Эксплуатация. 1 Система эксплуатации ввт руководящие документы, жизненный цикл, виды работ, этапы видов работ при эксплуатации ввт
 Скачать 0.73 Mb.
|
|
23.2. Планирование эксплуатации и ремонта автомобильной техники (АТ): руководящие документы, определяющие порядок планирования эксплуатации и ремонта АТ; цели, задачи, планирующие документы по эксплуатации и ремонту автомобильной техники (АТ), разрабатываемые в воинской части. Планирование Э и Р АТ в соединении (части) представляет собой комплекс мероприятий, проводимых командирами, их ЗКВ, НРВС и направленных на разработку комплекта документов, регламентирующих использование (боевое применение) машин и поддержание их в готовности к использованию (боевому применению) на всех этапах эксплуатации. Начальник АС разрабатывает следующие основные планирующие документы: в части: перспективный план ТО и ремонта машин (для АТ содержащейся на хранении); годовой план эксплуатации и ремонта АТ; месячный план Э и Р АТ; наряд на использование машин, план-график ТО и Р машин в/части; предложения в/части в план-график проведения работ тех. надзора за АТ и учебно-тренировочными средствами; в соединении: сводный перспективный план ТО и Р АТ; сводный годовой план Э и Р АТ. Перспективный и сводный перспективный планы ТО и Р АТ разрабатываются на 10 лет. Годовой план эксплуатации и ремонта АТ части разрабатывается за месяц до начала планируемого года. Исходными данными для разработки плана являются: перспективный план ТО и Р АТ; данные о наличии и тех. состоянии машин; выписка из плана-графика проведения тех. надзора предприятиями промышленности, данные о моторесурсе до очередного планового ремонта по каждой машине; нормы расхода моторесурсов (за вычетом резерва военного округа); расчет потребности в машинах и моторесурсах для обеспечения боевой подготовки; расчет потребности в машинах и моторесурсах для обеспечения хозяйственной деятельности части согласно годовому хозяйственному плану; расчет потребности в ТО машин, содержащихся на хранении; данные о возможностях подразделений технического обслуживания и ремонта. План составляется в 2 экз. Один экземпляр плана представляется НАС соединения. Сводный годовой план Э и Р АТ соединения разрабатывается за 15 дней до начала планируемого года на основе годовых планов Э и Р АТ в/частей. Месячный план Э и Р АТ части разрабатывается за пять дней в одном экземпляре. Исходными данными для его составления являются: годовой план Э и Р АТ части; данные о наличии и тех. состоянии машин; месячный план подвоза АТ; указания командира (НШ) по обеспечению мероприятий, проводимых в части в планируемый месяц; данные о периодичности проведения КТО, ТД и ТО машин; расчет-заявки на АТ, составляемые начальниками служб части; данные о расходе моторесурсов в текущем году к началу планируемого месяца; перспективный план ТО и Р машин, содержащихся на хранении. Решение на ежедневное использование машин принимает командир части. Оно оформляется в виде единого наряда на использование машин на каждый день. Наряд на использование машин готовит начальник автомобильной (автобронетанковой) службы части на основании записей должностных лиц в книге заявок на использование маши. ЗКВ подписывает наряд, согласовывает его с начальником штаба и представляет командиру части на утверждение. 23.3. Рассчитать наличие моторесурсов на год для боевой подготовки батальона на бронетранспортерах БТР-80 боевой группы эксплуатации. Решение. 1. Определим количество БТР-80 боевой группы эксплуатации в батальоне. В соответствии с требованиями приказа МО РФ № 955-2013 г. в батальоне с количеством БТР-80 по штату 31 ед. – 24 ед. БТР-80 боевой группы. Этим же приказом установлена годовая норма на 1 машину боевой группы эксплуатации – 1 100 км/год. 2. Рассчитаем годовую норму моторесурсов SБГ на все 24 ед. БТР-80 боевой группы эксплуатации SБГ = 24 х 1 100 = 26 400 км. 3. Определим 5% резерв от годовой нормы 26 400 х 0,05 = 1 320 км, который на нужды боевой подготовки не используется, это резерв КВВО (для контрольных и итоговых проверок). 4. Рассчитаем разрешаемый ресурс SБП (без 5% резерва) на год для боевой подготовки SБП = 26 400 – 1 320 = 25 080 км. Ответ. Для боевой подготовки батальон на БТР-80 по боевой группе эксплуатации имеет моторесурсов на год в размере 25 080 км. 24.1. Мероприятия по предупреждению происшествий и повреждений при эксплуатации ВВТ: руководящие документы, мероприятия комплексного плана и периодичности их проведения по подготовке водителей и старших машин, по улучшению организации внутренней службы в парке и эксплуатации ВВТ, по обеспечению контроля за безаварийной эксплуатацией ВВТ, по организации воспитательной работы и укреплению воинской дисциплины. Основные положения определяются приказами МО РФ № 777–2014 «О мерах по обесп. безопасности дорожного движения (БДД) в ВС РФ», № 350-2014 «О работе должностных лиц по пропаганде БДД», № 65-2014 «Положение о порядке проведения ГТО ТС, зарегистрированных в ВАИ», № 395-2014 «Об организации конкурса За обеспечение БДД», № 300-2005 г. «О порядке применения на ТС цветографических схем оперативных служб, опознават. знаков и надписей», приказа начальника ГАБТУ № 282-2012 г. «Об утв. Программы подготовки, доподготовки водителей, начальников КТП и методика проверки и оценки профпригодности водителей».
24.2. Порядок использования автомобильной техники (АТ), руководящие документы, группы эксплуатации и их назначение, годовые нормы расхода ресурсов и межремонтные сроки. Приказ МО РФ № 50–2006 г. «О годовых нормах расхода моторесурсов АТ», определяет деление АТ на группы, назначение групп и годовые нормы расхода: боевые – машины с установленным на них вооружением, аппаратурой связи, управления и радиолокации; машины, входящие в комплексы вооружения; машины, предназначенные для выполнения задач боевого дежурства, перевозки расчетов, буксирования артиллерийских систем и прицепов с аппаратурой управления огнем и пуском ракет. Годовая норма расхода моторесурсов – 2 000 км; строевые – машины, предназначенные для перевозки личного состава, вооружения, боеприпасов, технического имущества, эвакуации ВВТ, а также машины технического обеспечения. Годовая норма – 2 000 км; транспортные – для повседневного обеспечения служебно-боевой деятельности, хозяйственного, культурно-бытового, медицинского и др. обеспечения. Годовая норма для легковых – 18 000 км, грузовых – 16 000 км, специальных – 7 000 км; учебные – для обучения л/с. Годовая норма для легковых и грузовых – 24 000 км, специальных – 8 000 км. Порядок использования определяет приказ МО РФ № 450–2004 г. «О порядке использования автомобильной техники (АТ)». К использованию допускаются только зарегистрированные в установленном порядке машины, при наличии регистрационных документов и знаков установленного образца, опознавательных знаков, надписей и обозначений, договора обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств (транспортной и учебной групп эксплуатации), а также иных требований. При этом допускаются только машины, своевременно прошедшие ежегодный технический осмотр, при наличии соответствующего талона. Автобусы, легковые автомобили и прицепы к ним, иные транспортные средства, предназначенные для обеспечения хозяйственной деятельности воинских частей, допускаются к использованию при наличии страхового полиса и специального знака государственного образца обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства, оформленных в соответствии с законодательством государства. Использование машин боевой, строевой и учебной групп эксплуатации для обеспечения хозяйственной деятельности воинских частей не допускается. Легковые автомобили транспортной группы эксплуатации в соответствии со штатным предназначением используются для обеспечения служебной деятельности должностных лиц в/частей при выполнении ими обязанностей военной службы, перевозке личного состава и мелких партий грузов в пределах установленных годовых норм. Использование машин для обеспечения хозяйственной деятельности воинских частей разрешается в рабочие дни с 8.00 до 18.00, в предвыходные и предпраздничные дни – с 8.00 до 15.00. Легковые автомобили, предназначенные для обеспечения служебной деятельности должностных лиц воинской части, разрешается использовать до 20.00. Использование машин в рабочие, предвыходные и предпраздничные дни позднее указанного срока, в выходные и праздничные дни разрешается только при наличии пропуска установленной формы. Указанные пропуска выдаются воинским частям, независимо от их подчиненности, военной автомобильной инспекцией (далее – ВАИ) гарнизона на основании ежегодного расчета, утвержденного начальником ВАИ военного округа. Межремонтные сроки установлены приказом МО РФ № 300–2006 г. Нормы наработки до капитального ремонта для новых грузовых армейских автомобилей, например, Урал-4320 составляют для новых 200 тыс. км, после кап. ремонта – 160 тыс. км. 24.3. Оцените состояние группы ВВТ из 25 образцов на учениях, если во время них пять образцов имели поломки, но были восстановлены и все принимали участие в выполнении решаемых батальоном задач. Решение. Согласно требованиям Руководства по проверке и оценке состояние группы ВВТ из 25 образцов на учениях оценивается «хорошо»:образцы проверяемой группы имели поломки, но были восстановлены и все принимали участие в выполнении решаемых воинской частью задач. 25.1. Руководство командиром эксплуатацией и ремонтом ВВТ: цели, задачи и этапы руководства эксплуатацией ВВТ. Обязанности командира по руководству эксплуатацией и ремонтом ВВТ. Командир обязан принимать меры по правильному использованию, хранению и транспортированию вооружения и военной техники. Цель руководства эксплуатацией ВВТ – обеспечить высокую готовность ВВТ и быстрое приведение ее в готовность к использованию по назначению на основе выполнения требований руководящих документов по организации эксплуатации ВВТ в ходе повседневной деятельности войск. Задачами руководства эксплуатацией ВВТ будут являться: контроль за использованием ВВТ по назначению, с соблюдением установленных годовых норм расхода моторесурса и групп эксплуатации; постановка ВВТ на хранение и проведение смотров; содержание ВВТ в готовности к использованию по назначению; создание условий исключающих возможность хищения и утраты ВВТ; надежная охрана парка караулом, внутренняя служба в парке, противопожарная безопасность и молниезащита. Основные этапы руководства эксплуатацией и ремонтом ВВТ: ежегодная разработка планирующей и отчетной документации; не менее 2 раз в год смотр ВВТ и издание приказа о его результатах; ежеквартальное проведение проверок состояния противопожарной защиты объектов воинской части; проведение конференций с водителями по безаварийной эксплуатации техники, подведение итогов и издание приказа по итогам эксплуатации ВВТ в соединении; ежемесячный смотр комиссией воинской части машин учебно-боевой и учебно-строевой групп эксплуатации и объявление результатов в приказе; проведение инструкторско-методических и показных занятий перед отработкой каждого упражнения по вождению боевых машин и курса стрельб. 25.2. Система эксплуатации и ремонта ВВТ в армиях стран НАТО: силы и средства технического обслуживания и ремонта ВВТ роты, батальона, бригады и армейского корпуса; виды и периодичности технического обслуживания ВВТ. Средства обслуживания и ремонта сосредоточены главным образом: в батальоне – ремонтный взвод; в дивизии: – передовые рем. роты батальонов тылового обесп. бригад; – роты ремонта батальона тылового обеспечения дивизии. в бригаде: - передовая ремонтная рота; в армейском корпусе: - три ремонтных батальона. Командование НАТО считает систему эксплуатации (технического обеспечения) важным фактором поддержания боеспособности войск и уделяет большое внимание ее совершенствованию. Техническое обслуживание, ремонт, эвакуация, снабжение запасными частями, управление, по взглядам иностранных военных специалистов, неотделимы друг от друга. Виды и периодичности КТС и ТО ГМ и БКМ в армии США
25.3. Оцените состояние БТВТ части при проверке в парке
Решение. Согласно требованиям Руководства по проверке состояние БТВТ воинской части оценивается «удовлетворительно»: оценка основных групп (БМП, БТР, БРДМ) – не ниже «удовлетворительно»; оценка не более одной неосновной группы (БРЭМ) – «неудовлетворительно». | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||