Отчет по Лучу (копия). 1. Экслуатационная работа жд транспорта регламентирующие документы. Общие обязанности работников жд транспорта
 Скачать 89.56 Kb.
|
9. Входные светофоры; значение показаний. Выходные светофоры при АБ и ПАБ; значение показаний.ВЫХОДНЫЕ СВЕТОФОРЫ Выходными светофорами на участках, оборудованных автоблокировкой, подаются сигналы: один зеленый огонь-"Разрешается поезду отправиться со станции и следовать с установленной скоростью; впереди свободны два или более блок-участка" один желтый огонь-"Разрешается поезду отправиться со станции и следовать с готовностью остановиться; следующий светофор закрыт" два желтых огня, из них верхний мигающий,-"Разрешается поезду отправиться со станции с уменьшенной скоростью; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу; следующий светофор открыт" два желтых огня-"Разрешается поезду отправиться со станции с уменьшенной скоростью; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу; следующий светофор закрыт" один красный огонь-"Стой! Запрещается проезжать сигнал" Выходными светофорами на участках, оборудованных автоматической локомотивной сигнализацией, применяемой как самостоятельное средство сигнализации и связи, подаются сигналы: один зеленый и один лунно-белый огни-"Разрешается поезду отправиться со станции, впереди свободны два или более блок-участка" один желтый и один лунно-белый огни-"Разрешается поезду отправиться со станции, впереди свободен один блок-участок" один красный огонь-"Стой! Запрещается проезжать сигнал". На двухпутных участках, где движение по правильному пути осуществляется по сигналам автоблокировки, а по неправильному пути по показаниям локомотивного светофора, выходными светофорами при отправлении со станции на неправильный путь подаются сигналы: один желтый мигающий и один лунно-белый огни-"Разрешается поезду отправиться со станции с уменьшенной скоростью не более 40 км/ч и далее следовать по неправильному пути по показаниям локомотивного светофора" ВХОДНЫЕ СВЕТОФОРЫ Входными светофорами подаются сигналы: один зеленый огонь-"Разрешается поезду следовать на станцию по главному пути с установленной скоростью; следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт" один желтый мигающий огонь-"Разрешается поезду следовать на станцию по главному пути с установленной скоростью; следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт и требует проследования его с уменьшенной скоростью" один желтый огонь-"Разрешается поезду следовать на станцию по главному пути с готовностью остановиться; следующий светофор (маршрутный или выходной) закрыт" два желтых огня, из них верхний мигающий,-"Разрешается поезду следовать на станцию с уменьшенной скоростью на боковой путь; следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт" два желтых огня-"Разрешается поезду следовать на станцию с уменьшенной скоростью на боковой путь и готовностью остановиться; следующий светофор закрыт" один красный огонь-"Стой! Запрещается проезжать сигнал" На входных и маршрутных светофорах при приеме поездов на боковые пути по стрелочным переводам с крестовинами пологих марок применяются сигналы: один зеленый мигающий и один желтый огни и одна зеленая светящаяся полоса-"Разрешается поезду следовать на станцию со скоростью не более 80 км/ч на боковой путь; следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт и требует проследования его со скоростью не более 80 км/ч" два желтых огня, из них верхний мигающий, и одна зеленая светящаяся полоса-"Разрешается поезду следовать на станцию со скоростью не более 80 км/ч на боковой путь; следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт и требует проследования его с уменьшенной скоростью" два желтых огня и одна зеленая светящаяся полоса-"Разрешается поезду следовать на станцию со скоростью не более 60 км/ч на боковой путь и готовностью остановиться; следующий светофор закрыт" В необходимых случаях на входных и маршрутных светофорах может применяться сигнал один зеленый мигающий огонь-"Разрешается поезду следовать на станцию по главному пути с установленной скоростью; следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт и требует проследования его со скоростью не более 60 км/ч" На отдельных станциях в случаях, предусмотренных ПТЭ, на входных и маршрутных светофорах может применяться сигнал три желтых огня-"Разрешается моторвагонному поезду, одиночному локомотиву, дрезине несъемного типа следовать на свободный участок пути с особой осторожностью и со скоростью не более 20 км/ч до маршрутного светофора с красным огнем" |