+Логистика ШПОРЫ (62 вопроса). 1. Сущность понятия и история развития логистики
 Скачать 0.62 Mb.
|
57. Виды разрешения на международные перевозки.На сегодняшний день для осуществления международных перевозок используются такие виды разрешений:
Чтобы получить какой-либо вид разрешения на перевозку товаров или грузов, необходимо пройти не совсем простую процедуру. Стоит начинать подготовку оформления документов с запроса к заказчику перевозки. Он должен вам предоставить чертежи, технические спецификации и метрические данные груза, который подлежит перевозке, и подробный маршрут следования, где должны быть указаны места выгрузки и погрузки груза. Когда эти документы будут у вас на руках, вы можете начать заполнять заявления на получение разрешения, оно и будет подаваться в соответствующую дорожную службу, всё будет зависеть от выбранного маршрута перевозки. Далее необходимо пройти согласование и проверку предложенного вами маршрута в службе, куда было отправлено заявление. В процессе проверки и согласования во внимание берутся мельчайшие детали маршрута, которые могут повлиять на безопасность осуществляемой перевозки груза, к примеру, пересечение с железнодорожными путями, наличие газопровода. Правила перевозки грузов четко прописаны в нормативно-правовых актах. Любое физическое или юридическое лицо, которое занимается грузоперевозками, и оказывает соответствующие услуги, обязано знать, и четко следовать всем правилам, касающимся доставки груза. Документальное оформление перевозок грузов включает такие документы:
На сегодняшний день для осуществления международных перевозок используются такие виды разрешений:
58. Функционирование таможенной системы МДП в Республике Беларусь.Процедуры таможенного контроля системы МДП схематично показаны на рис.12.1. Таможня места отправления, обычно являющаяся тем органом, где выполняются экспортные формальности, досматривает груз на основе информации, указанной в книжке МДП, заполненной перевозчиком и грузоотправителем. Таможенный орган накладывает пломбу на грузовое отделение транспортного средства и описывает ее на всех оформленных грузоотправителем листах книжки МДП, оставляет у себя отрывной лист №1 (белый) и заверяет соответствующий корешок, в котором указывается, где, когда и кем было произведено изъятие оформленного отрывного листа. Книжка МДП возвращается перевозчику, который приступает к выполнению транспортной операции. При пересечении границы в пункте выезда из этой страны таможенный орган проверяет печати и пломбы, изымает из книжки МДП отрывной лист №2 (зеленый) и заверяет соответствующий корешок. Транспортное средство может выехать из страны, а оба заверенных таможенных корешка позволяют считать, что в этой стране операция МДП была выполнена надлежащим образом. Теперь таможенные органы могут проводить проверки в соответствии с указанной ниже процедурой: таможня в пункте выезда из страны (т.е. на границе) направляет изъятый лист №2 в таможню места отправления. Эта таможня сопоставляет полученный листок с первоначально заполненным отрывным листом №1. При отсутствии каких-либо возражений или оговорок со стороны таможни в пункте выезда из страны операция МДП в этой стране завершается, а книжка МДП считается оформленной без оговорок. Если лист №2, отрываемый таможней при выезде из страны, содержит оговорки или если он не поступает в таможню в пункте отправления, то последняя направляет запрос в гарантийное объединение своей страны, информируя его о том, что книжка МДП была оформлена с оговорками или вообще не была оформлена. Если представленные объяснения не удовлетворяют таможенные органы, то они применяют положение Конвенции МДП и национального законодательства для определения причитающихся пошлин и сборов. Если они не могут быть взысканы с лица, несущего непосредственную ответственность, то компетентные таможенные органы извещают гарантийное объединение о том, что оно должно уплатить указанную сумму. В каждой стране транзита и назначения система действует аналогично той, которая применяется в стране отправления.  |