Ответы ПТЭ 2022. Текст вопроса Вариант ответа
 Скачать 1.31 Mb.
|
|
15 км/час 10 км/час 15 Скорость следования до ближайшей ж.д. станции при обнаружении ползуна у вагонов, кроме моторного вагона моторвагонного подвижного состава от 6 до 12 мм, у локомотива и моторного вагона моторвагонного подвижного состава, а так же ССПС от 2 до 4 мм 20 км/час 15 км/час 10 км/час 16 Условие следования подвижного состава при обнаружении ползуна свыше 12 мм у вагона и тендера, свыше 4 мм у локомотива, моторного вагона моторвагонного железнодорожного подвижного состава и ССПС следование со скоростью 5 км/час при условии вывешивания или исключения возможности вращения колесной пары следование со скоростью 10 км/час при условии вывешивания или исключения возможности вращения колесной пары следование со скоростью 15 км/час до ближайшей железнодорожной станции 17 Условие следования вагонов, кроме моторного вагона моторвагонного подвижного состава или тендера с роликовыми буксовыми подшипниками при обнаружении ползуна глубиной 1-2 мм пассажирский вагон следует без отцепки от поезда со скоростью не свыше 100 км/час, грузовой вагон - не свыше 70 км/час до ближайшего ПТО пассажирский вагон следует без отцепки от поезда со скоростью не свыше 80 км/час, грузовой вагон - не свыше 60 км/час до ближайшего ПТО скорость не ограничивается 18 Не разрешается следование подвижного состава при скоростях движения до 120 км/час при неисправностях: прокат по кругу катания у локомотивов, а так же у моторвагонного железнодорожного подвижного состава и пассажирских вагонов в поездах дальнего сообщения - более 5 мм прокат по кругу катания у локомотивов, а так же у моторвагонного железнодорожного подвижного состава и пассажирских вагонов в поездах дальнего сообщения - более 10 мм прокат по кругу катания у локомотивов, а так же у моторвагонного железнодорожного подвижного состава и пассажирских вагонов в поездах дальнего сообщения - более 7 мм 19 При обнаружении неравномерного проката по кругу катания у грузовых вагонов более 2 мм при скоростях движения до 120 км/час движение: разрешается с ограничением скорости запрещается устанавливается владельцем инфраструктуры 20 Каким нормативным документом определяются способы очистки грузовых вагонов от остатков грузов руководством по эксплуатациии грузовых вагонов ПТЭ нормами и правилами, устанавливаемыми владельцем инфраструктуры 21 Какие условия должны соблюдаться при погрузке грузовых вагонов? не допускается попадание груза на буксовые узлы или подшипники колесных пар и элементы тележек или тормозное оборудование грузовых вагонов не допускается попадание груза на буксовые узлы или подшипники колесных пар не допускается попадание груза на тормозное оборудование грузовых вагонов 22 Допускается ли температурное воздействие на элементы грузовых вагонов при погрузо-разгрузочных работах? допускается не допускается превышающего значения, определенного руководством по эксплуатации вагонов не допускается 23 Что не является неисправностью для колесной пары с подшипниками кассетного типа с адаптером? нагрев корпуса подшипника кассетного типа или адаптера более 80 градусов без учета температуры окружающего воздуха наличие выделение смазки независимо от ее количества и внешнего вида обрыв болтов торцевого крепления подширников на оси 24 Разрешается ли в экстренных случаях для открытия и закрытия дверей, бортов вагонов применять тракторы, погрузчики, лебедки, краны и другую технику, не предназначенную для выполнения этих работ? с разрешения владельца инфраструктуры разрешается запрещается 25 разрешается ли в экстренных случаях для устранения сдвига и восстановления сыпучести груза в вагонах применять способы и устройства, не предназначенные для этих целей? запрещается разрешается разрешается по указанию владельца инфраструктуры 26 Скорость движения поездов не должна превышать 60 км/ч для звеньевого железнодорожного пути при ширине плеча балластной призмы менее 15 см для звеньевого железнодорожного пути при ширине плеча менее 20 см для звеньевого железнодорожного пути при ширине плеча балластной призмы менее 20 см 27 Скорость движения поездов не должна превышать 60 км/ч для бесстыкового железнодорожного пути при ширине плеча менее 25 см и ожидаемом повышении температуры воздуха на 15 С и более относительно температуры закрепления рельсовых плетей для бесстыкового железнодорожного пути при ширине плеча балластной призмы менее 25 см и ожидаемом повышении температуры воздуха на 15 С и более относительно температуры закрепления рельсовых плетей для бесстыкового железнодорожного пути при ширине плеча балластной призмы менее 25 см и ожидаемом повышении температуры рельса на 15 С и более относительно температуры закрепления рельсовых плетей 28 Проверка рельсовой колеи диагностическими комплексами производится не реже двух раз в месяц в дневное время не чаще двух раз в месяц в дневное время не реже двух раз в месяц 29 Как осуществляется контроль вертикального упругого прогиба пролетных строений мостов в процессе эксплуатации осуществляется контроль вертикального упругого прогиба пролетных строений мостов вагонами-лабораториями или диагностическими комплексами с периодичностью не реже одного раза в год в процессе эксплуатации владельцем инфраструктуры осуществляется контроль вертикального упругого прогиба пролетных строений мостов с использованием диагностических средств и оборудования с периодичностью не реже одного раза в год в процессе эксплуатации осуществляется контроль вертикального упругого прогиба пролетных строений мостов вагонами-лабораториями или диагностическими комплексами с периодичностью не реже одного раза в год в порядке установленным владельцем инфраструктуры Приказ Министерства транспорта РФ от 11 октября 2021 г. N 339 "Об утверждении Особенностей режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда отдельных категорий работников железнодорожного транспорта общего пользования, работа которых непосредственно связана с движением поездов" Период действия 01.09.2022 - 31.08.2028 Приказ Министерства транспорта РФ от 11 октября 2021 г. N 339 "Об утверждении Особенностей режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда отдельных категорий работников железнодорожного транспорта общего пользования, работа которых непосредственно связана с движением поездов" В соответствии с частью второй статьи 329 Трудового кодекса Российской Федерации (Собрание законодательства Российской Федерации, 2002, N 1, ст. 3; 2006, N 27, ст. 2878), пунктом 2 статьи 25 Федерального закона от 10 января 2003 г. N 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2003, N 2, ст. 169) и подпунктом 5.2.43 пункта 5 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. N 395 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, N 32, ст. 3342), приказываю: 1. Утвердить прилагаемые Особенности режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда отдельных категорий работников железнодорожного транспорта общего пользования, работа которых непосредственно связана с движением поездов. 2. Признать утратившими силу: приказ Минтранса России от 9 марта 2016 г. N 44 "Об утверждении Особенностей режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда отдельных категорий работников железнодорожного транспорта общего пользования, работа которых непосредственно связана с движением поездов" (зарегистрирован Минюстом России 10 июня 2016 г., регистрационный N 42504); приказ Минтранса России от 1 августа 2019 г. N 250 "О внесении изменений в Особенности режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда отдельных категорий работников железнодорожного транспорта общего пользования, работа которых непосредственно связана с движением поездов, утвержденные приказом Минтранса России от 9 марта 2016 г. N 44" (зарегистрирован Минюстом России 27 августа 2019 г., регистрационный N 55749). 3. Настоящий приказ вступает в силу с 1 сентября 2022 г. и действует до 1 сентября 2028 г. Министр В.Г. Савельев Зарегистрировано в Минюсте РФ 24 января 2022 г. Регистрационный N 66971 УТВЕРЖДЕНЫ приказом Минтранса России от 11 октября 2021 г. N 339 Особенности режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда отдельных категорий работников железнодорожного транспорта общего пользования, работа которых непосредственно связана с движением поездов См. справку о рабочем времени и времени отдыха отдельных категорий работников I. Общие положения 1. Особенности режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда отдельных категорий работников железнодорожного транспорта общего пользования, работа которых непосредственно связана с движением поездов (далее - Особенности), устанавливают режим рабочего времени и времени отдыха отдельных категорий работников железнодорожного транспорта, труд которых непосредственно связан с движением поездов, осуществляющих свои трудовые обязанности в пути или пределах обслуживаемых участков инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, выполняющих работу по перевозке грузов и оказанию услуг по обслуживанию пассажиров, а также работников, обеспечивающих непрерывность перевозочного процесса и безопасность движения поездов (далее - работники). Особенности распространяются на юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, выполняющих работы (оказывающих услуги) для пользователей услуг железнодорожного транспорта общего пользования, связанные с организацией и (или) осуществлением перевозочного процесса, а также работы (услуги), связанные с ремонтом железнодорожного подвижного состава и технических средств, используемых на железнодорожном транспорте. Особенности не регулируют рабочее время и время отдыха работников железнодорожного транспорта, осуществляющих деятельность в области строительства, ведомственной охраны, образовательной деятельности, торговли, медицинского обслуживания, общественного питания (включая вагоны - рестораны, вагоны - кафе, вагоны - бары), а также работников, для которых применяется вахтовый метод организации работ. 2. В порядке, предусмотренном статьей 100 Трудового кодекса Российской Федерации 1 (далее - Трудовой кодекс), продолжительность рабочей недели, работа с ненормированным рабочим днем для отдельных категорий работников, продолжительность ежедневной работы (смены), время начала и окончания работы (смены), время перерывов в работе, число смен в сутки, чередование рабочих и нерабочих дней устанавливаются коллективным договором или правилами внутреннего трудового распорядка. Графики сменности утверждаются работодателем с учетом мнения представителей выборного органа первичной профсоюзной организации, представляющей интересы всех или большинства работников, или иного представительного органа работников (при наличии) (далее - представительный орган работников), и доводятся до сведения работников не позднее, чем за один месяц до введения их в действие в соответствии со статьей 103 Трудового кодекса 2 В целях обеспечения непрерывности производственного процесса работы организации допускается изменение графиков сменности в течение учетного периода. 3. Для работников, занятых на круглосуточных непрерывных работах, а также при выполнении отдельных видов работ, где по условиям производства (работы) не может быть соблюдена установленная ежедневная или еженедельная продолжительность рабочего времени, в соответствии со статьей 104 Трудового кодекса 3 допускается введение суммированного учета рабочего времени с учетным периодом, не превышающим одного года, а для учета рабочего времени работников, занятых на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, три месяца. В случае, если по причинам сезонного и (или) технологического характера для отдельных категорий работников, занятых на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, установленная продолжительность рабочего времени не может быть соблюдена в течение учетного периода продолжительностью три месяца, отраслевым (межотраслевым) соглашением и коллективным договором может быть предусмотрено увеличение учетного периода для учета рабочего времени таких работников, но не более чем до одного года. При этом продолжительность рабочего времени за учетный период не может превышать нормального числа рабочих часов. В соответствии со статьей 104 Трудового кодекса порядок введения суммированного учета рабочего времени устанавливается правилами внутреннего трудового распорядка. Ежемесячный, квартальный и годовой учет рабочего времени допускается только при наличии утвержденного графика сменности, включающего режим работы и отдыха на весь месяц, квартал и год соответственно. 4. Продолжительность рабочего времени при сменной работе устанавливается работодателем с учетом мнения представительного органа работников, но не более 12 часов. При непрерывной круглосуточной работе продолжительность рабочей смены, непосредственно предшествующей нерабочему праздничному дню, не сокращается, переработка сверх нормы учетного периода при суммированном учете рабочего времени компенсируется предоставлением работнику дополнительного времени отдыха или с согласия работника оплатой по нормам, установленным для сверхурочной работы, в соответствии со статьей 95 Трудового кодекса 4 5. Работа более двух смен подряд в период ночного времени (с 22 до 6 часов) не допускается, за исключением работников локомотивных бригад, указанных в пункте 19 Особенностей, а также за исключением работников, занятых ремонтом и техническим обслуживанием железнодорожных линий (участков инфраструктуры) преимущественно в ночное время суток. Перечень железнодорожных линий (участков инфраструктуры), ремонт и техническое обслуживание которых организовано преимущественно в ночное время суток, утверждается локальным нормативным актом работодателя, принятым с учетом мнения представительного органа работников соответствующей организации. 6. Для работников поездных бригад пассажирских поездов (проводников пассажирских вагонов, начальников (механиков - бригадиров) пассажирского поезда, поездных электромехаников, мойщиков - уборщиков железнодорожного подвижного состава, инженеров, электроников) и работников, осуществляющих свою деятельность на мобильных средствах диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры, ночное время определяется по часовому поясу расположения депо формирования пассажирского поезда (станции приписки мобильного средства диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры). Время непрерывного отдыха между сменами должно составлять не менее 12 часов. Привлечение работника к работе независимо от продолжительности использованного отдыха за время предшествующей работы (смены) допускается в |