курсовая по сортировочной станции. 1. Разработка основных принципов организации работы станции 6

• Название: 1. Разработка основных принципов организации работы станции 6
• Дата: 18.06.2022
• Размер: 2.09 Mb.
• Имя файла: курсовая по сортировочной станции.doc
• Тип: Реферат; #600886
• страница: 8 из 15

2.5 Установление окончательной специализации путей сортировочного парка

При закреплении путей СП за определенными назначениями поездов по плану формирования необходимо обеспечивать примерно одинаковую загрузку вытяжек формирования в хвосте СП и работающих на них маневровых локомотивов. Согласно заданной схеме в хвосте СП имеется три вытяжки формирования.

Расчеты сводятся в табл. 2.4.

В 4-ый столбец заносятся значения из табл.2.3. и значения .

В пятый столбец заносятся значения интервалов между:

 накоплением составов поездов своего формирования:
,
где, - число поездов своего формирования, поезов/сут.

 накоплением подач на пункты местной работы:
,
где, -число подач -уборок на ПМР,

Загрузка вытяжек формирования и соответственно загрузка маневровых локомотивов будет определяться по формуле:

 при работе с составами поездов своего формирования:
,
при работе с местными вагонами:
.
При окончательной специализации сортировочных путей руководствуются следующим:

- длинные пути для назначений поездов с более мощными вагонопотоками по возможности выделяются в разных пучках СП;

- для назначений с преобладанием легковесных и порожних вагонов по возможности выделяются пути с меньшим числом стрелок и кривых со стороны горки;

- для сборных поездов выделяются пути в разных пучках СП, что обеспечивает возможность их одновременного формирования на разных вытяжках;

- для поездных групп групповых поездов выделяют более короткие пути, расположенные в одном пучке;

- для местных вагонов, прибывающих под выгрузку, выделяют пути, с которых подача вагонов к пунктам местной работы является наиболее удобной.

Окончательная специализация сортировочных путей указана в табл.2.5.
Таблица 2.4 Расчет загрузки вытяжек формирования и маневровых локомотивов

Направление	Назначение подач и поездов	Число подач на ПМР и число поездов своего формирования	и , мин , мин Вытяжки формирования
						I (неч)	II (неч+чет)	III (чет)
Нечетное	Завод	4	71	360	0,2	0,2
	С-Е	1	120	1440	0,08	0,08
	Е	3	31	480	0,06	0,06
	Д	4	31	360	0,08	0,08
	Г	3	31	480	0,06	0,06
	В: (В+Х+Ч)	5	55	288	0,19		0,19
	Б: (Б+А)	3	47	480	0,1	0,1
Четное	С-Н	1	100	1440	0,07		0,07
	Н	3	7	480	0,02		0,02
	П	2	7	720	0,01		0,01
	О: (О+Т)	4	28	360	0,08		0,08
	Р	2	7	720	0,01			0,01
	С-Ж	2	91	720	0,13		0,13
	Ж	3	6	480	0,01			0,01
	З	3	6	480	0,01			0,01
	И	3	6	480	0,01			0,01
	К	2	6	720	0,01			0,01
	Л	4	6	360	0,02			0,02
	ГД	5	53	288	0,18			0,18
	ПП	5	65	288	0,23			0,23
Итого					1,56	0,58	0,5	0,48

Таблица 2.5. Окончательная специализация путей сортировочного парка

Направление	№ сортировочного пути	Специализация пути	Мощность назначения, ваг/сут	№ вытяжного пути, на котором возможно формирование состава
Нечетное	1	Завод	28	I
	2	С-Е	83	I
	3	Е	169	I
	4	Д	254	I
	5	Доп. Путь		I
	6	Г	192	I
	7	Б+А 2х группный	202	I
	8
Четное	9	В+Х+Ч 3х группный	331	II
	10
	11
	12	С-Н	82	II
	13	Н	192	II
	14	П	152	II
	15	О+Т 2х группный	276	II
	16
	17	Ремонтный		II
	18	С-Ж	94	II
	19	Р	146	III
	20	Ж	174	III
	21	З	155	III
	22	И	152	III
	23	К	125	III
	24	Доп. Путь		III
	25	Л	239	III
	26	ГД	32	III
	27	ПП	40	III