ИДП_Прил.10_1_4_В1 549
В чем необходимо убедиться перед переводом централизованной стрелки?
- что она не занята железнодорожным подвижным составом (фактическое её свободное состояние), и железнодорожный подвижной состав не находится за пределами смежных железнодорожных путей
ИДП_Прил.10_1_6_В1 550
Какие стрелки из нижеуказанных должны при маневрах запираться на закладки?
- Нецентрализованные стрелки, кроме расположенных на сортировочных железнодорожных путях, железнодорожных путях, где маневровая работа постоянно осуществляется толчками, и стрелок, оборудованных шарнирно-коленчатыми замыкателями.
ИДП_Прил.10_1_6_В2 551
Как при маневрах должны замыкаться стрелки, оборудованные шарнирно-коленчатыми замыкателями?
- не должны
ИДП_Прил.10_1_8_В1 552
На основании чего машинисту маневрового локомотива и руководителю маневров (составителю) разрешается проезжать маневровый светофор с запрещающим показанием (выбрать правильное наименование этого разрешения)
- На основании указания дежурного по железнодорожной станции или работника, осуществляющего управление стрелками и светофорами, дежурного стрелочного поста
ИДП_Прил.10_1_8_В2 553
Каким способом указание ДСП о проезде запрещающего маневрового сигнала может быть передано машинисту?
- лично, по устройствам технологической железнодорожной электросвязи или через руководителя маневров.
ИДП_Прил.10_1_9_В1 554
Что является основным средством передачи указаний при маневровой работе?
- радиосвязь
ИДП_Прил.10_1_12_В1 555
Что обозначает 1 цифра специального штемпеля, наносимого на перевозочные документы, при перевозке вагонов, требующих прикрытия?
- минимальное число физических вагонов прикрытия от ведущего локомотива
ИДП_Прил.10_1_12_В2 556
Что обозначает 2 цифра специального штемпеля, наносимого на перевозочные документы, при перевозке вагонов, требующих прикрытия?
- минимальное число физических вагонов прикрытия от подталкивающего локомотива
ИДП_Прил.10_1_12_В3 557
Что обозначает 3 цифра специального штемпеля, наносимого на перевозочные документы, при перевозке вагонов, требующих прикрытия?
- минимальное число физических вагонов прикрытия от вагонов с людьми
ИДП_Прил.10_1_16_В1 558
Кем может производиться разъединение или соединение тормозных рукавов при производстве маневров (выбрать наиболее полный вариант)?
- составителями поездов, помощниками составителей поездов или кондукторами
ИДП_Прил.10_1_17_В1 559
С какой скоростью допускается передвигать вагоны вручную?
- не более 3 км/ч
ИДП_Прил.10_2_18_В1 560
По указанию каких работников производятся маневры на станционных железнодорожных путях? Выбрать полный вариант ответа в соответствии с ИДП, не содержащий лишнего!
– дежурного по железнодорожной станции
-дежурного станционного поста централизации
-маневрового диспетчера
-дежурного по сортировочной горке или парку
-диспетчера поездного
ИДП_Прил.10_2_19_В1 561
Кем может производится маневровая работа? Выбрать полный вариант ответа в соответствии с ИДП, не содержащий лишнего!
- составителем поездов
- составителем поездов и помощником составителя поездов
- главным кондуктором грузовых поездов
- главным кондуктором грузовых поездов и кондуктором грузовых поездов
ИДП_Прил.10_3_24_В1 562
Кто перед началом маневровой работы должен убедиться в том, что все участвующие в ней работники, включая локомотивную бригаду (машиниста), в полном составе находятся на своих местах?
-руководитель маневров
ИДП_Прил.10_3_24_В2 563
В чем руководитель маневров должен убедиться перед началом маневров? Выбрать ответ, соответствующий требованию ИДП
- убедиться, что все работники, участвующие в маневрах, в том числе и локомотивная бригада, в полном составе находятся на своих местах;
- убедиться в отсутствии препятствий для передвижения маневрового состава.
ИДП_Прил.10_3_25_В1 564
Как руководитель маневров обеспечивает приготовление маневровых маршрутов при переводе стрелок с поста дежурного по станции, с исполнительного поста централизации или вручную дежурным стрелочного поста?
-дает задание в порядке, установленном в техническо - распорядительном акте, а в случае его отсутствия на железнодорожных путях необщего пользования — в локальном нормативном акте владельца железнодорожных путей необщего пользования.
ИДП_Прил.10_3_25_В2 565
Какими способами руководитель маневров может передавать запросы (задания) на приготовление маневровых маршрутов? Выбрать ответ в соответствии с ИДП
-лично
- по устройствам технологической железнодорожной электросвязи
- свистками локомотива
- ручными свистками
- средствами, в зависимости от технического оснащения железнодорожной станции
ИДП_Прил.10_3_26_В1 566
Допускается ли пропуск подвижного состава по взрезанной стрелке при маневрах впредь до ее осмотра и ремонта?
- не допускается
ИДП_Прил.10_3_26_В2 567
Допускается ли кратковременное оставление вагонов без локомотива в процессе маневровой работы без закрепления их по установленной норме?
- не допускается
ИДП_Прил.10_3_31_В1 568
При каком условии разрешается пропускать локомотив (маневровый состав) по железнодорожному пути, с которого отправляется пассажирский поезд (вслед за поездом?)
- до полного освобождения пассажирским поездом железнодорожного пути
ИДП_Прил.10_4_37_В1 569
В каком нормативном акте установлены максимально допускаемые скорости движения при маневровой работе (по сети железных дорог)?
- ИДП приложение 10 гл.4 п.37
ИДП_Прил.10_4_37_В2 570
Какая скорость должна быть при соединении отцепов, в том числе при маневрах толчками?
- 5 км/ч – при соединении отцепов в том числе при маневрах толчками.
ИДП_Прил.10_5_43_В1 571
По какому разрешению допускается выезд маневрового состава за границу станции по правильному пути двухпутного перегона?
- с согласия диспетчера поездного по устному разрешению дежурного по железнодорожной станции
ИДП_Прил.10_5_43_В2 572
По какому разрешению допускается выезд маневрового состава за границу станции на однопутный перегон при автоматической автоблокировке?
- ключ-жезл
- специальный маневровый светофор
-при отсутствии ключа-жезла или специального маневрового светофора для маневров с выездом за границу железнодорожной станции ТЧМ выдается разрешение на бланке ДУ-50
ИДП_Прил.10_5_43_В3 573
По какому разрешению допускается выезд маневрового состава за границу станции на однопутный перегон при полуавтоматической блокировке?
- ключ-жезл данного перегона, а при его отсутствии – разрешение на бланке ДУ-50
ИДП_Прил.10_5_43_В4 574
По какому разрешению допускается выезд маневрового состава за границу станции на однопутный перегон при электрожезловой системе?
- жезл или ключ-жезл данного перегона
ИДП_Прил.10_5_46_В1 575
Каким подвижным составом не допускается занимать улавливающие тупики?
- любым железнодорожным подвижным составом
ИДП_Прил.10_5_46_В2 576
Какими вагонами не допускается занимать предохранительные тупики?
- пассажирскими и грузовыми вагонами, занятыми людьми, и грузовыми вагонами с опасными грузами
ИДП_Прил.10_6_47_В1 577
В каком документе устанавливается конкретный порядок производства маневров на станциях, имеющих горочные устройства для сортировки вагонов?
- в инструкции, утвержденной владельцем инфраструктуры (владельцем ж.д.путей необщего пользования)
ИДП_Прил.10_6_48 578
Кого должен ознакомить с характером предстоящего роспуска дежурный по горке? Выбрать полный ответ согласно ИДП?
- работников участвующих в сортировке вагонов (операторов распорядительного и исполнительного постов, составителя поездов, регулировщиков скорости движения вагонов)
ИДП_Прил.10_6_49 579
В зависимости от чего дежурный по горке должен регулировать скорость надвига и степень торможения вагонов?
- в зависимости от заполнения сортировочных железнодорожных путей, условий прохода отцепов в стрелочной зоне и на подгорочных железнодорожных путях, величины отцепов, чередования назначения отцепов по железнодорожным путям сортировочного парка
ИДП_Прил.10_6_50 580
Как должны ограждаться вагоны с взрывчатыми материалами (со штемпелем в документах «Не спускать с горки»), цистерны со сжиженными газами и порожние из-под сжиженных газов?
– немедленно ограждаться со стороны горки, полугорки или вытяжного железнодорожного пути двумя охранными тормозными башмаками, укладываемыми на оба рельса через 25 м друг от друга таким образом, чтобы общее расстояние от ограждаемых вагонов до тормозного башмака, расположенного устройства, было н менее 50 м
ИДП_Прил.10_6_50_В1 581
Какие вагоны при нахождении на сортировочных путях должны ограждаться со стороны горки охранными тормозными башмаками? Выбрать полный ответ согласно ИДП, не содержащий лишнего?
- с взрывчатыми материалами при наличии в перевозочных документах штемпеля «Не спускать с горки»
-цистерны со сжиженными газами
- порожние цистерны из-под сжиженных газов
ИДП_Прил.10_6_51_В1 582
В каком нормативном акте установлен перечень подвижного состава, запрещенного к роспуску с горки и пропуску через горку?
- ИДП приложение 10 гл.6 п.51
ИДП_Прил.10_6_52_В1 583
Как должен осуществляться роспуск с сортировочных горок рефрижераторных секций?
- под желтый огонь горочного светофора.
ИДП_Прил.10_6_53 584
Кому заранее регулировщик скорости движения вагонов должен сообщать о заполнении сортировочного пути вагонами? Выбрать полный ответ
- Каждый регулировщик скорости движения вагонов в процессе роспуска обязан следить за наличием вагонов на сортировочных железнодорожных путях и при заполнении заранее сообщать об этом:
старшему регулировщику, дежурному по горке или составителю на сортировочной горке.
ИДП_Прил.10_6_53 585
По чьему указанию регулировщик скорости движения вагонов может извлекать тормозные башмаки из-под вагонов?
- По указанию составителя или дежурного по горке.
ИДП_Прил.10_6_54_В1 586
На каком расстоянии от рельсового стыка запрещается устанавливать тормозные башмаки для торможения отцепов?
- Перед рельсовым стыком (не более 1 м)
ИДП_Прил.10_6_54_В2 587
Где запрещается устанавливать тормозные башмаки для торможения отцепов?
1.Перед рельсовым стыком (не более 1 м) и на рельсовом стыке (если он не сварен)
2. Перед крестовиной стрелочного перевода
3. На рамный рельс стр. перевода, к которому прилегает остряк
4. На наружный рельс кривой.
ИДП_Прил.10_6_54_В3 588
Где запрещается устанавливать тормозные башмаки для торможения отцепов?
1.Перед рельсовым стыком (не более 1 м) и на рельсовом стыке (если он не сварен)
2. Перед крестовиной стрелочного перевода
3. На рамный рельс стр. перевода, к которому прилегает остряк
4. На наружный рельс кривой.
ИДП_Прил.10_6_54_В4 589
Где запрещается устанавливать тормозные башмаки для торможения отцепов?
1.Перед рельсовым стыком (не более 1 м) и на рельсовом стыке (если он не сварен)
2. Перед крестовиной стрелочного перевода
3. На рамный рельс стр. перевода, к которому прилегает остряк
4. На наружный рельс кривой.
ИДП_Прил.10_6_54_В5 590
Где указывается перечень неисправностей тормозных башмаков, при которых запрещается ими пользоваться?
- в приложении 12 к инструкции.
ИДП_Прил.10_6_55 591
В чем обязан убедиться составитель перед осаживанием? Выбрать полный ответ
- Перед осаживанием составитель обязан убедиться в:
-отсутствии т/б под вагонами
- рабочем положении расцепных рычагов автосцепки вагонов
- отсутствии препятствий для движения
ИДП_Прил.10_6_57 592
С учетом чего составитель обязан регулировать разгон состава для толчка?
- с учётом ходовых качеств
- веса отцепа
- свободности сортировочного ж.д.пути
- атмосферных условий
|
Вопрос
|
Ответ
|
593
|
Кого должны уведомить работники, участвующие в процессе роспуска, ситуации, угрожающей безопасности движения поездов?
|
При выявлении в процессе роспуска ситуации, угрожающей безопасности движения поездов, жизни и здоровью людей, операторы горочных постов, дежурные стрелочных постов, регулировщики скорости движения вагонов и работники, участвующие в маневрах, должны немедленно поставить в известность дежурного по сортировочной горке, горочного составителя, подать команду (сигнал) остановки и принять меры к задержанию очередного движущегося отцепа.
|
594
|
С кем согласовывается возможность подачи или вывода вагонов перед заездом маневрового локомотива на пути грузовых районов, угольных складов, вагонных или локомотивных депо?
|
Перед заездом маневрового локомотива на железнодорожные пути грузовых районов, угольных складов, вагонных или локомотивных депо, производственных цехов (участков), дежурный по железнодорожной станции (дежурный поста централизации) или составитель поездов согласует возможность
подачи или вывода вагонов с руководителем работ в данном районе или представителем производственного цеха (участка).
|
595
|
Кто обязан проверять положение путей и стрелок в районе, не обслуживаемом дежурным стрелочного поста?
|
Локомотивная бригада (машинист специального железнодорожного подвижного состава) должны согласовать с дежурным по железнодорожной станции (дежурным поста централизации) свои действия, а также обязаны внимательно проверять положение железнодорожных путей и стрелок и убеждаться в отсутствии препятствий для движения, осмотреть стоящие на железнодорожных путях вагоны, проверить наличие тормозных башмаков под железнодорожным подвижным составом, предупредить о предстоящих маневрах находящихся на железнодорожных путях работников.
|
596
|
Кто дает разрешение на выезд маневровых локомотивов на станционные пути из районов, не обслуживаемых дежурным стрелочного поста?
|
Дежурный по железнодорожной станции (дежурный поста
централизации).
|
597
|
В каком документе устанавливается порядок выезда маневрового локомотива из районов, не обслуживаемых дежурным стрелочного поста?
|
В техническо-распорядительном акте, а в случае его отсутствия на железнодорожных путях необщего пользования - в локальном нормативном акте владельца железнодорожных путей необщего пользования
|
598
|
Какие вещества относятся к опасным грузам класса 1?
|
Взрывчатые вещества, способные к химическому превращению при внешних механических, электрических, термических и других воздействиях, а также пиротехнические средства, составы и изделия, содержащие одно или несколько взрывчатых, пиротехнических веществ .
|
599
|
Какая отметка проставляется в графе "Негабаритность, живность, ДБ, НГ" в натурном листе поезда формы ДУ-1 при наличии в графе "Код прикрытия" отметки "9"?
|
В натурном листе поезда формы ДУ-1 в графе «Код прикрытия» для вагонов с ВМ под условными номерами7 115, 119, 121, 126, 128, 130, 134, 137, 141, 143, 148, 154, 155, 156, 167, 168, 176, 179, 182, 199 указывается код прикрытия4 9, для вагонов с остальными ВМ указывается код прикрытия 3, а для вагонов с ВМ, имеющих код прикрытия 9, в графе «Негабаритность, живность, ДБ, НГ» указывается код 7 (вагоны, не подлежащие роспуску с горки).
|
600
|
Разрешено ли использование парковой связи для передачи сведений о поездах с вагонами с ВМ и об отдельных вагонах с ВМ?
|
Запрещается передавать сведения о поездах с вагонами с ВМ и об отдельных вагонах с ВМ лицам, не участвующим в обслуживании таких поездов и вагонов, при этом использование парковой связи разрешается только при отсутствии других средств связи.
|
601
|
Где должны размещаться вагоны с нарядами охраны или со специалистами грузоотправителя (грузополучателя) при нахождении вне поездов на железнодорожных станциях вагонов с ВМ (за исключением вагонов, находящихся под накоплением на путях сортировочных парков)?
|
На специально выделенных путях, указанных в локальном нормативном акте владельца инфраструктуры (владельца железнодорожных путей необщего пользования), рекомендуемый образец которого приведен в приложении №21 к Инструкции по организации движения поездов и
маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации, содержащейся в приложении № 2 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденным настоящим Приказом (далее - Инструкция), а в случае его отсутствия на железнодорожных путях
необщего пользования - локальным нормативным актом владельца железнодорожных путей необщего пользования,
|
602
|
Какие вагоны не допускается использовать в качестве прикрытия в поездах, в которых следуют вагоны с ВМ?
|
В качестве прикрытия в поездах, в которых следуют вагоны с ВМ, используются порожние вагоны или вагоны, загруженные неопасными грузами. Не допускается использовать в качестве прикрытия:
а) вагоны, не очищенные от остатков грузов и мусора;
б) вагоны, с открытыми дверьми и люками;
в) специальные цистерны (в том числе специализированные для перевозки
опасных грузов).
Порожние и груженые платформы, а также транспортеры ставятся в качестве прикрытия при условии постановки их не ближе второго вагона от вагонов с ВМ.
|
603
|
Как ограждаются вагоны с ВМ вне поезда на железнодорожных путях?
|
При нахождении вне поездов на железнодорожных станциях вагоны с ВМ (за исключением вагонов, находящихся под накоплением на путях сортировочных парков) должны размещаться на специально выделенных путях. Вагоны должны быть сцеплены, надежно закреплены от самопроизвольного движения и ограждены переносными сигналами остановки.
Стрелки, ведущие на железнодорожные пути стоянки таких вагонов, устанавливаются в положение, исключающее возможность заезда на эти железнодорожные пути, и запираются.
|
604
|
С помощью журнала какой формы работник станции убеждается в том, что вагоны осмотрены и признаны годными для перевозки ВМ?
|
ВУ-14
|
605
|
В какие поезда запрещается ставить вагоны с ВМ?
|
Запрещается ставить вагоны с ВМ в поезда:
пассажирские и почтово-багажные (кроме перевозок табельного оружия и боеприпасов к нему» государственных военизированных организаций, а также нарядов военизированной (ведомственной) охраны железнодорожного транспорта);
грузопассажирские, а также имеющие в составе (кроме воинских эшелонов) отдельные вагоны с людьми (кроме вагонов, занятых личным составом эшелона);
соединенные;
с негабаритными грузами верхней третьей, нижней третьей и больших степеней, боковой четвертой и больших степеней негабаритности ;
5) превышающие длину, установленную графиком движения поездов;
6} ближних назначений, если по плану формирования для отправки этих вагонов предусмотрены более дальние поезда.
Кроме того, запрещается ставить вагоны с ВМ с условными номерами, указанными в пункте 2 настоящего Порядка, в грузовые поезда, имеющие в своем составе вагоны с опасными грузами классов 2, 3, 4.1, 4.2, 4,3, 5.1, 5.2 и 6.1 в соответствии с подпунктом 1.2.2 пункта 1.2 Правил перевозок опасных грузов по железным дорогам.
|
606
|
Сколько должно быть вагонов прикрытия при совместной перевозке вагонов с ВМ с вагонами загруженными другими опасными грузами в воинских эшелонах?
|
В воинском эшелоне допускается совместная перевозка вагонов с ВМ с вагонами, загруженными другими опасными грузами, принадлежащими этому эшелону, с постановкой между ними не менее одного вагона прикрытия, который должен соответствовать требованиям, предусмотренным Правилами перевозок опасных грузов по железным дорогам.
|
607
|
Требуется ли постановка вагонов между вагонами с ВМ и вагонами сопровождения, входящими в состав специальной секции (схемы)?
|
Не требуется.
|
608
|
Платформы и полувагонов с танками и артиллерийских тягачей при перевозке в составах воинских эшелонов допускаются?
|
Платформы и полувагоны с танками, самоходными артиллерийскими установками, артиллерийскими тягачами и крытыми бронетранспортерами, снабженными боекомплектами, допускаются к следованию в составе воинского эшелона без прикрытия.
|
609
|
Кому дежурный по станции формирования докладывает о предстоящем отправлении поезда, в составе которого имеются вагоны с ВМ?
|
Диспетчеру поездному.
|
610
|
Какие должны проставляться дополнительно буквы с номером поезда на графике движения при наличии в поезде вагонов с ВМ?
|
При наличии в поезде вагонов с ВМ к номеру поезда работниками, уполномоченными перевозчиком добавляются буквы «ВМ», которые вместе с номером поезда должны проставляться в журнале движения поездов, на графике исполненного движения, в письменных разрешениях и предупреждениях, выдаваемых машинисту поезда, в натурных листах и документах, связанных с приемом и отправлением поездов.
|
611
|
Кого уведомляет ДНЦ перед отправлением с участковой станции поезда с вагонами ВМ?
|
Диспетчер поездной обязан уведомить дежурных по железнодорожным станциям по маршруту следования такого поезда и диспетчеров поездных соседних диспетчерских участков- При нахождении в поезде вагонов с ВМ, охраняемых ведомственной охраной железнодорожного транспорта Российской Федерации, диспетчер поездной ставит об этом в известность начальника ближайшего подразделения (караула) ведомственной охраны, на участке которого расположена железнодорожная станция.
|
612
|
Как проходит устранение технических и комерческих неисправностей обнаруженных в пути следования с вагонами ВМ?
|
Устранение технических и коммерческих неисправностей, обнаруженных в пути следования у отдельных вагонов с ВМ, сопровождаемых ведомственной охраной железнодорожного транспорта Российской Федерации, а также у вагонов, входящих в состав секций специального железнодорожного подвижного состава (схем), воинских транспортов и эшелонов разрешается производить без отцепки от состава или с отцепкой и подачей указанных вагонов на выделенные для этих целей железнодорожные пути.
|
613
|
Разрешается ли следование поезда с вагонами имеющими неисправности, выявленные средствами автоматического контроля технического состояния железнодорожного подвижного состава?
|
Запрещается.
|
614
|
Кому должен передать ДСП полученное сообщение машиниста об аварии?
|
ДСП, получив сообщение машиниста поезда об аварии, должен полностью передать его содержание поездному диспетчеру и действовать в соответствии с его указаниями.
|
615
|
Кто должен делать отцепку вагонов после остановки поезда при обнаружении в движущемся поезде с вагонами ВМ возгорания какого-либо груза или железнодорожного подвижного состава
|
После остановки поезда локомотивная бригада совместно с лицами, сопровождающими или охраняющими ВМ, обязаны немедленно произвести отцепку горящих вагонов и отвод их от не горяшего железнодорожного подвижного состава, предварительно закрепив оставшуюся часть состава и, с учетом особенностей данного груза до прибытия пожарной помощи принять возможные меры к ликвидации пожара в соответствии с требованиями, предусмотренными инструкцией владельца инфраструктуры (владельца железнодорожных путей необщего пользования) по обеспечению пожарной безопасности на локомотивах и мотор-вагонном подвижном составе.
|
616
|
При возникновении пожароопасной ситуации на какое безопасное расстояние от зоны пожара должны быть удалены вагоны с ВМ?
|
В случае возникновения пожара или создания пожароопасной ситуации на объектах железнодорожной инфраструктуры или на подвижном составе, находящемся в радиусе до 100 м от вагонов с ВМ, работниками железнодорожного транспорта должны быть приняты меры по удалению вагонов с ВМ на безопасное расстояние, но не менее чем на 100 м от зоны пожара.
|
617
|
Допускается ли при возникновении аварийной ситуации временно оставлять состав поезда с ВМ на промежуточных железнодорожных станциях?
|
Допускается по письменному указанию владельца инфраструктуры (владельца железнодорожных путей необщего пользования). При этом руководители и работники соответствующих подразделении владельца инфраструктуры (владельца железнодорожных путей необщего пользования) обязаны принять все необходимые меры к ускорению отправления этого поезда по назначению. Оставление вагонов с ВМ без локомотива на промежуточной железнодорожной станции производится в соответствии с требованиями пункта 3.7.9 раздела 3.7 Правил перевозок опасных грузов по железным дорогам.
|
618
|
Кому поездной диспетчер обязан сообщить обо всех происшествиях с поездами с вагонами ВМ для принятия мер для быстрейшей ликвидации последствий?
|
Диспетчер поездной обязан сообщить уполномоченному представителю владельца инфраструктуры (владельца железнодорожных путей необщего пользования) и совместно с ними незамедлительно принять меры к быстрейшей ликвидации последствий аварийных ситуаций.
|
619
|
Согласно какому документу осуществляются меры безопасности и ликвидации последствий аварийных ситуаций с ВМ?
|
Действия по осуществлению мер безопасности и ликвидации последствий аварийных ситуаций с ВМ должны проводиться исходя из создавшейся обстановки согласно правилам безопасности и порядку ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами при перевозке их по железным дорогам и Правилам перевозок опасных грузов.
|
620
|
Чем из перечисленного нельзя закреплять подвижной состав?
|
Железнодорожный подвижной состав, оставляемый на станционных железнодорожных путях» а также на железнодорожных путях необшего пользования без локомотива, закрепляется от самопроизвольного движения тормозными башмаками, стояночными тормозами (ручным или автоматическим) или стационарными средствами закрепления до отцепки локомотива.
|
621
|
Что из перечисленного можно использовать для закрепления подвижного состава?
|
Железнодорожный подвижной состав, оставляемый на станционных железнодорожных путях» а также на железнодорожных путях необшего пользования без локомотива, закрепляется от самопроизвольного движения тормозными
башмаками, стояночными тормозами (ручным или автоматическим) или стационарными средствами закрепления до отцепки локомотива.
|
622
|
Куда должны укладываться тормозные башмаки при закреплении вагонов и поездов?
|
Тормозные башмаки при закреплении составов поездов должны
укладываться под крайние вагоны, за исключением вагонов, находящихся под накоплением на железнодорожных путях сортировочного (сортировочно-отправочного) парка. Если тормозной башмак укладывается не под крайний вагон закрепляемой группы, то должна быть дополнительно проверена надежность сцепления всех вагонов этой группы со стороны спуска.
|
623
|
Как должны укладываться тормозные башмаки при закреплении вагонов и поездов?
|
Тормозные башмаки укладываются таким образом, чтобы носок полоза башмака касался обода колеса. В случае закрепления двумя и более тормозными башмаками не допускается их укладывать под одну колесную пару.
|
624
|
Чем установлена маркировка и места хранения тормозных башмаков?
|
Маркировка (клеймо) тормозных башмаков, применяемых на железнодорожных станциях железнодорожного транспорта общего пользования включает в себя информацию, указывающую на их принадлежность, в том числе код железнодорожной станции (по единой сетевой разметке), порядковый номер тормозного башмака.
Маркировка (клеймо) тормозных башмаков, применяемых на железнодорожных путях необшего пользования, примыкающих непосредственно (или через железнодорожные пути необщего пользования) к железнодорожным путам общего пользования, включает в себя информацию, указывающую на их принадлежность, в том числе код железнодорожной станции примыкания (по единой сетевой разметке), порядковый номер тормозного башмака, Тормозные башмаки, применяемые для закрепления железнодорожного подвижного состава, окрашиваются в цвет, при котором они более заметны, Тормозные башмаки, применяемые для торможения вагонов, допускается не окрашивать, и вместо порядкового номера разрешается присваивать помер объединенных железнодорожных путей (железнодорожного пути), за которым закреплены тормозные башмаки.
|
625
|
Какая информация не указывается в клеймение тормозного башмака?
|
Маркировка (клеймо) тормозных башмаков, включает в себя информацию, указывающую на их принадлежность, в том числе код железнодорожной станции примыкания (по единой сетевой разметке), порядковый номер тормозного башмака.
|
626
|
Каким документом устанавливается порядок выдачи, маркировки, клеймения тормозного башмака?
|
Порядок маркировки (клеймения), выдачи, хранения, а также действий при потере переносных средств закрепления железнодорожного подвижного состава устанавливается локальным нормативным актом владельца инфраструктуры (владельца железнодорожных путей необщего пользования).
|
627
|
Какое сопротивление движению одного вагона, закрепленного на горизонтальной площадке должен обеспечивать один тормозной башмак?
|
Тормозные башмаки, применяемые для эксплуатации на железнодорожных путях общего и необщего пользования, должны обеспечивать сопротивление движению одного вагона, закрепленного на горизонтальной площадке одним тормозным башмаком, не менее 9,81 кН (1 тс).
|
628
|
При закрепление на горизонтальных жд путях и жд путях с уклонами до 0,0005 включительно укладывается?
|
По одному тормозному башмаку для закрепления любого количества вагонов с обеих сторон (состава, группы вагонов или одиночного вагона).
|
629
|
При какой величине уклона не требуется укладка дополнительного тормозного башмака со стороны противоположной спуску?
|
При величине уклона более 0,001
|
620
|
Как изменяются нормы закрепления при замасленной поверхности рельсов?
|
Нормы закреплении железнодорожного подвижного состава тормозными башмаками увеличиваются в 1,5 раза.
|
621
|
По результатам расчёта требуемое количество т/б округляется…
|
До большего целого числа.
|
622
|
Сильным считается ветер…
|
более 15 м/с, направление которого совпадает с направлением возможного самопроизвольного движения железнодорожного подвижного состава
|
623
|
Штормовым считается ветер…
|
более 21 м/с, направление которого совпадает с направлением возможного самопроизвольного движения железнодорожного подвижного состава
|
624
|
Сколько тормозных осей заменяют один тормозной башмак?
|
5 тормозных осей
|
625
|
На железнодорожных путях с уклонами, не превышающими 0,0025 разрешается при смене локомотивов пассажирских поездов использовать для закрепления жд подвижного состава автоматические тормоза поезда в течение не более?
|
В течение не более 15 минут
|
|
Скачать 244.32 Kb.