Технологические схемы разработаны на основе выбранных ведущих машин, с учетом их производительности, принятых технологий и комплектации звеньев.
6.1. Устройство подстилающего слоя из песка (ППС)
Для устройства песчаного подстилающего слоя на основании сравнения вариантов (табл. 6) в качестве ведущей машины принят одноковшовый экскаватор ЭО 4112 (вместимость ковша 1,5 м3) при сменной производительности 1325 м3. Весь потребный объем работ (201600 м3 песка).
Наименование конструктивного слоя: дополнительный слой основания из песка средней крупности. Геометрические параметры слоя: ширина (по средней линии) B =19,2 м, толщина h = 0,35 м.
С учетом потребности в материалах (см. табл. 4) и требования эффективного использования ведущих машин (табл. 6) оптимизирована скорость частного потока и выполнено комплектование специализированного отряде по устройству ППС.
При коэффициенте сменной загрузки ведущей машины, равном 0,63, скорость частного потока составит 250 м в смену. Потребность в основных ресурсах для устройства ППС на сменную захватку приведена в таблице 8.
Технологическая карта рабочих процессов на устройство ППС
Таблица 7
N процессов
|
№ захваток
|
Источник обоснования норм выработки
|
Описание рабочих процессов в порядке их технологической последовательности с расчетом объемов работ
|
Единицы измерения
|
Количество на захватку
|
Производительность в смену
|
Количество
машино-смен
|
Подготовительные работы
|
1
|
1
|
§В4-3-1
п.1
|
Разбивочные работы
|
п. м
|
250
|
Звено геодезистов
|
2
|
1
|
§Е 2-1-37, 2а
|
Дополнительная планировка поверхности земляного полотна автогрейдером ДЗ-98
|
м2
|
5200
|
Учтено при устройстве земполотна
|
3
|
1
|
§Е 2-12, Б
|
Дополнительное уплотнение поверхности земляного полотна самоходным катком ДУ-85
|
м3
м2
|
1560
5200
|
Учтено при устройстве земполотна
|
Основные работы
|
4
|
2
|
§Е 1-3 т.2 п.4
|
Разработка песка в карьере экскаватором ЭО-4112 для отсыпки подстилающего слоя
|
м3
|
1680
|
1325
|
1,65
|
Продолжение таблицы 7
N процессов
|
№ захваток
|
Источник обоснования норм выработки
|
Описание рабочих процессов в порядке их технологической последовательности с расчетом объемов работ
|
Единицы измерения
|
Количество на захватку
|
Производительность в смену
|
Количество
машино-смен
|
5
|
2
|
Расчет
|
Транспортировка песка автосамосвалом КамАЗ 55111 на среднее расстояние 17,6 км с выгрузкой на земляное полотно
|
м3
|
1680
|
24,32
|
69,09
|
6
|
2
|
§Е 2-1-28, 6г
|
Разравнивание песка слоем толщиной 0,47 м бульдозером ДЗ-186
|
м3
|
1680
|
1784
|
0,94
|
7
|
2
|
§Е 2-1-37, 2а
|
Планировка песка автогрейдером ДЗ-99
|
м2
|
4800
|
6069
|
0,79
|
8
|
2
|
Расчет
|
Набор, транспортировка и поливка водой дополнительного слоя основания комбинированной дорожной машиной КДМ-130 А
|
м3
|
84
|
54,4
|
1,54
|
9
|
2
|
§Е 2-12, Б
|
Укатка дополнительного слоя основания из песка самоходным катком ДУ-65
|
м3
|
1680
|
1636
|
1,00
|
Технологические параметры устройства ППС и состав звена
Таблица 8
№
|
Наименование
|
Ед. изм.
|
Количество
|
Примечание
|
1
|
Скорость частного потока
|
п. м / смен
|
250
|
|
Потребность в основных дорожно-строительных материалах
|
2
|
Песок средней крупности (Ку = 1,10, = 1,5 т/м3)
|
м3
|
1680
|
|
3
|
Вода
|
м3
|
84
|
|
Состав звена
|
4
|
Экскаватор ЭО 4112
|
шт.
|
2
|
Кзагр = 0,63
|
5
|
Автосамосвал КамАЗ 55111
|
шт.
|
69
|
Кзагр = 1,00
|
6
|
Бульдозер ДЗ-186
|
шт.
|
1
|
Кзагр =0,94
|
7
|
Автогрейдер ДЗ-99
|
шт.
|
1
|
Кзагр =0,79
|
8
|
Каток самоходный ДУ-65
|
шт.
|
1
|
Кзагр = 1,00
|
9
|
Поливомоечная КДМ-130 А
|
шт.
|
2
|
Кзагр =0,77
|
10
|
Потребность в дорожных рабочих:
– машинисты дорожных машин
– водители автомобилей
– дорожные рабочие
– «
– рабочие на ремонте машин
|
чел.
«
«
«
«
|
5
69
4
3
3
|
6 разряд
3 класс
3 разряд
2 разряд
4 разряд
| 6.2. Устройство слоя основания из цементо-грунтовой смеси
На основании сравнения вариантов (табл. 6) в качестве ведущей машины принят щебнеукладчик ДС-337, осуществляющий распределение и укладку смеси, при сменной производительности 1594 м3. Устройство слоя основания предусмотрено на спланированном и уплотненном дополнительном слое основания (ППС).
С учетом потребности в материалах (см. табл. 4), а также требований эффективного использования ведущих машин (табл. 6) и упреждающего устройства нижележащего слоя (ППС) оптимизирована скорость частного потока и выполнено комплектование специализированного отряда по устройству слоя основания из ЦГС. Скорость частного потока принята равной 350 п. м/смену; при этом коэффициент сменной загрузки ведущей машины составит Ксм.загр. = 0,85 .
Основные технологические процессы по устройству слоя из ЦГС основания отражены в табл. 9, по досыпке обочин – в табл. 11.
Дополнительно предусмотрена досыпка обочин ПГС на толщину 23 см.
Потребность в основных ресурсах для устройства слоя основания приведена в таблице 10.
Технологическая карта рабочих процессов на устройство слоя основания из ЩПЦС
Таблица 9
№ процессов
|
№ захваток
|
Источник
обоснования
норм выработки
|
Описание рабочих процессов в порядке их технологической последовательности с расчетом объемов работ
|
Ед. изм.
|
Количество
на захватку
|
Производительность в смену
|
Количество
машино-смен
|
10
|
–
|
–
|
Разбивочные работы
|
п. м
|
350
|
Звено геодезистов
|
11
|
3
|
Расчет
|
Транспортировка ЦГС автосамосвалами КамАЗ 55111 на среднее расстояние 26,1 км
|
м3
|
621
|
12,39
|
50,11
|
12
|
3
|
§Е17-6 Т.3, п.1а
|
Распределение и укладка смеси щебнеукладчиком ДС 337
|
м2
|
2700
|
1594
|
1,69
|
13
|
3
|
§Е 17-7
|
Уплотнение смеси самоходным катком ДУ 31-А на пневматических шинах за 12 проходов по одному следу
|
м3
|
621
|
658
|
0,94
|
14
|
3
|
§Е 2-1-37, 2а
|
Проверка профиля уложенной ЦГС и срезка неровностей автогрейдером ДЗ-99
|
м2
|
2700
|
3034
|
0,89
|
15
|
3
|
Расчет
|
Розлив битумной эмульсии автогудронатором ДС-39Б по основанию из грунта, укрепленного цементом
|
т
|
0,3
|
8,43
|
0,04
|
Технологические параметры устройства слоя основания и состав звена
Таблица 10
№
|
Наименование
|
Ед. изм.
|
Количество
|
Примечание
|
1
|
Скорость частного потока
|
п. м / смен
|
350
|
|
Потребность в основных дорожно-строительных материалах
|
2
|
Цементо-грунтовая смесь
|
м3
|
621
|
|
3
|
Битумная эмульсия
|
т
|
0,3
|
|
Состав отряда
|
4
|
Щебнеукладчиком ДС 337
|
шт.
|
2
|
Кзагр = 0,85
|
5
|
Автосамосвал КамАЗ 55111
|
шт.
|
51
|
Кзагр =0,98
|
6
|
Автогрейдер ДЗ-99
|
шт.
|
1
|
Кзагр = 0,89
|
7
|
Каток самоходный ДУ-31-А
|
шт.
|
1
|
Кзагр =0,94
|
8
|
Автогудронатор ДС-39Б
|
шт.
|
1
|
Кзагр = 0,04
|
9
|
Потребность в дорожных рабочих:
– машинисты дорожных машин
– водители автомобилей
– дорожные рабочие
– «
– рабочие на ремонте машин
|
чел.
«
«
«
«
|
5
51
4
4
4
|
6 разряд
3 класс
3 разряд
2 разряд
4 разряд
|
Технологическая карта рабочих процессов
на устройство присыпных обочин (толщина 23 см)
Таблица 11
№ процессов
|
№ захваток
|
Источник
обоснования
норм выработки
|
Описание рабочих процессов в порядке их технологической последовательности с расчетом объемов работ
|
Ед. изм.
|
Количество
на захватку
|
Производительность в смену
|
Количество
машино-смен
|
Досыпка обочин (толщина 23 см)
|
16
|
4
|
§Е 1-3 т.2 п.4
|
Разработка песка в карьере экскаватором ЭО-4112 для отсыпки подстилающего слоя
|
м3
|
511
|
1325
|
0,39
|
17
|
4
|
Расчет
|
Транспортировка песка автосамосвалом КамАЗ 55111 на среднее расстояние 17,6 км с выгрузкой на земляное полотно
|
м3
|
511
|
24,32
|
21,01
|
18
|
4
|
§Е 2-1-28, 6г
|
Разравнивание песка слоем толщиной 0,23 м бульдозером ДЗ-42Б
|
м3
|
511
|
579
|
0,88
|
19
|
4
|
§Е 2-1-37, 2а
|
Планировка присыпных обочин автогрейдером ДЗ-99
|
м2
|
2222
|
6069
|
0,37
|
20
|
4
|
Расчет
|
Набор, транспортировка и поливка водой дополнительного слоя основания комбинированной дорожной машиной КДМ-130 А
|
м3
|
25,5
|
54,37
|
0,47
|
21
|
4
|
§Е 2-12, Б
|
Укатка дополнительного слоя основания из песка самоходным катком ДУ-65
|
м3
|
511
|
1636
|
0,31
|
Технологические параметры устройства присыпных обочин (толщина 23 см) при устройстве слоя основания и состав звена
Таблица 12
№
|
Наименование
|
Ед. изм.
|
Количество
|
Примечание
|
1
|
Скорость частного потока
|
п. м / смен
|
350
|
|
Потребность в основных дорожно-строительных материалах
|
2
|
Песок средней крупности (Ку = 1,10, = 1,5 т/м3)
|
м3
|
511
|
|
3
|
Вода
|
м3
|
25,5
|
|
Состав звена
|
4
|
Экскаватор ЭО 4112
|
шт.
|
1
|
Кзагр = 0,39
|
5
|
Автосамосвал КамАЗ 55111
|
шт.
|
21
|
Кзагр = 1,00
|
6
|
Бульдозер ДЗ-42Б
|
шт.
|
1
|
Кзагр =0,88
|
7
|
Автогрейдер ДЗ-99
|
шт.
|
1
|
Кзагр = 0,37
|
8
|
Каток самоходный ДУ-65
|
шт.
|
1
|
Кзагр = 0,31
|
9
|
Поливомоечная КДМ-130 А
|
шт.
|
1
|
Кзагр =0,47
|
10
|
Потребность в дорожных рабочих:
– машинисты дорожных машин
– водители автомобилей
– дорожные рабочие
– «
– рабочие на ремонте машин
|
чел.
«
«
«
«
|
4
21
2
4
4
|
6 разряд
3 класс
3 разряд
2 разряд
4 разряд
|
В целях безопасности производства работ, с учетом толщины слоя основания, досыпка обочин после набора прочности основания. Устройство верхнего слоя покрытия до завершения досыпки обочин не допускается.
6.3. Устройство слоев покрытия из горячей высокопористой песчаной асфальтобетонной смеси II марки
На основании сравнения вариантов (табл. 6) в качестве ведущей машины принят асфальтоукладчик Voegele Super 1603 (на колесном ходу, ширина захватки до 8,0 м, рабочая скорость до 1000 м/ч) при сменной производительности 626 т.
Устройство нижнего слоя асфальтобетонного покрытия предусматривает предварительную очистку основания и розлив вяжущего по подготовленному основанию.
С учетом потребности в материалах (см. табл. 4), а также требований эффективного использования ведущих машин (табл. 6) оптимизирована скорость частного потока и выполнено комплектование специализированного отряда по устройству нижнего слоя асфальтобетонного покрытия.
С учетом принятого в проекте двухскатного поперечного профиля устройства покрытия следует выполнять двумя полосами.
Скорость частного потока принята равной 350 п. м / смену.
Основные технологические операции по устройству нижнего слоя покрытия приведены в табл. 13.
Потребность в основных ресурсах для устройства нижнего слоя асфальтобетонного покрытия приведена в табл. 14.
Технологическая карта рабочих процессов на устройство нижнего покрытия
из горячей высокопористой песчаной асфальтобетонной смеси II марки
Таблица 13
№ процессов
|
№ захваток
|
Источник обоснования норм выработки
|
Описание рабочих процессов в порядке их технологической последовательности с расчетом объемов работ
|
Единица измерения
|
Количество на сменную захватку
|
Производительность в смену
|
Количество машино-смен
|
22
|
–
|
–
|
Разбивочные работы
|
п. м
|
350
|
Звено геодезистов
|
23
|
5
|
Е 17-5
|
Розлив битумной эмульсии по норме 0,7 л/м2 автогудронатором ДЗ-39Б
|
т
|
1,9
|
8,43
|
0,23
|
24
|
5
|
Расчет
|
Транспортировка асфальтобетонной смеси автосамосвалом КамАЗ 55111 с выгрузкой в бункер асфальтоукладчика
|
т
|
435
|
12,39
|
35,11
|
25
|
5
|
§Е17-6
т.3, п.1а
|
Распределение асфальтобетонной смеси асфальтоукладчиком Voegele Super 1603
|
т
|
435
|
626
|
0,69
|
26
|
5
|
§Е 17-7
|
Уплотнение асфальтобетонной смеси катком ДУ-73
|
м3
|
189
|
210
|
0,90
|
27
|
5
|
Е 17-7
|
Уплотнение асфальтобетонной смеси катком Bomag BW 184-AD-2
|
м3
|
189
|
205
|
0,92
|
Технологические параметры устройства нижнего слоя асфальтобетонного покрытия и состав отряда
Таблица 14
№
|
Наименование
|
Ед. изм.
|
Количество
|
Примечание
|
1
|
Скорость частного потока
|
п. м / смен
|
350
|
|
Потребность в основных дорожно-строительных материалах
|
2
|
Смесь асфальтобетонная горячая пористая крупнозернистая
|
т
|
435
|
|
3
|
Битумная эмульсия (0,7 л / м2)
|
т
|
1,9
|
|
Состав отряда
|
4
|
Асфальтоукладчик Voegele Super 1603
|
шт.
|
1
|
Кзагр = 0,35
|
5
|
Автосамосвал КамАЗ 55111
|
шт.
|
35
|
Кзагр = 1,00
|
6
|
Автогудронатор ДЗ-39Б
|
шт.
|
1
|
Кзагр = 0,69
|
7
|
Каток самоходный ДУ-73
(двухвальцевый вибрационный, 6 т)
|
шт.
|
1
|
Кзагр = 0,90
|
8
|
Каток самоходный Bomag BW 184-AD-2
(двухвальцевый вибрационный, 10,5 т)
|
шт.
|
1
|
Кзагр = 0,92
|
9
|
Комплексная дорожная машина КДМ-130 А
|
шт.
|
1
|
Кзагр = 0,64
|
10
|
Потребность в дорожных рабочих:
– машинисты дорожных машин
– помощник машиниста
– водители автомобилей
– дорожные рабочие
– «
– рабочие на ремонте машин
|
чел.
«
«
«
«
«
|
4
1
35
4
2
3
|
6 разряд
5 разряд
3 класс
5 разряд
4 разряд
4 разряд
| 6.4. Устройство верхнего слоя покрытия из плотного песчаного асфальтобетона тип Г I марки
Наименование конструктивного слоя: верхний слой покрытия плотный песчаный асфальтобетон тип Г I марки
Геометрические и технологические параметры слоя аналогичны нижнему слою асфальтобетонного покрытия. Различия только в материале слоя и расходе вяжущего для подгрунтовки.
Основные технологические операции по устройству нижнего слоя покрытия приведены в табл. 15.
Технологическая карта рабочих процессов на устройство верхнего покрытия из плотного песчаного асфальтобетона тип Г I марки
Таблица 15
№ процессов
|
№ захваток
|
Источник обоснования норм выработки
|
Описание рабочих процессов в порядке их технологической последовательности с расчетом объемов работ
|
Единица измерения
|
Количество на сменную захватку
|
Производительность в смену
|
Количество машино-смен
|
28
|
6
|
–
|
Разбивочные работы
|
п. м
|
350
|
Звено геодезистов
|
29
|
6
|
Е 17-5
|
Розлив битумной эмульсии по норме 0,3 л/м2 автогудронатором ДЗ-39
|
т
|
0,8
|
8,43
|
0,09
|
Продолжение таблицы 15
№ процессов
|
№ захваток
|
Источник
обоснования
норм выработки
|
Описание рабочих процессов в порядке их технологической последовательности с расчетом объемов работ
|
Ед. изм.
|
Количество
на захватку
|
Производительность в смену
|
Количество
машино-смен
|
30
|
6
|
Расчет
|
Транспортировка асфальтобетонной смеси автосамосвалом КамАЗ 55111 с выгрузкой в бункер асфальтоукладчика
|
т
|
311
|
12,39
|
25,10
|
31
|
6
|
§Е17-6
т.3, п.1а
|
Распределение асфальтобетонной смеси асфальтоукладчиком Voegele Super 1603
|
т
|
311
|
447
|
0,70
|
32
|
6
|
§Е 17-7
|
Уплотнение асфальтобетонной смеси катком ДУ-73
|
м3
|
135
|
150
|
0,90
|
33
|
6
|
Е 17-7
|
Уплотнение асфальтобетонной смеси катком Bomag BW 184-AD-2
|
м3
|
135
|
146
|
0,92
|
Технологические параметры устройства верхнего слоя асфальтобетонного покрытия и состав отряда
Таблица 16
№
|
Наименование
|
Ед. изм.
|
Количество
|
Примечание
|
1
|
Скорость частного потока
|
п. м / смен
|
350
|
|
Потребность в основных дорожно-строительных материалах
|
2
|
Смесь асфальтобетонная горячая плотная мелкозернистая типа А
|
т
|
311
|
|
3
|
Битумная эмульсия (0,5 л / м2)
|
т
|
0,8
|
|
Состав отряда
|
4
|
Асфальтоукладчик Voegele Super 1603
|
шт.
|
1
|
Кзагр =0,70
|
5
|
Автосамосвал КамАЗ 55111
|
шт.
|
25
|
Кзагр =1,00
|
6
|
Автогудронатор ДЗ-39Б
|
шт.
|
1
|
Кзагр =0,09
|
7
|
Каток самоходный ДУ-73
(двухвальцевый вибрационный, 6 т)
|
шт.
|
1
|
Кзагр = 0,90
|
8
|
Каток самоходный Bomag BW 184-AD-2
(двухвальцевый вибрационный, 10,5 т)
|
шт.
|
1
|
Кзагр = 0,92
|
9
|
Комплексная дорожная машина КДМ-130 А
|
шт.
|
1
|
Кзагр = 0,74
|
10
|
Потребность в дорожных рабочих:
– машинисты дорожных машин
– помощник машиниста
– водители автомобилей
– дорожные рабочие
– «
– рабочие на ремонте машин
|
чел.
«
«
«
«
«
|
4
1
25
4
2
2
|
6 разряд
5 разряд
3 класс
5 разряд
4 разряд
4 разряд
|
6.5. Укрепление обочин щебеночно-песчано-гравийной смесью (ЩГПС)
Укрепление обочин принято относить к укрепительным работам. Однако, с учетом того, что технология производства этих работ наиболее близка к технологии устройства слоев дорожной одежды, эти работы включены в состав курсового проекта.
С учетом потребности в материалах (см. табл. 4), а также требований эффективного использования ведущих машин (табл. 6) и того обстоятельства, что укрепление обочин выполняется после завершения основных работ по устройству дорожной одежды, оптимизирована скорость частного потока и выполнено комплектование специализированного отряда по устройству укрепленных обочин из ЩГПС. Скорость частного потока принята равной 350 п. м / смену.
Основные технологические операции по устройству укрепленных обочин приведены в табл. 17.
Потребность в основных ресурсах для устройства укрепленных обочин приведена в таблице 18.
Технологическая карта рабочих процессов на устройство укрепленных обочин
Таблица 17
№ процессов
|
№ захваток
|
Источник
обоснования
норм выработки
|
Описание рабочих процессов в порядке их технологической последовательности с расчетом объемов работ
|
Ед. изм.
|
Количество
на захватку
|
Производительность в смену
|
Количество
машино-смен
|
34
|
7
|
§Е1-3 т.2п.4
|
Погрузка ЩГПС в автосамосвал фронтальным автопогрузчиком ТО-18Д
|
м3
|
367
|
504
|
0,7
|
35
|
7
|
Расчет
|
Транспортировка ЩГПС автосамосвалом КамАЗ 55111 на среднее расстояние 38,0 км с разгрузкой на нижний слой щебня
|
м3
|
367
|
13,17
|
27,9
|
36
|
7
|
§Е 2-1-37, 2а
|
Разравнивание ЩГПС автогрейдером ДЗ-180А
|
м3
|
367
|
213
|
1,7
|
37
|
7
|
Расчет
|
Подвозка воды поливомоечной машиной КДМ-130А на среднее расстояние 26,1 км с розливом по поверхности обочин
|
м3
|
58,3
|
54,37
|
1,1
|
38
|
7
|
§Е17-3 п.10 ПР-2
|
Уплотнение катком ДУ-65
|
м3
|
367
|
685
|
0,5
|
39
|
7
|
§Е 2-1-37, 2а
|
Окончательная планировка обочин автогрейдером ДЗ-99
|
м2
|
3058
|
3034
|
1,0
|
Технологические параметры устройства укрепленных обочин и состав звена
Таблица 18
№
|
Наименование
|
Ед. изм.
|
Количество
|
Примечание
|
1
|
Скорость частного потока
|
п. м / смен
|
350
|
|
Потребность в основных дорожно-строительных материалах
|
2
|
Щебеночно-песчано-гравийная смесь (ЩГПС)
|
м3
|
367
|
|
3
|
Вода
|
м3
|
58,3
|
|
Состав звена
|
4
|
Автопогрузчик ТО-18Д
|
шт.
|
1
|
Кзагр =0,70
|
5
|
Автосамосвал КамАЗ 55111
|
шт.
|
28
|
Кзагр = 1,00
|
6
|
Автогрейдер ДЗ-180А
|
шт.
|
2
|
Кзагр = 0,86
|
7
|
Автогрейдер ДЗ-99
|
шт.
|
1
|
Кзагр = 1,00
|
8
|
Каток самоходный ДУ-65
|
шт.
|
1
|
Кзагр = 0,50
|
9
|
Поливомоечная КДМ-130 А
|
шт.
|
1
|
Кзагр = 1,00
|
|
Потребность в дорожных рабочих:
– машинисты дорожных машин
– водители автомобилей
– дорожные рабочие
– «
– рабочие на ремонте машин
|
чел.
«
«
«
«
|
5
28
1
2
2
|
6 разряд
3 класс
3 разряд
2 разряд
4 разряд
| |
Скачать 0.99 Mb.