. Средневзвешенный простой всех транзитных вагонов, час.:
1. Средний простой местного вагона (Тм), в часах:
определяется от момента прибытия местного вагона в разборочном поезде, до момента отправления его в поезде своего формирования. Этот простой складывается из времени нахождения местного вагона под операциями и простоя в ожидании операций:
в парке приема - tпп;
в процессе формирования - tрасф;
в процессе накопления до подачи - tпод нак;
в ожидании подачи - tож нак;
в процессе подачи, включая следование до ПМР и расстановку по грузовым фронтам - 
под грузовыми операциями -
под накоплением в сортировочном парке совместно с транзитными вагонами с переработкой до полного состава поезда - 
в системе формирования - 
в парке отправления - 
Необходимо определить по плану-графику лишь значения величин -  и  . Все расчеты сведены в таблицу 3.8.
Таблица 3.8
|
tпод нак
|
tож под
|
Тпод
|
Тгр
|
Туб
|
tож уб
|
tм нак
|
Завод
|
445
|
0
|
24
|
118
|
30
|
0
|
536
|
|
377
|
0
|
24
|
118
|
30
|
0
|
89
|
|
197
|
0
|
24
|
76
|
30
|
0
|
112
|
|
186
|
0
|
24
|
54
|
30
|
0
|
108
|
|
152
|
0
|
24
|
54
|
30
|
18
|
-
|
|
83
|
0
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
СР.
|
240
|
0
|
24
|
84
|
30
|
3,6
|
169
|
|
tпод нак
|
tож под
|
Тпод
|
Тгр
|
Туб
|
tож уб
|
tм нак
|
ПП
|
368
|
0
|
29
|
142
|
36
|
0
|
76
|
|
344
|
0
|
29
|
142
|
36
|
18
|
156
|
|
315
|
0
|
29
|
162
|
36
|
0
|
85
|
|
318
|
0
|
29
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
95
|
0
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
СР.
|
288
|
0
|
29
|
111,5
|
36
|
6
|
105,67
|
|
tпод нак
|
tож под
|
Тпод
|
Тгр
|
Туб
|
tож уб
|
tм нак
|
ГД
|
213
|
0
|
18
|
89
|
23
|
0
|
296
|
|
215
|
0
|
18
|
89
|
23
|
43
|
36
|
|
320
|
0
|
18
|
108
|
23
|
0
|
283
|
|
417
|
0
|
18
|
123
|
23
|
18
|
0
|
|
213
|
0
|
18
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
62
|
0
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
СР.
|
240
|
0
|
18
|
102,25
|
23
|
15,25
|
153,75
|
 ;  ;   ;  ;  ;;  ;
2. Коэффициент сдвоенных операций:
 ,
где  ,  - количество вагонов погруженных и выгруженных;
 - количество местных вагонов, участвовавших в грузовых операциях.
3. Простой местного вагона, приходящийся на одну грузовую операцию:
4. Коэффициент использования каждого маневрового локомотива:
 ,
где  - общее время занятия локомотива маневровой работой за сутки.
5. Рабочий парк вагонов:
6. Средний простой поездных локомотивов.
Рассчитывается по таблице 3.9
Таблица 3.9
|
Прибытие на станцию С
|
Отправление со станции С
|
Время нахождения локомотива на станции, час
|
|
Номер поезда
|
Время, час-мин
|
Номер поезда
|
Время, час-мин
|
|
Электровозы
|
-
|
-
|
188
|
8:50
|
3:30
|
|
-
|
-
|
2045
|
9:00
|
3:35
|
|
-
|
-
|
2063
|
12:35
|
7:10
|
|
3006
|
5:15
|
2047
|
9:30
|
4:15
|
|
2316
|
6:25
|
2125
|
16:40
|
10:15
|
|
2318
|
6:55
|
_
|
_
|
_
|
|
3008
|
7:30
|
_
|
_
|
_
|
|
2320
|
8:00
|
_
|
_
|
_
|
|
2104
|
8:15
|
2079
|
16:05
|
7:50
|
|
1204
|
9:15
|
2075
|
14:45
|
5:30
|
|
2324
|
9:35
|
2071
|
14:00
|
4:25
|
|
2326
|
11:15
|
2097
|
19:25
|
8:10
|
|
2328
|
11:45
|
2077
|
15:45
|
4:00
|
|
2330
|
11:55
|
2087
|
17:55
|
6:00
|
|
2106
|
12:10
|
_
|
_
|
_
|
|
2332
|
12:45
|
2081
|
17:25
|
4:40
|
|
2334
|
13:40
|
_
|
_
|
_
|
|
2108
|
14:05
|
2103
|
20:25
|
6:20
|
|
2338
|
15:25
|
2113
|
22:00
|
6:35
|
|
2110
|
15:45
|
2101
|
20:10
|
4:25
|
|
2340
|
16:00
|
2015
|
2:35
|
10:35
|
|
3444
|
16:20
|
2023
|
4:25
|
10:45
|
|
2112
|
16:50
|
_
|
_
|
_
|
|
2342
|
17:05
|
_
|
_
|
_
|
|
2346
|
18:15
|
2017
|
3:00
|
8:45
|
|
2350
|
18:40
|
2110
|
3:00
|
8:20
|
|
2114
|
19:10
|
_
|
_
|
_
|
|
2116
|
20:10
|
2021
|
4:05
|
8:05
|
|
2356
|
21:05
|
2020
|
3:20
|
6:25
|
|
2106
|
12:10
|
2149
|
17:05
|
4:55
|
|
1002
|
22:00
|
_
|
_
|
_
|
|
2118
|
22:15
|
20:13
|
2:20
|
6:00
|
|
3002
|
0:25
|
_
|
_
|
_
|
|
2102
|
1:00
|
-
|
_
|
_
|
|
2302
|
1:35
|
_
|
_
|
_
|
|
2304
|
2:30
|
_
|
_
|
_
|
|
1202
|
2:40
|
_
|
_
|
_
|
|
3004
|
4:20
|
_
|
_
|
_
|
|
3442
|
4:40
|
_
|
_
|
_
|
ВСЕГО
|
139:25
|
Тепловозы
|
-
|
-
|
2224
|
8:15
|
1:50
|
|
-
|
-
|
3242
|
9:55
|
4:30
|
|
-
|
-
|
2142
|
10:30
|
5:00
|
|
3009
|
6:10
|
_
|
_
|
_
|
|
2145
|
7:25
|
2448
|
10:45
|
3:20
|
|
2421
|
8:35
|
2246
|
13:20
|
4:45
|
|
1001
|
9:50
|
2458
|
14:30
|
4:40
|
|
3443
|
11:50
|
2502
|
16:45
|
4:55
|
|
2423
|
12:20
|
2510
|
18:25
|
6:05
|
|
1201
|
13:05
|
_
|
_
|
_
|
|
2147
|
14:20
|
2506
|
17:35
|
3:15
|
|
2429
|
15:15
|
2508
|
18:00
|
2:45
|
|
2149
|
15:55
|
2256
|
21:50
|
5:55
|
|
2433
|
17:10
|
2258
|
22:50
|
5:40
|
|
2439
|
21:25
|
_
|
_
|
_
|
|
2441
|
22:05
|
_
|
_
|
_
|
|
2105
|
23:25
|
_
|
_
|
_
|
|
2411
|
0:10
|
_
|
_
|
_
|
|
2413
|
1:05
|
_
|
_
|
_
|
|
2141
|
2:00
|
_
|
_
|
_
|
|
2417
|
3:00
|
_
|
_
|
_
|
|
2419
|
3:55
|
_
|
_
|
_
|
|
2209
|
6:20
|
_
|
_
|
_
|
|
2175
|
7:20
|
2230
|
12:30
|
5:10
|
|
2213
|
9:25
|
3244
|
13:05
|
3:40
|
|
3445
|
11:30
|
2242
|
15:55
|
4:25
|
|
2177
|
11:35
|
2071
|
14:00
|
2:25
|
|
1021
|
14:15
|
2252
|
20:35
|
6:20
|
|
2221
|
16:05
|
2002
|
22:25
|
6:20
|
|
2223
|
17:00
|
2302
|
19:20
|
2:20
|
|
2225
|
17:45
|
1260
|
23:25
|
5:40
|
|
2181
|
18:35
|
2254
|
21:05
|
2:30
|
|
2227
|
19:30
|
2206
|
1:15
|
5:45
|
|
2229
|
20:30
|
2262
|
23:40
|
3:10
|
|
1203
|
21:15
|
2424
|
2:30
|
5:45
|
|
2231
|
22:10
|
2018
|
3:00
|
4:50
|
|
2235
|
23:45
|
2216
|
4:30
|
4:45
|
|
2201
|
0:20
|
_
|
_
|
_
|
|
2205
|
2:15
|
_
|
_
|
_
|
|
2171
|
3:05
|
_
|
_
|
_
|
|
2173
|
4:05
|
_
|
_
|
_
|
|
2207
|
4:15
|
_
|
-
|
_
|
ВСЕГО
|
173:10
|
ИТОГО
|
312:35
|
где - общее время нахождения поездных локомотивов на станции оборота, лок-час.;
М - число поездных локомотивов.
7. Вагонооборот станции:
В=П+У,
где П- количество прибывших за сутки вагонов на станцию;
У- количество убывших за сутки вагонов со станции.
Таблица 3.10
Категория вагонов
|
направление
|
Количество вагонов
|
|
|
принято
|
отправлено
|
Транзит с переработкой
|
С-Е
|
1385
|
1026
|
|
С-Н
|
770
|
531
|
|
С-Ж
|
770
|
558
|
ИТОГО
|
|
2925
|
2115
|
Транзит без переработки
|
С-Е
|
646
|
646
|
|
С-Н
|
336
|
336
|
|
С-Ж
|
362
|
362
|
ИТОГО
|
|
1344
|
1344
|
ВСЕГО
|
|
4269
|
3459
|
В = 4269 + 3459 = 7728 вагонов.
Таблица 3.11 Учет на станции транзитных вагонов с переработкой по СПГ
Путь накопления
|
Остаток вагонов на пути накопления на начало суток
|
Количество сформированных поездов
|
Количество вагонов в сформированных поездах
|
Остаток вагонов на пути накопления на конец суток
|
На Завод
|
6
|
5
|
30
|
38
|
На С-Е
|
6
|
1
|
57
|
49
|
На Е
|
31
|
2
|
114
|
76
|
На Д
|
19
|
3
|
171
|
83
|
На Д
|
0
|
|
|
|
На Г
|
16
|
3
|
171
|
29
|
На Б+А
|
51
|
3
|
171
|
71
|
На В+Х+Ч
|
53
|
5
|
285
|
55
|
На С-Н
|
10
|
1
|
59
|
45
|
На Н
|
25
|
2
|
118
|
75
|
На П
|
35
|
2
|
118
|
50
|
На О+Т
|
37
|
3
|
177
|
118
|
На О+Т
|
0
|
|
|
|
На Р
|
20
|
2
|
118
|
34
|
На С-Ж
|
1
|
1
|
62
|
30
|
На Ж
|
28
|
2
|
124
|
40
|
На З
|
0
|
1
|
62
|
68
|
На И
|
24
|
1
|
62
|
84
|
На К
|
38
|
2
|
124
|
41
|
На Л
|
26
|
2
|
124
|
110
|
На Л
|
0
|
|
|
|
На ГД
|
5
|
4
|
28
|
13
|
На ПП
|
8
|
3
|
30
|
50
|
Всего
|
439
|
48
|
2205
|
1159
|
Таблица 3.13 Учет на станции транзитных вагонов без переработки по СПГ
Путь приема-отправления транзитного поезда в парке отправления
|
Наличие транзитных поездов на начало суток
|
Кол-во в них вагонов
|
Количество принятых-отправленых поездов за сутки
|
Кол-во в них вагонов
|
Количество не отправленных поездов на конец суток
|
Кол-во в них вагонов
|
1
|
-
|
-
|
4
|
171
|
-
|
-
|
2
|
-
|
-
|
6
|
256
|
|
|
7
|
-
|
-
|
8
|
480
|
-
|
-
|
8
|
-
|
-
|
5
|
239
|
-
|
-
|
Всего
|
-
|
-
|
27
|
1146
|
|
|
Таблица 3.14 Показатели работы станции
№ пп
|
Наименование показателя
|
Ед. изм.
|
Значение
|
1
|
Кол-во принятых вагонов в сутки: транзитных с/пер.,
|
вагонов
|
|
|
транзитных без/пер.,
|
|
|
|
местных:
|
|
|
|
погрузка
|
|
|
|
выгрузка.
|
|
|
2
|
Число поездов в сутки: разборочных,
|
поездов
|
|
|
своего формирования,
|
|
|
|
транзитных
|
|
|
3
|
Вагонооборот станции
|
вагонов/сут
|
В=7728
|
4
|
Рабочий парк вагонов
|
вагонов/сут
|
|
5
|
Перерабатывающая способность горки
|
вагонов/сут
|
|
6
|
Загрузка элементов станции: бригад в парке приема
|
-
|
|
|
бригад в парке отправления,
|
|
|
|
бригад в транзитном парке
|
|
|
|
горки
|
|
|
|
вытяжек формирования: I
|
|
|
|
II
|
|
|
|
III
|
|
|
7
|
Загрузка маневровых локомотивов: 1
|
-
|
|
|
2
|
|
|
|
3
|
|
|
8
|
Средний простой вагона: транзитного с/пер.,
|
час
|
|
|
транзитного без/пер.,
|
|
|
|
местного
|
|
|
9
|
Средневзвешанный простой транзитного вагона
|
час
|
|
10
|
Коэффициент сдвоенных операций
|
-
|
|
11
|
Средний простой вагона, приходящийся на одну грузовую операцию
|
час
|
 7,79
|
12
|
Средний простой поездных локомотивов на станции оборотного депо
|
час
|
 3,81
|
13
|
Коэффициент использования горочных механизмов
|
-
|
|
|
Скачать 2.09 Mb.