Птэ. Вопрос 1 Требования птэ обязательны для выполнения только работниками железнодорожного транспорта или всеми организациями и индивидуальными предпринимателями, выполняющими работы (оказывающие услуги) на железнодорожном транспорте Ответ
 Скачать 244.32 Kb.
|
|
Часть жезла с надписью "Билет" 396. В случае, если при отправлении поездов с разграничением времени на перегонах, оборудованных электрожезловой системой, второй поезд не отправился, то дальнейшее движение организуется следующим порядком: Действие жезловой системы прекращается и движение поездов устанавливается по телефонным средствам связи. 397. Каким порядком восстанавливается движение по электрожезловой системе в случае, если при отправлении поездов с разграничением времени на перегонах, оборудованных электрожезловой системой, второй поезд не отправился? В этом случае одна из частей жезла с первым отправляющимся поездом пересылается на смежную железнодорожную станцию, где свинчивается со второй частью, после чего жезл вкладывается в аппарат и действие жезловой системы восстанавливается. 398. Что выдается машинистам поездов при отправлении при электрожезловой системе поездов с разграничением временем, когда второй поезд возвращается с перегона на станцию отправления? При отправлении при электрожезловой системе поезда с разграничением временем, когда второй поезд возвращается с перегона на железнодорожную станцию отправления, первому поезду выдается жезл, а второму - ключ-жезл. 399. Какое предупреждение выдается машинисту второго поезда при отправлении поездов с разграничением временем при электрожезловой системе, когда второй поезд возвращается с перегона на станцию отправления Об отправлении с разграничением временем и о времени возвращения с перегона. 400. Каким образом производится движение при перерыве действия всех систем интервального регулирования движения поездов и связи на однопутных и двухпутных участках? При перерыве действия всех систем интервального регулирования движения поездов и связи движение поездов производится на однопутных участках по письменным извещениям, а на двухпутных - с разграничением временем, установленным владельцем инфраструктуры, владельцем путей необщего пользования на проследование поездом перегона между железнодорожными станциями. 401. Что дает право занятия перегона поездом при перерыве действия всех систем интервального регулирования движения поездов и связи? Занятие поездом перегона при перерыве действия всех систем интервального регулирования движения поездов и связи производится на основании разрешения на бланке ДУ-56, передаваемого дежурным по железнодорожной станции машинисту поезда. 402. С какой скоростью должен следовать по перегону поезд при перерыве действия всех систем интервального регулирования движения поездов и связи, если нет сведений о прибытии на смежную железнодорожную станцию ранее отправленного поезда? Если при этом сведений о прибытии на смежную железнодорожную станцию ранее отправленного поезда нет, машинист поезда должен следовать по перегону с особой бдительностью и готовностью к немедленной остановке на железнодорожных путях общего пользования со скоростью не более 20 км/ч, а на железнодорожных путях необщего пользования - не более 15 км/ч. 403. Какие поезда запрещается отправлять при перерыве действия всех систем интервального регулирования движения поездов и связи? При перерыве действия всех систем интервального регулирования движения поездов и связи запрещается отправлять поезда: 1) с опасными грузами класса 1 (ВМ), с негабаритными грузами, соединенные, повышенных длины и массы, а также обслуживаемые машинистом без помощника машиниста; 2) с остановкой для работы на перегоне, кроме восстановительных и пожарных поездов и вспомогательных локомотивов; 3) следующие на примыкание на перегоне. 404. Какого направления разрешается отправить первый поезд при перерыве действия всех систем интервального регулирования движения поездов и связи до установления движения поездов по письменным извещениям? При перерыве действия всех систем интервального регулирования движения поездов и связи до установления движения поездов по письменным извещениям на перегон, ограниченный железнодорожными станциями, между которыми прекратилась связь, разрешается отправить поезд нечетного направления, являющегося для однопутных перегонов преимущественным. Ни один из поездов направления, противоположного преимущественному, не разрешается отправлять на перегон до установления движения по письменным извещениям, за исключением: 1) поезда, на отправление которого до перерыва действия связи было получено разрешение от железнодорожной станции преимущественного направления (блок-сигнал согласия при полуавтоматической блокировке, поездная телефонограмма при телефонных средствах связи, изъятый жезл перегона при электрожезловой системе). Это исключение не распространяется на однопутные перегоны с двусторонней автоматической блокировкой; 2) восстановительного, пожарного поезда или вспомогательного локомотива - по требованию о высылке помощи, полученному с перегона. 405. После соблюдения какого требования может быть отправлен первый поезд преимущественного направления на однопутном перегоне, оборудованном двусторонней автоблокировкой? На однопутном перегоне, оборудованном двусторонней автоматической блокировкой, первый поезд преимущественного направления разрешается отправить с железнодорожной станции после обеспечения дежурным по железнодорожной станции натурной проверки свободности перегона на всем протяжении с одновременной доставкой дежурному смежной железнодорожной станции письменного извещения о дальнейшем порядке движения поездов. О проверке свободности перегона делается запись в журнале движения поездов с указанием способа проверки и фамилии работника, производившего эту проверку. 406. Разрешается ли отправить восстановительный поезд, пожарный поезд или вспомогательный локомотив на перегон при прекращении действия всех систем интервального регулирования движения поездов и связи в противоположном преимущественному направлению? Восстановительный поезд (специальный самоходный подвижной состав), пожарный поезд или вспомогательный локомотив разрешается отправить на перегон при прекращении действия всех систем интервального регулирования движения поездов и связи в преимущественном и противоположном направлениях, после получения от машиниста остановившегося на перегоне поезда или работников подразделений железнодорожного пути, железнодорожной автоматики и телемеханики, связи, электроснабжения соответствующего требования. При этом, если перегон оборудован автоматической блокировкой, дежурный по железнодорожной станции, получив требование об оказании помощи, до отправления восстановительного поезда или вспомогательного локомотива обязан убедиться, что между железнодорожной станцией и местом, куда высылается помощь, нет поездов. 407. Когда начинается пересылка письменных извещений? Пересылка письменных извещений между железнодорожными станциями начинается с первым поездом, отправляемым на перегон при перерыве действия всех систем интервального регулирования движения поездов и связи. 408. Разрешается ли использовать несъемные дрезины, одиночные локомотивы, для пересылки письменных извещений формы «В»? На перегонах, не оборудованных двусторонней автоматической блокировкой, для пересылки письменных извещений формы "В" разрешается использовать несъемные дрезины, одиночные локомотивы, а также транспортные средства, имеющиеся в распоряжении работников железнодорожного транспорта. 409. С какого момента считается установленным движение поездов по письменным извещениям ? После получения дежурным по железнодорожной станции извещения "А", "Б" или "В" движение поездов по письменным извещениям считается установленным. 410. Через какой промежуток времени производится отправление поездов, следующих в одном направлении, при прекращении действия всех систем интервального регулирования движения поездов и связи? Отправление поездов, следующих в одном направлении, должно производиться через промежуток времени, необходимый для проследования впереди отправленным поездом всего межстанционного перегона, с прибавлением 3 минут. 411. В течение перерыва действия всех систем интервального регулирования движения поездов и связи поезда отправляются по разрешениям на бланке какой формы на однопутных перегонах? В течение перерыва действия всех систем интервального регулирования движения поездов и связи поезда отправляются по разрешениям на бланке ДУ-56 412. Для обеспечения непрерывного взаимодействия друг с другом, дежурные смежных железнодорожных станций как обязаны пересылать письменные извещения «А» или «Б» с машинистом ведущего локомотива в обоих направлениях о дальнейшем отправлении поездов на однопутных перегонах? Для обеспечения непрерывного взаимодействия друг с другом, дежурные смежных железнодорожных станций впредь до восстановления действия систем интервального регулирования движения поездов и связи обязаны пересылать с машинистом ведущего локомотива каждого поезда в обоих направлениях письменные извещения "А" или "Б" о дальнейшем отправлении поездов. 413. Какие извещения записываются на обеих железнодорожных станциях в журнал поездных телефонограмм при перерыве действия всех систем интервального регулирования движения поездов и связи на однопутных перегонах? Извещения "А", "Б" и "В" на обеих железнодорожных станциях записываются в журнал поездных телефонограмм. 414. При переходе на движение поездов при посредстве письменных извещений какие извещения записываются на обеих железнодорожных станциях в журнал поездных телефонограмм на однопутных перегонах? Извещения "А", "Б" и "В" на обеих железнодорожных станциях записываются в журнал поездных телефонограмм. Вопрос 415. Имеет ли право отправить поезд дежурный по железнодорожной станции преимущественного отправления поездов если до перерыва действия всех систем интервального регулирования движения поездов и связи дежурным по железнодорожной станции, получающим с прекращением связи право преимущественного отправления поездов, дано согласие на отправление на перегон, ограниченный железнодорожными станциями, между которыми прекратилась связь, поезда не преимущественного направления (четного) на однопутных перегонах? Ответ. Если до перерыва действия всех систем интервального регулирования движения поездов и связи дежурным по железнодорожной станции, получающим с прекращением связи право преимущественного отправления поездов, дано согласие на отправление на перегон, ограниченный железнодорожными станциями, между которыми прекратилась связь, поезда не преимущественного направления (четного), то перегон считается занятым впредь до прибытия этого поезда или до получения дежурным смежной железнодорожной станции (дежурным по железнодорожной станции (блок-поста) уведомления, что поезд отправлен не будет. Вопрос 416. До каких пор перегон считается занятым если при перерыве действия всех систем интервального регулирования движения поездов и связи дано согласие на отправление четного поезда на вспомогательный пост, имеющий примыкание на однопутных перегонах? Ответ. Если согласие дано на отправление четного поезда на вспомогательный пост, имеющий примыкание, перегон считается занятым до получения от дежурного по железнодорожной станции (блок-поста) уведомления о прибытии поезда и его уборке на примыкание. Вопрос 417 Разрешается ли дежурному по железнодорожной станции, отправляющему на перегон поезда преимущественного направления отправлять на смежную железнодорожную станцию первый поезд этого направления через промежуток времени, необходимый для проследования отправленным поездом части перегона от вспомогательного поста до железнодорожной станции, с прибавлением 3 минут если до перерыва действия всех систем интервального регулирования движения поездов и связи дежурным по железнодорожной станции (блок-поста) было дано разрешение на отправление с примыкания поезда нечетного направления и от дежурного по железнодорожной станции (блок-поста) получено извещение об отправлении этого поезда на однопутных перегонах? Ответ. дежурному по железнодорожной станции, разрешается отправлять на смежную железнодорожную станцию первый поезд этого направления через промежуток времени, необходимый для проследования отправленным поездом части перегона от вспомогательного поста до железнодорожной станции, с прибавлением 3 мин. Вопрос 418. До каких пор перегон считается занятым если уведомление об отправлении нечетного поезда с вспомогательного поста, имеющего примыкание, получено не было при перерыве действия всех систем интервального регулирования движения поездов и связи на однопутных перегонах? Ответ. перегон считается занятым впредь до получения от дежурного по железнодорожной станции (блок-поста) уведомления об отправлении поезда и установке стрелки примыкания по главному пути или о задержке отправления поезда. Вопрос 419 Можно ли отправить поезд до получения соответствующего уведомления с вспомогательного поста, имеющего примыкание, если до перерыва действия всех систем интервального регулирования движения поездов и связи было согласовано отправление с примыкания поезда с возвращением его на примыкание на однопутных перегонах? Ответ. До получения соответствующего уведомления с вспомогательного поста, имеющего примыкание, запрещается отправлять поезд на перегон также и в тех случаях, когда до перерыва связи было согласовано отправление с примыкания поезда с возвращением его на примыкание. Вопрос 420 Что должен сделать дежурный по железнодорожной станции, получающий с прекращением действия связи право на отправление первого поезда в преимущественном направлении, отправляя поезд по разрешению на однопутных перегонах? Ответ. Если дежурным по железнодорожной станции, получающим с прекращением действия связи право на отправление первого поезда в преимущественном направлении, разрешение на отправление поезда было получено до перерыва действия связи, то, отправляя поезд по этому разрешению, он обязан одновременно установить письменную связь с дежурным смежной железнодорожной станции. Вопрос 421 Что должен сделать диспетчер поездной после восстановления действия соответствующих систем интервального регулирования движения поездов и связи движение поездов на однопутных перегонах? Ответ. После восстановления действия соответствующих систем интервального регулирования движения поездов и связи движение поездов по этим системам возобновляется приказом диспетчера поездного, который обязан предварительно проверить свободность перегона. Вопрос 422 Если системы интервального регулирования движения поездов и связи восстановлены ранее, чем диспетчерская связь, то как дежурные железнодорожных станций переходят к руководству движением поездов при посредстве основных систем интервального регулирования и связи на однопутных перегонах? Ответ. Если системы интервального регулирования движения поездов и связи восстановлены ранее, чем диспетчерская связь, то дежурный по железнодорожной станции, пользующийся правом отправления поездов в преимущественном направлении, передает дежурному смежной железнодорожной станции телефонограмму: «На перегоне между станциями ... ... движение поездов устанавливается по ...... (указывается система интервального регулирования движения поездов). Последним прибыл от Вас поезд № .... Отправлен к Вам поезд № .... ДСП ...». Дежурный по смежной железнодорожной станции, убедившись в свободности перегона, отвечает: «Последним прибыл от Вас поезд № .... Отправлен к Вам поезд № ..., перегон свободен. ДСП ...». После обмена этими телефонограммами дежурные обеих железнодорожных станций переходят к руководству движением поездов при посредстве основных систем интервального регулирования и связи. Вопрос 423 Как отправляются поезда на двухпутных перегонах по правильному железнодорожному пути при перерыве действия всех систем интервального регулирования движения поездов и связи поезда, если в момент перерыва связи блокировка была установлена в соответствующем направлении? Ответ. поезда отправляются по правильному железнодорожному пути с разграничением их временем, положенным по расписанию для проследования поездом перегона, с прибавлением 3 мин., если в момент перерыва связи блокировка была установлена в соответствующем направлении. Вопрос 424. На двухпутных перегонах если дежурным по железнодорожной станции до перерыва действия всех систем интервального регулирования движения поездов и связи было дано согласие на отправление поезда со смежной железнодорожной станции по неправильному железнодорожному пути, то после прибытия этого поезда на железнодорожную станцию, перед отправлением первого поезда по правильному железнодорожному пути дежурный по железнодорожной станции, что должен сделать? Ответ. дежурный по железнодорожной станции должен убедиться в свободности перегона от встречных поездов. Вопрос 425 Каков порядок отправления поездов при перерыве действия всех систем интервального регулирования движения поездов и связи на двухпутных перегонах при наличии между железнодорожными станциями путевых постов, действовавших до перерыва связи как раздельные пункты перегона? Ответ. При наличии между железнодорожными станциями путевых постов, действовавших до перерыва связи как раздельные пункты перегона, эти посты остаются действующими и при перерыве связи. Вопрос 426 Каков порядок восстановления соответствующих систем интервального регулирования движения поездов и связи на двухпутных перегонах? Ответ. движение поездов по этим видам связи возобновляется приказом диспетчера поездного, а при отсутствии диспетчерской связи – каждой железнодорожной станцией по правильному для нее железнодорожному пути. Вопрос 427 Какими возможностями разрешается пользоваться дежурному по железнодорожной станции для выяснения свободности перегона? Ответ. Для выяснения свободности перегона в случаях, дежурному по железнодорожной станции разрешается использовать любую возможность - переговоры с дежурным смежной железнодорожной станции по установленным средствам технологической железнодорожной электросвязи, в том числе по ремонтно-оперативной радиосвязи, автотранспортные средства, съемные автодрезины и одиночные локомотивы. Вопрос 428 На основании чего назначаются восстановительные и пожарные поезда, специальный самоходный подвижной состав и вспомогательные локомотивы? Ответ. На основании требования о помощи (письменного, переданного по установленным средствам технологической железнодорожной электросвязи), полученного от машиниста (помощника машиниста) остановившегося в пути на перегоне поезда, а также по требованию работников подразделений пути, электроснабжения, железнодорожной автоматики и телемеханики, связи. Вопрос 429 Какую информацию обязан сообщить дежурному по станции или диспетчеру поездному машинист (помощник машиниста) при затребовании помощи? Ответ. Машинист (помощник машиниста) при затребовании помощи обязан сообщить информацию на каком километре и пикете находится голова поезда, в связи с чем требуется помощь и время ее затребования. Вопрос 430 В каких случаях разрешается начинать движение остановившемуся поезду, если затребован вспомогательный или восстановительный поезд? Ответ. - Если затребован восстановительный или пожарный поезд, а также вспомогательный локомотив, то остановившемуся поезду не разрешается начинать движение, пока не прибудет затребованная помощь или не будет получено разрешение на движение. Вопрос 431 В каких случаях восстановительные и пожарные поезда, самоходный подвижной состав и вспомогательные локомотивы отправляются на закрываемый для движения всех поездов перегон? Ответ. - Восстановительные и пожарные поезда, специальный самоходный подвижной состав и вспомогательные локомотивы во всех случаях отправляются на перегон, закрываемый для движения всех поездов. Вопрос 432 Сколько поездов (пожарных, восстановительных, вспомогательных локомотивов) разрешается отправлять на участки, оборудованные диспетчерской централизации? Ответ. - допускается отправление не более одного поезда на перегон (пожарного, восстановительного, вспомогательного локомотива) до вступления на дежурство работников железнодорожной станции, на которых возложено выполнение операций по приему и отправлению поездов Вопрос 433 Где дежурный по железнодорожной станции должен сделать отметку и кому сообщить о времени отправления восстановительного, пожарного поезда, вспомогательного локомотива, специального самоходного подвижного состава на перегон? Ответ. - обязан отметить в журнале движения поездов и немедленно сообщить дежурному по смежной железнодорожной станции, ограничивающей перегон, и диспетчеру поездному. Вопрос 434 Когда открывается движение на перегоне, если схода железнодорожного подвижного состава с рельсов и повреждений каких-либо устройств на перегоне не было? Ответ. - Если схода железнодорожного подвижного состава с рельсов и повреждений каких-либо устройств на перегоне не было, движение открывается после доклада машиниста вспомогательного локомотива или работника, руководившего оказанием помощи, о выводе железнодорожного подвижного состава и свободности перегона. На двухпутных перегонах, оборудованных автоматической блокировкой, соответствующий железнодорожный путь перегона разрешается открыть после сообщения машиниста вспомогательного локомотива по устройствам технологической железнодорожной электросвязи о начале вывода состава остановившегося поезда по правильному железнодорожному пути. Вопрос 435 Допускается ли осадить поезд, остановившийся на перегоне, без вспомогательного локомотива до входного сигнала железнодорожной станции? Ответ. - Остановившийся поезд (за исключением пассажирского, не оборудованного дополнительной кабиной управления в хвосте состава) допускается осадить без вспомогательного локомотива до входного сигнала железнодорожной станции или до сигнального знака "Граница станции". Вопрос 436 В каких случаях разрешается осадить поезд, остановившийся на перегоне, до входного светофора железнодорожной станции без закрытия перегона для движения всех поездов по разрешению дежурного по железнодорожной станции? Ответ. - Если на перегоне, оборудованном автоматической блокировкой или автоматической локомотивной сигнализацией, применяемой как самостоятельная система интервального регулирования движения поездов, отправившийся поезд остановился, не освободив первого блок-участка. Вопрос 437 Каким порядком производится осаживание поезда, если хвост отправленного поезда не вышел за границу железнодорожной станции? Ответ. - Если хвост отправленного поезда еще не вышел за границу железнодорожной станции, то осаживание такого поезда производится маневровым порядком по устному указанию дежурного по железнодорожной станции со скоростью не более 5 км/ч. На переходной площадке или специальной подножке первого по ходу движения вагона осаживаемого поезда должен находиться работник локомотивной бригады или кондуктор, работник железнодорожной станции (по указанию дежурного по железнодорожной станции), поддерживающий постоянную связь с машинистом поезда или дежурным по железнодорожной станции через носимую радиостанцию. Вопрос 438 От каких поездов запрещается отцеплять локомотивы для оказания помощи? Ответ. - Запрещается для оказания помощи отцеплять локомотив от грузопассажирского поезда и поезда, в котором есть вагоны с опасными грузами класса 1 (ВМ). Такие поезда нельзя также использовать для оказания помощи без отцепки локомотива от состава. Вопрос 439 Каким образом происходит возвращение к оставленному на перегоне составу локомотива, отцепленного от сзади идущего поезда, после прекращения подталкивания и прибытия его с поездом на впереди лежащую железнодорожную станцию? Ответ. - При оказании помощи локомотивом, отцепленным от сзади идущего поезда, этот локомотив после прекращения подталкивания возвращается к оставленному составу, причем если этот локомотив в процессе оказания помощи вместе с поездом прибудет на впереди расположенную железнодорожную станцию, возвращение его к оставленному на перегоне составу производится после закрытия перегона (железнодорожного пути перегона) приказом диспетчера поездного по указанию дежурного по железнодорожной станции с вручением разрешения на бланке ДУ-64, а при диспетчерской централизации - по приказу диспетчера поездного. Вопрос 440 Разрешается ли оказать помощь остановившемуся на перегоне мотор-вагонному подвижному составу другим вслед идущим мотор-вагонным подвижным составом? Ответ. - разрешается прицеплять к нему вслед идущий мотор-вагонный подвижной состав или резервный локомотив для вывода с перегона до первой попутной железнодорожной станции сдвоенным составом. Автотормоза обоих поездов должны быть включены в общую магистраль. Вопрос 441 В каком направлении разрешается вывод с перегона пассажирского поезда, когда его дальнейшее самостоятельное движение невозможно? Ответ. - 1) с головы поезда - с выводом на впереди лежащую железнодорожную станцию;2) с хвоста поезда - с выводом на позади лежащую железнодорожную станцию. Вопрос 442 Кто осуществляет руководство движением поездов на участках, оборудованном диспетчерской централизацией? Ответ. - на участках, оборудованных диспетчерской централизацией, на станциях с диспетчерским управлением - диспетчер поездной. Вопрос 443 Кто осуществляет управление поездом? Ответ. - Управление поездом осуществляется машинистом ведущего локомотива, мотор-вагонного подвижного состава, специального самоходного подвижного состава. Вопрос 444 В зависимости от чего на железнодорожных станциях допускается наличие нескольких дежурных по железнодорожной станции (дежурных поста централизации) или по паркам железнодорожной станции, каждый из которых единолично распоряжается движением поездов в пределах своего района работы? Ответ - в зависимости от путевого развития станций. Вопрос 445 В каком документе указывается разграничение районов управления на железнодорожных станциях и круг обязанностей, связанных с движением поездов, каждого дежурного по железнодорожной станции или по парку железнодорожной станции? Ответ - указываются в локальном нормативном акте владельца инфраструктуры (владельца железнодорожных путей необщего пользования), а в случае его отсутствия на железнодорожных путях необщего пользования - в локальном нормативном акте владельца железнодорожных путей необщего пользования. Вопрос 446 Указаниям какого работника на железнодорожных станциях должен подчиняться машинист ведущего локомотива моторвагонного поезда, специального самоходного подвижного состава и все работники, обслуживающие поезд? Ответ - указаниям дежурного по железнодорожной станции (дежурного поста централизации), а на железнодорожных станциях участков, оборудованных диспетчерской централизацией - диспетчера поездного. Вопрос 447 На кого возлагается руководство движением поездов и производством маневровой работы при оборудовании железнодорожной станции устройствами телеуправления стрелками и светофорами? Ответ - допускается возлагать руководство движением поездов и производство маневровой работы на дежурного по железнодорожной станции, работающего дистанционно. Вопрос 448 Кто устанавливает порядок руководства движением поездов и производства маневровой работы при оборудовании железнодорожной станции устройствами телеуправления? Ответ - в соответствии с порядком, установленным локальным нормативным актом владельца инфраструктуры (владельца железнодорожных путей необщего пользования). Вопрос 449 Что обязан сделать дежурный по железнодорожной станции (дежурный поста централизации), а на станциях с диспетчерским управлением - диспетчер поездной , перед приемом поезда? Ответ - 1) убедиться в свободности пути приема;2) прекратить маневры с выходом на маршрут приема поезда и прекратить маневры с выходом на путь приема поезда;3) установить маршрут приема поезда;4) открыть входной светофор или передать машинисту установленное настоящим Порядком разрешение. Вопрос 450 Что обязан сделать дежурный по железнодорожной станции (дежурный поста централизации), а на станциях с диспетчерским управлением - диспетчер поездной , перед отправлением поезда? Ответ - 1) убедиться в свободности перегона, а при автоматической блокировке - первого блок-участка перегона, а также стрелок по маршруту отправления;2) прекратить на станции отправления поезда маневры с выходом на маршрут отправления поезда;3) приготовить маршрут отправления;4) открыть выходной светофор или передать машинисту установленное настоящим Порядком разрешение на занятие перегона. Вопрос 451 В каком документе указывается порядок проверки положения нецентрализованных стрелок ? Ответ - Порядок проверки положения таких стрелок указывается в техническо-распорядительном акте, а в случае его отсутствия на железнодорожных путях необщего пользования - в локальном нормативном акте владельца железнодорожных путей необщего пользования. Вопрос 452 На основании чего осуществляется передача железнодорожной станции на резервное управление? Ответ - Передача железнодорожных станций на резервное управление осуществляется на основании локального акта (далее - приказ) диспетчера поездного Вопрос 453 Кем осуществляется на участках, оборудованных ДЦ, управление станционными светофорами и стрелками железнодорожных станций, находящихся на диспетчерском управлении? Ответ - диспетчером поездным. Вопрос 454 Что обязан доложить работнику железнодорожной станции поездной диспетчер до передачи железнодорожной станции на резервное управление? Ответ - До передачи железнодорожной станции на резервное управление, диспетчер поездной обязан проинформировать этого работника о поездах, находящихся на прилегающих перегонах, а также работах на инфраструктуре, закрытых для движения путях и стрелках, выключенных устройствах, снятии напряжения в контактной сети. Вопрос 455 Что контролируется поездным диспетчером на аппарате управления? Ответ - Положение стрелок, открытое или закрытое состояние светофоров, свободность или занятость главных и приемоотправочных железнодорожных путей, изолированных участков железнодорожных станций, блок-участков (при автоматической блокировке или автоматической локомотивной сигнализации, применяемой как самостоятельная система интервального регулирования движения поездов) или перегонов (при полуавтоматической блокировке) Вопрос 456 Как должны запираться входящие в маршрут нецентрализованные стрелки в том числе охранные перед приемом и отправлением поездов? Ответ - на контрольные замки Вопрос 457 Кем производится перевод и запирание нецентрализованных стрелок при приготовлении маршрута для приема и отправления поездов? Ответ - Перевод и запирание нецентрализованных стрелок при приготовлении маршрута для приема или отправления поездов производятся дежурным стрелочного поста или работником, указанным в техническо-распорядительном акте, а в случае его отсутствия на железнодорожных путях необщего пользования - в локальном нормативном акте владельца железнодорожных путей необщего пользования. Вопрос 458 Кому передается распоряжение об установке маршрута приема и отправления поездов? Ответ - Распоряжение об установке маршрута приема и отправления поездов передается одновременно всем старшим дежурным стрелочных постов, участвующим в приготовлении маршрута (посты во входной (выходной) горловине, в противоположном конце железнодорожного пути приема, а также посты, через которые возможен выход железнодорожного подвижного состава на маршрут приема или отправления поезда). Если дежурство старших дежурных стрелочных постов не предусмотрено, распоряжения о приготовлении маршрута даются дежурным стрелочных постов. Дежурный по железнодорожной станции должен передавать распоряжение с учетом времени на установку маршрута и открытия светофора.
|