Введение Общая часть
 Скачать 0.5 Mb.
|
2.2.18 Сборка крана 395Сборку крана вспомогательного тормоза локомотива производить в последовательности, обратной разборке. При сборе крана проверяется: а)величины открытия клапанов, которые должны быть: впускного не менее 2,0 мм и выпускного не менее 3,0 мм; б)величину выхода стержня отключательного клапана из седла, которая должна быть (4,0 - 4,5) мм; в)расстояние от верхнего торца корпуса до головки переключательного поршня не менее 7,0 мм; г)усилия перемещения поршней в обе стороны не более 25 Н ( 2,5 кгс). Перед установкой на место поршней, их манжет, прокладок и клапанов смазать смазкой. 2.2.19 Испытание крана 395При испытании крана проверяется на сколько соединения узлов плотно прилегают друг к другу, «клапан и манжета»: а) когда производим обмыливание соединения клапана и манжеты, образования мыльных пузырей не допускается; б) на нижнем атмосферном отверстии крана (при тормозном и поездном положениях ручки крана) допускается образование мыльного пузыря с удержанием его не менее 5 с; в) на верхнем атмосферном отверстии крана (при торможении автоматическом тормозом и поездном положении ручки крана) и на атмосферных отверстиях упора допускается образование мыльного пузыря с удержанием его не менее 10 с; г) работу на торможение и отпуск. 3 Экономическая часть 3.1 Определение объема работы автоматного цехаГодовой объем работ автоматного цеха определяется по годовой программе ремонтов и трудоемкости на единицу ремонта определяется по формуле (3.1)   , (3.1)где q – трудоемкость с индексом на соответствующий вид ремонта; Р – программа ремонта Трудоемкость для ремонта крана 395 взята из «Нормативов трудоемкости технического обслуживания ТО-500 и текущего ремонта локомотивов в условиях структурных подразделений ОАО «РЖД» 2006 г и приведена в таблице (3.1) Таблица 3.1- Нормативы трудоемкости технического обслуживания ТО- 500 и текущего ремонта локомотивов
Определим годовой объем работ для грузовых тепловозов 3ТЭ10У:  , (3.2)Принимаем 10% для выполнения внепланового ремонта:  человек/часов.3.2 Расчет контингента рабочих автоматного цехаЯвочный штат рабочих определяется по годовой программе и на единицу ремонта, трудоемкости по формуле (3.3)  , (3.3)где Р – программа ремонтов; q – трудоемкость на единицу ремонта, в человеко-часах; Ф – годовой фонд рабочего времени одного рабочего (при 40-часовой рабочей неделе) К – коэффициент, учитывающий перевыполнение норм выработки (принять 1,15). Явочный штат для ремонта грузовых тепловозов: - число рабочих для ТР-500:  - число рабочих для ТР-2:  - число рабочих для ТР-1:  Списочное количество рабочих превышает явочное на 7% и равно: Число рабочих для ТР-500:  Число рабочих для ТР-2: Число рабочих для ТР-1: Число рабочих для ТО-3: Явочный штат для ремонта пассажирских тепловозов: Число рабочих для ТР-500:  Число рабочих для ТР-2:  Число рабочих для ТР-1:  Списочное количество рабочих превышает явочное на 7% и равно: Число рабочих для ТР-500: Число рабочих для ТР-2: Число рабочих для ТР-1: Число рабочих для ТО-3: Общее списочное количество рабочих автотормозного цеха равно:  Расчет среднемесячной зарплаты Рассчитаем среднею заработную плату за месяц по формуле (3.4)  (3.4)где Т- заработная плата К -Тарифная ставка n-число рабочих t-время работы за смену m-количество рабочих смен Рассчитаем среднюю заработную плату за месяц по 4 разряду;  Рассчитаем среднюю заработную плату за месяц по 5 разряду;  Рассчитаем среднею заработную плату за месяц по 6 разряду;  Рассчитаем среднею заработную плату за месяц для мастера;  рублей.Рассчитаем среднемесячный фонд заработной платы по формуле (3.5)  , (3.5) Рассчитаем среднегодовой фонд заработной платы по формуле (3.6)   |