Курсовая. 1 Мет.реком.к курс.раб. Законодательство в области внутреннего водного транспорта рф
 Скачать 1.89 Mb.
|
|
Оглавление
1. Общие положения по выполнению курсовой работы Основной целью выполнения данной курсовой работы является закрепление и углубление знаний по дисциплине «Коммерческая работа на водном транспорте», получение практического опыта пользования основными нормативными документами, регламентирующими перевозки на различных видах транспорта, разработка технологии передачи груза смежному виду транспорта в перевалочных пунктах, определение нормативного срока доставки груза получателю, естественной убыли груза, обоснование оптимального варианта перевозки груза. Состав вопросов, которые должны быть освещены в курсовой работе, последовательность их изложения представлен в оглавлении данных методических рекомендаций. Исходные данные к курсовой работе указаны в индивидуальном задании студенту по показателям разделов 5, 6, 8,10 курсовой работы. Работа выполняется после изучения условий задания, настоящих методических рекомендаций, лекционного материала, Кодекса внутреннего водного транспорта, правил перевозок грузов, тарифных руководств, периодической литературы по данной проблеме и других материалов. Выполненная курсовая работа представляется на кафедру в виде расчетно-пояснительной записки, в состав которой включаются: титульный лист (приложение 1); задание на курсовую работу (приложение 4, 7, 9, 15); оглавление; введение; изложение вопросов, представленных в оглавлении; - выводы по результатам выполненной курсовой работы и предложение по совершенствованию коммерческой работы на транспорте; -список использованной литературы. Данная курсовая работа может выполняться студентами по всем её разделам, указанным в оглавлении, или по отдельным из них. Решение о составе курсовой работы студента принимается преподавателем в зависимости от учебного плана и специальности. Так, например, по специальности190701 «Организация перевозок и управление на водном транспорте» могут быть исключены из состава данной курсовой работы разделы 3, 5, 8, которые рассматриваются по другим дисциплинам этой специальности. 2. Оформление курсовой работы Результаты выполнения курсовой работы представляются в виде пояснительной записки на листе бумаги формата А-4 в рукописном или напечатанном виде в соответствии с установленными требованиями ГОСТа. Пояснительная записка излагается на одной стороне стандартного листа бумаги, должна быть сброшюрована. Обозначения в формулах должны соответствовать методическим указаниям и установленным ГОСТам. Курсовая работа, проверенная преподавателем, после устранения его замечаний защищается на кафедре и оценивается по пятибалльной системе. Работа начинается с титульного листа, после которого помещается задание на курсовую работу, оглавление, введение и непосредственно записка по разделам работы в соответствии с методическими рекомендациями. Текст пояснительной записки излагается правильным техническим и литературным языком без сокращений слов, кроме общепринятых их сокращений, с последовательной нумерацией страниц, рисунков, таблиц, формул. При повторном использовании формул они не пишутся, а в тексте делается ссылка на соответствующий номер формулы. Работа подписывается исполнителем с указанием даты её представления преподавателю. При выполнении технико – экономических расчетов по разделам курсовой работы используются представленные в приложениях условные значения некоторых показателей, обеспечивающих получение студентом практического опыта применения методических решений по организации перевозок грузов. Значение таких показателей могут быть также приняты студентом на основании данных интернета. Курсовая работа выполняется студентом самостоятельно. Включение в неё сканированного или переписанного из учебников, другой литературы материала не допускается. Такие работы к защите не принимаются. 3. Законодательство в области внутреннего водного транспорта Российской федерации Отношения, возникающие между перевозчиками, грузоотправителями, грузополучателями, пассажирами и другими физическими и юридическими лицами, регулируются рядом нормативных правовых актов. В курсовой работе необходимо представить состав и характеристику таких документов в области внутреннего водного транспорта Российской Федерации. Перевозки грузов могут регламентироваться также договором перевозки груза, заключенным между перевозчиком и грузовладельцем. Поэтому в работе следует также дать характеристику договоров, действующих на внутреннем водном транспорте, транспортной накладной, подтверждающей заключение договора перевозки груза. Для обоснования оптимального варианта внешнеторговых перевозок грузов студенту необходимо изучить и учитывать нормы Кодекса торгового мореплавания РФ и другие законодательные нормы в сфере морских и железнодорожных перевозок. 4. состав и содержание коммерческих операций при перевозках грузов внутренним водным транспортом. 4.1 коммерческие операции в пунктах отправления груза. Перевозки грузов внутренним водным транспортом (ВВТ) связаны с необходимостью выполнения ряда коммерческих операций. Состав и содержание этих операций приведен в Кодексе внутреннего водного транспорта РФ, в правилах перевозок грузов, в учебниках и учебных пособиях по данной дисциплине. Весь комплекс коммерческих операций, связанных с перевозкой груза на ВВТ, в зависимости от их содержания и этапов транспортного процесса (приём груза к перевозке, перевозка, выдача груза получателю) можно подразделить на следующие группы: коммерческие операции в пунктах отправления груза; коммерческие операции в пути следования груза; коммерческие операции в пунктах назначения груза; коммерческие операции на причалах грузовладельцев. Особенностью коммерческих операций в пункте отправления груза является оценка качества принимаемого к перевозке груза, которое достигается последовательным выполнением соответствующих коммерческих операций. Момент приема груза к перевозке определяет начало ответственности перевозчика за сохранность и качество груза, срок доставки его по назначению. Сохранность груза обеспечивается совместными действиями грузоотправителя и перевозчика. Их обязанности регламентированы Кодексом внутреннего водного транспорта Российской Федерации и правилами перевозок грузов. Состав и последовательность выполнения коммерческих операций, связанных с приемом груза к перевозке следующий: подготовка груза к перевозке; предъявление и прием груза к перевозке; формирование комплекта перевозочных документов; погрузка груза на судно. В курсовой работе должно быть представлено описание содержания и последовательности выполнение коммерческих операций по каждому из 4-х указанных выше этапов приема груза к перевозке, их значение для перевозчика, грузовладельца и обеспечения качества перевозки груза. КОММЕРЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ В ПУТИ СЛЕДОВАНИЯ ГРУЗА При следовании груза в пункт назначения может возникнуть необходимость в таких коммерческих операциях, как переадресовка груза, паузка судна или перевалка груза из судна в судно, а в случае угрозы его сохранности из-за порчи – реализация. Вместе с тем должно быть обеспечено наблюдение за состоянием груза и контроль за его сохранностью за период перевозки. Переадресовкой называется изменение пункта назначения груза, принятого к перевозке и находящегося в порту отправления, в пути следования или в порту назначения. Право переадресовки имеет грузовладелец. Изменение пункта назначения обычно вызывает изменения графика движения флота и обусловленные этим простои флота, а иногда и нерациональные перевозки. Если переадресовка производится по согласованию перевозчика и грузовладельца в силу стихийных бедствий, аварии на водном пути или в целях предотвращения скопления судов в пункте выгрузки, ее оформляют по первоначальным транспортным документам и штраф за переадресовку не взимают. Если груз переадресован в пункт, расположенный ближе первоначального пункта назначения, то провозная плата не пересчитывается, в накладную, дорожную ведомость и квитанцию вносят соответствующие изменения, а если переадресовка осуществляется далее первоначального пункта, то провозная плата исчисляется до нового пункта назначения по новым транспортным документам. Переадресовка в обратном направлении или повторно не разрешается. Скоропортящиеся грузы можно переадресовать в том случае, если в новый пункт назначения они могут быть доставлены в течение срока действия сертификата или качественного удостоверения. Переадресовку грузов производят с разрешения перевозчика. В курсовой работе необходимо привести установленный правилами перевозки грузов порядок переадресовки грузов, следуемых внутренним водным и в прямом смешанном сообщениях, порядок учета таких перевозок. КОММЕРЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ В ПУНКТАХ НАЗНАЧЕНИЯ ГРУЗА Коммерческие операции в пункте назначения груза имеет важное значение. В пункте назначения груза завершается процесс перевозки, который означает, что договор перевозки груза перевозчиком выполнен. От качества выполнения этого договора устанавливается наличие ответственности перевозчика за качественную и своевременную перевозку определенного груза. Состав и последовательность выполнения коммерческих операций в пункте назначения груза может быть следующий: прием груза с судна и размещение его на складе; извещение получателя о прибытии в его адрес груза; взимание (при необходимости) с получателя груза дополнительных платежей и выдача ему транспортной накладной; выдача груза получателю. В курсовой работе необходимо отразить установленный правилами перевозок грузов порядок приема груза с судна, проверки массы прибывшего груза, оформление сдаточной ведомости или акта загрузки – разгрузки судна, учета на складе прибывшего груза, оформление некачественной перевозки и другие операции. Важным фактором качественной перевозки груза является выполнение перевозчиком установленного правилами перевозок грузов порядка выдачи груза получателю, описание которого должно быть предоставлено также в курсовой работе. 4.4 КОММЕРЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ НА ПРИЧАЛАХ ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЕВ. Предприятия, систематически пользующиеся услугами внутреннего водного транспорта, могут иметь свои причалы, которые являются причалами необщего пользования. Они в основном специализированны на переработке однородного груза. Выполнение коммерческих операций на таких причалах имеет свои особенности и регулируются правилами перевозок грузов. Прием груза к перевозке на причалах необщего пользования производится представителем администрации судна или администрации перевозчика с учетом проверки его транспортного состояния, возможности приема к перевозке и последующего выполнения всего комплекса коммерческих операций, связанных с приемом и выдачей груза получателю. В данном разделе курсовой работы студенту необходимо представить их характеристику, последовательность выполнения в соответствии с требованиями правил перевозок, условий договора перевозки грузов. Естественная убыль грузов При перевозках грузов может происходить потеря части их массы за период транспортировки по причине физико – химических свойств груза и несовершенства действующей технологии перевозок. Нормативное значение такой потери массы груза называется естественной его убылью. В данном разделе курсовой работы следует привести понятие естественной убыли груза, виды и причины её возникновения, мероприятия по её недопущению или уменьшению. Кроме того, необходимо изложить действующую на ВВТ РФ методику расчета естественной убыли груза с решением задачи в соответствии c выданным студенту заданием, показателями которого являются следующие: наименование груза; вид сообщения; масса груза: в пункте отправления, т.; в пункте назначения (перевалки), т.; перегрузка груза в пути; расстояние перевозки, км .; влажность груза: в пункте отправления, %. в пункте назначения, %. Основным вопросом, который следует решить в данной задаче, является обоснование вывода о мере ответственности перевозчика за недостачу массы груза в пункте назначения. Фактическая недостача массы груза в пункте назначений (Gф) определяется расчетом: Gф = Gо - Gн, т. (5.1) где Gо ,Gн – масса груза соответственно в пунктах отправления, назначения, т. Недостача груза могла произойти по причинам естественной убыли груза и изменения его влажности за период перевозки, погрешности весовых приборов. Влияние влажности на массу груза в пункте назначения не относится к естественной его убыли и определяется отдельно на основании следующего расчёта (правила перевозок грузов, часть1 стр.80).  ),т (5.2)где Gн - масса груза в пункте назначения, пересчитанная на влажность груза пункта отправления, т.; Gф - фактическая масса груза пункта назначения, т.; Wo,Wh - влажность груза соответственно в пункте отправления, назначения, %. Фактическая масса груза в пункте назначения устанавливается соответствующим для данного груза способом (по обмеру, по стандарту, осадке судна и др.). Возможная недостача массы груза с учетом пересчёта её на влажность в пункте отправления (Gвл), определяется расчётом: |