Организация работ по восстановлению деталей. Дипломная работа - готовая. 1 компрессор и основные технические данные
 Скачать 125.56 Kb.
|
|
4.4 Расчет затрат на оплату труда и их трудоемкости. Для проведения технологического процесса «Узловая и общая сборка» необходимо 10 человек, норма часов в месяц составляет 168 часов на каждого работника. Руководящий состав (главный технолог и начальник смены) и технический состав (диагносты, моляры и сборщики) задействованы на одинаковое количество времени на 8 часов работы. Руководители выполняют контроль над операциями выполненными техническим составом. Руководитель (главный технолог) (з/п = 60 тыс. руб/мес.)  = руб.2 – Руководитель (начальник смены) (з/п=55 тыс. руб/мес.)  руб.3 – Технический персонал (з/п=35 тыс. руб/мес.)  руб.Зп- заработная плата, мес. 168- норма часов, мес. Таблица 4.4 − график расчета трудоемкости по видам работ.
t- норма времени на данную операцию. В статью «Страховые взносы» включаются сумма взносов на страхование (ПФРФ – 22 %, ФФОМС – 5,1 %, ФССРФ – 2,9 %) из оплаты труда всех работников, занятых в процессе работ. Расчет оплаты труда выстроить с учетом 30% ,т.е. Тц×1,3. итог таблицы 3. с учетом «страховых взносов».  4.5 Амортизация основных фондов В статью «Амортизация основных фондов» включается сумма амортизационных отчислений от стоимости оборудования и приборов, используемых в процессе производства услуг. Амортизационные отчисления рассчитываются по форме, приведенной в таблице 4. Таблица 4.5. - Амортизация основных фондов
В данной операции задействовано следующее оборудование: Диагностический стенд стоимостью 40 тыс. рублей и сроком эксплуатации 10 лет. Малярная установка стоимостью 30 тыс. рублей и сроком эксплуатации 10 лет. Испытательная установка стоимостью 80 тыс. рублей и сроком эксплуатации 10 лет. Производственная площадь общей площадью 150 м2 стоимостью 3 тыс. руб. за 1 м2 , сроком эксплуатации 10 лет. Общая сумма амортизационных отчислений определяется по формуле:   где Фi - стоимость i-го оборудования, руб.; НАi - годовая норма амортизации i-го оборудования, %; Hормы амортизации оборудования принимаются по справочнику или определяются исходя из возможного срока полезного использования оборудования:  , На = 100 / 120 = 0,83 ; где ТNi - возможный срок использования i-го оборудования, мес; Амортизация в расчете на время операции (720ч/мес.) A =  / 720 * 8 = 18,8 руб./ ч4.6 Прочие затраты В статью «Прочие затраты» включаются расходы на содержание административно-управленческого и учебно-вспомогательного персонала, на отопление, освещение и текущий ремонт помещений, канцелярские, командировочные и прочие хозяйственные расходы. Затраты по этой статье принимаются в размере 70-75% от затрат на оплату труда. 10 474×70%= 7 332 руб. На основании полученных данных по отдельным статьям составляется смета затрат на разработку ДP по форме, приведенной в таблице 5. Таблица 4.6.- Смета затрат на производство услуги.
4.7 Определение возможной (договорной) цены. Величина возможной (договорной) цены должна устанавливаться с учетом эффективности, качества и сроков ее выполнения на уровне, отвечающем экономическим интересам заказчика (потребителя) и исполнителя. Ориентировочная договорная цена для рассчитывается по формуле:  , Где - затраты на разработку (из таблицы 5), руб.; Р - средний уровень рентабельности. % (принимается в размере 20-30%).  Диаграмма 4.7 – Структура себестоимости.  Заключение Проведя расчеты и подведя черту в калькулировании затрат можно сделать вывод, что в структуре себестоимости выполнения работ в большей доле присутствуют затраты на оплату труда. Данный факт оказывает влияние на ценообразовании услуг в целом. В связи с этим могу предположить, что при повышении производительности труда существенно сокращается время обслуживания, а значит сокращение затрат и стоимость услуг, а страховые взносы полностью зависимы от оплаты труда, выставляемых авиакомпаниями, что в перспективе приведет к снижению тарифов на осуществление ремонта на авиаремонтном предприятии. ВЫВОД В данной дипломной работе мной были рассмотрены вопросы, касающиеся конструкции компрессора газотурбинного двигателя и организации работ по восстановлению деталей компрессора на авиазаводе. В аналитической части я рассмотрел основу конструкции газотурбинного двигателя ТВ3-117, с целью рассмотрения технических процессов восстановления деталей компрессора, на авиазаводе. Я рассмотрел данные вопросы и пришел к выводу, что компрессор, является основным элементом двигателя ТВ3-117, благодаря ему, создается давление воздуха, которое подается в камеру сгорания . Так же мною были просчитаны экономические затраты, связанные с оценкой затрат на периодического обслуживания компрессора двигателя ТВ3-117 и сделал вывод о себестоимости затрат на данную операцию и определил стоимость предлагаемых услуг. СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 1. Смирнова Н.Н. Техническая эксплуатация летательных аппаратов. Транспорт, 1990. 2. Смирнов Н.Н, Ицкович А.А. Обслуживание и ремонт авиационной техники по состоянию. – 2-е изд.- М.: Транспорт, 1987. 3. Ицкович А.А. Надежность летательных аппаратов и двигателей. Части 1 и 2. Учебное пособие.- М.: МГТУ ГА, 1995. 4. Смирнов Н.Н., Полякова И.Ф. Методические указания по проведе- нию практического занятия «Построение структуры и модели ПТЭ, выбор показателей для оценки его эффективности». – М.: МГТУ ГА, 1997. 5. Смирнов Н.Н., Полякова И.Ф. Расчет, оценка и анализ эффективности ПТЭ. Пособие по проведению лабораторной работы. – М.: МГТУ-ГА, 1999. 6.П.Н. Рыбкин. Конструкция вертолета МИ-8 (Т, МТ, МТВ, АМТ), Академия ГА. 7.С. В. Женихов, А. А. Кувшинов. Вертолет Ми-8МТ / авт.-сост.; технический факультет Сызранского ВВАУЛ. - Киров, 2005. 8. Бакулев, В. И. Теория, расчет и проектирование авиационных двигателей и энергетических установок [Текст] / В.И. Бакулев, В.А. Голубев. – 3 изд. – М. : МАИ – Сатурн, 2003. – 688с. 9. Богданов, А.Д. Турбовальный двигатель ТВ3-117ВМ. Конструкция и техническое обслуживание [Текст] : учебное пособие / А.Д. Богданов, Н.П. Калинин, А.И. Кривко. – М. : Воздушный транспорт, 2000. – 392с. 10. Иноземцев, А.А. Газотурбинные двигатели [Текст] / А.А. Иноземцев, В.Л. Сандрацкий. – Пермь : ОАО «Авиадвигатель», 2006. – 1204с. 11. Богданов, Ю.С. Конструкция вертолетов [Текст] / Ю.С. Богданов, Р.А. Михеев, Д.Д. Скулков. – М. : Машиностроение, 1990.- 272с. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||