+Логистика ШПОРЫ (62 вопроса). 1. Сущность понятия и история развития логистики

• Название: 1. Сущность понятия и история развития логистики
• Анкор: +Логистика ШПОРЫ (62 вопроса).docx
• Дата: 28.01.2018
• Размер: 0.62 Mb.
• Имя файла: +Логистика ШПОРЫ (62 вопроса).docx
• Тип: Документы; #14966
• страница: 7 из 25

18. Определение количества и месторасположения складов.

Вопрос второй: о количестве складов. Малые и средние фирмы, сбывающие свою пр-цию в одном или нескольких близлежащих р-нах, обычно обходятся одним складом.

При изменении количества складов в системе распределения часть издержек, связанных с процессом доведения материального потока до потребителя, возрастает, а часть снижается. Это позволяет ставить и решать задачу поиска опт-го кол-ва складов.

Весь объем транспортной работы по доставке товаров потребителям, соответственно и транспортных расходов, подразделяют на две группы: расходы, связанные с доставкой товаров на склады; расходы по доставке товаров со складов потребителям.

Зависимость затрат на транспортировку от кол-ва складов в системе распределения.

При увеличении количества складов в системе распределения стоимость доставки товаров на склады возрастает, так как увеличивается количество поездок. Характер зависимости не прямолинейный, расходы по доставке растут медленнее, чем расстояние.

Другая часть транспортных расходов – стоимость доставки товаров со складов потребителям – с увеличением количества складов снижается. Это происходит в результате резкого сокращения пробега транспорта.

Суммарные транспортные расходы при увеличении количества складов в системе распределения, как правило, убывают. Увеличение количества складов влечет за собой сокращение зоны обслуживания отдельного склада, а, следовательно, и размера запаса на отдельном складе. Однако запас на отдельном складе сокращается не столь быстро, как зона обслуживания, в результате суммарный запас возрастает.

Первая причина – необходимость содержания страхового запаса. В модели с несколькими складами страховой запас в общем случае необходимо создавать на каждом складе. Сокращение складской сети влечет за собой концентрацию страхового запаса и общее снижение потребности в нем.

При увеличении количества складов в системе распределения затраты, связанные с эксплуатацией одного склада, снижаются. Однако совокупные затраты распределительной системы на содержание всего складского хозяйства возрастают. Происходит это в связи с так называемым эффектом масштаба: при уменьшении площади склада, эксплуатационные затраты, приходящиеся на 1м², увеличиваются.

При сокращении количества складов среднее расстояние до обслуживаемых пунктов возрастает. Становится сложнее поддерживать сервис на прежнем уровне.

Кроме того, потребителю сложнее самому приехать на склад и выбрать ассортимент. Могут возникнуть задержки в пути следования груза. Действуют и другие негативные факторы, снижающие заинтересованность потребителя в более дальнем поставщике.

Сокращение складов в зоне обслуживания может привести также и к росту транспортно-заготовительных затрат клиента склада, так как доставка со склада, как правило, осуществляется по более низким тарифам, чем доставка на склад.

Выбор рационального местоположения складов и формирование складской сети на обслуживаемом полигоне зависит от многих факторов: размера обслуживаемой территории, географии взаимного размещения на его территории потребителей, мощности товаропотоков, заданной частоты поставок товаров, густоты транспортной сети. При большом количестве потребителей эта задача является оптимизационной, так как строительство или приобретение складов связаны со значительными капиталовложениями и эксплуатационными расходами. С другой стороны, приближение складов к своим потребителям ведет к снижению издержек обращения, позволяет сократить потери от упущенных продаж.

19. Склады как самостоятельные логистические системы.

Склады – это здания, сооружения и разнообразные устройства, предназначенные для приемки, размещения и хранения поступивших на них товаров, подготовки их к потреблению и отпуску потребителю.

Склады в логистике рассматривают как элементы систем товародвижения и в то же время как самостоятельные системы. Соответственно, выделяют две группы задач:

• 
  задачи, связанные со складами, входящими в состав логистических систем товародвижения;
  
• 
  задачи по функционированию складов как самостоятельных логистических систем.
  

Роль склада заключается в создании условий для оптимизации материального потока.

Логистический процесс на складе весьма сложен. Он требует полной согласованности функций снабжения запасами, переработки грузов и физического распределения заказов. Поэтому логистический процесс на складе рассматривается значительно шире технологического процесса.

Комплекс составляющих логистического процесса на складе включает:

• 
  формирование заявок на закупки товаров и ресурсов;
  
• 
  снабжение материальными запасами;
  
• 
  контроль поставок на склад;
  
• 
  разгрузку и прием грузов;
  
• 
  внутрискладскую транспортировку и обработку грузов;
  
• 
  складирование и хранение грузов;
  
• 
  комплектацию заказов клиентов и отгрузку товарных партий;
  
• 
  доставку и экспедирование заказов;
  
• 
  сбор и возврат порожних средств укрупнения грузов;
  
• 
  контроль выполнения заказов;
  
• 
  информационное обслуживание склада;
  
• 
  логистическое обслуживание клиентов.
  

Весь комплекс логистических операций на складе можно объединить в три блока, которые обеспечивают входной поток, внутренние преобразования и выходной поток.

В соответствии со структурой логистического процесса на складе функционируют три основные службы: отдел закупок, производственно-транспортный отдел и служба продаж, или отдел реализации заказов. Каждое подразделение выполняет свои операции. Руководство фирмы обеспечивает надежное взаимодействие всех подразделений и координацию их работы.