Курсовой технология строительства автомобильной дороги. РПЗ ДО ГР 2. 1. анализ задания к курсовому проекту и исходные данные

• Название: 1. анализ задания к курсовому проекту и исходные данные
• Анкор: Курсовой технология строительства автомобильной дороги
• Дата: 07.03.2020
• Размер: 0.99 Mb.
• Имя файла: РПЗ ДО ГР 2.doc
• Тип: Документы; #111180
• страница: 9 из 12

b – ширина обрабатываемой полосы, м;

a – ширина перекрытия обрабатываемой полосы (в случае, когда вся требующая обработки полоса больше b), м (a = 0,10 м);

V_р – рабочая скорость при распределении материала, км/ч;

К_в – коэффициент использования внутрисменного времени (К_в = 0,75);

К_т – коэффициент перехода от технической производительности к эксплуатационной

(К_т = 0,70);

з) подметально-уборочная машина, м²/смену:

П_очист = T ×,

где T  продолжительность рабочей смены, ч (T = 8 ч);

b – ширина обрабатываемой полосы за один проход, м;

a – ширина перекрытия обрабатываемой полосы, м (a = 0,20 м);

l_пр  длина прохода, м;

t_п – затраты времени на переход к соседнему следу, ч;

t­_п =,

где V­_об.х – скорость обратного хода, км/ч (V­_об.х = 20 км/ч);

t­_разв – время, затрачиваемое на развороты, ч (t­_разв = 0,005 ч);

n  число проходов по одному следу (n =2…3);

V_р  рабочая скорость, км/ч;

К_в – коэффициент использования внутрисменного времени (К_в = 0,75);

К_т – коэффициент перехода от технической производительности к эксплуатационной (К_т = 0,75);

и) асфальтоукладчик, м³/смену:

П_асф = T × V_р × (b - a) × h_сл × K_сл × K_в × K_т,

где T  продолжительность рабочей смены (T = 8 ч);

V_р – рабочая скорость (укладки), м/ч;

b – ширина слоя (полосы укладки), м;

a – ширина перекрытия смежных полос (в случае укладки в несколько полос), м (a = 0,05 м);

h_сл – толщина укладываемого слоя (в плотном теле), м;

К_сл – коэффициент, учитывающий толщину укладываемого слоя;

К_в – коэффициент использования внутрисменного времени (К_в = 0,75);

К_т – коэффициент перехода от технической производительности к эксплуатационной (К_т = 0,75).
к) каток, м³/смену:

П_к =,

где T  продолжительность рабочей смены (T = 8 ч);

b – ширина укатки за один проход, м;

a – ширина перекрытия следа смежных полос, м (a = 0,20 м);

l_пр. – длина прохода, м;

h_сл – толщина уплотняемого слоя (в плотном теле), м;

V_р – рабочая скорость укатки, км/ч;

t_п – затраты времени на переход к соседнему следу, ч (t_п = 0,005 ч);

n – число проходов по одному следу;

К_в – коэффициент использования внутрисменного времени (К_в = 0,75);

К_т – коэффициент перехода от технической производительности к эксплуатационной (К_т = 0,75).
Необходимые для расчетов данные о технических параметрах и характеристиках дорожно-строительных машин приняты по методическим указаниям и справоч­ной литературе. Результаты расчетов по вариантам, выполненные с помощью вычислительных средств табличного процессора MS Excell, занесены в таблицу 6.