488
|
Каковы обязанности старших дежурных стрелочных постов при приготовлении маршрута?
|
Ответ
|
старшие дежурные стрелочного поста обязаны немедленно передать его для исполнения дежурным поста своего района и также убедиться, что последние поняли его правильно
|
489
|
Как дежурный по железнодорожной станции обязан принимать доклад о готовности маршрута от дежурных стрелочных постов?
|
Ответ
|
Доклад о готовности маршрута дежурный по железнодорожной станции обязан принимать в присутствии у телефона одновременно всех дежурных стрелочных постов, которым давалось задание на приготовление маршрута. Последние поочередно докладывают ему о готовности маршрута.
|
490
|
В чем должен убедиться дежурный по станции, а на станциях с диспетчерским управлением – диспетчер поездной, перед открытием входного светофора?
|
Ответ
|
Дежурный по железнодорожной станции (дежурный поста централизации), а на станциях с диспетчерским управлением – диспетчер поездной, перед отправлением поезда обязан:
1) убедиться в свободности перегона, а при автоматической блокировке – первого блок-участка перегона, а также стрелок по маршруту отправления;
|
491
|
Кто имеет право открывать входной светофор на станции?
|
Ответ
|
Входной светофор должен открываться дежурным по железнодорожной станции или по его указанию оператором поста централизации. На участках, оборудованных диспетчерской централизацией, входной светофор открывается диспетчером поездным
|
492
|
Как должен закрываться входной светофор на станции, имеющей электрические рельсовые цепи?
|
|
Входной светофор должен закрываться автоматически после прохода его первой колесной парой прибывающего поезда
|
493
|
Как должен закрываться входной светофор на станции, не имеющих электрических рельсовых цепей и устройств контроля свободности участков пути?
|
|
на железнодорожных станциях, не имеющих электрических рельсовых цепей и устройств контроля свободности участков пути – дежурным по железнодорожной станции, оператором поста централизации или дежурным стрелочного поста после прохода светофора всем составом прибывающего поезда, а на участках железнодорожных путей необщего пользования при движении вагонами вперед – после прохода светофора всем составом и локомотивом
|
494
|
Что обязан сделать ДСП при изменении маршрута для приема поезда на железнодорожный путь, свободный от подвижного состава?
|
|
При изменении маршрута для приема поезда на железнодорожный путь свободный от подвижного состава дежурный по железнодорожной станции, а на станциях с диспетчерским управлением – диспетчер поездной обязан предупредить машиниста, убедиться в правильности восприятия им информации, закрыть входной светофор, отменить заданный маршрут9 и после этого дать новое задание на приготовление маршрута.
|
495
|
Что обязан сделать ДСП в случае необходимости экстренной остановки поезда для предотвращения аварийной ситуации?
|
|
дежурный по железнодорожной станции, а на станциях с диспетчерским управлением – диспетчер поездной немедленно передает машинисту поезда команду на остановку поезда по устройствам технологической железнодорожной электросвязи и закрывает соответствующий светофор.
|
496
|
В каком случае на участках с диспетчерской централизацией, позволяющей предварительно задавать маршруты, запрещается устанавливать маршруты приема при занятости железнодорожного пути и стрелочных участках?
|
|
На участках, оборудованных устройствами диспетчерской централизации, позволяющими предварительно задавать маршруты, установку маршрута приема разрешается производить при занятости железнодорожного пути и стрелочных участков (за исключением занятости железнодорожных путей и стрелок специальным самоходным подвижным составом).
|
497
|
В каком документе указывается проверка свободности железнодорожного пути перед приемом поезда при отсутствии индикации на аппарате управления или ее неисправности?
|
|
Проверка свободности железнодорожного пути перед приемом поезда при отсутствии индикации на аппарате управления или ее неисправности указывается в техническо-распорядительном акте, а в случае его отсутствия на железнодорожных путях необщего пользования – в локальном нормативном акте владельца железнодорожных путей необщего пользования.
|
498
|
Наличие какого главного фактора из нижеперечисленных обусловливает недопустимость одновременного приема поездов противоположных направлений на станцию?
|
|
Одновременный прием на железнодорожную станцию поездов противоположных направлений не допускается, если подход к железнодорожной станции хотя бы с одной стороны расположен на затяжном спуске и при этом маршрут приема поезда со стороны, противоположной этому спуску, не изолирован от маршрута приема поезда противоположного направления (предохранительным тупиком или взаимным расположением железнодорожных путей).
|
499
|
Промежуточная станция на двухпутном (многопутном) участке. Подход к станции с одной стороны на протяжении тормозного пути имеет спуск круче 0,006. При каком дополнительном условии не допускается одновременный прием поездов с разных направлений?
|
|
пересекает маршрут приема пассажирского, почтово-багажного, грузопассажирского или людского поезда.
|
500
|
Каким образом работники убеждаются в установке поезда в пределах полезной длины пути?
|
|
На железнодорожных станциях с электрической централизацией стрелок контроль за установкой поезда в границах полезной длины пути приема осуществляет дежурный по железнодорожной станции, а на станциях с диспетчерским управлением – диспетчер поездной по показаниям контрольных приборов.
|
501
|
Прибывающий поезд не устанавливается в границах полезной длины железнодорожного пути. Каким из перечисленных способов можно безостановочно протянуть поезд за выходной (маршрутный) светофор, для освобождения проходов с хвоста?
|
|
дежурному по железнодорожной станции, а на станциях с диспетчерским управлением – диспетчеру поездному разрешается передать команду по устройствам технологической железнодорожной электросвязи на безостановочное (впредь до получения команды или сигнала остановки) проследование выходного (маршрутного) светофора по лунно-белому огню при погашенном красном огне или передать разрешение на проследование запрещающего показания светофора (или выезд с пути на котором не установлен светофор).
|
502
|
В каком документе установлен порядок обеспечения контроля прибытия поезда на железнодорожную станцию в полном составе при неисправности приборов управления и контроля?
|
|
устанавливается в техническо-распорядительном акте, а в случае его отсутствия на железнодорожных путях необщего пользования – в локальном нормативном акте владельца железнодорожных путей необщего пользования.
|
503
|
В каком случае на однопутных участках не требуется преварительное согласие дежурного по железнодорожной станции на отправление поезда?
|
|
Предварительного согласия дежурного по железнодорожной станции, на которую отправляется поезд, не требуется.
На двухпутных участках отправление поездов производится по указанию дежурного по железнодорожной станции, с которой поезда отправляются по правильному железнодорожному пути, после получения уведомления о прибытии ранее отправленного поезда, а при автоматической блокировке или автоматической локомотивной сигнализации, применяемой как самостоятельная система интервального регулирования движения поездов, – после освобождения первого блок-участка.
|
504
|
В каком случае машинисту пассажирского и почтово-багажного поезда разрешается отправляться с железнодорожной станции ранее времени, установленного расписанием?
за исключением случаев, угрожающих безопасности движения или жизни и здоровью людей. На раздельных пунктах, где остановка пассажирского или почтово-багажного поезда предусмотрена для выполнения технологических операций (скрещение, обгон) и не предназначена для посадки, высадки пассажиров и погрузки, выгрузки багажа и почты, по указанию диспетчера поездного, передаваемому машинисту и дежурному по железнодорожной станции, разрешается ее сокращение или отмена.
|
505
|
Может ли дежурный по железнодорожной станции, а на участках, оборудованных диспетчерской централизацией диспетчер поездной, открывать выходной светофор или давать разрешение на занятие перегона, не убедившись в том, что маршрут для отправления поезда готов, стрелки заперты, маневры на стрелках маршрута отправления прекращены, техническое обслуживание состава (если оно проводилось) закончено?
Не вправе
|
506
|
В чем должен убедиться дежурный по железнодорожной станции перед открытием выходного светофора или выдачей машинисту поезда разрешения на занятие перегона при отправлении поездов с железнодорожных станций их формирования, железнодорожных станций, где к составу поезда производилась прицепка и отцепка вагонов, или железнодорожных станций, где предусмотрена замена поездных сигналов, обозначающих хвост поезда?
должен убедиться в наличии поездного сигнала на последнем вагоне в порядке, в техническо-распорядительном акте, а в случае его отсутствия на железнодорожных путях необщего пользования - в локальном нормативном акте владельца железнодорожных путей необщего пользования
|
507
|
Каким документом устанавливается порядок организации движения поездов, обслуживаемых машинистом без помошника машиниста (или поездов без машиниста)?
устанавливается локальным нормативным актом владельца инфраструктуры (владельца железнодорожных путей необщего пользования).
|
508
|
Какой порядок обязаны соблюдать ДСП, дежурные стрелочных постов на станциях с нецентрализованными стрелками при отправлении поездов?
1) дежурный по железнодорожной станции вызывает всех старших дежурных стрелочных постов (или дежурных стрелочных постов, если дежурство старших дежурных стрелочных постов не установлено), входящих в маршрут отправления, и дает им распоряжение о приготовлении маршрута.
2) получив распоряжение о приготовлении маршрута, старшие дежурные стрелочного поста обязаны немедленно передать его для исполнения дежурным поста своего района и также убедиться, что последние поняли его правильно.
Дежурные стрелочных постов устанавливают маршрут отправления и докладывают дежурному по железнодорожной станции о готовности маршрута;
3) дежурный по железнодорожной станции, убедившись, что маршрут отправления приготовлен правильно, при свободности перегона и первого блок-участка, получив согласие дежурного по железнодорожной станции смежной станции, открывает выходной светофор или дает машинисту разрешение на занятие перегона (по устройствам технологической железнодорожной электросвязи, письменное разрешение или жезл);
4) дежурные стрелочного поста обязаны провожать поезда с установленными сигналами в местах, предусмотренных в техническо-распорядительном акте, а в случае его отсутствия на железнодорожных путях необщего пользования - в локальном нормативном акте владельца железнодорожных путей необщего пользования, наблюдая за отправлением поездов. Дежурный стрелочного поста, в который входит последняя выходная стрелка маршрута, проводив поезд и убедившись в наличии на хвостовом вагоне сигналов, докладывает дежурному по железнодорожной станции об отправлении поезда в полном составе.
После отправления поезда стрелки устанавливаются в нормальное положение, а в случаях занятости железнодорожного пути - на свободный железнодорожный путь
|
509
|
Как ДСП убеждается в правильности восприятия дежурными стрелочных постов распоряжения на приготовление маршрута?
один из дежурных стрелочного поста повторяет это распоряжение, а все остальные подтверждают его восприятие словом "Верно". Убедившись, что распоряжение понято правильно, дежурный по железнодорожной станции подтверждает его словом "Выполняйте"
|
510
|
Где дежурные стрелочных постов обязаны провожать поезда?
в местах, предусмотренных в техническо-распорядительном акте, а в случае его отсутствия на железнодорожных путях необщего пользования - в локальном нормативном акте владельца железнодорожных путей необщего пользования
|
511
|
Какие действие должен выполнить дежурный по железнодорожной станции в случаях необходимости изменение маршрута отправления (укажите последовательность)?
изменение маршрута отправления допускается осуществлять после предупреждения машиниста поезда, которому был открыт выходной (маршрутный) светофор, закрытия выходного (маршрутного) светофора и отмены заданного маршрута.
|
512
|
Что разрешается давать дежурным стрелочных постов при отправлении с железнодорожной станции последовательно несколько попутных поездов дежурным по железнодорожной станции после получчения доклада о готовности маршрута для одного из них?
дежурному по железнодорожной станции после получения доклада о готовности маршрута для одного из них разрешается давать дежурным стрелочных постов указание о предстоящем приготовлении маршрута для следующего поезда.
|
513
|
Что необходимо немедленно сделать при отправлении с железнодорожной станции последовательно несколько попутных поездов после отправления в полном составе первого поезда?
В этом случае после отправления в полном составе первого поезда немедленно подготавливается маршрут для отправления второго.
|
514
|
Когда разрешается устанавливать и запирать стрелки, не входящие в маршрут первого поезда?
Стрелки, не входящие в маршрут первого поезда, разрешается устанавливать и запирать, не дожидаясь прибытия первого поезда.
|
515
|
Когда передается доклад дежурному по железнодорожной станции о готовности маршрута второму поезду?
Доклад дежурному по железнодорожной станции о готовности маршрута второму поезду передается одновременно с сообщением об отправлении первого поезда.
|
516
|
Какое указание разрешается давать дежурным стрелочных постов при скрещении поездов дежурному по железнодорожной станции после получения доклада о готовности маршрута для приема поезда?
При скрещении поездов дежурному по железнодорожной станции после получения доклада о готовности маршрута для приема поезда разрешается давать дежурным стрелочных постов указание о предстоящем (после прибытия поезда) приготовлении маршрута отправления встречному поезду
|
517
|
Что немедленно делает ДСП при скрещении поездов после прибытия поезда в полном составе?
В этом случае после прибытия поезда в полном составе немедленно готовится маршрут отправления встречному поезду
|
518
|
Когда разрешается устанавливать и запирать стрелки, не входящие в маршрут прибывающего поезда?
Стрелки, не входящие в маршрут прибывающего поезда, разрешается устанавливать и запирать, не дожидаясь прибытия первого поезда
|
519
|
Как передается доклад дежурного по железнодорожной станции о готовности маршрута отправления?
Доклад дежурного по железнодорожной станции о готовности маршрута отправления передается одновременно с сообщением о прибытии поезда.
|
520
|
Возможно ли использовать на железнодорожных станциях, где имеются маршрутно-контрольные устройства, обеспечивающие контроль за положением стрелок только при приеме поезда и для контроля положения стрелок в маршрутах отправления?
На железнодорожных станциях, где имеются маршрутно-контрольные устройства, обеспечивающие контроль за положением стрелок только при приеме поезда, эти устройства при наличии возможности должны использоваться и для контроля положения стрелок в маршрутах отправления.
|
521
|
Каким образом дежурный по железнодорожной станции проверяет правильность установки стрелок в приготовленном маршруте на станциях, где имеются маршрутно-контрольные устройства, обеспечивающие контроль за положением стрелок в маршрутах отправления?
дежурный по железнодорожной станции после передачи на стрелочные посты распоряжения о приготовлении маршрута отправления и его выполнения дежурными стрелочных постов проверяет правильность установки стрелок в приготовленном маршруте по блок-очкам и маршрутным рукояткам для приема поезда на этот путь
|
522
|
Для чего также должны использоваться маршрутно-контрольные устройства?
Маршрутно-контрольные устройства должны при возможности использоваться и для контроля правильности установки стрелок при приеме поездов, следующих по неправильному железнодорожному пути (блокированием обратных маршрутов).
|
523
|
При безостановочном пропуске поезда через железнодорожную станцию с нецентрализованными стрелками кто обязан соблюдать порядок приготовления маршрутов и доклада об их готовности, который установлен для приема и отправления поездов?
При безостановочном пропуске поезда через железнодорожную станцию с нецентрализованными стрелками дежурный по железнодорожной станции и дежурные стрелочных постов обязаны соблюдать порядок приготовления маршрутов и доклада об их готовности, который установлен для приема и отправления поездов
|
524
|
Кто участвует в передаче распоряжений о приготовлении маршрута и докладе о его готовности?
В передаче распоряжений о приготовлении маршрута и докладе о его готовности участвуют старшие дежурные стрелочных постов (или дежурные стрелочных постов, если дежурство старших дежурных стрелочных постов не установлено), входящих в маршрут следования поезда
|
525
|
На участках с интенсивным движением поездов при попутном следовании через железнодорожную станцию нескольких поездов по одному и тому же маршруту с небольшими интервалами, дежурный по железнодорожной станции при получении доклада о готовности маршрута проследования для первого поезда какое дает указание дежурным стрелочных постов?
На участках с интенсивным движением поездов при попутном следовании через железнодорожную станцию нескольких поездов по одному и тому же маршруту с небольшими интервалами, дежурный по железнодорожной станции при получении доклада о готовности маршрута проследования для первого поезда дает указание о запрещении перевода и сохранении запертыми стрелок, входящих в этот маршрут
|
526
|
Разрешается ли дежурным стрелочных постов на участках с интенсивным движением поездов при попутном следовании через железнодорожную станцию нескольких поездов по одному и тому же маршруту с небольшими интервалами, переводить стрелки, входящие в маршрут следования?
дежурным стрелочных постов после прохода первого поезда запрещается переводить стрелки, входящие в маршрут следования
|
527
|
Как убеждается в свободности железнодорожного пути приема дежурный по железнодорожной станции?
лично или по докладам дежурных стрелочных постов (входного и выходного) о прибытии и отправлении поезда в полном составе по наличию поездных сигнальных приборов, обозначающих хвост поезда
|
528
|
Какую информацию перед открытием выходного светофора при нарушении графика движения поездов должен передать дежурный по железнодорожной станции поезду, следующему за пассажирским поездом, почтово-богажным, людским или грузопассажирским поездом?
уведомляет машиниста о следовании за пассажирским поездом
|
529
|
На каком расстоянии должен быть сделан разрыв между остающимися вагонами на пути перед отправлением поезда с железнодорожного пути?
расстоянием не менее 10 м
|
530
|
Когда дежурный по железнодорожной станции имеет право открывать пригласительный сигнал, передавать машинисту указание по устройствам технологической железнодорожной электросвязи или команду, переданную лично на отправление поезда?
При отправлении поезда со станционных железнодорожных путей при запрещающем показании выходного светофора, а также с железнодорожных путей, не имеющих выходных светофоров
|
531
|
Когда дежурный по железнодорожной станции имеет право открывать пригласительный сигнал, передавать машинисту указание по устройствам технологической железнодорожной электросвязи или команду, переданную лично на отправление поезда?
убедившись в соответствии с приложением N 7 к Инструкции в готовности маршрута отправления.
|
532
|
Что обязан сделать дежурный по железнодорожной станции (уполномоченный работник железнодорожной станции) после выдачи машинисту письменного разрешения на отправления поезда?
должен передать ему по устройствам технологической железнодорожной электросвязи указание об отправлении (подать сигнал отправления)
|
533
|
В каких из перечисленных случаях дежурному по железнодорожной станции разрешается открывать выходной светофор на разрешающее показание для замыкания маршрута отправления? (выберите все возможные варианты согласно ПТЭ)?
При отправлении поезда по бланкам ДУ-50 или разрешениям на бланках ДУ-56, ДУ-64
|
534
|
Что должен сделать дежурный по железнодорожной станции перед открытием выходного светофора на разрешающее показание для замыкания маршрута отправления, при отправлении поезда по бланкам ДУ-50 или разрешениям на бланках ДУ - 56, ДУ – 64?
перед открытием выходного светофора дежурный по железнодорожной станции (дежурный поста централизации) должен по устройствам технологической железнодорожной электросвязи или способом, установленным локальным нормативным актом владельца инфраструктуры (владельца железнодорожных путей необщего пользования), убедиться в наличии у машиниста указанного разрешения на право занятия перегона.
|
535
|
Какое дополнительное требование (помимо общих требований) перед приведением поезда в движение предъявляется машинисту ведущего локомотива, специального самоходного подвижного состава, и его помощнику?
Перед приведением поезда в движение машинист ведущего локомотива, специального самоходного подвижного состава и его помощник должны проверить, не подаются ли с поезда или работниками железнодорожной станции сигналы остановки.
|
536
|
Через каких работников дежурный по железнодорожной станции (дежурный поста централизации) вручает машинисту локомотива разрешение на занятие перегона там, где нет выходных светофоров, а также в случаях отправления поезда при запрещающем показании выходного светофора?
дежурным по парку железнодорожной станции, оператором поста централизации, дежурным стрелочного поста, сигналистом или кондуктором главным грузовых поездов (составителем поездов)
|
537
|
Наличие какого главного фактора из нижеперечисленных обусловливает недопустимость одновременного отправления и приема на железнодорожную станцию поезда, следующего в том же направлении?
если подход к железнодорожной станции со стороны принимаемого поезда расположен на затяжном спуске и при этом маршрут принимаемого поезда не изолирован от маршрута отправляемого поезда (предохранительным тупиком или взаимным расположением приемоотправочных железнодорожных путей).
|
538
|
Как дежурный по станции контролирует свободность участков железнодорожного пути при отправлении поездов на железнодорожных станциях, оборудованных электрическими рельсовыми цепями?
отправление поездов контролируется по показаниям приборов управления и контроля.
|
539
|
Как дежурный по станции убеждается об отправлении поезда в полном составе, на станциях, не оборудованных электрическими рельсовыми цепями?
дежурный по железнодорожной станции убеждается по докладу сигналиста, дежурного стрелочного поста или лично
|
540
|
В каком случае правильность формирования поезда проверяется работниками владельца железнодорожных путей (инфраструктуры)?
Работники подразделений владельца инфраструктуры (владельца железнодорожных путей необщего пользования, если железнодорожная станция расположена на железнодорожных путях необщего пользования) перед отправлением сформированного поезда должны проверить правильность формирования поезда (в соответствии с технологическим процессом работы железнодорожной станции, графиком движения и планом формирования поездов), готовность поезда в техническом и коммерческом отношении (где производились соответствующие операции), наличие установленных сигналов и укомплектованность необходимым поездным инвентарем
|
541
|
Кому выдается натурный лист на пассажирские поезда?
выдается машинисту ведущего локомотива и начальнику (механику-бригадиру) пассажирского поезда на железнодорожных станциях формирования и на железнодорожных станциях оборота.
|
542
|
С какой скоростью должен следовать поезд, принимаемый на станцию по пригласительному сигналу, при запрещающем показании входного светофора?
скорость следования поезда должна быть на железнодорожных путях общего пользования не более 20 км/ч, а на железнодорожных путях необщего пользования - не более 15 км/ч, при этом машинист обязан вести поезд с особой бдительностью и готовностью немедленно остановиться, если встретится препятствие для дальнейшего движения.
|
543
|
Если поезд принимается с неправильного пути, и отсутствует входной светофор, как будет приниматься поезд?
Работники, назначенные для передачи машинисту письменного разрешения, встречают поезд у сигнального знака "Граница станции", показывая в сторону прибывающего поезда днем развернутый красный флаг, а ночью - красный огонь ручного сигнального фонаря. После остановки поезда письменное разрешение вручается машинисту.
|
544
|
Укажите правильную форму указания дежурного по железнодорожной станции на прием поезда, передаваемого машинисту поезда по устройствам технологической железнодорожной электросвязи при следовании поезда по неправильному железнодорожному пути и отсутствии входного сигнала по этому железнодорожному пути
"Указание N ... время ... (ч минут). Машинисту поезда N .... Я, дежурный по станции ..., разрешаю Вам с ... неправильного пути следовать на ... путь. Маршрут приема готов. ДСП ... (фамилия)".
|
545
|
Каким способом принимается поезд на железнодорожную станцию при неисправности маршрутного указателя на входном (маршрутном) светофоре?
"Разрешаю ввести поезд N ... на станцию ... на ... путь при запрещающем показании входного светофора .... (должность, фамилия)".
|
546
|
Укажите содержание письменного разрешения дежурного по железнодорожной станции, по которому осуществляется прием поезда при запрещающем показании входного светофора
"Машинисту поезда N ... разрешается следовать на ... путь станции. Маршрут приема готов. ... (должность, подпись)".
|
547
|
Каким способом принимается поезд на железнодорожную станцию при неисправности маршрутного указателя на входном (маршрутном) светофоре?
При неисправности маршрутного указателя на входном (маршрутном) светофоре поезд принимается на железнодорожную станцию по разрешающему показанию входного (маршрутного) светофора без выдачи машинисту дополнительного разрешения на проезд неисправного маршрутного указателя.
|
548
|
В каком документе устанавливаются границы маневровых районов и порядок работы в них?
устанавливаются в локальном нормативном акте владельца инфраструктуры (владельца железнодорожных путей необщего пользования)
|
Скачать 244.32 Kb.