Ответы ПТЭ 2022. Текст вопроса Вариант ответа
 Скачать 1.31 Mb.
|
|
Допускается включение телефонов дежурных по локомотивным депо, подменным пунктам, энергодиспетчеров, локомотивных диспетчеров, диспетчеров хозяйств сигнализации, централизации и блокировки, старших сменных инженеров хозяйства связи Допускается включение телефонов дежурных по локомотивным депо, подменным пунктам, энергодиспетчеров, локомотивных диспетчеров, диспетчеров хозяйств сигнализации, централизации и блокировки, хозяйства связи и пути Печать Закрыть 162 В присутствии кого допускается оставлять на станционных путях в рабочем состоянии локомотивы, моторвагонный подвижной состав? в присутствии работника, знающего правила их обслуживания и умеющего их остановить в присутствии составителя в присутствии машиниста или его помощника Печать Закрыть 163 На каком расстоянии от стрелочного перевода допускается эксплуатация ранее установленных входных светофоров до реконструкции железнодорожных станций? менее 15 м от стрелочного перевода менее 50 м, но не ближе 15 м от стрелочного перевода менее 25 м, но не ближе 15 м от стрелочного перевода Печать Закрыть 164 Разница по высоте между продольными осями автосцепок в грузовом поезде (не более)? не более 110 мм не более 70 мм не более 100 мм 165 Что должна обеспечивать станционная блокировка? Контроль со стороны дежурного по железнодорожной станции за правильностью приготовления маршрутов приема и отправления поездов и внутристанционных маршрутов; взаимное замыкание стрелок и сигналов, управляемых из разных постов; контроль положения стрелок и занятости стрелочных секций Контроль со стороны дежурного по железнодорожной станции за правильностью приготовления маршрутов приема и отправления поездов и внутристанционных маршрутов; взаимное замыкание стрелок и сигналов, управляемых из разных постов; не допускать перевод стрелки под железнодорожным подвижным составом Контроль со стороны дежурного по железнодорожной станции за правильностью приготовления маршрутов приема и отправления поездов и внутристанционных маршрутов; взаимное замыкание стрелок и сигналов, управляемых из разных постов Печать Закрыть 166 Допускается ли применение нормально негорящих сигнальных огней? Допускается на железнодорожных линиях с автоблокировкой на проходных светофорах (загорающихся при вступлении поезда на блок-участок перед ними) Не допускается. Негорящий светофор - неработающий светофор! Печать Закрыть 167 Каких абонентов при наличии технической возможности допускается временно подключить в провода и каналы поездной диспетчерской связи на перегонах? Допускается временное подключение переносных телефонов водителей дрезин (при вынужденной остановке), начальников восстановительных и пожарных поездов, электромехаников сигнализации, централизации и блокировки, связи и монтёров пути, руководителей восстановительных, путевых работ и работ по устройствам электроснабжения Допускается временное подключение переносных телефонов машинистов поездов и водителей дрезин (при вынужденной остановке), начальников восстановительных и пожарных поездов (караулов), электромехаников сигнализации, централизации и блокировки, связи и руководителей восстановительных, путевых работ и работ по устройствам электроснабжения Допускается временное подключение переносных телефонов водителей дрезин (при вынужденной остановке), начальников восстановительных и пожарных поездов, электромехаников и электромонтеров сигнализации, централизации и блокировки, связи и руководителей восстановительных, путевых работ и работ по устройствам электроснабжения 168 Кем или чем устанавливается порядок использования станционных железнодорожных путей в соответствии с их назначением? техническо-распорядительным актом железнодорожной станции владельцем инфраструктуры начальником дороги Печать Закрыть 169 Укажите высоту подвески контактного провода вне искусственных сооружений на перегонах и железнодорожных станциях? должна быть не менее 5500 мм должна быть не менее 5750 мм должна быть не менее 6000 мм Печать Закрыть 170 Какие требования предъявляются к колесным парам согласно ПТЭ? Каждая колесная пара должна удовлетворять требованиям, установленным конструкторской и эксплуатационной документации и настоящим Правилам и иметь на оси четко поставленные знаки о времени и месте формирования (капитального ремонта) и полного освидетельствования (среднего ремонта) колесной пары. Знаки и клейма ставятся в местах, предусмотренных конструкторской и эксплуатационной документацией. Колесные пары должны подвергаться осмотру под железнодорожным подвижным составом, обыкновенному освидетельствованию (текущему ремонту), полному освидетельствованию (среднему ремонту) Каждая колесная пара должна удовлетворять требованиям, установленным нормами и правилами, и иметь на оси четко поставленные знаки о времени и месте формирования и полного освидетельствования колесной пары, а также клейма о приемке ее при формировании. Знаки и клейма ставятся в местах, предусмотренных нормами и правилами. Колесные пары должны подвергаться осмотру под железнодорожным подвижным составом, обыкновенному и полному освидетельствованиям Каждая колесная пара должна удовлетворять требованиям, установленным нормами и правилами, и иметь на оси четко поставленные знаки о времени и месте формирования и полного освидетельствования колесной пары, а также клейма о приемке ее при формировании. Знаки и клейма ставятся в местах, предусмотренных нормами и правилами Печать Закрыть 171 Максимальная высота подвески контактного провода над уровнем верха головки рельса? 6000 мм 6800 мм 6600 мм Печать Закрыть 172 Какое показание должны автоматически принимать светофоры при возникновении неисправности в схеме их управления? запрещающее мигающее запрещающее погашенное 173 Какие требования к прокладке кабельных линий связи на перегонах устанавливают Правила технической эксплуатации железных дорог? Кабельные линии связи на перегонах, как правило, должны прокладываться в границах железнодорожной полосы отвода вне пределов земляного полотна. Допускается прокладка кабельных линий в земляном полотне с соблюдением норм и правил. Линии связи на основе волоконно-оптических кабелей могут быть выполнены только методом подвески на опорах контактной сети Кабельные линии связи на перегонах должны прокладываться в границах железнодорожной полосы отвода вне пределов земляного полотна. Допускается прокладка кабельных линий в земляном полотне в соответствии с проектной документацией, утверждённой в установленном порядке. Линии связи на основе волоконно- оптических кабелей могут быть выполнены методом подвески на опорах контактной сети или линий автоблокировки Кабельные линии связи на перегонах должны прокладываться в границах железнодорожной полосы отвода в пределах земляного полотна. Допускается прокладка кабельных линий вне пределов земляного полотна с соблюдением норм и правил. Линии связи на основе волоконно-оптических кабелей могут быть выполнены методом подвески на опорах контактной сети или линий автоблокировки Печать Закрыть 174 По чьему указанию могут производиться маневры на станционных железнодорожных путях? Дежурного по железнодорожной станции или диспетчера маневрового железнодорожной станции Дежурного по железнодорожной станции, диспетчера маневрового железнодорожной станции, дежурного по сортировочной горке или парку железнодорожной станции Дежурного по железнодорожной станции, диспетчера маневрового железнодорожной станции, составителя поездов или иного руководителя маневров Печать Закрыть 175 Укажите какая должна быть скорость движения при приеме на тупиковые железнодорожные пути необщего пользования? не более 25 км/ч не более 15 км/ч не более 20 км/ч Печать Закрыть 176 Какие дефекты колесных пар не допускаются согласно ПТЭ? выщербины на поверхности катания колеса глубиной более 10 мм или длиной более 50 мм у грузовых вагонов и более 25 мм у пассажирских вагонов; выщербина, раковина или вмятина на поверхности катания колёсных пар глубиной более 3 мм и длиной у локомотивов и моторного вагона подвижного состава более 10 мм, а у прицепного вагона более 30 мм». выщербины на поверхности катания колеса глубиной более 10 мм или длиной более 50 мм у грузовых вагонов и более 25 мм у пассажирских вагонов; выщербина, раковина или вмятина на поверхности катания колёсных пар глубиной более 3 мм и длиной у локомотивов и моторного вагона подвижного состава более 10 мм, а у прицепного вагона более 35 мм». выщербины на поверхности катания колеса глубиной более 10 мм или длиной более 50 мм у грузовых вагонов и более 25 мм у пассажирских вагонов; выщербина, раковина или вмятина на поверхности катания колёсных пар глубиной более 3 мм и длиной у локомотивов и моторного вагона подвижного состава более 10 мм, а у прицепного вагона более 25 мм». Печать Закрыть 177 Разница по высоте между продольными осями автосцепок локомотива и подвижных единиц специального подвижного состава допускается? не более 100 мм 70 мм не более 110 мм Печать Закрыть 178 Какое показание проходного светофора на участках железнодорожных путей, оборудованных автоблокировкой, является нормальным? запрещающее разрешающее 179 В какой очередности должно производиться восстановление сетей при повреждениях волоконно-оптических линий связи? – каналы и тракты ОТС; – магистральные линейные тракты и системы передачи; – каналы и тракты магистральной связи; – остальные каналы связи и сигнализации, централизации и блокировки». – магистральные линейные тракты и системы передачи; – каналы и тракты ОТС; – остальные каналы связи». – каналы и тракты магистральной связи; – магистральные линейные тракты и системы передачи; – каналы и тракты ОТС; – остальные каналы связи.». Печать Закрыть 180 Что является основным средством передачи указаний при маневровой работе? ручные сигналы радиосвязь двусторонняя парковая связь 181 Что должно обеспечивать взаимное расположение опор контактной сети, воздушных линий и светофоров, а также сигнальных знаков? видимость сигналов и знаков согласно ПТЭ надёжный токосъём и габарит приближение строений надёжный токосъём 182 Какие требования предъявляются к автоматическим и электропневматическим тормозам согласно ПТЭ? Автоматические и электропневматические тормоза железнодорожного подвижного состава и специального подвижного состава должны содержаться в соответствии с нормами и правилами и обладать управляемостью и надежностью действия в различных условиях эксплуатации, обеспечивать плавность торможения, а автоматические тормоза также остановку поезда при разъединении или разрыве тормозной магистрали и при открытии стоп-крана (крана экстренного торможения) Автоматические и электропневматические тормоза железнодорожного подвижного состава должны содержаться в соответствии с нормами и правилами и обладать управляемостью и надежностью действия в различных условиях эксплуатации, обеспечивать плавность торможения, а автоматические тормоза также остановку поезда при разъединении или разрыве тормозной магистрали и при открытии стоп-крана (крана экстренного торможения) Автоматические и электропневматические тормоза железнодорожного подвижного состава и специального подвижного состава должны содержаться в соответствии с нормами и правилами и обладать управляемостью и надежностью действия в различных условиях эксплуатации, обеспечивать плавность торможения, а автоматические тормоза также остановку поезда при разъединении или разрыве тормозной магистрали и при открытии стоп-крана Печать Закрыть 183 Без каких действий запрещено подавать вагоны под погрузку грузов? Без предъявления их к техническому осмотру Без ремонта, проведенного на путях отцепочного ремонта вагонного депо Без освидетельствования буксовых узлов колесных пар Печать Закрыть 184 Какое показание входных, маршрутных и выходных светофоров на участках железнодорожных путей, не оборудованных автоблокировкой, является нормальным? запрещающее разрешающее Печать Закрыть 185 Кто должен иметь чертежи и описания устройств связи, находящихся на обслуживании? Руководители структурных подразделений хозяйства связи Владелец инфраструктуры и владелец железнодорожных путей необщего пользования Работники железнодорожного транспорта, непосредственно занятые обслуживанием этих устройств связи Печать Закрыть 186 В какую часть грузового поезда ставится моторвагонный подвижной состав при следовании в ремонт или из ремонта? в голову только отдельным локомотивом в хвост Печать Закрыть 187 Что ведётся на каждый локомотив, вагон, единицу моторвагонного железнодорожного и специального подвижного состава? реестр, содержащий важнейшие технические и эксплуатационные характеристики технический реестр, содержащий важнейшие технические и эксплуатационные характеристики технический паспорт (формуляр), содержащий важнейшие технические и эксплуатационные характеристики Печать Закрыть 188 Какой железнодорожный подвижной состав не допускается выпускать в эксплуатацию и к следованию в поездах согласно ПТЭ? имеющий неисправности, угрожающие безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, а также ставить в поезда грузовые вагоны, имевшие сход с рельсов, до их осмотра и признания годными для движения и грузовые вагоны, состояние которых не обеспечивает сохранность перевозимых грузов, за исключением случаев передислокации неисправных грузовых вагонов, отцепленных в пути следования в текущий ремонт, к ближайшему пункту текущего отцепочного ремонта или вагоноремонтному предприятию, с соблюдением мер, гарантирующих безопасность движения. Порядок передислокации таких вагонов определяется владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования имеющий неисправности, угрожающие безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, а также ставить в поезда грузовые вагоны, имевшие сход с рельсов, до их осмотра и признания годными для движения и грузовые вагоны, состояние которых не обеспечивает сохранность перевозимых грузов, за исключением случаев передислокации неисправных грузовых вагонов, отцепленных в пути следования в текущий ремонт, к ближайшему пункту текущего отцепочного ремонта или вагоноремонтному предприятию, с соблюдением мер, гарантирующих безопасность движения. Порядок передислокации таких вагонов определяется начальником дороги имеющий неисправности, угрожающие безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, а также ставить в поезда грузовые вагоны, имевшие сход с рельсов, до их осмотра и признания годными для движения и грузовые вагоны, состояние которых не обеспечивает сохранность перевозимых грузов, за исключением особых случаев, определенных владельцем инфраструктуры. Порядок передислокации таких вагонов определяется владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования Печать Закрыть 189 Основной документ, организующий движение поездов по инфраструктуре? Сводный график движения поездов План формирования поездов Расписание движения пассажирских и грузовых поездов Печать Закрыть 190 На каком расстоянии должны быть установлены входные светофоры, считая от первого входного с перегона стрелочного перевода? не ближе 50 м не ближе 15 м не ближе 100 м Печать Закрыть 191 Каким способом проверяется действие поездной радиосвязи на участках инфраструктуры? Действие поездной радиосвязи на участках инфраструктуры периодически проверяется с использованием вагона- лаборатории с документированной регистрацией результатов в порядке, установленном владельцем инфраструктуры Действие поездной радиосвязи на участках инфраструктуры периодически проверяется с использованием вагона- лаборатории и переносных приборов с документированной регистрацией результатов по графику, утверждаемому владельцем инфраструктуры Действие поездной радиосвязи на участках инфраструктуры периодически проверяется с использованием специализированных диагностических комплексов с документированной регистрацией результатов по графику, утверждаемому владельцем инфраструктуры Печать Закрыть 192 Чему должно соответствовать обеспечение поезда тормозами? профилю, скорости движения и длине состава поезда массе поезда, скорости движения и потребной длине тормозного пути массе поезда, скорости движения и руководящему спуску Печать Закрыть 193 Какими средствами станционной радиосвязи должны быть оборудованы маневровые локомотивы? совместимыми со станционной радиосвязью, используемой на железнодорожных станциях обращения совместимыми со станционной радиосвязью, используемой на данной станции |