Конструкция ЖД колес,сортамент, оборудование и его технические характеристики. Конструкция ЖД колес,сортамент, оборудование и его технические х. 1 Конструкция железнодорожных колес и технические требования к ним 6

• Название: 1 Конструкция железнодорожных колес и технические требования к ним 6
• Анкор: Конструкция ЖД колес,сортамент, оборудование и его технические характеристики
• Дата: 20.01.2020
• Размер: 4.36 Mb.
• Имя файла: Конструкция ЖД колес,сортамент, оборудование и его технические х.docx
• Тип: Реферат; #105006
• страница: 5 из 8

2.2. Участок нагрева колесных заготовок и гидросбива окалины

Для нагрева заготовок применяют печи различных конструк­ций. В цехах устанавливают кольцевые печи с вращающимся подом. Кольцевая печь (рис. 10, предназначена для нагрева колесных заготовок до 1220—1260 °С перед обработкой давлением.



Рис. 10 - Нагрев заготовок в кольцевых нагревательных печах

Основные размеры печи следующие: наружный диа­метр 30 000 мм; средний диаметр 24 200 мм; внутренний диаметр 18 400 мм; ширина пода 4 425 мм; высота рабочего простран­ства 1,630 мм. В печи могут нагревать заготовки диаметрами и высотой до 600 мм и массой до 1000 кг.



Рис. 11.Печь для нагрева колесных заготовок

1-приводной электродвигатель; 2- редуктор; 3- приводной вал; 4- приводная шес­терня; 5- под; 6- ролик; 7- опорный пояс; 8- гидрозатвор; 9- зубчатый венец; 10- шибер окна;

11- внутренняя горелка; 12- корпус; 13- набивка пода; 14- на­ружная горелка.

Печи, как правило, отапливают природным газом теплотой при помощи). [1]

Печь состоит из пяти зон: четырех отапливаемых и неотап­ливаемой (методической).

Максимальная производительность одной печи при парал­лельном нагреве заготовок 31 т/ч, а при последовательном 62 т/ч. При этом для нагрева заготовок устанавливаются две печи. Заготовки укладывают торцом на футерованную часть пода печи рядами в соответствии со схемой раскладки заготовок.

Вращающийся под печи представляет собой сварную метал­локонструкцию с уложенными на нем набивками из хромомаг­незита, шамота и теплоизоляционного кирпича. Кольцевые опор­ные бандажи пода опираются на холостые опорные ролики, установленные на раме печи. Для фиксации пода в горизон­тальной плоскости установлены упорные ролики.

Коробление и температурные деформации, неодинаковый из­нос контактирующих поверхностей приводят к перераспределе­нию нагрузки между роликами. Снизу на металлоконструкции пода укреплен кольцевой зубчатый венец, который находится в зацеплении с тремя ведущими шестернями приводов враще­ния печи. Привод печи состоит из двух электрических двига­телей, передающих вращение приводным шестерням при помо­щи редукторов: один привод рабочий, второй резервный. Шаго­вое вращение пода обеспечивается специальной установкой автоматического регулирования угла поворота пода [2].

Линия подачи заготовок к нагревательным печам представлена на рисунке 12



Рис. 12.Схема транспортной линии для подачи заготовки к нагревательным печам

1-транспортная тележка; 2-приемные направляющие; 3, 13, 14, 23-рольганг; 4-холостые ролики; 5-станина; 6-толкатели; 7-плунжерный гидроцилиндр; 8-приемный стол; 9-сталкиватель; 10, 22-гидроцилиндр; 11-пневмоцилиндр; 12, 15-стол; 16-привод; 17-направляющие; 18-траверса; 19,20-печь; 21-плита.

Заготовки из желобов транспортных тележек сталкиваются толкателем на приемные направляющие. Уровень приемных направляющих ниже уровня желоба те­лежки, и поэтому при сталкивании заготовки устанавливается на торец. Продолжением приемных направляющих является рольганг. По рольгангам заготовки передаются на приемный стол к окну печи.

Загрузку заготовки в печь и выгрузку осуществляют при помощи спе­циальных загрузочных машин портального типа (рис. 13).

Загрузочная машина имеет металлический портал, по верхнему поясу которого движется тележка машины. Одна колесная пара те­лежки (ведущая) при­водится во вращение от электродвигателя через систему валов, редуктор и зубчатые колеса, установленные на приводных колесах. Торможение двигателя осуществляется с по­мощью колодочного электромагнитного тор­моза. [1]



Рис. 13.Загрузочно-выгрузочное устройство.

1-тележка; 2, 7-поршневой пневмоцилиндр; 3-электродвигатель; 4-колесная пара; 5-хобот; 6-губки механизма захвата; 8-стержневая шарнирная система; 9-металлический портал.

К металлоконструк­ции тележки на шар­нирах подвешен хобот, который может со­вершать качательные движения в вертикальной плоскости. При­водом хобота служит поршневой пневмоцилиндр двусторон­него действия, шток которого прикреплен к заднему концу хо­бота, а корпус — к раме тележки.

На хоботе укреплены неподвижная и подвижная (на ри­сунке не показана) губки механизма захвата. Подвижная губ­ка опирается на два подшипника и приводится во вращение через длинный вал от пневмоцилиндра двустороннего дей­ствия, укрепленного на хоботе. Сжатый воздух, электроэнергия и масло к тележке подводятся по магистралям, смонтирован­ным на стержневой шарнирной системе. Хобот и вал привод­ной губки охлаждаются водой [1].