кнттм. Экзамен КННТМ. 1. Силовое оборудование строительных машин. Типы и классификация силового оборудования. Преимущества и недостатки
 Скачать 119.89 Kb.
|
Грузовые автомобили и тракторы.Грузовые автомобили и тракторы – это такие машины, которые осуществляют перевозки грузов, а также используются как тяговые средства. Грузовые автомобили могут быть общего назначения и специализированные. Грузовые автомобили общего назначения: С открытой платформой и бортами Тягач с седельно-сцепным устройством Грузовые автомобили обладают сравнительно большой скоростью движения, маневренностью, могут перевозить прицепы, а также могут быть оснащены даже погрузочно-разгрузочным механизмом. Тягачи седельно-сцепного типа могут перевозить прицепы, загруженные большими весами. У таких тягачей на раме крепится седельно-сцепное устройство для удержания прицепа. Грузовые тракторы используются для перевозки грузов по грунтовым дорогам. Они используются вместе с прицепом, в который и загружается груз. Гусеничные тракторы обладают малой удельной нагрузкой на грунт, поэтому используются тогда, когда нагрузка на грунт должна быть минимальной. Грузовые трактора делят на: Гусеничный с передним расположением двигателя Гусеничный с задним расположением двигателя Пневмоколесный С шарнирно-сочлененной рамой Также грузовые трактора и машины могут использоваться как база для установки какого-либо рабочего оборудования. Например, кранового. Еще хочется сказать, что существуют одноосные тягачи. Это самоходная машина, которая представляет из себя транспортное средство всего лишь с двумя колесами, то есть одной осью. Такой тягач может работать только в сцепке с перетаскиваемым полуприцепом и образует с ним полную машину. Вилочный погрузчик.Погрузчик – это подъемно-транспортная машина, используемая для захвата, подъема, перемещения и укладки различных грузов. Вилочный погрузчик – это грузоподъемная машина, которая поднимает и транспортирует груз как в помещениях (на складах), так и на улице (на стройплощадках). С их помощью удобно поднимать и транспортировать грузы с помощью его вилочного захвата. Преимущества вилочного погрузчика состоят в том, что он универсален, мобилен, экономичен и практичен. Перевоз груза происходит с помощью вил. Это основной рабочий орган этой машины. Они способны захватывать любой груз, который находится на поддоне. Вилы удерживают поддон снизу, и поднимают его с помощью фронтального грузоподъемника. Перемещение груза с помощью вил происходит только в вертикальной плоскости. Вилы представляют с собой две плоских пластины, направленные под углом 90 градусов от фронтального грузоподъемника. Вилочные подъемники могут быть как фронтальными, так и боковыми. У фронтальных, вилы находятся спереди машины, а у боковых с какого-то из боков. Устанавливаются вилочные погрузчики на пневмоколесное ходовое оборудование. Передние колеса обычно выполняются двухскатными, так как у фронтальных вилочных погрузчиков почти вся нагрузка распределяется на них. Одноковшовые погрузчики. Классификация, назначение, устройство.Одноковшовыми погрузчиками называют самоходные подъемно-транспортные машины, у которых рабочим органом является ковш, установленный на конце стрелы, предназначенные для погрузки сыпучих материалов в грузовые или другие транспортные машины. Одноковшовые погрузчики относятся к машинам цикличного действия. Они используются для погрузки в различные транспортные средства сыпучих и кусковых материалов – грунта, песка, гравия и т.п. Зачерпывание производится с помощью установки ковша в нижнее положение и движением машины в сторону загружаемого материала, например, кучи песка. Разгрузка производится подъемом и поворотом ковша над транспортным средством. Одноковшовые погрузчики могут быть либо на гусеничном ходу, либо на пневмоколесном. Гусеничные погрузчики имеют высокую проходимость и тяговое усилие. А пневмоколесные погрузчики имеют большую маневренность и скорость. Также их различают по способу разгрузки: Одноковшовый погрузчик передней разгрузки (фронтальный погрузчик). У такого погрузчика спереди находится большой ковш, который заполняется движением погрузчика вперед, а разгружается опрокидыванием. Одноковшовый погрузчик задней разгрузки (перекидной погрузчик). В таком погрузчике разгрузка происходит с помощью переноса ковша «через себя», то есть загрузка идет спереди, а разгрузка сзади машины. Одноковшовый погрузчик боковой разгрузки (полуповоротный погрузчик). У такого погрузчика ковш может поворачиваться на 90 градусов в обе стороны от переднего положения. Таким образом погрузчик может загружаться спереди, а выгружаться сбоку, не совершая при этом никаких маневров. |