Птэ. Вопрос 1 Требования птэ обязательны для выполнения только работниками железнодорожного транспорта или всеми организациями и индивидуальными предпринимателями, выполняющими работы (оказывающие услуги) на железнодорожном транспорте Ответ
 Скачать 244.32 Kb.
|
| 311.По какой форме передается рарешение локомотивной бригаде на отправление поезда при неисправности маршрутных указателей или повторителей выходных групповых светофоров или когда голова поезда находится за повторительным светофором? |
| при неисправности маршрутных указателей или повторителей выходных групповых светофоров или когда голова поезда находится за повторительным светофором, разрешение на отправление поезда при открытом выходном групповом светофоре передается локомотивной бригаде, по устройствам технологической железнодорожной электросвязи приказом или через автоматизированную систему |
| 312.По какой форме передается разрешение локомотивной бригаде на отправление поезда при запрещающем показании выходного светофора? |
| для отправления поезда при запрещающем показании выходного светофора разрешение на отправление поезда передается локомотивной бригаде по устройствам технологической железнодорожной электросвязи указание или через автоматизированную систему |
| 313.Что обязан сделать диспетчер поездной при невозможности изменения направления движения на пути перегона и открытия выходного светофора вследствие показания занятости перегона при фактической его свободности? |
| Если диспетчеру поездному не удается изменить направление движения на пути перегона при помощи ответственной команды, железнодорожные станции, ограничивающие перегон, переводятся на резервное управление со вступлением на дежурство работников железнодорожной станции, на которых возложено выполнение операций по приему и отправлению поездов, и вспомогательная смена направления блокировки производится в соответствии с приложением № 1 к Инструкции. Если при использовании вспомогательного режима невозможно произвести смену направления движения, действие автоматической локомотивной сигнализации, применяемой как самостоятельная система интервального регулирования движения поездов, прекращается, и движение на данном перегоне осуществляется по телефонным средствам связи. |
| 314.В случае появления ложной занятости скольки блок-участков подряд при фактической их свободности диспетчер поездной вправе прекратить действие автоматической локомотивной сигнализации, применяемой как самостоятельная система интервального регулирования движения поездов? |
| В случаях появления на перегоне ложной занятости трех и более блок-участков подряд при фактической их свободности диспетчер поездной вправе прекратить действие автоматической локомотивной сигнализации как самостоятельной системы интервального регулирования и установить движение на перегоне по телефонным средствам связи. |
| 315.Что обязан сделать диспетчер поездной в случае обнаружения неисправности локомотивных устройств автоматической локомотивной сигнализации перед отправлением поезда со станции на перегон, оборудованный автоматической локомотивной сигнализации, применяемой как самостоятельная система интервального регулирования движения поездов? |
| в случае обнаружения неисправности локомотивных устройств автоматической локомотивной сигнализации перед отправлением поезда с железнодорожной станции движение поездов устанавливается по телефонным средствам связи. |
| 316.Что служит разрешением на занятие поездом перегона при полуавтоматической блокировке? |
| служит разрешающее показание выходного или проходного светофора. |
| 317.Что необходимо получить на однопутных участках для открытия выходного светофора при полуавтоматической блокировке? |
| На однопутных участках для открытия выходного светофора необходимо получить с аппарата управления дежурного смежной железнодорожной станции, на которую отправляется поезд, блокировочный сигнал согласия на отправление поезда. |
| 318.Что необходимо сделать дежурному по станции перед приемом поезда при полуавтоматической блокировке? |
| дежурный по железнодорожной станции приготавливает маршрут приема и открывает входной светофор или дает распоряжение о его открытии на исполнительный пост |
| 319.Что должен сделать дежурный по станции после проследования поездом входного светофора при полуавтоматичнской блокировке на железнодорожных станциях, не имеющих электрической изоляции железнодорожных путей и стрелок? |
| дежурный по железнодорожной станции устанавливает сигнальную кнопку (рукоятку) в положение закрытия сигнала |
| 320.Что делает дежурный по станции при полуавтоматичнской блокировкеБ после прибытия поезда на станцию в полном составе? |
| дежурный по железнодорожной станции подает с аппарата управления на железнодорожную станцию отправления блокировочный сигнал прибытия, а также по устройствам технологической железнодорожной электросвязи извещает дежурного по железнодорожной станции отправления о времени прибытия поезда |
| 321.Что передает дежурный по станции прибытия на станцию отправления при полуавтоматичнской блокировке после убееждения в том, что поезд с перегона прибыл в полном составе? |
| дежурный по железнодорожной станции подает с аппарата управления на железнодорожную станцию отправления блокировочный сигнал прибытия, а также по устройствам технологической железнодорожной электросвязи извещает дежурного по железнодорожной станции отправления о времени прибытия поезда |
| 322.Действия дежурного по станции при полуавтоматичнской блокировке после прибытия поезда при наличии на станции устройств автоматического контроля прибытия поезда на железнодорожную станцию в полном составе? |
| дежурный по железнодорожной станции подает с аппарата управления на железнодорожную станцию отправления блокировочный сигнал прибытия, а также по устройствам технологической железнодорожной электросвязи извещает дежурного по железнодорожной станции отправления о времени прибытия поезда |
| 323.Действия дежурного по станции при полуавтоматичнской блокировке при отсутствие на станции устройств автоматического контроля прибытия поезда на железнодорожную станцию в полном составе и при наличии (отсутствие) на станции дежурных стрелочного поста? |
| отсутствии устройств автоматического контроля прибытия поезда на железнодорожную станцию в полном составе дежурный по железнодорожной станции убеждается по наличию поездного сигнала на хвостовом вагоне поезда – лично или по докладу дежурного стрелочного поста, а на железнодорожных станциях с централизацией стрелок, где нет дежурных стрелочного поста – по докладам работников железнодорожной станции, связанных с движением поездов, или дежурных по железнодорожным переездам в порядке, |
| 324.Кто осуществляет контроль за следованием поезда в полном составе на участках с полуавтоматичнской блокировкой, если прибывающий на железнодорожную станцию поезд имел непредвиденную остановку на перегоне из-за самоторможения и (или) срабатывания сигнализации разрыва тормозной магистрали? |
| Если прибывающий на железнодорожную станцию поезд имел непредвиденную остановку на перегоне из-за самоторможения и (или) срабатывания сигнализации разрыва тормозной магистрали, машинист поезда, помимо соблюдения требований, предусмотренных в приложении № 9 к Инструкции, должен сообщить дежурному по железнодорожной станции о такой остановке по устройствам технологической железнодорожной электросвязи, а при невозможности передачи такого сообщения с перегона – остановиться на железнодорожной станции для личной передачи этого сообщения дежурному по железнодорожной станции. Контроль за следованием поезда в полном составе в этих случаях возлагается на работников железнодорожной станции и на локомотивную бригаду |
| 325.Действия дежурного по станции при полуавтоматичнской блокировке если после приема поезда не сработают устройства автоматического контроля прибытия поезда на железнодорожную станцию в полном составе? |
| Если после приема поезда не сработают устройства автоматического контроля прибытия поезда на железнодорожную станцию в полном составе, дежурный по железнодорожной станции, убедившись, что поезд прибыл в полном составе, докладывает об этом диспетчеру поездному. |
| 326.При полуавтоматической блокировке дежурный по станции может производить подачу блок-сигнала прибытия посредством вспомогательного режима, а при электромеханической блокировке - путем искуственного срабатывания педальной замычки, только после получения ...? |
| ДНЦ дает приказ«ДСП станции ... разрешаю подать на станцию ... блокировочный сигнала при электромеханической блокировке – путем искусственного срабатывания педальной замычки прибытия поезду № ... посредством вспомогательной кнопки (искусственного срабатывания педальной замычки). ДНЦ (фамилия)» |
| 327.Что обязан сделать дежурный по станции при полуавтоматической блокировке при использовании отвественной команды искуственного прибытия, о срыве пломбы с вспомогательной кнопки прибытия или с педальной замычки? |
| Дежурный по железнодорожной станции делает запись в журнале осмотра об использовании ответственной команды искусственного прибытия, о срыве пломбы с вспомогательной кнопки прибытия или с педальной замычки |
| 328.Требуется ли пломбирование вспомогательных кнопок прибытия, если аппараты управления путевой блокировки оборудованы счетчиками, фиксирующими нажатие? |
| Если аппараты управления устройствами путевой блокировки оборудованы счетчиками, фиксирующими нажатие вспомогательных кнопок прибытия, то указанные кнопки не пломбируются. |
| 329.Что обязан сделать дежурный по станции при полуавтоматической автоблокировке, если искуственное срабатывание прибытия поезда вызвано неисправностью устройств железнодорожной автоматики и телемеханики? |
| Если искусственное срабатывание вызвано неисправностью устройств железнодорожной автоматики и телемеханики, то об этой неисправности дежурный по железнодорожной станции делает запись в журнале осмотра |
| 330.Что обязан сделать диспетчер поездной на участках с диспетчерской централизацией, оборудованных полуавтоматической блокировкой с автоматическим контролем прибытия поезда в полном составе, в случае, когда приборы автоматического контроля прибытия поезда на железнодорожную станцию на пульте диспетчера поездного не зафиксировали освобождение перегона? |
| На участках с диспетчерской централизацией, оборудованных полуавтоматической блокировкой с автоматическим контролем прибытия поезда в полном составе, в случаях, когда приборы автоматического контроля прибытия поезда на железнодорожную станцию на пульте диспетчера поездного не зафиксировали освобождение перегона, диспетчер поездной по устройствам технологической железнодорожной электросвязи должен вызвать машиниста поезда и передать команду на остановку: «Внимание! Машинист поезда №.... Немедленно остановитесь! Нет контроля прибытия в полном составе. ДНЦ (фамилия)». |
| 331.Что обязан сделать дежурный по железнодорожной станции после проследования поездом выходного светофора при полуавтоматической блокировке? |
| После проследования поездом выходного светофора дежурный по железнодорожной станции осуществляет закрытие выходного светофора и по устройствам технологической железнодорожной электросвязи извещает дежурного смежной железнодорожной станции о времени фактического отправления поезда. |
| 332.В каком случае дежурному по станции разрешается открыть выходной светофор и отправить поезд при полуавтоматической блокировке? |
| Перед отправлением поезда дежурный по железнодорожной станции, подготовив маршрут отправления |
| 333.Что служит разрешением дежурному по железнодорожной станции открыть выходной светофор при свободном перегоне и правильно установленном маршруте отправления, если выходной светофор не открывался из-за ложной занятости изолированного стрелочного участка, при организации движения поездов на участках, оборудованных полуавтоматической блокировкой? |
| при свободном перегоне и правильно установленном маршруте отправления выходной светофор не открывается из-за ложной занятости изолированного стрелочного участка, дежурному по железнодорожной станции после проверки фактической свободности этого участка с согласия диспетчера поездного разрешается открыть выходной светофор после предварительного нажатия кнопки «Выключение контроля свободности стрелочных изолированных участков в маршрутах отправления» (при ее наличии). |
| 334.Что обязан сделать дежурный по железнодорожной станции при полуавтоматической блокировки, если после открытия выходного светофора поезд не будет отправлен? |
| Если после открытия выходного светофора поезд не будет отправлен, дежурный по железнодорожной станции обязан закрыть выходной светофор, сделать об этом запись в журнале движения поездов и сообщить о задержке поезда на смежный раздельный пункт и диспетчеру поездному. |
| 335.Как отправить задержанный поезд или поезд того же направления при закрытом выходном светофоре при полуавтоматической блокировке на железнодорожной станции, где средства связи оборудованы автоматической регистрацией? |
| Отправление задержанного поезда или поезда того же направления движения производится при закрытом выходном светофоре по разрешению дежурного по железнодорожной станции на бланке ДУ-52 |
| 336.Что передается при электромеханической блокировке без исполнительных постов после фактического отправления задержанного или поезда того же направления на смежный раздельный пункт при полуавтоматической блокировке? |
| При электромеханической блокировке без исполнительных постов после фактического отправления задержанного или поезда того же направления, на смежный раздельный пункт подается блокировочный сигнал. |
| 337.Что допускается передавать машинисту поезда при полуавтоматической блокировке по устройствам технологической железнодорожной электросвязи, где на станциях средства связи оборудованы системой автоматической регистрации переговоров (вместо разрешения на бланке ДУ-52)? |
| На железнодорожных станциях, где средства связи оборудованы системой автоматической регистрации переговоров, вместо передачи разрешения на бланке ДУ-52, машинисту поезда допускается передача по устройствам технологической железнодорожной электросвязи фиксируемый на регистраторе переговоров локальный акт (далее – приказ) об отправлении в соответствии с приложением № 20 к Инструкции. |