативного выбора системы складирования на основе уже имеющегося при этом оборудования на предприятии оптимальным является вариант с максимальным значением показателя эффективности использования имеющегося складского объема при минимизации затрат. Необходимо помнить, что, осуществляя выбор систем складирования на практике, в одном складском помещении возможно сочетание наиболее удобных различных вариантов в зависимости от груза, который привозится для складирования в ООО ТК «Техник Маркет». При этом необходимо учитывать, что затраты и показатели продуктивности - взаимозависимы, поэтому и учет их должен вестись совместно. Рациональность осуществления логистического процесса на складе – основа для его высокой финансовой рентабельности. Поэтому при организации логистического процесса необходимо добиваться следующих показателей: - рациональная планировка склада, основанная на выделении рабочих зон, которая способствует снижению затрат, а таже усовершенствованию именно процесса переработки груза; - эффективное использование пространства при расстановке оборудования, позволяющее увеличить мощность склада; - использование универсального оборудования, которое выполняет различные складские операции, давая существенное сокращение парка подъемных и транспортных машин; - максимальное использование возможностей информационной системы, значительно сокращающих время и затраты, которые связаны с документооборотом, а также обменом информацией. Резервы рациональной организации логистического складского процесса в ООО ТК «Техник Маркет» заключаются в следующем: - расчистка загроможденных проходов, - улучшение освещения, - организации рабочего места складских работников. В процессе реализации второго мероприятия необходимо учитывать следующее. Информационные системы в управлении складскими операциями дают возможность автоматически принимать решения, моделировать предложенные изменения, автоматически управлять отслеживанием и автоматически формировать мониторинг производительности и управления. Это позволяет более быстро и усовершенствованно принимать решения в процессе управления складским хозяйством. Рассматриваемые изменения в операциях и сетях должны быть смоделированы так, чтобы оценить результаты и принять решения можно было автоматически, без постоянного слежения за уровнем складских запасов со стороны работников. Можно предложить для ООО ТК «Техник Маркет» также смоделировать множество различных вариантов, которые можно оценить в дальнейшем. Для ООО ТК «Техник Маркет» важно автоматизированное управление и контроль оборудования, продукции и имущества - упаковочных лотков, контейнерных тележек, а также тары для товаров. Это позволяет обеспечивать прозрачность операций, что для предприятия повышает безопасность, а также позволяет реагировать на операции в режиме реального времени. Также ООО ТК «Техник Маркет» важно автоматическое формирование мониторинга производительности и управления складского хозяйства. В автоматизированной системе можно провести мониторинг всех физических операций, выделяя любые отклонения от ожидаемого и планового показателя. Например, система позволяет отследить, что товар планируется поставить покупателям в течение трех дней, с момента, когда получен заказ. При фиксации в системе, предлагаемой для торгового предприятия, времени и даты поступления заказа все дальнейшие шаги, такие, как заказы покупателя и его обслуживание, учет наличия запасов, непосредственное складирование и отборка, а также транспортировка, доставка, соответствие фактического и расчетного времени, а также даты всех этих операций - становятся доступными и очевидными. Это позволяет для управления складским хозяйством сравнить действительный показатель с плановым ожидаемым показателем. Работа склада при применении такой автоматизированной системы становится более прозрачной, гибкой, на смену статическим операциям только хранения запасов приходят сложные операции сортировки, которые очень важны для предприятия. Так как запасы должны оцениваться без задержки, то на смену применяемым на сегодняшний день методам ручного труда с использованием бумажных документов должна прийти автоматизированная система слежения, которая основана на штрих-кодировании. Мобильные ноутбуки, планшеты, компьютеры, а также лазерные сканеры могут считывать данные и передавать их по беспроводной связи в режиме реального времени, что предоставляет информацию для оперативного принятия решений в управлении складским хозяйством. Контроль над всеми операциями может производится при помощи системы управления складом (в дальнейшем - СУС). ИКТ значительно увеличили эффективность и результативность управления цепочками поставок. При закупке заказ может отслеживаться в процессе его выполнения, а также проведения платежа при помощи электронного обмена данными. В собственном производстве возможно использование систем планирования потребностей с точки зрения наличия материальных ресурсов, что позволяет с еще более высокой скоростью осуществлять повторные заказы, пополнять собственные запасы, управлять ими, а также планировать производство известных товарных групп. Управление запасами и система обработки повторных заказов также может быть полностью автоматизирована. В складировании системы управления складом (СУС) автоматически хранит и ищет, используя внутренние контакты при помощи радиочастотного оборудования, считывая штрих-коды. В транспортировке происходит управление парком, автоматическая разработка маршрута, а также совершенствуется система календарного планирования. Система управления складом (СУС) может охватить все текущие складские операции, например: пополнение запасов по соответствующим документам, формирование этикеток и отборочных листов, определение размеров запасов открытого хранения, пополнения запасов открытого хранения и другие. Таким образом, внедрение предлагаемой автоматизированной СУС для ООО ТК «Техник Маркет» позволяет достичь следующих преимуществ: - совершенствование контроля уровня складских запасов и их прозрачность; - повышение уровня производительности складского хозяйства; - улучшение управленческой отчетности. В таблице 3.1.1 представлены некоторые виды деятельности, которые могут быть выполнены системой управления складом. (СУС) Таблица 3.1.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||