кнттм. Экзамен КННТМ. 1. Силовое оборудование строительных машин. Типы и классификация силового оборудования. Преимущества и недостатки
 Скачать 119.89 Kb.
|
Пневмоколесные и гусеничные самоходные стреловые краны.Для начала, стреловые самоходные краны представляют собой стреловое или башенно-стреловое крановое оборудование, смонтированное на самоходном, гусеничном или пневмоколесном шасси. Такие краны являются основными грузоподъемными машинами на строительных площадках и трассах строительства коммуникаций. По типу ходового устройства их делят на автомобильные (на стандартных шасси грузовых автомобилей), тракторные (вешаются на серийные тракторы), на спец. шасси автомобильного типа, пневмоколесные и гусеничные. Пневмоколесные краны – состоят из опорно-поворотной платформы, установленной на пневмоколесном шасси. Они и перемещаются, и выполняют свою работу из одной кабины, в отличии от автомобильных кранов. Это как раз-таки главное их отличие. Изготавливаются с грузоподъемность от 10 до 100 тонн. Могут работать без опор и с опорами. Максимальная грузоподъемность достигается при работе с дополнительными опорами, без них уменьшается примерно в 2 раза. Передвигаются сами со скоростью 25 км в час. Или транспортируются тягачом без разборки. Они менее мобильны, чем автомобильные, но являются более грузоподъемными. Гусеничные краны- монтируются на базе специальных гусеничных шасси, обеспечивающих за счет большой опорной площади высокую проходимость и устойчивость машины. Изготавливают с дизель-электрическим или электрическим приводом. Отличаются от пневмоколесных в основном только конструкцией ходового устройства. Гусеничные краны имеют небольшие транспортные скорости. Краны перемещаются своим ходом только в пределах строительной площадки. Гусеничный кран состоит из гусеничного ходового оборудования, установленного на него опорно-поворотного устройства. На нем в свою очередь находятся стрела и кабина управления. Стрела может управляться с помощью гидроцилиндра стрелы или с помощью лебедки, которая поддерживает стрелу системой стрелового полиспаста. Крюковая подвеска управляется с помощью грузовой лебедки. В противоположной стороне от стрелы находится противовес. Краны на спецшасси автомобильного типа. Трубоукладчики.Для начала, стреловые самоходные краны представляют собой стреловое или башенно-стреловое крановое оборудование, смонтированное на самоходном, гусеничном или пневмоколесном шасси. Такие краны являются основными грузоподъемными машинами на строительных площадках и трассах строительства коммуникаций. По типу ходового устройства их делят на автомобильные (на стандартных шасси грузовых автомобилей), тракторные (вешаются на серийные тракторы), на спец. шасси автомобильного типа, пневмоколесные и гусеничные. Краны на спец. шасси автомобильного типа отличаются от пневмоколесных высокой транспортной скоростью (50-60 км в час), повышенной проходимостью и маневренностью. От автомобильной большей грузоподъемности. Как правило они относятся к грузоподъемной группе от 5 до 10, то есть их грузоподъемность достигает до 250 тонн. Применяются на монтажах и погрузочно-разгрузочных работах, особенно на каких-то больших объектов. Такие краны состоят из базовой машины, на нее установлено опорно-поворотное устройство, на которой находится кабина управления стрелой и сама стрела. Стрела управляется с помощью гидроцилиндра управления стрелой. В таких кранах управление машиной и управление стрелой также находится в разных местах, то есть орган управления не един. Краны-трубоукладчики представляют собой промышленный гусеничный трактор с боковой обратной подъемной стрелой, размещенной слева по ходу движения базовой машины. Она крепится шарнирно к балке гусенично-ходовой тележки и удерживается в требуемом положении гибкой или жесткой подвеской. В состав крана входят также механизм изменения вылета стрелы и подъема-опускания груза, подвижный противовес, сменные рабочие органы, система управления и приборы безопасности. Подвижный противовес автоматически изменяет свой вылет, в зависимости от вылета стрелы. Трубоукладчики применяются при прокладке магистральных трубопроводов. Основным назначением крана является укладка в траншею предварительно сваренного и очищенного трубопровода, поддержание труб при сварке их стыков, при очистке и изоляции наружной поверхности трубопровода. 23. Плавучие краны. Железнодорожные краны. Назначение.Плавучие краны- это краны стрелового типа, устанавливаемые на самоходных или буксируемых понтонах. По характеру выполняемой работы плавучие краны могут разделяться на две группы. К первой группе относятся краны для массовых перегрузочных работ, проводящие подачу груза из трюма в другое судно или на берег. Эти краны имеют высокие скорости движения и нормированы для грузоподъемности до 16 тонн. Вторая группа – это монтажные краны. Используются при проведении гидротехнических сооружений, для работы на судостроительных и судоремонтных заводах и тому подобное. Их грузоподъемность достигает до 9000 тонн. Также краны подразделяют на речные и морские. На самоходные и несамоходные. Полноповоротные и неповоротные краны. На специализированные сборно-разборные краны. И на сухопутные краны различного типа, установленные на плав. средствах. Такие краны не очень распространены, но есть такие случаи, когда нужно перенести какие-то большие грузы по рекам, или по морю. По конструкции они ничем не отличаются от обычных кранов, кроме того, что они установлены на понтоне или на каком-то из морских суден. Железнодорожные краны – это краны, которые выполняют все те же самые функции, что и простой кран, используемые в строительных работах. Однако такие краны передвигаются по железным дорогам и выполняют работу на тех участках, которые находятся близко от железной дороги. Кран монтируется на железнодорожной платформе, которая идеально подходит для транспортировки и перемещения данного вида техники. Он является полноповоротным и соответственно оснащен стреловым элементом. Такие краны делят на категории, которые подразумевают их рабочие режимы. То есть их делят на легкие, средние, тяжелые и весьма тяжелые. Железнодорожные краны являются чрезвычайно производительными и обладают высокой грузоподъемностью. Они могут поднимать до 250 тонн (тяжелые типы таких кранов). |