курсовая по сортировочной станции. 1. Разработка основных принципов организации работы станции 6
 Скачать 2.09 Mb.
|
2.6 Технология обработки транзитных поездов и составов своего формирования в парке отправленияВ процессе перестановки в парк отправления составы своего формирования проверяются в хвостовой горловине сортировочного парка оператором станционного технологического центра обработки поездной информации и перевозочных документов (номера вагонов передают в станционный технологический центр по телетайпу, установленному в помещении специального поста, или задиктовывают и записывают на магнитофон). Подобранные в процессе накопления состава перевозочные документы вместе с одним экземпляром натурного листа после проверки состава конвертируют в пакет, пломбируют и вместе со вторым экземпляром натурного листа пересылают дежурному по парку отправления (ДСПО). После перестановки состава в парк отправления, его закрепления и ограждения, бригада ПТО и приёмщики поездов приступают к техническому и коммерческому обслуживанию состава. Затем производится полная проба тормозов от воздушной магистрали и навешивание хвостовых сигналов. После прицепки поездного локомотива, сокращённой пробы тормозов и вручения бригаде пакета с документами, поезд отправляется. В соответствии с типовым технологическим процессом работы сортировочной станции в данном проекте необходимо установить детальный порядок выполнения и длительность всех операций для поездов своего формирования и транзитных со сменой локомотивов и локомотивных бригад, а также рефрижераторных и контейнерных поездов. В частности, средняя длительность обслуживания бригадами ПТО (технического обслуживания и безотцепочного ремонта) составов поездов своего формирования и транзитных, контейнерных и рефрижераторных поездов определяется по следующей формуле:  Где - доля составов, требующих безотцепочного ремонта вагонов; - средняя длительность технического осмотра одного вагона, час.;  - средний состав обрабатываемых поездов, ваг.;х - число групп в бригаде технического осмотра по отправлению; tрем - средняя длительность безотцепочного ремонта вагонов, приходящаяся на один состав, мин. Продолжительность обслуживания составов в парке отправления:  ; Продолжительность обслуживания составов в сортировочно-отправочном парке:  Продолжительность обслуживания составов в транзитном парке:  ;Загрузка бригад ПТО в парке отправления:  где S - число бригад ПТО в парке отправления (S=1)  Загрузка бригад ПТО в сортировочно-отправочном парке:  где S - число бригад ПТО в парке отправления (S=1)  Загрузка бригад ПТО в транзитном парке:  где S - число бригад ПТО в транзитном парке (S=1)  Продолжительность обработки документов в транзитном парке равна:   В проекте принимается, что с транзитными поездами производятся операции по смене поездных локомотивов и локомотивных бригад. После того, как установлен порядок выполнения и длительность отдельных операций, составляются технологические графики обработки поездов своего формирования в парке отправления (таблица 2.6) и обработки транзитных поездов со сменой локомотивов в транзитном парке (таблица 2.7) Таблица 2.6. - Технологический график обработки поезда своего формирования в парке отправления и сортировочно-отправочном парке.
Таблица 2.7. - Технологический график обработки транзитного поезда со сменой локомотива в транзитном парке
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||