кнттм. Экзамен КННТМ. 1. Силовое оборудование строительных машин. Типы и классификация силового оборудования. Преимущества и недостатки
 Скачать 119.89 Kb.
|
Стреловые самоходные краны. Назначение. Классификация. Достоинства и основные характеристики самоходных кранов.Стреловые самоходные краны представляют собой стреловое или башенно-стреловое крановое оборудование, смонтированное на самоходном, гусеничном или пневмоколесном шасси. Такие краны являются основными грузоподъемными машинами на строительных площадках и трассах строительства коммуникаций. Самоходные стреловые краны классифицируют по: По грузоподъемности По типу ходового устройства По количеству и расположению силовых установок По количеству приводных двигателей По типу привода По количеству и расположению кабин управления По конструкции стрелы По способу подвески стрелы По грузоподъемности краны делят на легкие, средние и тяжелые. У легких грузоподъемность 10 тонн, средние от 10 до 25 тонн, а тяжелые свыше 25 тонн. По типу ходового устройства их делят на автомобильные (на стандартных шасси грузовых автомобилей), тракторные (вешаются на серийные тракторы), на спец. шасси автомобильного типа, пневмоколесные и гусеничные. По количеству и расположению силовых установок на: с одной силовой установкой на ходовом устройстве, с одной силовой установкой на поворотном устройстве и с двумя силовыми установками. По количеству приводных двигателей делят на одномоторные и многомоторные По типу привода делят на: с механическим, гидравлическим и электрическим приводами. По количеству и расположению кабин управления различают: с кабиной на шасси, с кабиной на поворотном устройства, с кабиной и там и там. По конструкции стрелы выделяют: со стрелой неизменяемой длины, с телескопической стрелой и с выдвижной стрелой. По способу подвески стрелы: с гибкой и жесткой подвеской (с помощью гидроцилиндров). Автомобильные краны – смонтированы на стандартных шасси грузовых автомобилей. Обладают хорошей грузоподъёмностью, высокими транспортными скоростями, хорошей маневренностью. Целесообразно их использование при перемещении между объектами с небольшим объемом строительных работ. Пневмоколесные краны – состоят из опорно-поворотной платформы, установленной на пневмоколесном шасси. Они и перемещаются, и выполняют свою работу из одной кабины, в отличии от автомобильных кранов. Это как раз-таки главное их отличие. Изготавливаются с грузоподъемность от 10 до 100 тонн. Могут работать без опор и с опорами. Максимальная грузоподъемность достигается при работе с дополнительными опорами, без них уменьшается примерно в 2 раза. Передвигаются сами со скоростью 25 км в час. Или транспортируются тягачом без разборки. Они менее мобильны, чем автомобильные, но являются более грузоподъемными. Гусеничные краны- монтируются на базе специальных гусеничных шасси, обеспечивающих за счет большой опорной площади высокую проходимость и устойчивость машины. Изготавливают с дизель-электрическим или электрическим приводом. Отличаются от пневмоколесных в основном только конструкцией ходового устройства. Гусеничные краны имеют небольшие транспортные скорости. Краны перемещаются своим ходом только в пределах строительной площадки. Краны на спец. шасси отличаются от пневмоколесных высокой транспортной скоростью, повышенной проходимостью и маневренностью. От автомобильной большей грузоподъемности. Применяются на монтажах и погрузочно-разгрузочных работах, особенно на каких-то больших объектов. Автомобильные стреловые краны. Устройство. Индексация самоходных стреловых кранов.Ну, для начала, стреловые самоходные краны представляют собой стреловое или башенно-стреловое крановое оборудование, смонтированное на самоходном, гусеничном или пневмоколесном шасси. Автомобильные стреловые краны – стреловые полноповоротные краны, смонтированные на стандартных шасси грузовых автомобилей нормальной или повышенной проходимости. Обладают довольно большой грузоподъёмностью, высокими транспортными скоростями, хорошей маневренностью и мобильностью. Целесообразно их использование при перемещении между объектами с небольшим объемом строительных работ. Автомобильный кран состоит из базового автомобиля, установленного на него опорно-поворотного устройства с кабиной управления и стрелой. Стрела приводится в работу гидроцилиндром подъема стрелы. За стрелой стоит грузовая лебедка, управляющая крюковой подвеской. При работе такая машина выпускает дополнительные опоры, для увеличения устойчивости. Управление машиной и управление краном происходит из разных кабин. Для обозначения параметров самоходных кранов используется индексация, которая является цифренно-буквенным обозначением модели и параметров машин. Первые две буквы индекса КС обозначают кран стреловой самоходный. После этого, через тире идет первая цифра. Она обозначает размерную группу крана (от 1 до 10), которая характеризует его грузоподъемность. Вторая цифра показывает тип ходового устройства (от 1 до 9). Причем цифра 1 обозначает гусеничное устройств (Г), цифра 2 гусеничное уширенное (ГУ), цифра 3 пневмоколесное (П), цифра 4 специальное шасси (Ш), цифра 5 стандартное автомобильное шасси (А), цифра 6 шасси серийного трактора (Тр). Третья цифра обозначает способ подвески стрелового оборудования. Цифра 6 – гибкая подвеска, цифра 7 – жесткая. Последняя цифра обозначает порядковый номер модели крана. Следующее за цифрами дополнительное буквенное обозначение показывает порядковую модернизацию крана, а затем климатическое исполнение. Если в конце нет никакой аббревиатуры, то данный кран работает в умеренном климате. |