отчет по практике. 1. Гребные электрические установки 5
 Скачать 91.17 Kb.
|
Требования СОЛАС-74 к спасательным средствам.Спасательные средства - это устройства, предназначенные для сохранения жизни людей, терпящих бедствие, с момента оставления ими судна. Предъявляемые к спасательным средствам требования и нормы снабжения ими судов регламентируются Международной Конвенцией СОЛАС-74 и Кодексом по спасательным средствам (LSА). Помимо требований Конвенции, каждая страна устанавливает национальные правила, которые могут отступать от требований СОЛАС-74 и Кодекса LSА, но только в сторону ужесточения. Объем требований по обеспечению и снабжению спасательными устройствами и средствами зависит от типа, назначения, размерений и района плавания судна. Конвенция предусматривает следующие основные типы судов: пассажирские, грузовые, нефтеналивные, химовозы, газовозы, специального назначения, рыболовные. Расписание по оставлению суднаДля обеспечения быстрого спуска шлюпок и посадки на них людей старшим штурманом составляется расписание шлюпочной тревоги, которое утверждается капитаном судна. В этом расписании весь экипаж судна разбивается на три группы, первая из которых обеспечивает спуск шлюпок, плотов и спасательных приборов, а вторая — обслуживание пассажиров и третья — обслуживание аварийных механизмов. Обязанности членов экипажа по спуску шлюпок будут зависеть от типа шлюпбалок и от количества шлюпок под одним комплектом шлюпбалок. Самый сложный спуск шлюпок бывает при работе с поворотными или радиальными шлюпбалками. Порядок работ при таких шлюпбалках будет следующим: 1) раскрыть шлюпку и отдать найтовы; 2) закрыть пробки, осмотреть тали, распустить спасательные шкентели и при возможности навесить руль; 3) разнести по палубе лопари шлюпталей; 4) занести фалини или походные концы; 5) поставить на место штормтрапы или сетки, или то и другое; 6) обеспечить отдачу кильблоков; 7) поднести и уложить в шлюпки недостающее снабжение, включая радиоаппаратуру; 8) приподнять шлюпку на талях и отдать кильблоки; 9) перед вываливанием шлюпки за борт обнести бакштаги; 10) вывалить шлюпку; 11) закрепить бакштаги. Спусковые устройства Спусковое устройство или приспособление — это средство для безопасного перемещения спасательной шлюпки, спасательного плота или дежурной шлюпки с места их установки на воду. За исключением дополнительных устройств для спуска спасательной шлюпки, спускаемых свободным падением, каждое спусковое устройство должно быть устроено так, чтобы обеспечивать безопасный спуск с судна спасательных шлюпок и плотов, либо дежурных шлюпок с их полным снаряжением при дифференте до 10° и крене до 20° на любой борт. На нефтяных танкерах, танкерах-химовозах и газовозах, имеющих конечный угол крена более 20° спусковые устройства для спасательной шлюпки на накрененном борту судна должны иметь возможность спуска при конечном угле крена. Спуск шлюпок с полной нагрузкой и снабжением, а также порожнем не должен обеспечиваться какими-либо способами, иными чем с помощью силы тяжести или накопленной механической энергии, не зависящей от судовых источников энергии. Предусматривается возможность вываливания спускового устройства за борт вручную. Хранение и проверка спутниковых аварийных радиобуев и радиолокационных транспондеров.Аварийный радиобуй Существуют три типа аварийных радиобуев (АРБ): АРБ КОСПАС/САРСАТ АРБ ИНМАРСАТ АРБ УКВ АРБ спутниковой системы связи КОСПАС/САРСАТ обеспечивает передачу оповещений о бедствии через систему спутников на околополярных орбитах и работает в диапазоне 406 МГц. Данный радиобуй пригоден для судов любого района плавания. Технические характеристики передаваемого сообщения и формат сообщения соответствуют рекомендации 633 МККР. В состав сообщения входит идентификационный номер, который прошивается в памяти радиобуя и указывается в формуляре на изделие. По этому номеру производится опознавание судна спасательно-координационным центром и поисково-спасательными службами. Достоинства АРБ КОСПАС/САРСАТ: не требуется ввод координат судна, так как последние определяются по величине доплеровского сдвига частоты сигнала радиобуя, принятого на спутнике; зона действия системы КОСПАС/САРСАТ не имеет ограничений. Недостаток системы: время доставки сообщения на береговой центр может достигать до 1...1,5 часов в Северном полушарии и до 2 часов в Южном полушарии с учетом времени ожидания пролета спутника и времени движения спутника до ближайшего берегового центра. АРБ спутниковой системы ИНМАРСАТ-Е обеспечивает передачу оповещений о бедствии через систему геостационарных спутников ИНМАРСАТ в диапазоне 1,6 ГГц. Данный АРБ пригоден для судов, плавающих в районах А1 — A3. Достоинством АРБ ИНМАРСАТ-Е является почти мгновенная передача сигналов бедствия на СКЦ. Недостатки буя ИНМАРСАТ-Е: в сигнал буя должны вводиться координаты судна; зона действия буя ограничена районом между 70° северной и 70° южной широты. УКВ-аварийный радиобуй обеспечивает передачу оповещений о бедствии в системе цифрового избирательного вызова на 70 канале (частота 156,525 МГц), используя класс излучения G2B. Данный АРБ пригоден для судов, совершающих рейсы исключительно в морском районе А1. |