г) средний простой в системе формирования: Таблица 3.5 Назначения вагонов
| № поезда
| Число вагонов
| tофож
| Тоф
| tпер
| tофс, час
| mфtофс, ваг-час
|
|
|
| мин
| час
| мин
| час
| мин
| час
|
|
| С-Е
| 2109
| 57
| 0
| 0
| 55
| 0,92
| 31
| 0,517
| 1,43
| 81,7
| Е
| 6515
| 57
| 0
| 0
| 9
| 0,15
| 31
| 0,517
| 0,67
| 38
|
| 2123
| 57
| 0
| 0
| 9
| 0,15
| 31
| 0,517
| 0,67
| 38
| Д
| 2091
| 57
| 0
| 0
| 9
| 0,15
| 31
| 0,517
| 0,67
| 38
|
| 3335
| 57
| 20
| 0,333
| 9
| 0,15
| 31
| 0,517
| 1,00
| 57
|
| 3441
| 57
| 30
| 0,5
| 9
| 0,15
| 31
| 0,517
| 1,17
| 66,5
|
| 2001
| 57
| 0
| 0
| 9
| 0,15
| 31
| 0,517
| 0,67
| 38
| Г
| 2249
| 57
| 0
| 0
| 9
| 0,15
| 31
| 0,517
| 0,67
| 38
|
| 2027
| 57
| 30
| 0,5
| 9
| 0,15
| 31
| 0,517
| 1,17
| 66,5
|
| 2003
| 57
| 0
| 0
| 9
| 0,15
| 31
| 0,517
| 0,67
| 38
| Б+А
| 1001
| 57
| 80
| 1,333
| 28
| 0,47
| 31
| 0,517
| 2,32
| 132,1
|
| 153
| 57
| 0
| 0
| 28
| 0,47
| 31
| 0,517
| 0,98
| 56,05
|
| 2015
| 57
| 0
| 0
| 28
| 0,47
| 31
| 0,517
| 0,98
| 56,05
| В+Х+Ч
| 2047
| 57
| 0
| 0
| 48
| 0,80
| 31
| 0,517
| 1,32
| 75,05
|
| 125
| 57
| 0
| 0
| 48
| 0,80
| 31
| 0,517
| 1,32
| 75,05
|
| 2117
| 57
| 0
| 0
| 48
| 0,80
| 31
| 0,517
| 1,32
| 75,05
|
| 2025
| 57
| 0
| 0
| 48
| 0,80
| 31
| 0,517
| 1,32
| 75,05
|
| 2021
| 57
| 0
| 0
| 48
| 0,80
| 31
| 0,517
| 1,32
| 75,05
| С-Н
| 2248
| 59
| 0
| 0
| 58
| 0,97
| 32
| 0,533
| 1,50
| 88,5
| Н
| 3244
| 59
| 28
| 0,467
| 9
| 0,15
| 32
| 0,533
| 1,15
| 67,85
|
| 2254
| 59
| 5
| 0,083
| 9
| 0,15
| 32
| 0,533
| 0,77
| 45,23
| П
| 2450
| 59
| 0
| 0
| 9
| 0,15
| 32
| 0,533
| 0,68
| 40,32
|
| 2262
| 59
| 0
| 0
| 9
| 0,15
| 32
| 0,533
| 0,68
| 40,32
| О+Т
| 2228
| 59
| 0
| 0
| 25
| 0,42
| 32
| 0,533
| 0,95
| 56,05
|
| 2108
| 59
| 33
| 0,55
| 25
| 0,42
| 32
| 0,533
| 1,50
| 88,5
|
| 3082
| 59
| 55
| 0,917
| 25
| 0,42
| 32
| 0,533
| 1,87
| 110,1
| Р
| 2504
| 59
| 38
| 0,633
| 9
| 0,15
| 32
| 0,533
| 1,32
| 77,68
| С-Ж
| 2416
| 62
| 0
| 0
| 60
| 1,00
| 34
| 0,567
| 1,57
| 97,13
| Ж
| 2208
| 62
| 0
| 0
| 9
| 0,15
| 34
| 0,567
| 0,72
| 44,43
|
| 2220
| 62
| 52
| 0,867
| 9
| 0,15
| 34
| 0,567
| 1,58
| 98,17
| З
| 2514
| 62
| 0
| 0
| 9
| 0,15
| 34
| 0,567
| 0,72
| 44,43
| И
| 2438
| 62
| 0
| 0
| 9
| 0,15
| 34
| 0,567
| 0,72
| 44,43
| К
| 2110
| 62
| 0
| 0
| 9
| 0,15
| 34
| 0,567
| 0,72
| 44,43
|
| 2428
| 62
| 0
| 0
| 9
| 0,15
| 34
| 0,567
| 0,72
| 44,43
| Л
| 2504
| 62
| 22
| 0,367
| 9
| 0,15
| 34
| 0,567
| 1,08
| 67,17
|
| 2424
| 62
| 0
| 0
| 9
| 0,15
| 34
| 0,567
| 0,72
| 44,43
| ИТОГО:
|
| 2115
|
|
|
|
|
|
|
| 2263
|
д) средний простой в парке отправления: Таблица 3.6 № поезда своего формирования
| Количество вагонов
| Время нахождения вагонов в парке отправления
| Вагоно-часы простоя
|
|
| мин
| часы
|
| 2047
| 57
| 105
| 1,75
| 99,75
| 1001
| 57
| 97
| 1,62
| 92,15
| 6515
| 57
| 82
| 1,37
| 77,90
| 25
| 57
| 83
| 1,38
| 78,85
| 3081
| 57
| 105
| 1,75
| 99,75
| 125
| 57
| 105
| 1,75
| 99,75
| 2091
| 57
| 83
| 1,38
| 78,85
| 2093
| 57
| 102
| 1,70
| 96,90
| 153
| 57
| 82
| 1,37
| 77,90
| 2109
| 57
| 90
| 1,50
| 85,50
| 2117
| 57
| 84
| 1,40
| 79,80
| 2123
| 57
| 110
| 1,83
| 104,50
| 2001
| 57
| 95
| 1,58
| 90,25
| 2003
| 57
| 90
| 1,50
| 85,50
| 2015
| 57
| 80
| 1,33
| 76,00
| 2021
| 57
| 77
| 1,28
| 73,15
| 2027
| 57
| 106
| 1,77
| 100,70
| 2025
| 57
| 81
| 1,35
| 76,95
| 3441
| 57
| 72
| 1,20
| 68,40
| ИТОГО:
| 1083
|
| 1642,55
|
Таблица 3.7 № поезда своего формирования
| Количество вагонов
| Время нахождения вагонов в ПО
| Вагоно-часы простоя
|
|
| мин
| часы
|
| 2450
| 59
| 93
| 1,55
| 91,45
| 2228
| 59
| 87
| 1,45
| 85,55
| 3244
| 59
| 115
| 1,92
| 113,08
| 2488
| 62
| 103
| 1,72
| 106,43
| 2208
| 62
| 67
| 1,12
| 69,23
| 2110
| 62
| 76
| 1,27
| 78,53
| 2504
| 62
| 100
| 1,67
| 103,33
| 2248
| 59
| 82
| 1,37
| 80,63
| 2514
| 62
| 100
| 1,67
| 103,33
| 2254
| 59
| 76
| 1,27
| 74,73
| 2262
| 59
| 81
| 1,35
| 79,65
| 2108
| 59
| 90
| 1,50
| 88,50
| 2416
| 62
| 145
| 2,42
| 149,83
| 2424
| 62
| 70
| 1,17
| 72,33
| 2428
| 62
| 81
| 1,35
| 83,70
| 3334
| 59
| 111
| 1,85
| 109,15
| 2220
| 59
| 86
| 1,43
| 84,57
| ИТОГО:
| 1027
|
| 1574,05
|
|