|
|
1. Класифікація спецмашин для технічного обслуговування повітряних суден
5. принцип дії вихрового насоса. Насос СЦЛ-20-24 Конструктивна схема вихрового насоса складається з робочого колеса 3 (рис. 4.12), з плоскими радіальними лопатками 5, що створюють криволінійний канал 2. Внутрішній виступ 4 у каналі служить для відокремлення потоків всмоктування й подачі. 
Рис. 4.12. Конструктивна схема вихрового насоса: 1–корпус; 2– канал; 3– робоче колесо; 4– роздільник потокові; 5 – лопатки На рідину, що заповнює міжлопатні канали, при обертанні робочого колеса діють відцентрові сили, які спричиняють обертальний рух у міжлопатному каналі. Внаслідок у відводі утворюється вихрова течія, напрямок якої показаний на рис. 4.12 пунктирною лінією зі стрілкою, і кругова течія, обумовлена тим, що маси рідини захоплюються лопатками в бік обертів робочого колеса. Отже, робота вихрового насоса полягає в тому, що енергія рідини, яка протікає через міжлопатні канали робочого колеса, підвищується за рахунок дії відцентрових сил у ній. Рідина з підвищеною енергією виноситься вихровим потоком у відвід і виштовхується в напірний патрубок. На її місце відбувається безперервний притік рідини через вхідний патрубок. Назначение Насос СЦЛ 20/24 предназначен для перекачивания чистых, без механических примесей жидкостей: воды, бензина, керосина, дизельного топлива, спирта и других нейтральных жидкостей вязкостью не более 2х10-5 м2/с, температурой (233 - 323)К и плотностью не более 1000 кг/м3. Общая характеристика насоса СЦЛ Насос СЦЛ-20/24 самовсасывающий, центробежно-вихревой, двухступенчатый, горизонтальный. Первая ступень - центробежный насос с рабочим колесом закрытого типа и спиральным отводом круглого сечения, обеспечивает высокие кавитационные качества. Вторая ступень - вихревой насос с вихревым рабочим колесом закрытого типа и открытым каналом, обеспечивает высокую напорность. Оригинальная конструкция вихревой ступени позволяет за счет уравновешивания осевых сил обеспечивать самоцентровку вихревого рабочего колеса, исключает трение его торцов о корпус и гарантирует надежность насоса. Самовсасывание осуществляется специальным устройством (воздуховодом), установленным на выходе из второй ступени. Ротор вращается на двух шарикоподшипниковых опорах. Уплотнение вала - торцовое. Насос выполняется левого и правого вращения (со стороны входного конца вала насоса). Детали проточной части изготавливаются из алюминиевого сплава и бронзы. Насос поставляется в собранном виде и не требует разборки и сборки при монтаже и расконсервации. Может эксплуатироваться в районах умеренного или тропического климата и в странах с промышленной частотой тока 60 Гц. Технические характеристики Частота вращения, об/ мин 1450 1700 Подача, м3/ч 32 45 Напор, м 54 45 Мощность, кВт 16 24 КПД насоса, % 33 Допустимый кавитационный запас, м 1,5 5 Высота самовсасывания, м 5,5 Габаритные размеры, мм 478х460х285 Масса, 35 кг 
1 - корпус; 2 - крышка промежуточная; 3 - колесо центробежное; 4 - кольцо уплотнения; 5 - шпонка; 6 - крышка подшипника; 7 - подшипник 308; 8 - вал; 9 -пробка; 10 - крышка корпуса; 11 - подшипник 406; 12 - масленка; 13 - шпонка; 14 - крышка подшипника; 15 - торцовое уплотнение; 16 - ограничитель; 17 - корпус уплотнения; 18 - колесо вихревое; 19 - прокладка; 20 - воздухоотвод; 21 - колпак; 22 - футорка; 23 - пробка
6.Принципова схема маслозаправника, її функціонування.
Маслозаправник являє собою автомобіль, на шасі якого змонтовано спеціальне обладнання, призначене для виконання наступних операцій:
-заповнення свого котла маслом із резервуару;
-доставка масла до місця стоянки ПС;
-підігрів масла до t= 100 0 С;
-фільтрування;
-перемішування масла в котлі;
-заправка ПС маслом із котла або стороннього резервуару;
-відкачування масла із роздавальних рукавів.
Для нагрівання масла в котлі запалюється форсунка, до якої подається пальне.
За допомогою насосу масло з котла перекачується до змійовика.
Щоб запобігти пригорання масла до стінок змійовика , швидкість циркуляції масла повинна бути не менше 2 м/с. t0 масла в котлі та змійовику контролюється термометрами.
Тривалість нагрівання масла приблизно 25-35 хв.
Котел виготовляється із сталі , товщиною 3 мм, внутрішня поверхня котла оцинковується . Зовні для зберігання тепла котел ізолюється за допомогою заливного пенопласту.
Змійовик встановлюють в середині котла в жаровій трубі , між жаровою трубою і внутрішньою поверхнею котла утворюють рівномірний зазор приблизно 15 мм (повітряний шар, для ізоляції стінки котла від жару).
Котел оснащений дихальним клапаном для вирівнювання тиску , рійковим показчиком рівня , люком із заливною горловиною для заповнення котла. Для забезпечення частоти масла на МЗ застосовують сітчасті фільтроелементи , які видаляють частки забруднення від 60 мкм.
 
|
|
|
Скачать 7.63 Mb.