Курсовой технология строительства автомобильной дороги. РПЗ ДО ГР 2. 1. анализ задания к курсовому проекту и исходные данные
 Скачать 0.99 Mb.
|
2. ПРИРОДНО-КЛИМАТИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАЙОНА СТРОИТЕЛЬСТВА, ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ СТРОИТЕЛЬСНОГО СЕЗОНА И ТЕМПА РАБОТ2.1. Природно-климатические условияАвтомобильная дорога расположена в Пензенской области, относится ко III дорожно-климатической зоне. Климат района умеренно-континентальный. Зона со значительным увлажнением грунтов в отдельные периоды годы. Для района проложения автомобильной дороги характерен климат с холодной зимой и теплым летом, что видно из дорожно-климатического графика (рис 1.1). Лето теплое: среднесуточная температура наиболее жаркого месяца (июля) составляет +18,4˚С; зимы холодные со среднесуточной температурой наиболее холодного месяца (января) –19,2˚С. Отрицательные температуры воздуха бывают с ноября по март, а расчетная длительность периода отрицательных температур Т=179 сут. Абсолютный максимум температуры воздуха в году достигает +38˚С, минимум -55˚С. Следовательно, амплитуда температуры составляет 93˚С. Годовая средняя суточная амплитуда температуры воздуха бывает в июне (13,2˚С), а максимальная в феврале (30,2˚С). За год выпадает 476 мм осадков; количество осадков в жидком и смешанном виде 362 мм за год; суточный максимум 46 мм. Средняя за зиму высота снежного покрова составляет 51 см, а число дней со снежным покровом до 162 сут (период 03.11 - 13.04). Для рассматриваемого района зимой преобладают ветры южного, юго-восточного и юго-западного направлений. Летом преобладают ветры южного и северного направлений (рис 1.2). Средняя скорость ветра за январь равна 3,41 м/с. Максимум из средних скоростей по румбам за январь - 6,8 м/с. Средняя скорость ветра за июль равна 3,55 м/с. Максимум из средних скоростей по румбам за июль - 4,4 м/с.  2.2. Сроки и темпы производства работОбщий срок выполнения работ (количество рабочих смен) рассчитывается по формуле: Тр.см. = (А – Твых – Ткл – Трем – Ттехн - Тразв) × Ксм, где А – число календарных дней в строительном сезоне для выполнения работ данной группы; Твых – число выходных и праздничных дней за период А; Ткл – количество нерабочих дней (простоев) по климатическим условиям (условно принято равным 15 дням всего или в среднем 3 дням в месяц); Трем – количество нерабочих дней при выполнении ремонта машин; Ттехн – продолжительность технологических разрывов в днях; Тразв – количество дней, необходимых на развертывание потока (условно принято равным 6 дням, с учетом необходимости подготовки земляного полотна под устройство слоев дорожной одежды); Ксм – коэффициент соответствующий среднему числу смен работы в день. По справочным данным для территории Пензенской области период с положительными температурами воздуха, рекомендуемый для производства земляных работ и устройства слоев дорожных одежд из минеральных материалов составляет 186 дней, с 17 апреля по 14 октября. Период, рекомендуемый для устройства асфальтобетонных слоев (от +5° С весной до +10° С осенью) составляет 130 дней, с 25.04 по 25.09. Планируемые сроки начала и окончания работ назначены в пределах строительного сезона. Дополнительный слой из песка возводится в следующих температурных рамках: +5 С весной и осенью, что соответствует 25.04 – начало работ и 05.10 – конец работ. Слой основания из грунта обработанного неорганическим вяжущем и а/б покрытие возводится в следующих температурных рамках: +5 С весной и + 10 С осенью, что соответствует 25.04 – начало работ и 25.09– конец работ. Для сооружения дополнительного песчаного слоя: Тстр = (186-65-21-14-0-6)*1,78 = 142 смен Для сооружения а/б покрытия: Тстр = (186-58-20-13-7-18)*1,83 = 121 смен Указанные скорости потоков – минимальные, позволяющие обеспечить выполнение работ в установленные сроки при заданных условиях. Ниже в расчетно-пояснительной записке, с учетом потребности в дорожно-строительных материалах и производительности применяемых машин, выполняется расчет уточненных скоростей специализированных потоков и сроков производства работ по группам. С учетом среднего коэффициента сменности определено число рабочих смен в течение периода строительства. Скорость строительного потока определена посредством деления протяженности участков работ на расчетное количество рабочих смен. 2.3. Определение минимальной длины захватки Длина захватки определяется по формуле: аmin = L / Тстр, где L– длина строящегося участка дороги Для дополнительного песчаного слоя и основания из минеральных (каменных) материалов: аmin = 30000 / 142 = 211 м/смену Для а/б покрытия и основания из минеральных (каменных) материалов обработанных неорганическим вяжущим: аmin = 30000 / 121 = 248 м/смену Принимаем величину захваток из условия: а ≥Vтр.(а - длина захватки) В целях создания резерва по времени принимаем длину сменной захватки равную: - для дополнительного слоя основания и основания из минеральных (каменных) материалов а =250 м. - для а/б покрытия и основания из минеральных (каменных) материалов обработанных неорганическим вяжущим а =300 м. |