Ответы ПС.. 1) Требования Федерального закона о промышленной безопасности к опасным производственным объектам. Ответ Опасными производственными объектами (опо) в соответствии с фз 116 от 21. 07. 1997г. О промышленной безопасности опасных производственных объектов
 Скачать 0.56 Mb.
|
|
3. Содержание инструкции стропальщика Инструкция состоит из 5 частей: 3.1. Общие требования - порядок допуска к работе с кранами; - порядок и сроки повторной проверки знаний - подчиненность стропальщика во время работы с кранами, и т.д. 3.2. Обязанности перед началом работы
3.3. Обязанности во время работы Обязанности стропальщика при обвязке и зацепке грузов. Обвязка и зацепка грузов производится согласно схем строповки, если на груз не разработана схема строповки, то обвязка, подъем и транспортировка производится под личным руководством ответственного за производство работ. Проверить массу груза по списку грузов или по маркировке на грузе (при отсутствии таких сведений, стропальщик узнает у ответственного) При обвязке груза стропы должны накладываться на основной массив груза без узлов перекрутов и петель под ребра груза следует использовать специальные подкладки, предохраняющие стропы от повреждений. Обвязать груз следует так, чтобы во время его транспортировки исключалась возможность падения отдельных его частей и обеспечивалось его устойчивое положение, строповка длинномерных грузов должна производиться не менее, чем в 2-х точках. Зацепку грузов, имеющих пели, цапфы, рымы, следует производить за все предусмотренные приспособления . Неиспользованные при строповки груза коны следует закрепить на кольце стропа. Обязанности стропальщика во время работы. Во время работы стропальщик использовать для обвязки грузов исправные маркированные стропы, применять при складировании инвентарные прокладки, поднимать надежно обвязанный груз в устойчивом положении. Не допускать нахождение посторонних людей в месте производства работ кранами. При подъеме груза убедиться в отсутствии на грузе не закрепленных деталей или посторонних предметов, не удерживается ли груз, что при подъеме не произойдет опракидование рядом стоящего груза. Сопровождать груз на безопасном расстоянии. Опускать груз на отведенное место (тех.карта), производить складирование согласно карты складирования. 3.4. Требования в аварийных ситуациях Действие стропальщика при вынужденной остановке крана с подвешенным грузом. При вынужденной остановке крана с поднятым грузом, необходимо принять меры по ограждению опасной зоны и сообщить ответственному за производство работ кранами и ремонтному персоналу. Обязанности стропальщика при недостаточном освещении места производства работ. Стропальщик обязан прекратить работу с краном и сообщить об этом ответственному за производство работ кранами. Действие стропальщика при аварии на кране. При аварии на кране стропальщик обязан поставить в известность ответственного за производство работ кранами, сообщить ремонтному персоналу крановой службы. Если груз остался в поднятом положении, то принять меры по ограждению опасной зоны. 3.5. Обязанности по окончанию работ. По окончанию работы стропальщик обязан освободить стропы от груза, проверить их исправность и повесить в отведенное место, о всех замеченных дефектах строп, грузовой тары и др. вспомогательных средств необходимо сообщить ответственному за производство работ кранами. 4. Организация надзора за грузоподъемными машинами на предприятии. Для обеспечения безопасной эксплуатации подъемных сооружений владелец обязан назначить из числа ИТР обученных и аттестованных в присутствии представителя Ростехнадзора следующих лиц: Специалиста ответственного за осуществление производственного контроля при эксплуатации ПС. Специалиста ответственного за содержание подъемных сооружений в работоспособном состоянии. Специалиста ответственного за безопасное производство работ с применением ПС. Назначить из числа обученных и аттестованных, совершеннолетних лиц: Машинистов кранов, стропальщиков, наладчиков приборов безопасности, слесарей и электромонтеров по ремонту кранов. (перед аттестацией прошедших медицинскую комиссию). Первичная аттестация обслуживающего персонала, за исключением слесарей и эл.монтеров проводится с участием представителя Ростехнадзора. Государственный надзор за предприятиями в части соблюдения требований федеральных норм и правил в области Пром. Безопасности Правил безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения осуществляет технический инспектор Ростехнадзора. 5. Меры безопасности при использовании грузоподъемных сооружений при монтаже технологического оборудования и грузоподъемных кранов. Работы выполняемые по монтажу технологического оборудования должны производится по разработанному ППРк (проекту производства работ кранами). К монтажу допускаются обученные и аттестованные монтажники. Все исполнители монтажных работ (монтажники, машинисты кранов, ответственные за безопасное производство работ кранами) должны быть ознакомлены с ППРк под роспись. Монтаж грузоподъемных кранов производит организация, имеющая разрешение органов Ростехнадзора согласно технологических процессов, технических регламентов ППРк. Проект производства работ кранами, разрабатывается перед монтажом оборудования, на основании рекомендаций завода изготовителя. При этом учитываются габариты и вес оборудования, разрабатывается схема строповки, транспортировки, применяемые съемные г/з приспособления, тип и г/п крана. Разрабатываются организационные мероприятия по обеспечению безопасных условий проводимых работ. В ППРк вносится требование о личном руководстве данными работами лицом ответственным за производство работ кранами, оформление наряда-допуска на производство данных работ в действующем цехе. ППРк должен содержать требование об удалении из зоны монтажа посторонних лиц, ограждении опасных зон, при необходимости, выставлении наблюдающих. Наряд-допуск подписывается начальником подразделения производящих монтаж оборудования и начальником цеха, где эта работа проводится. С ППРк ознакамливаются под роспись ответственный за производство работ кранами, стропальщики, машинисты кранов 6. Нормы браковки грузозахватных приспособлений. 6.1 Тросовые стропы бракуются: - нет бирки (номером , г/п, дата испытания) - порвана или вытянута одна прядь - уменьшение диаметра каната в результате вытягивания более, чем на 7% от первоначального размера - поверхностный износ проволочек более 40% от первоначального размера - выдавлен сердечник - имеются механические деформации каната (перегибы, бочкообразность, перекручивание и т.д.) - имеются следы касания эл.сваркой. - по количеству оборванных проволочек на длине 3d. 6d. 30d
6.2 Цепной строп бракуется: - удлинение звена цепи более 3% от первоначального размера - при уменьшении диаметра сечения звена цепи в следствии износа более 10% - наличия трещин, деформаций - отсутствие клейма на кольце предприятия изготовителя. - обрыва, отсутствия одной ветви стропа. 6.3 Траверсы бракуются: - нет паспорта траверсы - нет маркировки - износ деталей подвески к крюку крана (кольца, цапфы и т.д.) -10% от первоначального размера - трещины в сварных швах - деформации металлоконструкции. Билет №9 1) Порядок технического расследования причин аварий. Ответ: 1) По каждому факту аварий проводится техническое расследование ее причин. 2) Техническое расследование причин аварии проводится специальной комиссией, возглавляемой председателем федерального органа исполнительной власти в области промышленной безопасности или его территориального органа. В состав комиссии включается: А) Представители субъекта Р.Ф. и (или) орган местного самоуправления, на территории которых располагается опасный производственный объект. Б) Представители организации, эксплуатирующей опасный производственный объект. В) другие представители в соответствии с законодательством Р.Ф. 3) Президент Р.Ф. или Правительство Р.Ф. могут принимать решение о создании комиссий и назначить председателя. 4) Комиссии могут привлекать к расследованию экспертные организации. 5) Организация обязана предоставить всю информацию. 6) Результаты расследования заносятся в акт в котором указываются причины аварии, размер вреда. 7) Материалы расследования направляются в федеральный орган, или его территориальный орган, а также в иные заинтересованные федеральные органы. 8) Порядок проведения расследования и оформление акта устанавливается федеральным органом. 9) Финансирование расходов на расследование осуществляет организация где произошла авария. 2. Основные сведения о железнодорожных кранах Грузоподъемность (т) – максимальная Г/П при максимальном вылете на выдвинутых выносных опорах Г/П без выносных опор Максимальный грузовой момент Высота подъема максимальная Высота подъема при максимальном вылете стрелы глубина опускания максимальная при работе с грузом вылет при максимальной грузоподъемности (м) вылет стрелы максимальный, минимальный база крана, длина, ширина конструкция стрелы (сварная решетчатая, сварная коробчатая) 3. Требования «Правил» к таре перемещаемой г/п кранами Тара изготовляется по чертежно-технической документации согласно разработанных технических условий и технологических процессов, организацией имеющей разрешение органов Ростехнадзора на проектирование и изготовление грузовой тары. Вся вновь изготовленная тара регистрируется в журнале и маркируется (порядковый №, дата , код или наименование фирмы изготовителя, собственный вес тары, максимальная г/п ). Изготовитель разрабатывает инструкцию или иной технологический регламент по безопасной эксплуатации грузовой тары, где указывается браковочные показатели тары, габариты и способы установки тары при ее эксплуатации. 4. Содержание проекта производства работ кранами (ППРк) Проект производства работ кранами, разрабатывается перед монтажом оборудования, на основании рекомендаций завода изготовителя. При этом учитываются габариты и вес оборудования, разрабатывается схема строповки, транспортировки, применяемые съемные г/з приспособления, тип и г/п крана. Разрабатываются организационные мероприятия по обеспечению безопасных условий проводимых работ. В ППРк вносится требование о личном руководстве данными работами лицом ответственным за производство работ кранами, оформление наряда-допуска на производство данных работ в действующем цехе. ППРк должен содержать требование об удалении из зоны монтажа посторонних лиц, ограждении опасных зон, при необходимости, выставлении наблюдающих. Наряд-допуск подписывается начальником подразделения производящих монтаж оборудования и начальником цеха, где эта работа проводится. С ППРк ознакамливаются под роспись ответственный за производство работ кранами, стропальщики, машинисты кранов. 5. Порядок расследования несчастных случаев. Немедленно сообщается руководству предприятия. Не позднее 24 часов в органы Ростехнадзора, которые издают приказ о создании комиссии по расследованию причин несчастного случая. Председатель комиссии – представитель органов Ростехнадзора Члены комиссии: Представители работодателя, Ростехнадзора, профсоюзов, государственной инспекции труда. Техническое расследование несчастного случая направлено на установление обстоятельств и причин, размера причиненного вреда, разработку мер по устранению причин несчастного случая и мероприятий по предупреждению аналогичных случаев на данном и других опасных производственных объектах Комиссия расследует несчастный случай в течении 15 дней. Результаты работы комиссии оформляются Актом расследования 6. Нормы браковки грузозахватных приспособлений. 6.1 Тросовые стропы бракуются: - нет бирки (номером , г/п, дата испытания) - порвана или вытянута одна прядь - уменьшение диаметра каната в результате вытягивания более, чем на 7% от первоначального размера - поверхностный износ проволочек более 40% от первоначального размера - выдавлен сердечник - имеются механические деформации каната (перегибы, бочкообразность, перекручивание и т.д.) - имеются следы касания эл.сваркой. - по количеству оборванных проволочек на длине 3d. 6d. 30d
6.2 Цепной строп бракуется: - удлинение звена цепи более 3% от первоначального размера - при уменьшении диаметра сечения звена цепи в следствии износа более 10% - наличия трещин, деформаций - отсутствие клейма на кольце предприятия изготовителя. - обрыва, отсутствия одной ветви стропа. 6.3 Траверсы бракуются: - нет паспорта траверсы - нет маркировки - износ деталей подвески к крюку крана (кольца, цапфы и т.д.) -10% от первоначального размера - трещины в сварных швах - деформации металлоконструкции. Билет №10 1) Обязательное страхование ответственности за причинение вреда другим лицам и окружающей среде при эксплуатации опасного производственного объекта. Ответ: Организация, эксплуатирующая опасный производственный объект, обязана страховать ответственность за причинение вреда жизни, здоровью или имуществу других лиц и окружающей природной среде в случаи аварии на опасном производственном объекте. Минимальный размер страховой суммы составляет: - для опасных производственных объектов, указанного в пункте 1 приложение 1 к настоящему Ф.З., в случаи если на нем: 1) Получаются, перерабатываются, хранятся, уничтожаются опасные вещества в количествах указанных в приложении 2 настоящему Ф.З. или превышающих их – 7.000.000 рублей. 2) Получаются, перерабатываются, хранятся, уничтожаются опасные вещества в количествах меньших чем в количества указанные в приложении 2 настоящему Ф.З. – 1.000.000 рублей. 3) Иного опасного производственного объекта – 100.000 рублей 2. Ограничитель грузоподъемности, его назначение и регулировка Ограничитель грузоподъемности (ОГП) служит для защиты грузоподъемных кранов от перегрузки. ОГП устанавливаются на все стреловые краны (башенные, гусеничные, пневмоколесные, железнодорожные, автокраны) ОГП срабатывает при перегрузе крана на 15% - башенные на 10% - стреловые самоходные на 25% - мостовые краны, в случае когда возможен их перегрузка по технологии производства. Проверку работоспособности ОГП производят согласно разработанного и утвержденного графика тарированными и промаркированными грузами, проверку ОГП самоходных стреловых кранов производят на специальной площадки, с твердым покрытием с уклоном не более 3 градусов. Регулировку ОГП производит обученный и аттестованный наладчик приборов безопасности.
Краны, г/п которых меняется с изменением вылета стрелы, должны быть оборудованы указателем грузоподъемности соответствующей вылету стрелы. Шкала (табло) указателя грузоподъемности должна быть отчетливы видна с рабочего места крановщика. Указатель грузоподъемности может входить в состав электронного ограничителя грузоподъемности. 4. Порядок ведения вахтенного журнала и другой документации при эксплуатации кранов. Вахтенный журнал заполняется машинистом крана перед началом и по окончанию работ, после проверки технического состояния крана. Журналы периодических осмотров кранов и крановых путей ведет специалист, ответственный за содержание кранов в работоспособном состоянии. Журнал периодического осмотра съемных грузозахватных приспособлений и тары ведет ответственный за безопасное производство работ с применением ПС.При выдаче наряда-допуска (оформляется в 2-х экземплярах) его регистрируют в отдельном журнале. 5.Меры безопасности при разгрузке леса из полувагонов. Места разгрузочно-погрузочных работ должны быть указаны на технологических картах складирования и транспортировки грузов. Они должны быть оборудованы стационарными или навесными эстакадами (замена эстакад лестницами не допускается). Для входа на навесную эстакаду необходимо предусмотреть лестницу. В зоне производства данных работ запрещено производить складирование груза (Штабеля должны располагаться к железнодорожным путям не ближе 2,5 м от ближайшего рельса). Не допускается нахождение людей и передвижения транспортных средств в зоне возможного падения грузов при погрузке-разгрузке подвижного состава, а также при перемещении грузов ПС. Уклон Ж/Д пути не должен превышать 30. На рабочих местах должны находиться вспомогательные приспособления: оттяжки, багры, инвентарные подкладки под груз и т.д. Места разгрузки-погрузки не должны находится в мертвых зонах крана, кран при производстве данной операции не должен наезжать на линейки К/В. Не допускается нахождение людей и передвижения транспортных средств в зоне возможного падения грузов при погрузке-разгрузке подвижного состава, а также при перемещении грузов ПС. На разгрузку-погрузку подвижного состава разрабатываются Проекты производства работ, технологические карты или иные технологические регламенты, с которыми ознакамливаются под роспись машинисты кранов, стропальщики, лица ответственные за безопасное производство работ с применением ПС. 6. Нормы браковки грузозахватных приспособлений. 6.1 Тросовые стропы бракуются: - нет бирки (номером , г/п, дата испытания) - порвана или вытянута одна прядь - уменьшение диаметра каната в результате вытягивания более, чем на 7% от первоначального размера - поверхностный износ проволочек более 40% от первоначального размера - выдавлен сердечник - имеются механические деформации каната (перегибы, бочкообразность, перекручивание и т.д.) - имеются следы касания эл.сваркой. - по количеству оборванных проволочек на длине 3d. 6d. 30d
6.2 Цепной строп бракуется: - удлинение звена цепи более 3% от первоначального размера - при уменьшении диаметра сечения звена цепи в следствии износа более 10% - наличия трещин, деформаций - отсутствие клейма на кольце предприятия изготовителя. - обрыва, отсутствия одной ветви стропа. 6.3 Траверсы бракуются: - нет паспорта траверсы - нет маркировки - износ деталей подвески к крюку крана (кольца, цапфы и т.д.) -10% от первоначального размера - трещины в сварных швах - деформации металлоконструкции. Билет №11 1) Требования к составу аттестационной комиссии. Ответ: Аттестационные комиссии организаций создаются приказом (распоряжением) руководителя организации. Аттестация специалистов по промышленной безопасности в организациях осуществляется по графику, утвержденному руководителем организации. Лица, подлежащие аттестации, должны быть ознакомлены с графиком и местом проведения аттестации. 2. Конструктивные особенности траверс и захватов, требования предъявляемые к ним. Траверсы служат для подъема большегабаритных и тяжелых грузов. Траверсы представляют собой жесткую сварную конструкцию оснащенную грузозахватными приспособлениями (крюки, кольца и т.д.)Траверсы изготовляются организацией имеющей разрешение органов Ростехнадзора на проектирование и изготовление съемных грузозахватных приспособлений. После изготовления траверса испытывается нагрузкой на 25% превышающей ее грузоподъемность. После испытания траверса маркируется и на нее оформляется паспорт. В процессе эксплуатации стропальщики производят осмотр каждую смену, а ответственные за безопасное производство работ с применением ПС – не реже одного раза в месяц с занесением результата осмотра в журнал. Захваты относятся к съемным грузозахватным приспособлениям специального назначения и служат для зацепки строго определенных грузов, также как и траверсы они изготовляются специализированной организацией, имеющей разрешение органов Ростехнадзора по проектно-технической документации, разработанной специализированной организацией, имеющей разрешение Ростехнадзора. После изготовления производится грузовые испытания нагрузкой 1.25 грузоподъемности. После испытаний наносится маркировка и оформляется паспорт. В процессе эксплуатации стропальщики производят ежедневный осмотр в начале и по окончанию работы. Ответственный за безопасное производство работ производит осмотр не реже одного раза в месяц, с отражением результатов осмотра в журнале. Наиболее типичными представителями данной группы съемных грузозахватных приспособлений являются клещевые захваты, как прямого, так и обратного действия. 3. Нормы браковки канатных строп. Канатные стропы бракуются: - нет бирки (номером , г/п, дата испытания) - порвана или вытянута одна прядь - уменьшение диаметра каната в результате вытягивания более, чем на 7% от первоначального размера - поверхностный износ проволочек более 40% от первоначального размера - выдавлен сердечник - имеются механические деформации каната (перегибы, бочкообразность, перекручивание и т.д.) - имеются следы касания эл.сваркой. - по количеству оборванных проволочек на длине 3d. 6d. 30d
Специалисты, ответственные за безопасное производство работ с применением ПС назначаются после обучения и проверки знаний Правил, безопасности опасных производственных объектов на которых используются ПС, Правил промышленной безопасности, Федерального закона № 116, должностной инструкции, производственных инструкций для крановщиков и стропальщиков. Проверку знаний проводит экзаменационная комиссия. Лицам, прошедшим проверку знаний, выдаются выписка из протокола и должностная инструкция. Назначение оформляется приказом по предприятию.
Стреловые самоходные краны направляются на объекты согласно заявок, машинистам кранов выдается путевой лист, где указывается вид предстоящей работы, фамилии стропальщиков и специалистов, ответственных за безопасное производство работ с применением ПС, с отметкой о запрете работы вблизи ВЛ ЛЭП. Перед началом работ производится ознакомление с проектом производства работ, особое внимание уделяется: - на отсутствие в зоне выполняемых работ ВЛ ЛЭП - отсутствие канав, котлованов (для суглинка расстояние от крайней опоры крана до края котлована или канавы равно глубине котлована) - отсутствие в зоне установки крана коммуникационных колодцев - свеженасыпанного грунта (запрещена установка кранов на свеженасыпанном грунте) - расстояние от поворотной части крана до стены или стеллажей – не менее 1метр. - уклон площадки не должен превышать 3 градусов. После установки крана на объекте, разрешение на производство работ выдает специалист, ответственный за осуществление производственного контроля при эксплуатации ПС (башенные, пневмоколесные и гусеничные краны) - установку кранов на выносные опоры должен производить машинист крана.
Грузовая тара бракуется при наличии следующих дефектов:
Билет №12 1) Порядок подготовки и аттестация работников организации. Ответ: Аттестация руководителей и специалистов проводится в аттестационных комиссиях организаций, а также в центральных и территориальных аттестационных комиссиях Ростехнадзора России. Порядок: Подается заявка на обучение с последующей аттестацией, проводится пред аттестационная подготовка по утвержденным программам обучения, после обучения проводится проверка знаний, выдача удостоверений установленного образца ( только для рабочих ), для специалистов протокол аттестации. 2.Основные характеристики автомобильных кранов: грузоподъемность, вылет стрелы, высота подъема Грузоподъемность (т) – максимальная при минимальном вылете стрелы Г/П при максимальном вылете на выдвинутых выносных опорах Максимальный грузовой момент Высота подъема максимальная Высота подъема при максимальном вылете стрелы глубина опускания максимальная при работе с грузом вылет при максимальной грузоподъемности (м) вылет стрелы максимальный, минимальный база крана, длина, ширина конструкция стрелы (сварная решетчатая, сварная коробчатая, телескопическая) 3.Назначение ограничителя грузоподъемности крана Ограничитель грузоподъемности (ОГП) служит для защиты грузоподъемных кранов от перегрузки. ОГП устанавливаются на все стреловые краны (башенные, гусеничные, пневмоколесные, железнодорожные, автокраны) ОГП срабатывает при перегрузе крана на 15% - башенные на 10% - стреловые самоходные на 25% - мостовые краны, в случае когда возможен из перегрузка по технологии производства. Проверку работоспособности ОГП производят согласно разработанного и утвержденного графика тарированными и промаркированными грузами, проверку ОГП самоходных стреловых кранов производят на специальной площадки, с твердым покрытием с уклоном не более 3 градусов. 4.Меры безопасности при складировании грузов кранами. Складирование грузов производится согласно технологических карт складирования и транспортировки грузов кранами. На стройплощадках согласно проекта строительства. В данных документах отражаются следующие требования:
Грузы запрещено складировать: Грузы запрещено складировать на перекрытиях бытовых и служебных помещений, где могут находиться люди, на перекрытиях тамбуров, загромождать проходы по цеху, подходы к пожарным щитам, электрощитам, посадочным лестницам эл.мостовых кранов. Вплотную к стенам, колоннам, вблизи ВЛ ЛЭП, около котлованов и траншей. Прислонять материалы (грузы) к заборам, элементам временных и капитальных сооружений не допускается. Стропальщику категорически запрещено находиться: -под грузом, на грузе, между грузом и неподвижны предметом (стена, станок, стеллаж и т.д) - при подъеме или опускании груза находиться в кузове автомобиля или тракторной тележки, в полувагоне - подавать груз на себя. Запрещено производить складирование грузов вблизи ВЛ ЛЭП. При укладке металла необходимо применять инвентарные прокладки, указанные в техпроцессе или технологической карте 5.Перечень работ недопустимых при работе с кранами. Запрещено Поднимать груз превосходящий грузоподъемность крана Поднимать краном людей Поднимать ядохимикаты, жидкий металл и взрывчатые вещества кранами общего назначения Перемещать грузы над людьми или помещениями, где могут находиться люди Поднимать или опускать груз при нахождении стропальщиков в полувагоне, кузове автомашины, водителя в кабине автомобиля Поднимать мертвый груз или груз неизвестной массы Поднимать или опускать груз при косом натяжении канатов крана Удерживать или выравнивать груз (руками- собственным весом) без применения оттяжек или багров Освобождать стропы из под груза вытягивая их краном. (применяются инвентарные подкладки) Не допускается нахождение людей и выполнение каких либо работ в зоне действия грейферных кранов и кранов с магнитной шайбой. Допуск персонала производится после полной остановки крана и опускании грейфера или магнитной шайбы в нижнее положение Не допускается использование грейфера для подъема людей или выполнения работ, для которых грейфер не предназначен. Производить кантование груза на проходах и проездах (места кантования указываются на картах складирования) Не допускается нахождение людей при подъеме или опускании груза между грузом и неподвижным предметом (стена, станок, штабель и т.д.) Не допускается вход и выход из кабины управления крана при его работе. Нахождение людей возле работающего стрелового крана Подтаскивание по земле груза краном Подача груза в оконные проемы, на балконы и лоджии без специальных приемных площадок. Использование концевых выключателей крана в качестве рабочих органов Работа при отключенных или неисправных приборах безопасности и тормозах. Нахождение людей под стрелой крана. 6. Нормы браковки грузозахватных приспособлений. 6.1 Тросовые стропы бракуются: - нет бирки (номером , г/п, дата испытания) - порвана или вытянута одна прядь - уменьшение диаметра каната в результате вытягивания более, чем на 7% от первоначального размера - поверхностный износ проволочек более 40% от первоначального размера - выдавлен сердечник - имеются механические деформации каната (перегибы, бочкообразность, перекручивание и т.д.) - имеются следы касания эл.сваркой. - по количеству оборванных проволочек на длине 3d. 6d. 30d
6.2 Цепной строп бракуется: - удлинение звена цепи более 3% от первоначального размера - при уменьшении диаметра сечения звена цепи в следствии износа более 10% - наличия трещин, деформаций - отсутствие клейма на кольце предприятия изготовителя. - обрыва, отсутствия одной ветви стропа. 6.3 Траверсы бракуются: - нет паспорта траверсы - нет маркировки - износ деталей подвески к крюку крана (кольца, цапфы и т.д.) -10% от первоначального размера - трещины в сварных швах - деформации металлоконструкции. Билет №13 1) Требования к аттестации членов аттестационной комиссии организации. Ответ: Члены аттестационной комиссии организации должны проходить пред аттестационную подготовку в организациях занимающихся подготовкой, располагающих в необходимом количестве аттестационными специалистами (преподавателями), для которых работа в этой организации является основной. Члены аттестационных комиссий организаций с численность работников менее 5000 человек проходят в территориальных управлениях Ростехнадзора, с выше 5000 чел. В центральной аттестационной комиссии Ростехнадзора. 2. Техническое освидетельствование грузозахватных приспособлений и тары. Все съемные грузозахватные приспособления и тара изготовляются специализированной организацией на основании требований к этой организации изложенных в федеральных нормах и правила, на основании чертежной документации разработанной специализированной организацией, После изготовления все съемные грузозахватные приспособления испытываются нагрузкой на 25% превышающей грузоподъемность (при серийном изготовлении стропов время испытания – 3 минуты, при индивидуальном – 10 минут). На все съемные грузозахватные приспособления оформляются паспорта, где указывают ся характеристики данного приспособления, сертификаты на применяемы материалы, №№ по книге регистрации и дата испытания. На все вновь изготовленные г/з приспособления наносится маркировка:
На тару наносится собственный вес тары, максимальная грузоподъемность, номер по книге регистрации. После выдачи съемных грузозахватных приспособлений и тары в эксплуатацию, стропальщики производят ежедневные осмотры вначале и в конце смены. Ответственные за безопасное производство работ с применением ПС стропы осматривают не реже одного раза в 10 дней, траверсы, клещи, тару – раз в месяц. В случае выбраковки съемные грузозахватные приспособления и тара изымаются из эксплуатации и удаляются с места производства работ кранами. Для изготовления необходимо наличие:
3.Порядок обучения стропальщиков, крановщиков. К работе с г/п кранами допускается персонал, прошедший обучение в профессионально-технических учебных заведениях, а также на курсах в технических школах, создаваемых на предприятиях, располагающих базой для теоретического и производственного обучения и имеющих лицензию Ростехнадзора согласно разработанных программ обучения, согласованных с органами Ростехнадзора. К работе с кранами персонал допускается приказом, совершеннолетние, обученные и аттестованные квалификационной комиссией с участием инспектора Ростехнадзора лица, прошедшие медкомиссию, и имеющие на руках удостоверение. Переаттестация не реже одного раза в год, внеочередная - при переходе на другое предприятие, по требованию инспектора Ростехнадзора, ответственного за осуществление производственного контроля при эксплуатации ПС, при несчастных случаях, изменении технологического оборудования и процессов. Первичная аттестация машинистов, стропальщиков производится при участии инспектора Ростехнадзора, по усмотрению председателя аттестационной комиссии. 4.Содержание инструкции для специалиста , ответственного за безопасное производство работ с применением ПС. 1. Общие положения 2. Обязанности 3. Права 4. Ответственность | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||