1. Порядок проектирования маг тдов
 Скачать 12.69 Mb.
|
|
19.Строительные краны. Классификация. Основные параметры кранов Краны представляют собой грузоподъемные машины цикличного действия, предназначенные для перемещения грузов, как в вертикальном, так и в горизонтальном ТРН2601направлении. Для подъема груза они могут оснащаться сменными грузозахватными рабочими органами в виде крюковой обоймы (крюка), грейфера, магнитной шайбы и т. д. Преимущественное применение получили крюковые обоймы (крюки). При строительстве магистральных трубопроводных систем применяются самоходные краны, передвигающиеся по специально монтируемым на строительной площадке рельсовым путям, а также оснащенные гусеничным и колесным движителем. Особо широко распространены краны, монтированные на автомобилях обычной и повышенной проходимости. Грузоподъемность Q— наибольшая допустимая масса груза, на подъем которого рассчитан кран. Поскольку краны имеют переменный вылет, грузоподъемность устанавливается в зависимости от вылета, исходя из условий прочности конструкции и устойчивости крана. Рис. 4.2. Графики грузоподъемности (—) и высоты (- -) подъема крюка автомобильного крана грузоподъемностью 16 т при стрелах длиной: 1—10 м на выносных опорах; 2— 14 м на выносных опорах; 3— 18 м на выносных опорах; 4 — 22 м на выносных опорах; б — 10 м без выносных опор; 6— 14 м без выносных опор; 7—18 м без выносных опор; 8— 14 м с гуськом на выносных опорах; 9— 18 м -с гуськом на выносных опорах; 10 — 22 м с гуськом на выносных опорах Высота подъема Н — расстояние по вертикали от уровня стоянки крана до грузозахватного органа (центра зева крюка), находящегося в крайнем верхнем рабочем положении. Глубина опускания h— расстояние по вертикали от уровня стоянки крана до грузозахватного органа (центра зева крюка), находящегося в крайнем нижнем положении. Башенные краны Башенным краном называют поворотный кран со стрелой, закрепленной в верхней части вертикально расположенной башни. Вследствие Г-образной компоновки кран этого типа полностью охватывает строящееся здание, обеспечивая подачу материалов и оборудования в любую его точку (рис. 3). Рис. 3. Общий вид башенного крана: 1 — ходовая тележка; 2 — поворотная платформа; 3 — башня; 4 — стрела; 5 — противовес Стреловые самоходные краны Стреловые самоходные краны представляют собой стреловое крановое оборудование (чаще всего полноповоротного типа), смонтированное на самоходном гусеничном или пневмоколесном ходу. По типу ходового оборудования краны классифицируют на гусеничные и пневмоколесные. Управление крановыми механизмами осуществляется из кабины машиниста, расположенной на поворотной платформе, а их привод — от двигателя автомобиля. При включении трансмиссии крановых механизмов трансмиссия автомобиля отключается. Все большее распространение получают автокраны с многомоторным приводом крановых механизмов. Им свойственны следующие преимущества: способность совмещать любые рабочие операции, обеспечение малых скоростей посадки груза, простота и легкость управления краном. В качестве приводных индивидуальных двигателей применяются электро - и гидродвигатели. Дополнительные характеристики: - основная стрела крана (14м) удлиняется решетчатыми вставками длиной 2,5; 5 и 8,75м до 32,75м с помощью пальцевых безрезьбовых соединений; - для увеличения высоты подъема и подстрелового пространства кран может комплектоваться: решетчатым гуськом длиной 5м (Hmax = 36м) - возможно передвижение крана с грузом; 20.Краны-трубоукладчики. Назначение и устройство Трубоукладчиком называется самоходная грузоподъемная машина, способная перемещаться с грузом на крюке и служащая для подъема и укладки трубопровода в траншее, а также для выполнения различных грузоподъемных и монтажных работ. Основное назначение трубоукладчика — сопровождение очистных и изоляционных машин и укладка изолированного трубопровода в траншею. Рабочими движениями трубоукладчика - являются подъем и спуск груза, перемещение трубоукладчика вместе с грузом и изменение вылета стрелы с грузом. Надежное сцепление гусениц с грунтом в сочетании с большим тяговым усилием позволяет использовать трубоукладчик в качестве тягача. Трубоукладчик состоит из базовой машины и навесного оборудования. В состав базовой машины (базы) входит двигатель, трансмиссия, ходовая часть и нижняя рама (шасси) трубоукладчика. Навесное оборудование включает стрелу, верхнюю раму (портал), блочно-талевую систему с крюком, контргруз и лебедку. База трубоукладчика. Трубоукладчики создаются как на базе серийных гусеничных тракторов без существенного изменения их конструкции Навесное оборудование трубоукладчика состоит из верхней рамы, стрелы лебедки с трансмиссией, блочно-талевой системы с грузовым и стреловым полиспастами и крюком, контргруза с механизмом откидывания его и гидросистемы. Верхняя рама представляет собой пространственную сварную ферму, которая крепится к рамам тележек и раме трактора болтами и служит основанием для установки навесного оборудования. Стрела трубоукладчика — А-образная сварная, состоит из двух балок (подкосов) коробчатого сечения, соединенных в верхней и нижней частях поперечными связями. Контргруз (противовес) служит для увеличения устойчивости трубоукладчика при подъеме груза, располагается с правой стороны трубоукладчика и выполняется в двух вариантах: неподвижном — в трубоукладчиках, предназначенных для укладки трубопроводов малых диаметров, и откидном — для более мощных трубоукладчиков. Лебедка трубоукладчика служит для подъема груза и изменения вылета (наклона) стрелы. Все трубоукладчики оснащены указателем грузового момента, обеспечивающим контроль изменения его величины, и прибором контроля нагрузки, что позволяет автоматически поддерживать нагрузку на крюке в заданном диапазоне при работе трубоукладчика в составе изоляционно-укладочной колонны. Указатель грузового момента предназначен для предотвращения опрокидывания трубоукладчика и позволяет надежно работать машине на характеристиках в режиме крана и трубоукладчика. Основными техническими показателями трубоукладчика являются максимальная грузоподъемность и максимально допустимый грузовой момент, гарантируемый устойчивостью трубоукладчика. Необходимая грузоподъемность трубоукладчика ТРН2601определяется диаметром укладываемого трубопровода, высотой его подъема, взаимным расположением (расстановкой) машин, зависящим от способа производства изоляционно-укладочных работ. Другой важный показатель трубоукладчика — максимально допустимый грузовой момент — характеризует возможный вылет при работе с данным грузом или максимальный груз при работе с данным вылетом. Этот показатель равен произведению, максимально допустимых величин вылета стрелы и веса груза на этом вылете. Важным условием надежной работы трубоукладчика является обеспечение его устойчивости, т. е. способность работать без опрокидывания. Различают: грузовую, собственную и продольную устойчивость трубоукладчика. Под грузовой понимают устойчивость против опрокидывания, в сторону стрелы (груза), под собственной — в сторону контргруза, а под продольной — взад или вперед по ходу. Показателем этого важного параметра является коэффициент запаса устойчивости. 21. Вспомогательное оборудование для выполнения погрузо-разгрузочных работ. Погрузочно-разгрузочные работы выполняются с помощью специальных такелажных средств: троллейных подвесок, захватов, траверс. Для обеспечения сохранности изоляционного покрытия и торцов труб в конструкциях такелажных средств широко использованы высокопрочные неметаллические материалы: капрон, капралон, полиуретан и другие полимеры. Троллейные подвески (тележки) предназначены для поддержания на весу трубопровода трубоукладчиком в процессе непрерывной укладки при сопровождении очистной и изоляционной машин. Троллейная подвеска состоит из катков, осей, соединительных щек, скоб и подвесок с петлями. Катки имеют форму усеченного конуса и выполнены из стального литья. В зависимости от диаметра трубопровода, который поддерживают подвески, число пар катков в них бывает равно двум, трем, четырем. Эластичные захваты (полотенца) предназначены для подъема, поддержания и опуска в траншею изолированного трубопровода или отдельных труб и плетей. По конструкции различают полотенца тросовые и мягкие. Полотенца мягкие предназначены для подъема и укладки в траншею изолированного трубопровода методом периодического перехвата, а также для подъема, перемещения и стыковки с «ниткой» стальных труб и секций длиной до 36 м на строительстве магистральных трубопроводов и на обустройстве промыслов при температуре окружающего воздуха от —40 до +40 °С. Ленту после сборки сверху покрывают специальным защитным влагонепроницаемым слоем Полотенце подвешивают на крюк трубоукладчика без промежуточных траверс. У этих полотенец в каждой концевой металлической платине, выполненной в виде серьги, имеется вырез под крюк трубоукладчика. Тросовое полотенце состоит из нескольких гибких полос (лент), сплетенных из стальной проволоки и прикрепленных концами к поперечинам, каждая из которых имеет серьгу для надевания на крюк трубоукладчика. Для предохранения изоляции трубопровода от повреждения при соприкосновении с плетеной стальной полосой к каждой из них с внутренней стороны прикреплена лента из прорезиненной ткани, контактирующая с поверхностью поднимаемой трубы. Монтажные захваты. При погрузке и разгрузке, а также при выполнении монтажных работ, предшествующих сварке трубопровода в «нитку»; трубы и плети поднимают с помощью полуавтоматических и автоматических клещевых захватов. Все применяемые захваты каждого типа аналогичны по конструкции и отличаются только размерами, соответствующими диаметру труб. Полуавтоматический клещевой захват состоит из следующих основных деталей: корпуса с приваренными к нему двумя крюками, двух рычагов с лапами, двух звеньев, кольца с приваренными к нему ручкой и штырей. Автоматический клещевой захват не требует при работе присутствия рабочего-стропольщика для фиксации лап и рычагов перед моментом подъема трубы и после ее опуска. Функции строполыцика выполняет специальный механизм. Захват клещевой автоматический состоит из сварного корпуса двух-таврового сечения, выполненного из листовой стали, на котором с помощью осей установлены два рычага, в нижней части снабженные подвижными лапами с ограниченной возможностью поворота относительно осей. Наверху корпуса установлен механизм фиксации, представляющий собой шарнирно соединенную с корпусом стойку коробчатого сечения, в которой размещены ползун с упором и поворотная звездочка. Звездочка установлена на оси, приваренной к неподвижной стойке. Ползун кончается серьгой, при помощи которой захват подвешивают на крюк трубоукладчика. Параметры захвата выбраны так, что при смыкании рычагов и подъеме трубы возникает вертикальная составляющая сила, которая прижимает трубу к корпусу захвата. 22. Машины для гнутья труб. Особенности процесса гнутья труб в холодном состоянии. Вспомогательное оборудование для гнутья труб. Трубогибочные станки предназначены для изготовления криволинейных вставок (колен) из стальных тонкостенных труб методом холодного гнутья (гнутья без нагрева). Станки могут работать как на трубосварочной базе (централизованное изготовление колен), так и непосредственно на трассе у мест монтажа трубопровода (изготовление колен по месту). Для транспортировки по трассе станки некоторых модификаций снабжены колесным или гусеничным ходом. Подготовленную для гнутья трубу или плеть укладывают на упорный и гибочный ложементы при помощи трубоукладчика. Подняв упорный ложемент в рабочее положение первого гибочного цикла и закрепив его, поднимают гибочный ложемент, обкатывая его вместе с трубой (плетью) вокруг формующего лекала. По окончании первого гиба опускают гибочный и упорный ложементы в исходное положение. Труба при этом несколько уменьшает свою кривизну за счет восстановления упругой деформации. Затем трубу перемещают в сторону упорного ложемента, выводя ее изогнутый участок за пределы рабочей зоны формующего лекала, и, подняв и закрепив упорный ложемент в рабочем положении второго гибочного цикла, производят второй гиб. Циклы повторяются до получения необходимого угла изгиба трубы. При этом рабочее положение упорного ложемента изменяется в течение трех первых гибочных циклов, оставаясь в дальнейшем постоянным. По окончании гнутья трубу снимают со станка с помощью трубоукладчика. Гнутье тонкостенных труб осложняется возможностью потери местной устойчивости формы их стенок в зоне сжатия с образованием гофр и вмятин. Для ликвидации этого отрицательного эффекта применяют гидравлические или пневматические разжимные элементы - дорны, вводимые внутрь трубы на участке ее формования Дорн представляет собой приспособление, предназначенное для увеличения устойчивости стенок трубы при гнутье. Гнутье труб малого диаметра, применяемых при сооружении отводов от магистральных трубопроводов, обустройств нефтяных и газовых промыслов, компрессорных станций и т. п., производится на заводских трубогибочных установках и в специальных приспособлениях, располагаемых непосредственно на строительных площадках. Гнутье труб трубогибочными установками производится как в холодном, так и в горячем состоянии по схемам. Гнутье труб при помощи специальных приспособлений производится в основном в холодном состоянии. Гнутье производится поджимом трубы к башмаку при помощи грузовой лебедки и талевой системы трубоукладчика. 23.Машины для очистки и изоляции трубопроводов в трассовыхусловиях. Назначение, принцип действия и устройство. Самоходные очистные машины предназначены для очистки механическим способом наружной поверхности труб от слоя грязи, жирных пятен, окалины, ржавчины и ржавой пыли, а также для покрытия очищенной поверхности тонким слоем холодной грунтовки — праймером. В последнее время начат выпуск комбинированных машин, у которых операции очистки и изоляции трубопровода совмещены: после нанесения грунтовки осуществляется обмотка трубопровода одним или двумя слоями полимерной ленты и защитной оберткой. Очистные машины предназначенные для очистки трубопроводов диаметром. Основные узлы: несущая рама с приводными ходовыми колесами, силовой агрегат — двигатель внутреннего сгорания, передний рабочий орган для очистки труб, задний рабочий орган для нанесения на трубу грунтовки и узлы трансмиссии, предназначенные для передачи вращения от двигателя на ходовые колеса и рабочие органы машины. На раме установлены также бак для грунтовки, бак для топлива и грузовая подвеска, с помощью которой машина подвешивается на крюке работающего в паре с ней трубоукладчика. Для чистки труб используется специальный набор рабочих инструментов, состоящий из комплекта скребков с твердой наплавкой и плоских металлических щеток, смонтированных по окружности двух отдельных роторов переднего рабочего органа, вращающихся во взаимно противоположных направлениях. Скребки предназначены для удаления грязи, окалины и основного слоя ржавчины и монтируются на переднем (по ходу машины) роторе. Щетки служат для окончательной очистки поверхности трубопровода от рыхлого слоя ржавчины и устанавливаются за скребками на заднем роторе. Нанесение грунтовки на очищенную поверхность трубопровода производится двумя джуто-кордовыми полотенцами и мягкими травяными щетками, смонтированными на роторе праймирования заднего рабочего органа. Ротор состоит из приводной звездочки и плоского кольца. При вращении ротора вокруг трубы - полотенца захватывают грунтовку и равномерно распределяют ее по очищенной поверхности тонким слоем, который затем втирается травяными щетками. ИЗОЛЯЦИОННЫЕ МАШИНЫ. Самоходные изоляционные машины выпускаются двух типов: типа ИМ для изоляции трубопроводов битумными покрытиями с последующей обмоткой армирующими и защитными рулонными материалами (бумагой, бризолом, гидроизолом) и типа ИЛ для изоляции трубопроводов полимерными лентами. Машина типа ИМ состоит из несущей рамы с ходовыми колесами, двигателя внутреннего сгорания, бака для битумной мастики, узлов трансмиссии, битумных насосов с системой битумопровода, устройства для нанесения изоляции — обечайки, обмоточной головки со шпулями для рулонного материала, подогревающего устройства и поддерживающего механизма. Машина работает в комплекте с трубоочистной машиной, битумовозом и трубо-укладчиками. Современные изоляционные машины производят наложение изоляции поливом мастики на поверхность трубы при помощи кольцевой обечайки. Обечайка служит для приема битумной мастики, равномерного распределения ее по поверхности трубы и формирования изоляционного слоя. Она выполнена в виде цилиндрического кольца, составленного в зависимости от диаметра изолируемых труб из трех, пяти или семи секций. Обечайка скользит по трубе с помощью пружинных опор, прикрепленных к секциям болтами. В последнее время все большее распространение получают машины типа ИЛ для изоляции трубопроводов полимерными лентами, которые наиболее эффективно используются при сооружении трубопроводов больших диаметров, вытесняя машины ИМ соответствующих типоразмеров. Машины типа ИЛ оборудованы устройством, наносящим на поверхность трубопровода слой клея для крепления полимерной ленты. Каждая машина типа ИЛ представляет собой самоходную тележку-раму, на которой смонтированы двигатель, узлы трансмиссии, обмоточный ротор со шпулями для полимерной ленты, а также устройства для нанесения клея и снятия статического электричества. Шпули обеспечивают равномерное натяжение ленты в процессе ее намотки на трубопровод. 24.Вспомогательное оборудование для изоляционных работ. Принцип |