отчет по практике. 1. Гребные электрические установки 5

• Название: 1. Гребные электрические установки 5
• Анкор: отчет по практике
• Дата: 17.03.2023
• Размер: 91.17 Kb.
• Имя файла: Otchyot_po_praktike_5_kurs.docx
• Тип: Документы; #998063
• страница: 1 из 18

Оглавление

Введение 4

Тема 1. Гребные электрические установки 5

Общая характеристика ГЭУ. 5

Система дистанционного автоматизированного управления ГЭУ. 5

Щит электродвижения. 6

Гребные электродвигатели 6

Силовые статические преобразователи. 6

Тема 2. Несение вахты 7

Обязанности электромеханика, связанные с приёмом и сдачей вахты. 7

Обычные обязанности, выполняемые во время несения вахты. 8

Ведение вахтенного (машинного) журнала. 8

Тема 3. Действия в аварийных ситуациях 10

Руководящие документы компании по действиям в аварийных ситуациях. 10

Правила предупреждения аварийных ситуаций на судне, организация борьбы за живучесть. 10

Учения по борьбе с поступлением и распространением воды. 11

Тема 4. Организация технического обслуживания и ремонта судового электрооборудования и систем управление 12

Численность и структура электрослужбы и службы контрольно-измерительных приборов и автоматики. 12

Используемые системы и планирование ТО. 12

Техническая отчетность перед электрослужбой пароходства. 13

Тема 5. Техническое обслуживание и ремонт судовых электроприводов 15

Рулевого и подруливающих устройств. 15

Якорное – швартовных устройств. 15

Грузоподъёмных устройств. 16

Машинного отделения 17

Тема 6. Техническое обслуживание и ремонт судовых генераторов 18

Главных, вспомогательных, аварийных валогенераторов. 18

Тема 7. Техническое обслуживание и ремонт систем 19

Пожарной сигнализации. 19

Внутрисудовых средств: телеграфов, указателей, тахометров, средств сигнализации. 19

Защита корпуса судна от коррозии. 20

Тема 8. Техническое обслуживание и ремонт преобразователей электроэнергии 22

Техническое обслуживание силовых трансформаторов. 22

Выпрямителей. 22

Циклоконверторов. 23

Тема 9. Техническое обслуживание и ремонт гребной электрической установки 24

Щитов электродвижения. 24

Возбудителей. 24

Силовых статических преобразователей. 25

Гребных электродвигателей. 25

Тема 10. Предотвращение загрязнений, охрана окружающей среды 26

Руководство компании по предотвращению загрязнения моря. 26

Требования конвенции МАРПОЛ и Дополнений. 26

Бункеровка. 27

Процедура и действия в случае аварийного загрязнения или угрозы загрязнения. 27

Учения по ликвидации утечки опасного груза. 28

Тема 11. Поддержание судна в мореходном состоянии 29

Рекомендации ИМО по остойчивости судна. 29

Судовая информация по непотопляемости судна. 30

Основные действия в случае частичной потери плавучести. 31

Средства аппаратурного контроля осадки, остойчивости и прочности судна. 31

Основные конструкции узлов судна и название их различных частей. 31

Тема 12. Предотвращение пожаров и борьба с пожаром 33

Меры противопожарной безопасности. 33

Системы пожаротушения. 33

Действия в случае пожара. 34

Тема 13. Использование спасательных средств и устройств 35

Требования СОЛАС-74 к спасательным средствам. 35

Расписание по оставлению судна 35

Хранение и проверка спутниковых аварийных радиобуев и радиолокационных транспондеров. 36

Тема 14. Медицинская помощь и медицинский уход 37

Судовая аптечка, правила хранения учета и выдачи лекарств. 37

Учения по оказанию первой медицинской помощи. 37

Тема 15. Соблюдение требований законодательства 39

Права и обязанности членов экипажа судна. 39

Российское трудовое законодательство. 39

Международные и национальные правила дипломирования моряков. 40

НИР: «Модернизация гребной электрической установки проекта 887А» 42

Заключение 43

Введение

В соответствии с учебно-производственным планом ПФ «ВГУВТ», проходил практику в компании ООО «Порт Пермь» на дизель-электроходе «Шлюзовой-102».

Дизель-электроход «Шлюзовой-102» построен в 14.08.1973. Место постройки Петрокрепость ООО «Невский ССРЗ». Бортовой номер дизель-электрохода: К-35-0787, Регистровый номер: 179322. Формула класса судна: 02,0(ЛЁД20)А.

Длина дизель-электрохода «Шлюзовой-102» - 24,4 м., ширина – 8 м., развиваемая скорость – 16 км/час.

Буксиры применяются на всех видах водных путей и эксплуатируются во многих водных бассейнах. Обычно это суда небольшого или среднего размера, конструкция которых может значительно отличаться в зависимости от назначения и района плавания.

Буксиры относят к судам вспомогательного флота, по численности они превосходят остальные виды вспомогательных судов.

От других судов буксиры-толкачи отличает высокая удельная мощность, хорошая маневренность, повышенная прочность корпуса и остойчивость, наличие на борту специальных устройств для буксировки и толкания.