кнттм. Экзамен КННТМ. 1. Силовое оборудование строительных машин. Типы и классификация силового оборудования. Преимущества и недостатки
 Скачать 119.89 Kb.
|
Строительные подъемники. Назначение. Классификация.Строительными подъемниками называют грузоподъемные машины, для вертикального перемещения строительных грузов и людей в грузонесущих органах, перемещающихся по вертикальным направляющим или рельсовому пути. По виду направляющих подъемники делят на три типа: С гибкими направляющими Мачтовые Шахтовые По подвижности подъемники делятся на стационарные и передвижные. Стационарные подъемники устанавливается неподвижно относительно здания, то есть перемещаются только вверх и вниз, там, где они были изначально установлены. А передвижные способны перемещаться вдоль здания с помощью ходового оборудования, как правило рельсового. По способу передачи воздействия от привода к грузонесущему устройству различают канатные, цепные, реечные, винтовые и плунжерные подъемники. Подъемники с гибкими направляющими выполняют свою работу тем, что они просто подвешены на каких-то тросах или канатах, которые тянут подъемник вверх при поднятии с помощью лебедок. Мачтовые подъемники реализованы тем, что устанавливается мачта по которой передвигается тележка с упором на эту мачту. Тележка передвигается вниз и вверх по мачте, а к тележке, в свою очередь, прикреплена платформа для грузов или людей. Шахтовые подъемники работают как лифт. Сооружается шахта, а внутри нее происходит поднятие и опускание подъемника с помощью лебедки. Шахта выполняется как-бы из ферм-стержней. Также существуют подъемники с рабочими платформами. Это машины, снабженные устройствами для подъема и перемещения рабочего персонала с инструментами и материалами, размещенными на рабочей платформе, при проведении работ в пределах рабочей зоны. Такие подъемники часто называют «вышками». Подъемники с рабочими платформами бывают самоходными, передвижными, прицепными и стационарными. Для начала рассмотрим самоходные подъёмники с рабочими платформами. Самые популярные автовышки – это телескопические. Они способны поднимать людей или грузы на значительную высоту. Но главное их преимущество состоит в простоте управления, то есть его можно проводить двумя способами – из кабины управления или с пульта дистанционного управления. Пульт может подавать сигнал на расстояние до 60 метров. Также еще одно их достоинство – это поразительная точность. Груз доставляется до заданной высоты и места вплоть до сантиметров. Подъемники снабжены умной системой компьютерной безопасности, которая предостережет от неправильных действий оператора. При грубой ошибке подъем будет прекращен. Минус таких подъемников состоит в размере подъёмников. Компактным его назвать вряд ли получится. Он является полноценной крупногабаритной техникой. Телескопическими они называются из-за своей стрелы телескопического вида. Такая стрела раздвигается путем выдвижения из главной части стрелы других дополнительных секций, а сдвигается путем движения выдвижных секций внутрь. Следующий вид подъемников с рабочими платформами – это коленчатые автовышки. Они также очень востребованные на рынке. Их отличает надежность, долговечность в использовании, а также относительно демократичная цена. Конструкция состоит из базовой машины и коленчатой стрелы с подъемником, работа с которой довольно простая и не требует особых усилий. Максимальная высота подъёма составляет обычно около 20 метров. Также они являются более компактными по сравнению с телескопическими, относительно своего вылета. Могут работать в ограниченных пространствах. Применение таких автовышек очень обширно. Коленчатыми они называются из-за того, что их стрела представляет собой как бы «колено», которое ломается в нескольких местах, меняя направление стрелы в определенных углах. Также существуют комбинированные автовышки, которые используют в себе достоинства обоих перечисленных ранее подъемников. В итоге получился действительно хороший автоподъемник, который имеет большой спектр возможностей. Он сочетает в себе телескопические элементы в конце стрелы, а до этого имеет колено, которое может ломаться для какото лучшего подъема, без большого вылета. Эта автовышка может использоваться в любом, даже самом труднодоступном месте, что обеспечивается особым типом стрелы, поворачивается на 360 градусов в любом направлении. Подъемник способен поднимать людей и груз на большую высоту, обходя ЛЭП и прочие препятствия. Но все-таки у нее конечно же есть минусы, главный из которых – это ее сложное устройство, которое приводит к тому, что управление таким подъемником отнюдь не самая простая задача. Другой минус – это дороговизна таких машин, так как здесь собраны самые лучшие технологии в одной машине. Автовышки состоят из базового шасси, опорной рамы, расположенной на шасси. Затем на опорную раму располагается поворотная рама, выполняющая поворот стрелы и кабины управления. Из опорной рамы также выдвигаются выносные опоры, для придания устойчивости и грузоподъемности машины. На поворотной раме расположена стрела, которая может быть телескопической, коленчатой или комбинированной. Привод стрелы обычно осуществляется он гидроцилиндра стрелы (механизма подъема). На конце стрелы находится рабочая платформа, на которой как раз и находятся груз или люди. В случае комбинированной стрелы, между телескопической и коленчатой стрелой используется соединяющая система. Теперь перейдем от самоходных автовышек к другим, которые можно описать принципиальными схемами. Принципиальные схемы телескопических вышек и гидравлических подъемников: Телескопический Рычажный Рычажно-шарнирный Телескопический шарнирный Телескопический рычажно-шарнирный Прицепные подъемники – это такие подъемники, которые не могут передвигаться сами, а передвигается с помощью транспортировки по дорогам другой машиной. Гидравлический прицепной подъемник с рабочей платформой стоит гораздо дешевле, чем подъемник на автомобильном ходу, но при этом может выполнять такие же задачи. Рабочая платформа поднимается за счет рычажного механизма, приводимого гидроцилиндром. Передвижной подъемник с рабочей платформой мачтового типа – это такой подъемник, который имеет возможность передвигаться по площадке с помощью людей, но вот по дорогам его транспортирую на других машинах. Передвижной подъемник мачтового типа по конструкции такой же, как и гидравлический подъемник, но подъем происходит с помощью мачты, по которой ходит подъемник. Также мачта может быть телескопической, то есть из мачты выдвигаются внутренние дополнительные секции, и благодаря этому происходит подъем платформы. Подъемники с рабочими платформами. Индексация.Подъемники с рабочими платформами - это машины, снабженные устройствами для подъема и перемещения рабочего персонала с инструментами и материалами, размещенными на рабочей платформе, при проведении работ в пределах рабочей зоны. Такие подъемники часто называют «вышками». Подъемники с рабочими платформами бывают самоходными, передвижными, прицепными и стационарными. Для начала рассмотрим самоходные подъёмники с рабочими платформами. Самые популярные автовышки – это телескопические. Они способны поднимать людей или грузы на значительную высоту. Но главное их преимущество состоит в простоте управления, то есть его можно проводить двумя способами – из кабины управления или с пульта дистанционного управления. Пульт может подавать сигнал на расстояние до 60 метров. Также еще одно их достоинство – это поразительная точность. Груз доставляется до заданной высоты и места вплоть до сантиметров. Подъемники снабжены умной системой компьютерной безопасности, которая предостережет от неправильных действий оператора. При грубой ошибке подъем будет прекращен. Минус таких подъемников состоит в размере подъёмников. Компактным его назвать вряд ли получится. Он является полноценной крупногабаритной техникой. Телескопическими они называются из-за своей стрелы телескопического вида. Такая стрела раздвигается путем выдвижения из главной части стрелы других дополнительных секций, а сдвигается путем движения выдвижных секций внутрь. Следующий вид подъемников с рабочими платформами – это коленчатые автовышки. Они также очень востребованные на рынке. Их отличает надежность, долговечность в использовании, а также относительно демократичная цена. Конструкция состоит из базовой машины и коленчатой стрелы с подъемником, работа с которой довольно простая и не требует особых усилий. Максимальная высота подъёма составляет обычно около 20 метров. Также они являются более компактными по сравнению с телескопическими, относительно своего вылета. Могут работать в ограниченных пространствах. Применение таких автовышек очень обширно. Коленчатыми они называются из-за того, что их стрела представляет собой как бы «колено», которое ломается в нескольких местах, меняя направление стрелы в определенных углах. Также существуют комбинированные автовышки, которые используют в себе достоинства обоих перечисленных ранее подъемников. В итоге получился действительно хороший автоподъемник, который имеет большой спектр возможностей. Он сочетает в себе телескопические элементы в конце стрелы, а до этого имеет колено, которое может ломаться для какото лучшего подъема, без большого вылета. Эта автовышка может использоваться в любом, даже самом труднодоступном месте, что обеспечивается особым типом стрелы, поворачивается на 360 градусов в любом направлении. Подъемник способен поднимать людей и груз на большую высоту, обходя ЛЭП и прочие препятствия. Но все-таки у нее конечно же есть минусы, главный из которых – это ее сложное устройство, которое приводит к тому, что управление таким подъемником отнюдь не самая простая задача. Другой минус – это дороговизна таких машин, так как здесь собраны самые лучшие технологии в одной машине. Автовышки состоят из базового шасси, опорной рамы, расположенной на шасси. Затем на опорную раму располагается поворотная рама, выполняющая поворот стрелы и кабины управления. Из опорной рамы также выдвигаются выносные опоры, для придания устойчивости и грузоподъемности машины. На поворотной раме расположена стрела, которая может быть телескопической, коленчатой или комбинированной. Привод стрелы обычно осуществляется он гидроцилиндра стрелы (механизма подъема). На конце стрелы находится рабочая платформа, на которой как раз и находятся груз или люди. В случае комбинированной стрелы, между телескопической и коленчатой стрелой используется соединяющая система. Теперь перейдем от самоходных автовышек к другим, которые можно описать принципиальными схемами. Принципиальные схемы телескопических вышек и гидравлических подъемников: Телескопический Рычажный Рычажно-шарнирный Телескопический шарнирный Телескопический рычажно-шарнирный Прицепные подъемники – это такие подъемники, которые не могут передвигаться сами, а передвигается с помощью транспортировки по дорогам другой машиной. Гидравлический прицепной подъемник с рабочей платформой стоит гораздо дешевле, чем подъемник на автомобильном ходу, но при этом может выполнять такие же задачи. Рабочая платформа поднимается за счет рычажного механизма, приводимого гидроцилиндром. Передвижной подъемник с рабочей платформой мачтового типа – это такой подъемник, который имеет возможность передвигаться по площадке с помощью людей, но вот по дорогам его транспортирую на других машинах. Передвижной подъемник мачтового типа по конструкции такой же, как и гидравлический подъемник, но подъем происходит с помощью мачты, по которой ходит подъемник. Также мачта может быть телескопической, то есть из мачты выдвигаются внутренние дополнительные секции, и благодаря этому происходит подъем платформы. Индексация подъемников с рабочими платформами. Первая буква в индексе при индексации подъемников всегда ставится «П». Она обозначает подъемники. После буквы «П» может присутствовать еще две буквы. Вторая буква показывает вид подъемного оборудования (С – стреловой, М – мачтовый). Третья буква показывает возможность движения базового шасси (С – самоходный, Пр – прицепной, П – передвижной, Ст – стационарный). После этих букв идут цифры. Первая цифра после букв показывает тип базового шасси (От 0 до 11. Если 0 – для стационарных, 1 – автомобильный, 2 – на специальном шасси, 3 – короткобазовый, 4 – пневмоколесный, 5 – на базе автопогрузчика, 6 – рельсовый, 7 – гусеничный, 8 – автомобильного типа, 9 – на ж.д. платформе, 10 – механизированный, 11 – немеханизированный). Следующая цифра показывает тип стрелы (1 – стрела фиксированной длины, 2 – с шарнирно-сочлененной стрелой, 3 – с телескопической стрелой, 4 – с комбинированной стрелой, 5 – со стрелой вертикального телескопирования, 6 – со стрелой пантографного типа, 7 – с мачтой фиксированной длины, 8 – с мачтой изменяемой длины) Третья цифра после букв – возможность увеличения рабочей платформы (1 – с нераздвижной рабочей платформой, 2 – с раздвижной рабочей платформой) Далее ставится точка, и после нее снова идут цифры. Первая цифра после точки (четвертая после букв) показывает рабочую высоту подъема в метрах. Следующая показывает есть электроизоляция или нет (буква Э) |