отчет по практике. 1. Гребные электрические установки 5

• Название: 1. Гребные электрические установки 5
• Анкор: отчет по практике
• Дата: 17.03.2023
• Размер: 91.17 Kb.
• Имя файла: Otchyot_po_praktike_5_kurs.docx
• Тип: Документы; #998063
• страница: 14 из 18

Средства аппаратурного контроля осадки, остойчивости и прочности судна.

Процедура определяет порядок действий экипажа при снятии осадки судна, контроле посадки и остойчивости судна.

Капитан несет ответственность за контроль посадки, загрузки судна по грузовую марку, остойчивости судна во время погрузки, после погрузки и на переходе морем, достаточную высоту надводного борта, достоверность и четкость марок углублений на штевнях, четкость грузовой марки на миделе.

Старший помощник капитана непосредственно осуществляет контроль за снятием осадок судна носом и кормой, расчета посадки судна, подготовки судна к плаванию, расчета остойчивости судна и его напряжений в корпусе во время стоянки в порту и плавании

Вахтенный помощник капитана после загрузки судна производит:

— снятие осадок носом, кормой и на миделе,

— расчет средней осадки,

— расчет и контроль посадки судна под расчетные данные (крен, дифферент),

— сбор достоверных данных от ответственных лиц и запись в судовой журнал о: количестве груза на борту, расположении груза по трюмам (или грузовым танкам), характеристики грузов, наименовании отправителя и получателя груза, количестве и расположении судовых запасов, результатах расчета остойчивости и напряжениях корпуса.

Основные конструкции узлов судна и название их различных частей.

Киль — основная продольная связь, идущая по всей длине судна от форштевня до ахтерштевня в виде балки. Киль является элементом, обеспечивающим прочность судна.

Форштевень — переднее конструктивное оформление (продолжение киля). Им заканчивается набор корпуса судна с носа. У маломерных моторных судов форштевень, как правило, наклонный, плавно переходящий в киль.

Ахтерштевень — конструктивное оформление кормовой оконечности судна (продолжение киля). Им оканчивается набор корпуса судна с кормы. Ахтерштевень может состоять из двух частей: передней — старнпост, через который проходит гребной вал, и задний — рудерпост, на который навешиваемся руль. На моторных лодках с кормы находится транцевая доска (транец).

Стрингеры — внутренние продольные связи для крепления обшивки. Они делятся на бортовые и днищевые — кильсоны.

Карлингсы — продольные подпалубные связи.

Шпангоуты — поперечные бортовые связи корпуса. Расстояние между двумя шпангоутами называется шпацией. В теоретическом чертеже штангоутами называют обводы поперечного сечения судна.

Бимсы — поперечные подпалубные связи палубы. Корпус маломерного судна можно разделить поперечными переборками, которые делаются водонепроницаемыми. Переборки доходят до палубы или различны по высоте. Крайняя носовая часть судна между форштевнем и первой носовой переборкой называется форпиком, крайний кормовой отсек — ахтерпиком.

Привальный брус:

— продольный брус с внутренней стороны борта деревянной шлюпки на высоте ватерлинии, а чаще выше нее, связывающий верхние концы шпангоутов одного борта;

— деревянный или металлический брус, установленный снаружи борта для предохранения судна от повреждения во время ударов при швартовке.

Планширь — плоский брус, накрывающий кромку обшивки и торцы шпангоутов.

Буртик — продольная деревянная обносная рейка с наружной стороны бортов, которая выполняет роль наружного привального бруса, служащего для защиты бортов от повреждения.

Комингс — конструкция, окаймляющая вырез в палубе для ограждения люков и кокпитов от захлестывания их водой.

Слань, или пайол — щиты из досок, которые укладываются на шпангоуты для предохранения их и обшивки.

Тема 12. Предотвращение пожаров и борьба с пожаром

Меры противопожарной безопасности.

Обеспечение пожарной безопасности возложено на владельца судна и экипаж во главе с капитаном. Экипаж должен приложить все силы, чтобы не допустить возгорание на борту, выполнить действия при пожаре для его ликвидации; а судовладелец – подготовить судно с инженерно-технической стороны дела, укомплектовать огнетушителями Огнетушители: типы, виды, классификация, область применения и классы пожаров Классы огнетушителей от вида пожара и массы заряда. Устройство, типы, конструкция, классификация, маркировка и обозначение от огнетушащего вещества ПОДРОБНЕЕ, обучить экипаж.

На флоте, неважно морской он или речной, обеспечение ПБ закладывают еще на стадии проектирования судов любого типа, класса; воплощая проектные решения на стадии строительства, а затем оборудования, комплектации, а именно:

• 
  Производится огнезащита металлических конструкций судна, в предусмотренных проектной документацией местах.
  
• 
  Выполняются противопожарные перегородки / переборки между пожарными отсеками / помещениями судов.
  
• 
  Устанавливаются противопожарные ворота, двери, люки, в том числе с частичным заполнением противопожарным (огнестойким) стеклом, в проемах таких переборок.
  
• 
  В местах прохождения коммуникаций через противопожарные переборки все проемы, отверстия заделываются, герметизируют, в том числе водостойкими огнезащитными штукатурками, огнестойкой пеной.
  
• 
  Устанавливаются огнезадерживающие клапаны на вентиляционных системах судна, огнепреградители на трубопроводах закачки топлива, жидких горючих грузов.
  

Прокладываются трубопроводы стационарных систем пожаротушения судна, кабельные трассы автоматической пожарной сигнализации, СОУЭ – оповещения о пожаре.