Ответы ПТЭ 2022. Текст вопроса Вариант ответа
 Скачать 1.31 Mb.
|
|
Текст вопроса Вариант ответа Прави льност ь (1/0) 5 6 10 Переход устройств железнодорожной автоматики и телемеханики, технологической железнодорожной электросвязи и вычислительной техники с основной системы электроснабжения на резервную или наоборот осуществляется автоматически за время не более 1,2 с 0 1,3 с 1 1,5 с 0 Минимальное напряжение на токоприемнике ЭПС при постоянном и при переменном токе должно быть? Не менее 2.7 кВ_не менее 21 кВ 1 Не менее 2.9 кВ_не менее 23 кВ 0 Не менее 2.5 кВ_не менее 24 кВ 0 Максимальное напряжение на токоприемнике ЭПС при постоянном и при переменном токе должно быть? Не более 3.8 кВ_не более 27 кВ 0 Не более 3.5 кВ_не более 29 кВ 0 Не более 4 кВ_не более 29 кВ 1 Номинальное напряжение переменного тока на устройствах железнодорожной автоматики и телемеханики, и связи должно быть? 220 или 400 0 220 или 380 1 210 или 380 0 Какое допускается отклонение от номинального напряжения переменного тока на устройствах железнодорожной автоматики и телемеханики, и связи? ± 10% 1 +5%_-10% 0 +10%_-5% 0 Высота подвеса контактного провода вне искусственных сооружений на перегонах и железнодорожных станциях должна быть? 5750 мм 0 Не более 5750 мм 0 Не менее 5750 мм 1 Высота подвеса контактного провода вне искусственных сооружений на железнодорожных переездах должна быть? Не менее 6000 мм 1 Не более 6000 мм 0 6000 мм 0 Высота подвеса контактного провода в пределах искусственных сооружений для контактной сети постоянного тока с номинальным напряжением 3 кВ должна быть? Не более 5550 мм 0 Не менее 5550 мм 1 5550 мм 0 Высота подвеса контактного провода в пределах искусственных сооружений для контактной сети переменного тока с номинальным напряжением 25 кВ должна быть? Не более 5750 мм 0 5750 мм 0 Не менее 5570 мм 1 Высота подвеса контактного провода должна быть? 6800 мм 0 Не более 6800 мм 1 Не менее 6800 мм 0 В пределах искусственных сооружений расстояние от токоведущих элементов токоприемника и частей контактной сети, находящихся под напряжением, до заземленных частей сооружений и железнодорожного подвижного состава на линиях электрифицированных на постоянном токе должно быть? 270 мм 0 220 мм 0 200 мм 1 В пределах искусственных сооружений расстояние от токоведущих элементов токоприемника и частей контактной сети, находящихся под напряжением, до заземленных частей сооружений и железнодорожного подвижного состава на линиях электрифицированных на переменном токе должно быть? 240 0 270 1 200 0 Расстояние от оси крайнего железнодорожного пути до внутреннего края опор контактной сети на перегонах и железнодорожных станциях составляет не менее? 3100 мм 1 3500 мм 0 3300 мм 0 На существующих линиях до их реконструкции, а также в особо трудных условиях на вновь электрифицируемых линиях расстояние от оси ж.д. пути до внутреннего края опор контактной сети допускается на ж.д. станциях не менее? 2750 мм 0 2550 мм 0 2450 мм 1 На существующих линиях до их реконструкции, а также в особо трудных условиях на вновь электрифицируемых линиях расстояние от оси ж.д. пути до внутреннего края опор контактной сети допускается на перегонах не менее? 2450 мм 0 2750 мм 1 2550 мм 0 В особо сильно снегозаносимых выемках (кроме скальных) и на выходах из них (на длине не менее 100 м) расстояние от оси крайнего ж.д. пути до внутреннего края опор контактной сети составляет не менее? 5500 мм 0 6000 мм 0 5700 мм 1 Как выделяются опоры контактной сети, ограничивающие пролет с изолирующим сопряжением? Отличительной окраской 1 Размером 0 Никак не выделяются 0 Расстояние от нижней точки проводов воздушных линий электропередачи напряжением свыше 1000 В до поверхности земли при максимальной стреле провеса на перегонах должно быть не менее? 7,0 м 0 6,0 м 1 7,5 м 0 Расстояние от нижней точки проводов воздушных линий электропередачи напряжением свыше 1000 В до поверхности земли при максимальной стреле провеса на пересечениях с автомобильными дорогами, железнодорожных станциях и в населенной местности должно быть не менее? 7,5 м 0 6,0 м 0 7,0 м 1 При пересечениях ж.д. путей общего и необщего пользования расстояние от нижней точки проводов воздушных линий электропередачи напряжением свыше 1000 В до уровня верха головки рельса неэлектрифицированных ж.д путей должно быть не менее? 7,5 м 1 7,0 м 0 9,0 м 0 Допускается ли влияние наружного освещения на отчетливую видимость сигнальных огней? Допускается 0 Наружное освещение не должно влиять на отчетливую видимость 1 Допускается в темное время суток 0 На каких участках железнодорожных линий дополнительно должна быть перегонная и энергодиспетчерская связь? На всех участках при длине перегонов (хотя бы одного из них) более 15 км 0 На всех участках, оборудованных путевой блокировкой (автоматической и полуавтоматической) 0 На участках, оборудованных автоблокировкой, автоматической локомотивной сигнализацией, применяемой как самостоятельное средство интервального регулирования движения поездов, диспетчерской централизацией и всех электрифицированных участках 1 Что устанавливают ПТЭ и в соответствии с каким разделом ПТЭ осуществляется техническая эксплуатация сооружений и устройств железнодорожного электроснабжения? (выбрать формулировку согласно ПТЭ) ПТЭ устанавливают систему организации движения поездов, железнодорожного подвижного состава и определяют обязанности работников железнодорожного транспорта - Приложение № 4 к ПТЭ 0 ПТЭ устанавливают систему организации движения поездов, требования к технической эксплуатации сооружений и устройств инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, железнодорожных путей необщего пользования , железнодорожного подвижного состава и определяют обязанности работников железнодорожного транспорта общего и необщего пользования - раздел IV ПТЭ 1 ПТЭ устанавливают систему организации движения поездов, требования к технической эксплуатации сооружений и устройств инфраструктуры железнодорожного транспорта, железнодорожного подвижного состава и определяют обязанности работников железнодорожного транспорта - раздел V ПТЭ 0 Ширина колеи, при которой закрывается движение? Менее 1512 мм (на участках ж.д. пути с ж.б.шпалами, выпущенными до 1996 г. менее 1510 мм) и более 1548 мм 1 Менее 1512 мм (на участках ж.д. пути с ж.б.шпалами, выпущенными до 1996 г. менее 1510 мм) и более 1546 мм 0 Менее 1514 мм (на участках ж.д. пути с ж.б.шпалами, выпущенными до 1996 г. менее 1520 мм) и более 1550 мм 0 Какой номинальный размер ширины колеи на прямых участках ж.д. пути и на кривых радиусом 350 м и более? 1540 мм 0 1530 мм 0 1520 мм 1 На существующих железнодорожных линиях до их реконструкции запрещается эксплуатация путей, на которых ширина земляного полотна: На однопутных ж.д. линиях менее 5 м, двухпутных - менее 9 м 0 На однопутных ж.д. линиях менее 5,5 м, двухпутных - менее 9,6 м 1 На однопутных ж.д. линиях менее 5,6 м, двухпутных - менее 9,5 м 0 На существующих железнодорожных линиях до их реконструкции запрещается эксплуатация путей в скальных и дренирующих грунтах на которых ширина земляного полотна: На однопутных ж.д. линиях менее 5 м, двухпутных - менее 9,1 м 1 На однопутных ж.д. линиях менее 5,1 м, двухпутных - менее 9,3 м 0 На однопутных ж.д. линиях менее 5,3 м, двухпутных - менее 9,5 м 0 Минимальная ширина обочины земляного полотна поверху с каждой стороны ж.д. пути должна быть не менее: 0,55 м 0 0,5 м 0 0,4 м 1 Для чего предназначены сигналы? Для организации движения поездов и маневровой работы, соблюдения правил дорожного движения 0 Для обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, для четкой организации движения поездов и маневровой работы 1 Для проследования зоны сигнала с ограниченной скоростью 0 Видимость огней переездных светофоров автомобильных дорог составляет не менее На прямых участках автодорог 100 м, кривых участках - 50 м 1 На прямых участках автодорог 150 м, кривых участках - 70 м 0 На прямых участках автодорог 200 м, кривых участках - 100 м 0 Каким должно быть расстояние на прямых участках перегонов между осями I и II главных путей, а также III и IV главных путей? не менее 5000 мм 0 не менее 4800 мм 0 не менее 4100 мм 1 Каким должно быть расстояние между осями смежных ж.д. путей на ж.д. станциях на прямых участках? не менее 5000 мм 0 не менее 4800 мм 1 не менее 4100 мм 0 Каким должно быть расстояние между осями второстепенных железнодорожных путей (железнодорожные пути стоянки железнодорожного подвижного состава, железнодорожные пути грузовых дворов) и железнодорожных путях грузовых районов? не менее 4800 мм 0 не менее 4500 мм 1 не менее 4100 мм 0 Каким должно быть расстояние между осями ж.д. путей, предназначенных для непосредственной перегрузки грузов, контейнеров из вагона в вагон? не менее 4100 мм 0 не менее 3800 мм 0 не менее 3600 мм 1 Каким должно быть расстояние между осями смежных ж.д. путей на станциях ж.д. путей необщего пользования на прямых участках? не менее 4100 мм 1 не менее 3800 мм 0 не менее 3600 мм 0 На сколько для пассажирских платформ с номинальной высотой 1300, 1100, 550 и 200 мм в процессе эксплуатации допускается изменение высоты от уровня головок рельсов? До 50 мм в сторону увеличения и до 20 мм в сторону уменьшения 0 До 20 мм в сторону увеличения (кроме пассажирских платформ с высотой 200 мм) и до 50 мм в сторону уменьшения 0 До 20 мм в сторону увеличения (кроме пассажирских платформ с высотой 1300 мм) и до 50 мм в сторону уменьшения 1 На каком расстоянии от края платформы со стороны движения скоростного или высокоскоростного пассажирского поезда владельцем инфраструктуры наносится линия, обозначающая границу опасной зоны? Не менее 2 м 1 Не менее 2,3 м 0 Не менее 2,5 м 0 На каком расстоянии от края платформы размещаются выгруженные из вагона или подготовленные к погрузке в вагон багаж , почтово-багажные тележки или грузы, находящиеся на пассажирских платформах, расположенных у ж.д. пути, по которому пропускается скоростной или высокоскоростной железнодорожный подвижной состав? Не менее 2,5 м 0 Не менее 2,3 м 0 Не менее 2 м 1 Где должны освещаться железнодорожные переезды? На перегонах 0 На перегонах и на станциях 1 На станциях не оборудованных автоматизированными системами управления 0 На какой высоте на опорах контактной сети или линий электропередачи допускается осуществлять подвеску линий связи на основе волоконно-оптических кабелей, принадлежащих владельцу инфраструктуры и используемых в перевозочном процессе? Не менее 5,5 м 0 Не менее 7 м 0 На высоте, установленной проектной, ремонтной или эксплуатационной документацией 1 На какой высоте до реконструкции допускается эксплуатация воздушных линий связи при максимальной стреле провеса от земли в населенной местности? Не менее 3 м 1 Не менее 4 м 0 Не менее 5 м 0 На какой высоте до реконструкции допускается эксплуатация воздушных линий связи при максимальной стреле провеса от земли в ненаселенной местности? Не менее 3,5 м 0 Не менее 3 м 0 Не менее 2,5 м 1 На какой высоте до реконструкции допускается эксплуатация воздушных линий связи при максимальной стреле провеса от полотна пересекаемых автомобильных дорог? Не менее 6 м 0 Не менее 5,5 м 1 Не менее 5 м 0 На какой высоте до реконструкции допускается эксплуатация воздушных линий связи при максимальной стреле провеса от верха головки рельса пересекаемых неэлектрифицируемых ж.д. путей? Не менее 7,5 м 1 Не менее 7 м 0 Не менее 6,5 м 0 Какая периодичность осмотров стрелочных переводов, главных и приемо-отправочных ж.д. путей ж.д. станций владельцем инфраструктуры (владельцем путей необщего пользования) Ежеквартально 0 Один раз в год 0 Не реже двух раз в год 1 Какая периодичность проверок продольных профилей сортировочных горок, подгорочных и профилированных вытяжных железнодорожных путей, железнодорожных путей для скатывания вагонов с вагоноопрокидывателей? Не реже одного раза в год 0 Не реже одного раза в три года 1 Не реже одного раза в пять лет 0 Какая периодичность плановых проверок продольных профилей путей всех железнодорожных станций общего и необщего пользования (кроме сортировочных горок, подгорочных и профилированных вытяжных железнодорожных путей, железнодорожных путей для скатывания вагонов с вагоноопрокидывателей)? Не реже одного раза в пять лет 0 Не реже одного раза в семь лет 0 Не реже одного раза в десять лет 1 Для кого обязательны требования ПТЭ обязательны только для работников железнодорожного транспорта 0 обязательны для выполнения всеми организациями и индивидуальными предпринимателями, выполняющими работы (оказывающие услуги) для пользователей услугами железнодорожного транспорта, связанные с организацией и (или) осуществлением перевозоного процесса, работы (услуги), связанные с техническим обслуживанием и ремонтом железнодорожной инфраструктуры, путей необщего пользования и находящихся на них сооружений и устройств, подвижного состава и технических средств, охраной объектов железнодорожного транспорта и грузов, и работниками железнодорожного транспорта 1 обязательны только для индивидуальных предпринимателей и организаций оказывающих услуги для пользователей железнодорожного транспорта 0 Что значит один желтый мигающий огонь светофора? Разрешается движение с установленной скоростью. 0 Разрешается движение с установленной скоростью, следующий светофор требует проследования с уменьшенной скоростью 1 Разрешается движение с готовностью остановиться, следующий светофор закрыт. 0 Что значит зеленый огонь светофора? Разрешается движение с установленной скоростью, следующий светофор открыт 1 Разрешается движение с установленной скоростью, следующий светофор требует проследования с уменьшенной скоростью. 0 Разрешается движение с готовностью остановиться, следующий светофор закрыт. 0 Что значит один желтый огонь светофора? Разрешается движение с установленной скоростью. 0 Разрешается движение с установленной скоростью, следующий светофор требует проследования с уменьшенной скоростью. 0 Разрешается движение с готовностью остановиться, следующий светофор закрыт 1 Что значат два желтых огня светофора, из них верхний мигающий? Разрешается проследование светофора с уменьшенной скоростью; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу; следующий светофор открыт 1 Разрешается движение с установленной скоростью, следующий светофор требует проследования с уменьшенной скоростью. 0 Разрешается движение с готовностью остановиться, следующий светофор закрыт. 0 Что значат два желтых огня светофора? Поезд следует с отклонением по стрелочному переводу. Разрешается движение с установленной скоростью. Следующий светофор открыт. 0 Разрешается движение с готовностью остановиться, следующий светофор закрыт. 0 Разрешается проследование светофора с уменьшенной скоростью и готовностью остановиться у следующего светофора; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу 1 На каком расстоянии должны быть установлены входные светофоры от первого входного с перегона стрелочного перевода Не ближе 50 м 1 Не ближе 30 м 0 Не ближе 25 м 0 Какой условно-разрешающий сигнал проходного светофора применяется как самостоятельное средство интервального регулирования движения поездов на затяжном подъеме на участках с автоблокировкой и участках с автоматической локомотивной сигнализацией П 0 Т 1 И 0 На каком расстоянии от предельных столбиков или начала моста устанавливают светофоры прикрытия Не ближе 50 м 1 Не ближе 30 м 0 Не ближе 25 м 0 Как обозначаются недействующие светофоры? Наклонными полосами белого цвета на мачте. 0 Должны быть закрещены двумя планками, а сигнальные огни на них погашены 1 Должны быть немедленно демонтированы. 0 На каком расстоянии от оси крайнего железнодорожного пути устанавливаются сигналы ограждения не менее 3100 мм 1 не менее 3000 мм 0 не менее 2800 мм 0 Кто производит ограждение последнего пассажирского вагона при вынужденной остановке на перегоне пассажирского поезда Помощник машиниста по указанию машиниста 0 Начальник пассажирского поезда по указанию машиниста 0 Проводник последнего пассажирского вагона по указанию машиниста 1 Какой сигнал подается при вынужденной остановке поезда на двухпутном или многопутном перегоне вследствие схода с рельсов, столкновения, развалившегося груза и случаях, когда требуется оградить место препятствия для движения поездов, возникшее на смежном железнодорожном пути Сигнал химической тревоги 0 Сигнал общей тревоги 1 Сигнал пожарной тревоги 0 Где применяется желтый огонь ручного фонаря Только на перегонах 0 На перегонах и железнодорожных станциях 0 Только на станциях 1 Чем сигналисты и дежурные стрелочных постов провожают поезда, отправляющиеся с железнодорожных станций ночью Зеленым огнем ручного фонаря |