|
1. Класифікація спецмашин для технічного обслуговування повітряних суден
7. Основи технології добування кисню та азоту в умовах АД. АКДС
Киснева система - одна з найважливіших, яка забезпечує життєдіяльність екіпажів і пасажирів ЛА. Бортові і переносні балони наповнюються газоподібним медичним киснем першого сорту, який повинен містити не менш 99,2% кисню і не більше 7-10 5 кг/м3 вологи.
Азот використовується на ЛА як інертний газ в гідроаккумуляторах і пневмо-або гідроамортизатора. Кисень і азот можна отримувати безпосередньо в районі базування ЛА. Початковою сировиною при цьому найчастіше служить атмосферне повітря, який містить за обсягом 20,9% кисню.
Робота киснево-азотодобивающіх станцій заснована на глибокому охолодженні, зріджуванні і наступному поділі атмосферного повітря на кисень і азот відповідно при темпиратури -183 і -196 ° С. В даний час застосовуються кисло-рододобивающіе станції (КДС), транспортні резервуари жидкого кисню (ТРЖК), автомобільні киснево-зарядні станції (АКЗС) і універсальні газозарядние станції (УГЗС). Їхні технічні дані зведені в табл. 13.
Автомобільна кіслорододобивающая станція АКДС-70М. Вона призначена для отримання з атмосферного повітря рідкого медичного кисню та азоту, їх газифікації і наповення транспортних балонів і зарядних станцій. Станція складається з компресорного і технологічного обладнання, розміщення в суцільнометалевих фургонах на двох автомобілях КрАЗ-257, а також допоміжного обладнання, розміщенного в кузові автомобіля ЗІЛ-131 і електростанції - на причепі 2ПА-6.
Компресорна установка призначена для отримання сжатого повітря високого тиску, який потім надходить на розділення в технологічну частину. У компресорної установки розміщені два компресорних агрегату АВШ-3, 7 / 200, електродвигун АККДС 92-4, система охолодження, два водяних бака на 72 і 175 л, насос 2КМ-6, чотири радіатора, холодильники масла та стисненого повітря , щит управління, запірна арматура і комунікації.
Технологічна частина використовується для осушення, очищення сжатого в компресорній установці атмосферного повітря, його спалювання і розділення на кисень і азот. У технологічній частині установки розташовані блоки осушки, очищення і поділу повітря, детандер високого тиску ДВД-13, насос рідкого азоту (кисню) НЖА-35, електрообладнання та прилади для аналізу кисню та азоту.
З конспекту.
В аєропортах використовують:
стиснуте повітря-для заправки пневмат. коліс, амортизаційних стійок легких літаків, для перевірки герметичності кабін
стиснутий кисень- вик. для забезпечення життєдіяльності пасажирів у випадку розгерметизацій кабіни.
азот- вик. для зарядки осн. амортиз. стійок і для зарядки гідроакумуляторів в гд системах. Принцип добування кисню і азоту для а\п склад. з багаторазового зрідження та випаровування повітря з паралельним очищенням від мех. домішок, ацитилену і вуглекислоти.
Технологічний процес добування складається:
стискання повітря
осущення та очищення повітря від мех. домішок, мастил та вуглекислоти.
зниження темп-ри повітря до темп-ри конденсації при критичному тиску.
відбирання від зрідженного повітря рідких фракцій кисню і газоподібних фракцій азоту.
багаторазове випаровування і зрідження для отримання необхідної концентрації кисню.
Методи зниження темп-ри повітря:
теплообмін між рідким киснем і повітрям
використання ефекту Джоуля-Томпсона (дроселювання)
Формула Фогеля
Принцип роботи киснедобувної станції
з а методом Лінде
або Гейланда.
Ректифікаційна колона.
8. Обладнання для очистки газів від вологи та механічних домішок.
Вологовідділювач (мал. 9) призначений для відділення від кисню крапельної вологи, що сконденсувалася в холодильнику. Кисень, пройшовши через холодильник, потрапляє в направляючу трубку вологідділювача 2, яка надає йому спіральний напрям. Частини вологи під дією відцентрової сили і різкої втрати швидкості осідають на стінках корпуса і стікають в нижню частину вологовідділювача. Волога, ща накопичується в вологвідділювачі, періодично видаляється через продув очний вентиль. Кисень, звільнившись від крапельної вологи, виходить із вологовідділювача через центральну трубку 3. |
|
|