Логистика. Южнороссийский гуманитарный институт
 Скачать 0.75 Mb.
|
Многие зарубежные и отечественные ученые выделяют три этапа развития логистики.Этап 1. Конец 60 – х годов – середина 70 – х годов 20 в.Энергосырьевой кризис выдвинул новое качество конкурентоспособности – ресурсосберегающие технологии в сфере производства и товарного обмена. Внедрение достижений НТП в производство вызвало снижение затрат на производство в общей стоимости продукции, одновременно углубление специализации способствовало росту торговых затрат. В практической сфере этот период связан с частичной оптимизацией распределения продукции. Основная проблема – неразвитость инфраструктурной базы материальных и информационных потоков, отсутствие адекватных организационных форм управления и соответствующего экономического механизма. Инвестиции направлялись на решение частных проблем, в частности: развитие складских комплексов и оперативных средств доставки грузов, информационных сетей и банков данных, методов управления потоками на отдельных участках кругооборота товарной массы. Этап 2. Вторая половина 70 – х годов – 80 – е годы 20в. Для этого периода характерно переход: - к задаче управления материальными потоками по всему воспроизводственному циклу; - переход от управления физическим распределением продукции к логистическому в рамках отдельно взятой фирмы. В качестве целевой функции рассматривают минимальные совокупные затраты на закупку, транспортировку и производство. Этап 3. Конец 80 – х годов по настоящее время. Реализация принципа движения ресурсов и продукции «точно в срок» с широким использованием информатики и оптимизации производства. В основном производстве используются технологии, позволяющие обходиться без содержания существенных запасов сырья, материалов и др., в то время как в системе обеспечения предусматриваются поставки в строго определенное время через соответствующие интервалы. Подача груза осуществляется по необходимости непосредственно в зону производственного потребления. Путем построения интегрированных структур должен быть полностью реализован комплексных подход охватывающий потенциалы производства, снабжения, сбыта и потребления. 1.3. Подходы и концепции логистики Все многообразие точек зрения и представлений о логистики можно условно представить в виде схемы (рис. 1.)  Рис. 1. Система подходов и концепций логистики В качестве основных подходов логистики следует выделить: функциональный, интегрированный и институциональный подход. В рамках функционального подхода выделяют: закупочную (заготовительную) логистику, транспортную логистику, внутрипроизводственную, складскую, и сбытовую (распределительную) логистику. В рамках интегрированного подхода логистики выделяют концепции ресурсной, отраслевой и территориальной логистики. В свою очередь в рамках ресурсной концепции в зависимости от вида оптимизируемого потока выделяют логистику товарно-материальных потоков, информационную и финансовую логистику. Отраслевая логистика предусматривает специализации транспортной логистики, торговой логистики, логистики строительства, сельского хозяйства и т.д. Территориальная (рыночная) концепция логистики предусматривает оптимизацию ресурсных (экономических) потоков и логистических цепей, их инициирующих и обслуживающих в рамках определенного рыночного пространства. Примером территориальной концепции логистики является региональная логистика, межрегиональная логистика, национальная логистика, международная и глобальная логистика. В рамках институционального подхода можно выделить концепцию логистики добывающего сектора, концепцию логистики перерабатывающего сектора и концепцию логистики обслуживающего сектора. 1.4. Цели и задачи логистики. Логистика широко ориентирована на потребителя. Ее цель – доставка продукции точно в срок при минимальных затратах на снабжение, хранение, производство, упаковку, сбыт, транспорт, благодаря чему значительно улучшаются условия функционирования всей экономики. Реализуется главная цель логистики путем решения большого комплекса задач, которые делятся на три группы: 1. Глобальные. Глобальной (главной) задачей в логистике является достижение максимального эффекта с минимумом затрат в условиях нестабильной обстановки на рынке. К глобальным задачам относят также моделирование логистических систем и условий их надежного функционирования. 2. Общие. К общим задачам относятся: - создание интегрированной системы регулирования материальных и информационных потоков; - контроль за движением материальных потоков; - определение стратегии и технологии физического перемещения товаров и др. 3. Частные. К ним относятся: - создание минимальных запасов; - максимальное сокращение времени хранения продуктов в запасах; - сокращения времени перевозок продукции. 1.5. Методы и функции логистики Логистическая функция – это укрупненная группа логистических операций, направленных на реализацию целей логистической системы. В соответствии с рассмотренными задачами логистики различают два вида ее функций: оперативные и координационные. 1. Оперативный характер функций связан с непосредственным управлением движения материальных ценностей в сфере снабжения, производства, распределения и мало чем отличается от функций традиционного материально-технического снабжения. 2. К числу функций логистической координации относятся: выявление и анализ потребностей в материальных ресурсах различных фаз и частей производства; анализ рынков, на которых действует предприятие; обработка данных, касающихся заказываемой продукции. Перечисленные функции логистики заключаются в координации спроса и предложения. С концептуальных позиций можно выделить следующие функции логистики: 1. Системообразующая функция 2. Интегрирующая 3. Регулирующая 4. Результирующая. Объект логистики, как правило, представляет собой сложную или большую систему и, следовательно, может быть смоделирован и изучен средствами общей теории систем. Так как речь идет о системах искусственных, динамических и целенаправленных, то в них неизбежно актуализируются проблемы управления (точнее, многоаспектного регулирования), а значит — синтеза и анализа управляемых и управляющих систем, что, в свою очередь, может быть успешно смоделировано и изучено соответствующими методами кибернетики. Если есть объект – логистическая система и подсистема регулирования и управления, то возникают задачи принятия решений проблемы выбора оптимальных решений и оценки эффективности функционирования системы самого регулирования — управления. Как известно, решение таких задач и проблем обеспечивается методами исследования операций. И, наконец, динамика предпринимательской (производственно-коммерческой) деятельности должна быть предсказуема. А синтез и анализ прогнозируемых и прогнозирующих систем является прерогативой такой науковедческой методологической дисциплины, как прогностика. Таким образом, к методам логистики следует относить: Системный подход. Кибернетический подход. Исследование операций. Прогностика. Основные понятия логистики Логистической операцией называется любое действие, не подлежащее дальнейшей декомпозиции, связанное с возникновением, преобразованием или поглощением материального и сопутствующих ему информационного и (или) финансового потоков в логистической системе. Логистической функцией называется обособленная совокупность логистических операций, направленных на реализацию поставленных перед логистической системой задач. Логистическая система — это сложная экономическая система, состоящая из взаимосвязанных звеньев, обеспечивающих процесс управления материальными и сопутствующими им информационными и финансовыми потоками. Тема 2. Логистические системы и принципы их построения. 2.1 Понятие и сущность логистических систем. В условиях становления рынка важно констатировать два основополагающих фактора, которые практически взаимообусловлены и применимы к национальному или региональному комплексу как целостной экономической системе функционирующей на принципах логистики: - функционирующее органическое существо (в нашем случае логистическая инфраструктура) может и должна «действовать во вне»; - действующая структура «может изменяться под воздействием извне» Теоретически любую систему образуют два и более элемента, что в конечном счете, приводит к проявлению системного свойства или эффекта, который отсутствует у каждого самостоятельно элемента системы. Любая система, как отмечалось выше состоит из набора элементов. Под элементом сложной системы следует понимать ее предельно укрупненную часть, которая может либо существовать самостоятельно и до известной степени независимо от данной системы, либо входить также в другие системные образования на правах самостоятельных частиц, дополняя их и образуя более сложную систему. 2.2 Микрологистические системы. Микрологистические системы относят к определенной организации бизнеса и предназначены для управления и оптимизации материального и сопутствующего ему потоков в процессе производства, снабжения и сбыта. Различают внутренние (внутрипроизводственные), внешние и интегрированные микрологистические системы. 1. Внутрипроизводственные системы – оптимизируют управление материальными потоками в процессах технологического цикла производства продукции. Основные задачи: уменьшение запасов материальных ресурсов и незавершенного производства; ускорение оборачиваемости оборотного капитала; уменьшение длительности производственного периода. 2. Внешние системы – решают задачи, с управлением и оптимизацией материальных и сопутствующих потоков от их источников к пунктам назначения вне производственного технологического цикла. Основные задачи: рациональная организация движения материальных ресурсов и готовой продукции в товаропроводящих сетях; оптимизация общих затрат и затрат, связанных с логистическими операциями отдельных звеньев логистической системы; сокращение материальных ресурсов и готовой продукции; сокращение времени выполнения заказов потребителей. 3. Интегрированные системы – границы системы определяются производственно-распределительным циклом, включающим процессы закупки материальных ресурсов и организации снабжения, внутрипроизводственные логистические функции, логистические операции в распределительной системе при организации продаж готовой продукции потребителям и послепродажном сервисе. Общая структура микрологистической системы может функционировать как интегрированная, внешняя или внутрипроизводственная логистическая система в зависимости от степени охвата базисных логистческих операций и целей системы. 2.2. Макрологистические системы. Макрологистическая система – это система, создаваемая на уровне территориального или административно-территориального образования для решения социально-экономических, экологических, военных и др. задач подобного рода, основной целью которой не является извлечение прибыли. Макрологистические системы классифицируются по следующим признакам: По признаку административно-территориального деления страны: районные; межрайонные; городские; областные и краевые; региональные и межрегиональные; республиканские и межреспубликанские. По объектно-функциональному признаку выделяются макрологистические системы: для группы предприятий одной или нескольких отраслей, ведомственные, отраслевые, межведомственные (межотраслевые), военные и т.д. Цели создания макрологистических систем могут в значительной степени отличаться от целей и критериев построения микрологистических систем. Как правило, критерии формирования макрологистических систем определяются экологическими, социальными, политическими и другими целями. 2.4 Мезологитиеские системы В мировой практике наблюдается процесс структуризации больших групп предприятий в конгломераты, связанные единой логистической системой. Конгломераты представляют собой корпорации финансово-промышленных групп, в них, как правило, входит крупный банк и имеет место объединение финансового и промышленного капиталов. Хозяйственная деятельность подобных образует область среднего звена экономики, т.е. мезоэкономику. Логистика корпорации (мезологистика) носит в основном информационный характер. Логитическая система корпорации представляет собой систему управления, построенную таким образом, что каждый уровень обладает только той информацией, которая ему необходима. Инструментарием мезологистики служат в основном глобальные вычислительные сети. Тема 3. Потоки в логистических системах. 3.1 Понятие и сущность экономических потоков Поток представляет собой совокупность объектов, воспринимаемую как единое целое, существующую как процесс на некотором временном интервале и измеряемую в абсолютных единицах за определенный период. Параметры потока – это параметры, характеризующие происходящий процесс. Основными параметрами, характеризующими поток, являются: начальный и конечный его пункты, траектория движения, длина пути (мера траектории), скорость и время движения, промежуточные пункты, интенсивность. Потоки классифицируются по следующим признакам. Классификация экономических потоков: В зависимости от экономической природы: материальный; финансовый; информационный; трудовой; сервисный. 2. В зависимости от уровня иерархии экономической системы: микропоток; мезопоток; макропоток. 3. В зависимости от стадии жизненного цикла: закупочный; производственный; сбытовой. 4. По отношению к рассматриваемой системе: внутренний; внешний. 5. По степени непрерывности: непрерывный; дискретный. 6. По степени регулярности: детерминированный; стохастический. 7. По степени стабильности: стабильный; нестабильный. 8. По степени изменчивости интенсивности потока: стационарный; нестационарный. 9. По характеру перемещения элементов потока: равномерный; неравномерный. 10. По степени периодичности: периодичный; непериодичный. 11. По ритмичности: ритмичный; неритмичный. 12. По степени сложности: простой; сложный. 13. По степени управляемости: управляемый; неуправляемый. 14. По способу взаимодействия: зависимый; независимый. 15. По отраслям: моноотраслевой; полиотраслевой. 16. По регионам: региональный; межрегиональный. 17. По продолжительности жизненного цикла: краткосрочный; долгосрочный. 3.2 Материальный поток Понятие материального потока является ключевым в логистике. Материальные потоки образуются в результате транспортировки, складирования и выполнения других материальных операций с сырьем, полуфабрикатами и готовыми изделиями – начиная от первичного источника сырья вплоть до конечного потребителя. Материальный поток – это продукция (в виде грузов, деталей, товарно-материальных ценностей), рассматриваемая в процессе приложения к ней различных логистических и (или) технологических операций и отнесенная к определенному временному интервалу. Материальный поток не на временном интервале, а в данный момент времени переходит в материальный запас. Материальный поток характеризуется определенным набором параметров, таких как: - номенклатура, ассортимент и качество продукции; - габаритные характеристики; - весовые характеристики; - физико-химические характеристики груза; - характеристики тары (упаковки); - условия транспортирования и страхования; - финансовые (стоимостные) характеристики Материальные потоки классифицируются по следующим признакам: По отношению к логистической системе различают внутренние потоки и внешние. По отношению к звену логистической системы – входные и выходные. По номенклатуре – однопродуктовые, многопродуктовые. По ассортименту – одноассортиментные и многоассортиментные. По степени детерменированности – детерменированные и стохастические. 3.3 Информационный поток Информационный поток – это совокупность циркулирующих в логистической системе, между логистической системой и внешней средой сообщений, необходимых для управления и контроля логистических операций. Информационный поток измеряется – количеством обрабатываемой или передаваемой информации за единицу времени. Информационные потоки бывают следующих видов: В зависимости от вида связываемых потоком систем- горизонтальный и вертикальный. В зависимости от места прохождения – внешний и внутренний. В зависимости от направления по отношению к логистической системе – выходной и входной. Каждому материальному потоку соответствует информационный поток. Он может опережать материальный, следовать одновременно с ним или после него. При этом информационный поток может быть направлен как в одну сторону с информационным, так и в противоположную. 3.4 Финансовый поток Логистический финансовый поток – это направленное движение финансовых средств, циркулирующих в логистической системе, а также между логистической системой и внешней средой, необходимых для обеспечения эффективного движения определенного материального потока. Эти потоки создаются и используются для обеспечения эффективного прохождения товарными потоками всего пути следования от момента возникновения до момента прекращения существования в виде потока. При этом их специфика заключается, в первую очередь, именно в потребности обслуживать процесс перемещения в пространстве и во времени соответствующего материального потока. Логистические финансовые потоки неоднородны по своему составу, направлениям движения, назначению и ряду других признаков. Для классификации финансовых потоков в логистике выделяют следующие основные признаки: По отношению к логистической системе: внешние, внутренние. По направлению движения: входящий, выходящий. По назначению: финансовые потоки, обусловленные процессом закупки товаров; инвестиционные финансовые потоки; финансовые потоки по воспроизводству рабочей силы; финансовые потоки, связанные с формированием материальных затрат в процессе производственной деятельности предприятий; финансовые потоки, возникающие в процессе продажи товаров. По способу переноса авансированной стоимости на товары: сопутствующие движению основных фондов предприятия, обусловленные движением оборотных средств предприятия. В зависимости от применяемых форм расчетов: денежные финансовые потоки, информационные финансовые потоки, учетно-финансовые потоки. По видам хозяйственных связей: горизонтальные, вертикальные. |