Лекции ЖДП. О. В. Лиханова Железнодорожный путь
 Скачать 4.89 Mb.
|
|
Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Уральский государственный университет путей сообщения» Пермский институт железнодорожного транспорта -филиал государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Уральский государственный университет путей сообщения» в г. Перми (ПИЖТ УрГУПС) О.В.ЛихановаЖелезнодорожный путьПермь 2010 СОДЕРЖАНИЕ О.В.Лиханова 1 Железнодорожный путь 1 1 ЗЕМЛЯНОЕ ПОЛОТНО 3 Виды поперечных профилей 3 Сооружения для отвода поверхностных вод 6 Сооружения для отвода и перехвата грунтовых вод 6 Деформации земляного полотна, их предупреждение и ликвидация 8 Смывы откосов выемки 9 Опознавательные признаки: потеки и мелкорусловые размывы на откосах, отложения высохшего затвердевшего грунта у основания откосов Неотложные меры: уменьшение поступления поверхностной воды, заделка начинающихся размывов, восстановление крепления откосов. 9 Сплывы откосов насыпей 9 Опознавательные признаки: продольные трещины на обочинах, местное понижение обочины, влаголюбивая растительность на откосе, односторонние просадки пути Неотложные меры: при интенсивных осадках – ограничение скоростей движения, дежурство бригад, исправление рельсовой колеи в плане и профиле, срезка «шлейфов», ликвидация застоев воды. 9 2 ВЕРХНЕЕ СТРОЕНИЕ ПУТИ (РЕЛЬСЫ) 10 1.Верхнее строение пути – назначение, требования к нему 10 Верхнее строение пути – назначение, требования к нему 10 Рельсы 10 Маркировка рельсов 12 БЕССТЫКОВОЙ ПУТЬ 15 РЕЛЬСОВЫЕ СКРЕПЛЕНИЯ 17 Промежуточные рельсовые скрепления 17 стыковые рельсовые скрепления 20 ПОДРЕЛЬСОВЫЕ ОПОРЫ 24 Назначение и требования к ним 24 Деревянные шпалы и брусья 25 Пропитка деревянных шпал 27 Железобетонные шпалы и брусья 29 Сроки службы шпал 32 Стальные шпалы 33 Балластный слой 34 3 Общие сведения об устройстве рельсовой колеи и ходовых частей подвижного состава 39 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ШИРИНЫ КОЛЕИ 39 2 Коничность колеса 41 Минимальная и максимальная ширина колеи 42 Допуски содержания рельсовой колеи по ширине 43 Положение рельсовых нитей по уровню 44 4 Соединения и пересечения путей 44 Стрелочные переводы 44 Съезды, глухие пересечения и стрелочные улицы 50 Обыкновенный стрелочный перевод. 55 1 ЗЕМЛЯНОЕ ПОЛОТНОРассматриваемые вопросы:
Виды поперечных профилейК нижнему строению относятся - земляное полотно и водоотводные устройства Земляное полотно - комплекс грунтовых сооружений, получаемых в результате обработки поверхности земли. Назначение: выравнивание неровностей поверхности земли, восприятие нагрузки от ВСП и ПС, обеспечение устойчивости пути и защиты его от воздействия атмосферных и грунтовых вод. Требования к з.п.: оно должно быть прочным, устойчивым и долговечным, требующим минимальных расходов на его устройство, содержание и ремонт и обеспечивающим возможность механизации работ. Поперечным профилем земляного полотна называется разрез, перпендикулярный продольной оси пути. В зависимости от формы поперечного профиля земляное полотно может представлять собой: насыпь, выемку, полунасыпь , полувыемку или полунасыпь-полувыемку . Типовые профили з.п., подразделяют на нормальные и специальные. Нормальные профили применяют при сооружении земляного полотна на надежном основании из обычных фунтов. Специальные профили используют в специфических условиях: при наличии вечной мерзлоты, подвижных песков, лессов, скальных фунтов, болот и т. п. Индивидуальные профили создают в сложных топографических , гидрологических, геологических и климатических условиях и при высоте откосов более 12 м, обосновывая все размеры конкретными расчетами.  Поперечный профиль насыпи  Поперечный профиль выемки Поверхность земляного полотна, на которую укладывают верхнее строение пути, называется основной площадкой.  В зависимости от положения основной площадки относительно поверхности земли различают следующие виды земляного полотна:
Места перехода из насыпи в выемку и места, где земляное полотно проходит в уровне с поверхностью земли, которую только планируют, но не срезают и не досыпают, называют нулевыми местами. Верхняя часть, на которую укладывают балласт, шпалы и рельсы, называется основной площадкой. На однопутных линиях основная площадка имеет форму трапеции с шириной верхней части 2,3 м и высотой 0,15 м, а на двухпутных — форму равнобедренного треугольника высотой 0,2 м. Минимально допустимые значения ширины основной площадки однопутных линий зависят от категории пути и вида грунта. На эксплуатируемых 5,5м., на вновь строящихся 7.1.На двухпутных линиях ширина основной площадки увеличивается на расстояние между осями крайних путей ( 4,1 м.) Полоса земли от подошвы откоса до водоотводной канавы или резерва называется бермой. Со стороны будущего второго пути на однопутных линиях ширина бермы составляет не менее 7,1 м, а с противоположной стороны — не менее 3 м. Для обеспечения отвода воды от насыпи берма имеет уклон 0,02 ...0,04. |