Ответы УП. ответы к экзамену УП. Особенная часть. 1. Понятие, структура Особенной части уголовного права и ее значение
 Скачать 0.77 Mb.
|
|
Объект – безопасность движения и эксплуатации ТС. Доп.объект – жизнь, здоровье человека. Объективная сторона – Управление автомобилем, трамваем либо другим механическим транспортным средством лицом, находящимся в состоянии опьянения, подвергнутым административному наказанию за управление транспортным средством в состоянии опьянения или за невыполнение законного требования уполномоченного должностного лица о прохождении медицинского освидетельствования на состояние опьянения (ч.1), Управление автомобилем, трамваем либо другим механическим транспортным средством лицом, находящимся в состоянии опьянения, имеющим судимость за совершение в состоянии опьянения преступления, предусмотренного частями второй, четвертой или шестой статьи 264 УК РФ либо настоящей статьей (ч.2). В соответствии с примеч.2 ст.264 УК РФ – лицом, находящимся в состоянии опьянения, признается лицо, управляющее транспортным средством, в случае установления факта употребления этим лицом вызывающих алкогольное опьянение веществ, который определяется наличием абсолютного этилового спирта в концентрации, превышающей возможную суммарную погрешность измерений, установленную законодательством Российской Федерации об административных правонарушениях, или в случае наличия в организме этого лица наркотических средств, психотропных веществ или их аналогов либо новых потенциально опасных психоактивных веществ, а также лицо, управляющее транспортным средством, не выполнившее законного требования уполномоченного должностного лица о прохождении медицинского освидетельствования на состояние опьянения в порядке и на основаниях, предусмотренных законодательством Российской Федерации. Согласно примеч. К ст.12.8 КоАП РФ - факт употребления вызывающих алкогольное опьянение веществ, который определяется наличием абсолютного этилового спирта в концентрации, превышающей возможную суммарную погрешность измерений, а именно 0,16 миллиграмма на один литр выдыхаемого воздуха, или наличием абсолютного этилового спирта в концентрации 0,3 и более грамма на один литр крови, либо в случае наличия наркотических средств или психотропных веществ в организме человека. Свидетельские показания и иные д-ва не могут использоваться в доказывании данного обстоя-ва. Только экспертиза!!! Лицо отказавшееся от прохождения мед.освидетельствования, признается находящимся в состоянии опьянения без установления факта употреблением им алкоголя и других опьяняющих веществ. Ответственность влечет отказ только от медицинского освидетельствования. По делам о других преступлениях состояние лица может быть подтверждено как мед.документами, так и показаниями подсудимого, потерпевшего, свидетелей и иными д-вами. Отказ от мед.освидетельствования влечет данные последствия, если водитель не выполнил законного требования уполномоченного должностного лица о прохождении мед.освидетельствования на состояние опьянения (п.2.3.2 ПДД) и направление на мед.освидетельствование осуществлялось в соответствии с правилами утв.Правительством РФ, а отказ от мед.освидетельствования зафиксирован должностным лицом,которому предоставлено право гос.надзора и контроля за безопасностью движения и эксплуатации транспорта, в протоколе о направлении на мед.освидетельствование либо уполномоченным мед.работником в акте мед.освидетельствование на состояние опьянения. Водитель скрвышийся с места происшествия может быть признан совершившим преступление предусмотренное ст.264 или 264.1 УК РФ в состоянии опьянения если после его задержания к моменту проведения мед.освидетельствования на состояние опьянения или суд.экспертизы не утрачена возможность установить факт нахождения лица в состоянии опьянения на момент управления ТС. Лицом подвергнутым административному наказания - лицо которое находится в таком правовом статусе со дня вступления в законну силу постановления о назначения администравтиног наказания до истечения года со дня окончания исполнения данного постановления (ст.4,6; ч.1 или ч.3 ст.12.8 или ст.12.26 КоАП РФ). Субъективная сторона – умысел.Субъект – специальный. Им яв-ся лицо управляющее автомобилем, трамваем либо другим механическим ТС. В случае если лицо совершает деяние предусмотренное ч.2 4 и 6 ст.264 УК РФ и ранее было подвергнуто административному наказанию по ч.1 и 3 ст.12.8 или ст.12.26 Коап либо имеет судимость за совершение преступления предусмотрен. ч.2 4 и 6 264 УК РФ или ст.264.1 УК РФ, то содеянное представляет совокупность преступлений предусмотрен.предусмотрен.соответств.частями ст.264 и ст.264.1 УК РФ. 105. Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного, морского и внутреннего водного транспорта и метрополитена (ст.263 УК РФ). Объект – безопасность движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного, морского и внутреннего водного транспорта, метрополитента. Доп.объект – жизнь и здоровье людей, отношения собственности. Предмет – виды транспорта перечисленные в ст.263 УК РФ. К транспорту относится производственно-технологический транспортный комплекс с входящими в него предприятиями и учреждениями производственного и социального назначения. Транспорт в узком смысле – это ТС, предназначенное для перевозки людей и (или) грузов. В качестве предмета преступления следует рассматривать не только ТС, но и другие механизмы и устройства, обеспечивающие безопасность движения и эксплуатации ТС, физически отделенные от него. Под железнодорожным транспортом следует понимать рельсовый транспорт, а также подъездные пути промышленных и других предприятий, узкоколейные железные дороги специального назначения, метрополитен. Шахтные, внутрицеховые (электровозы, вагонетки и т. п.) транспортные средства, выполняющие чисто производственные функции, связанные с технологическим процессом, не могут относиться к данному виду транспорта. Воздушный транспорт — это вся гражданская авиация и средства гражданского воздухоплавания: самолеты, вертолеты, планеры, дирижабли, аэростаты и т. п. Ведомственная принадлежность воздушного судна значения не имеет. К морскому и внутреннему водному транспорту относятся все самоходные суда независимо от их принадлежности, подлежащие регистрации в бассейновых судовых инспекциях или морских торговых портах. Метрополитен, метро — рельсовый вид общественного транспорта на электрической тяге, трассы которого проложены отдельно от улиц, зачастую под землей. Несамоходные транспортные средства, относимые ведомственными нормативными актами к водному транспорту, не могут выступать предметом рассматриваемого преступления. Эти плавучие средства (в большинстве своем баржи, плашкоуты) самостоятельного транспортного значения не имеют, эксплуатируются только в сочетании с самоходным транспортным средством. Вредные последствия с использованием несамоходного плавучего средства могут наступить лишь в результате нарушения безопасности самоходного судна. Военные летательные аппараты и военные корабли не относятся к предмету преступления, предусмотренного рассматриваемой нормой. Нарушение правил безопасности движения или нарушение правил эксплуатации этих транспортных средств образуют соответственно преступления, предусмотренные ст. 351 или 352 УК РФ. Объективная сторона – (ч.1) – альтернативные действия: а) Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного, морского и внутреннего водного транспорта и метрополитена лицом, в силу выполняемой работы или занимаемой должности обязанным соблюдать эти правила, за исключением случаев, предусмотренных статьей 271.1 УК РФ; б) отказ указанного лица от исполнения своих трудовых обязанностей в случае, когда такой отказ запрещен законом, =>если эти деяния повлекли по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека либо причинение крупного ущерба. Состав – материальный. Правила безопасностидвижения и эксплуатации – совокупность правовых предписаний, регулирующих порядок движения и эксплуатации определенного вида транспорта, принятых органом, наделенным соответствующей компетенцией по изданию таких правил, с обеспечением процедуры доведения их содержания до исполнителей. ФЗ от 10.01.2003 №17-фз о жезенодорожном транспорте и иных НПА, например, кодекс торгового мореплавания РФ, Кодекс внутреннего транспорта РФ, в международ.договорах – конвенция о международ.правилах предупреждения столкновения судов в море 1972 г. и т.п. Нарушение правил безопасности могут выражаться в проезде поезда на запрещающий сигнал светофора;превышении скорости движения железнодорожного состава на опасных учстках пути; несоблюдении пилотом самолета маршрута полета и т.п. Нарушение правил эксплуатации предполагает использование ТС не по назначению; выпуск локомотива на линию с неисправными тормозами; непринятие мер к обеспечению безопасности пассажиров при посадке и т.п. Отказ от исполнения трудовых обязанностей означает незаконное прекращение трудовой дея-ти лицом, в силу выполняемой работы или занимаемой должности обязанным соблюдать правила безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного транспорта и т.п.В соответствии со ст.413 ТК РФ и ст.52 ВК РФ – забастовка и иное прекращение трудовой дея-ти на данных видах транспорта, как средство разрешения коллективных и индивидуальных трудовых споров и иных конфликт.ситуаций, яв-ся незаконными и не допускаются в случае, если их проведение создает угрозу обороне страны и безопасности гос-ва, жизни и здоровье граждан. Крупный ущерб – сумма превыш.1 млн.руб. Причинение тяжкого вреда здоровью – значительная стойкая утрата трудоспособности не менее чем на 1/3 (т.е. утрата трудоспособности более чем на 30% либо временная нетрудоспособности свыше 120 дней). Статья 20.26 КоАП РФ предусматривает ответственность за «самовольное прекращение работы или оставление места работы как средство разрешения коллективного или индивидуального спора лицом, обеспечивающим безопасность соответствующего вида деятельности для населения, если такие действия (бездействие) запрещены федеральным законом». Данное административное правонарушение отличается от рассматриваемого преступления конструкцией состава: деликт сконструирован по типу формального, считается оконченным с момента совершения деяния; преступление — по типу материального, для признания его оконченным требуется наступление указанных в законе последствий. Субъект – специальный – им яв-ся лицо обязанное соблюдать правила безопасности движения и эксплуатации соответствующих видов транспорта в силу выполняемой работы или занимаемой должности. (например, непосредственно управляющие ТС, капитан судна, машинист локомотива, командир воздушного судна, авиадиспетчеры, диспетчеры метро и т.п.). Субъективная сторона – неосторожность. Нарушения правил безопасности движения или эксплуатации транспорта имеют много общего с нарушениями правил охраны труда. Отличаются они в первую очередь по характеру правил, нарушенных при выполнении тех или иных трудовых операций. Если нарушение работником транспорта своих обязанностей по выполняемой работе или занимаемой должности не было связано с безопасностью движения или эксплуатации транспорта, а касалось только безопасных условий труда, то его действия должны быть квалифицированы по ст. 143 УК РФ. Квалификация действий работника транспорта по совокупности ст. 263 и 143 УК РФ возможна при нарушении как правил, регулирующих безопасность движения и эксплуатации транспорта, так и правил охраны труда. Если деяние предусмотренное ст.263 УК РФ в части нарушения правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта выразилось в использовании воздушного пространства РФ без полученного разрешения когда оно необходимо и привело к наступления тяжкого вреда здоровью и т.п. указанных в ст.263 УК РФ, то содеянное квалифицируется по ст.271.1, а не по ст.263 УК РФ. Ч.1.1 - Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного, морского и внутреннего водного транспорта лицом, управляющим легким (сверхлегким) воздушным судном или маломерным судном, за исключением случаев, предусмотренных частью первой настоящей статьи и статьей 271.1 УК, если эти деяния повлекли по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека либо причинение крупного ущерба – Отличия - Субъект – управляющий управляющим легким (сверхлегким) воздушным судном или маломерным. Предмет – легкое воздушное судно или маломерное судно. Ч.1.2 - совершенные лицом, находящимся в состоянии опьянения, повлекшие по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека - Не имеет значения вид опьянения - алкогольное, наркотическое либо вызванное употреблением психотропных веществ, их аналогов, новых потенциально опасных психоактивных либо других одурманивающих веществ. Является отягчающим обстоя-вом. Ч.2 - повлекшие по неосторожности смерть человека – не требует доп.квалификации по ч.1 ст.109 УК РФ. Ч.2.1 - совершенные лицом, находящимся в состоянии опьянения, повлекшие по неосторожности смерть человека . Ч.3 - повлекшие по неосторожности смерть двух или более лиц – доп.квалификации по ч.3 ст.109 УК РФ не требуется Ч.4 - совершенные лицом, находящимся в состоянии опьянения, повлекшие по неосторожности смерть двух или более лиц 106. Недоброкачественный ремонт транспортных средств и выпуск их в эксплуатацию с техническими неисправностями (ст.266 УК РФ). Объект – безопасность в сфере эксплуатации транспорта. Доп.объект – жизнь и здоровье человека. Предмет – тс как в ст.263 и 264 УК РФ. Эксплуатация транспорта – дея-ть имеющая повышенную опасность для участников движения, которая существенно возрастает,если ТС яв-ся неисправными, что обусловливает введение уголовной ответственности. Объективная сторона - Недоброкачественный ремонт транспортных средств, путей сообщения, средств сигнализации или связи либо иного транспортного оборудования, а равно выпуск в эксплуатацию технически неисправных транспортных средств лицом, ответственным за техническое состояние транспортных средств, если эти деяния повлекли по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека. Под недоброкачественным ремонтом транспортного средства следует понимать неустранение всех неисправностей в соответствии с технологическими правилами и нормативами либо установку недоброкачественных или нестандартных запасных частей (например, узлов и деталей, обеспечивающих безопасную эксплуатацию транспортного средства). Под выпуском в эксплуатацию (действиями или бездействием) технически неисправных транспортных средств следует понимать невыполнение должностных обязанностей лицом, ответственным за техническое состояние транспортного средства, выпущенного в эксплуатацию с техническими неисправностями. К таким лицам могут быть отнесены работники государственных, общественных или коммерческих организаций, на которых инструкциями, правилами или соответствующим распоряжением либо в силу занимаемого ими служебного или должностного положения возложена ответственность за техническое состояние транспортных средств. Состав- материальный. Необходимо наступление тяжкого вреда здоровью человека(ч.1). Субъективная сторона – неосторожность. Субъект – специальный - могут быть как работники автотранспортных организаций независимо от организационно-правовых форм и форм собственности, осуществляющих перевозки пассажиров и грузов автомобильным и городским электрическим транспортом, так и работники других организаций, на которых действующими инструкциями или правилами, соответствующим распоряжением либо в силу занимаемого ими служебного положения возложена ответственность за техническое состояние или эксплуатацию транспортных средств, а также владельцы-предприниматели либо работники авторемонтных мастерских, имеющие лицензию на осуществление предпринимательской деятельности, которые произвели недоброкачественный ремонт, повлекший по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека или его смерть. Ч.2 - повлекшие по неосторожности смерть человека; ч.3 - повлекшие по неосторожности смерть двух или более лиц 107. Преступления в сфере компьютерной информации (общая характеристика). Преступления в сфере компьютерной информации - это предусмотренные статьями [272-274] гл. 28 УК общественно опасные деяния (действия или бездействие), осуществляемые умышленно или по неосторожности, направленные против безопасности компьютерной информации и причиняющие либо способные причинить вред охраняемым законом благам (отношениям собственности, правам личности и т.д.). —Статья 272. Неправомерный доступ к компьютерной информации, если это деяние повлекло уничтожение, блокирование, модификацию либо копирование компьютерной информации —Статья 273. Создание, использование и распространение вредоносных компьютерных программ (заведомо предназначенных для несанкционированного уничтожения, блокирования, модификации, копирования компьютерной информации или нейтрализации средств защиты компьютерной информации) —Статья 274. Нарушение правил эксплуатации средств хранения, обработки или передачи компьютерной информации и информационно-телекоммуникационных сетей —Статья 274.1. Неправомерное воздействие на критическую информационную инфраструктуру Российской Федерации Общественная опасность данных преступлений заключается в подрыве компьютерной безопасности общества, информационной безопасности пользователей ЭВМ. БИБИК: |