Ответы ПС.. 1) Требования Федерального закона о промышленной безопасности к опасным производственным объектам. Ответ Опасными производственными объектами (опо) в соответствии с фз 116 от 21. 07. 1997г. О промышленной безопасности опасных производственных объектов
 Скачать 0.56 Mb.
|
|
Порядок допуска к работе в качестве стропальщиков. К работе с кранами в качестве стропальщиков допускаются совершеннолетние лица. Прошедшие обучение в учебно-курсовых комбинатах и учебных центрах, располагаемых базой для практического обучения, имеющих классы, оборудованные необходимыми наглядными пособиями. Прошедшие проверку знаний аттестационной комиссией с участием государственного инспектора Ростехнадзора, имеющего на руках удостоверение соответствующей формы со штампом государственного инспектора Ростехнадзора. Допуск к работе с г/п кранами оформляется приказом по предприятию (подразделению). Очередная повторная проверка знаний производится не реже одного раза в 12 месяцев. 5. Меры безопасности при подъеме грузов двумя кранами. Такая работа производится в соответствии с ППРк (проект производства работ кранами) или технологической картой, в которых должны быть приведены схемы строповки и перемещения груза с указанием последовательности выполнения операций, положения грузовых канатов, а также должны содержаться указания по безопасному перемещению груза. При подъеме и перемещении груза несколькими кранами нагрузка, приходящаяся на каждый кран не должна превышать его грузоподъемности. Работа по перемещению груза несколькими должна производиться под непосредственным руководством специалиста, ответственного за безопасное производство работ с применением ПС. 6. Нормы браковки грузозахватных приспособлений. 6.1 Тросовые стропы бракуются: - нет бирки (номером , г/п, дата испытания) - порвана или вытянута одна прядь - уменьшение диаметра каната в результате вытягивания более, чем на 7% от первоначального размера - поверхностный износ проволочек более 40% от первоначального размера - выдавлен сердечник - имеются механические деформации каната (перегибы, бочкообразность, перекручивание и т.д.) - имеются следы касания эл.сваркой. - по количеству оборванных проволочек на длине 3d. 6d. 30d
6.2 Цепной строп бракуется: - удлинение звена цепи более 3% от первоначального размера - при уменьшении диаметра сечения звена цепи в следствии износа более 10% - наличия трещин, деформаций - отсутствие клейма на кольце предприятия изготовителя. - обрыва, отсутствия одной ветви стропа. 6.3 Траверсы бракуются: - нет паспорта траверсы - нет маркировки - износ деталей подвески к крюку крана (кольца, цапфы и т.д.) -10% от первоначального размера - трещины в сварных швах - деформации металлоконструкции. Билет №6 1) Права и обязанности работника, ответственного за осуществление производственного контроля предприятия при эксплуатации грузоподъемных сооружений. Ответ: 1) Требовать от всех подразделений ОАО данные для планирования, разработки и внедрения мероприятий по надзору 2) Требовать от руководителей выполнение приказов, распоряжений и предписаний 3) В любое время, во всех цехах и участках проверять техническое состояние и условия эксплуатации ПС 4) Ставить вопрос об отстранении лиц нарушающих требования инструкций 5) Требовать проведение внеплановой проверки 6) Приостанавливать работу ПС 7) Вносить предложения о наказании руководящих работников 2. Конструктивные особенности траверс и захватов, требования к ним. Траверсы служат для подъема больше-габаритных и тяжелых грузов. Траверсы представляют собой жесткую сварную конструкцию оснащенную грузозахватными приспособлениями (крюки, кольца и т.д.) Траверсы изготовляются организацией имеющей разрешение органов Ростехнадзора на проектирование и изготовление съемных грузозахватных приспособлений. После изготовления траверса испытывается нагрузкой на 25% превышающей ее грузоподъемность. После испытания траверса маркируется и на нее оформляется паспорт. В процессе эксплуатации стропальщики производят осмотр каждую смену, а ответственные за безопасное производство работ с применением ПС – не реже одного раза в месяц с занесением результата осмотра в журнал. Захваты относятся к съемным грузозахватным приспособлениям специального назначения и служат для зацепки строго определенных грузов, также как и траверсы они изготовляются специализированной организацией, имеющей разрешение органов Ростехнадзора по проектно-технической документации, разработанной специализированной организацией, имеющей разрешение Ростехнадзора. После изготовления производится грузовые испытания нагрузкой 1.25 грузоподъемности. После испытаний наносится маркировка и оформляется паспорт. В процессе эксплуатации стропальщики производят ежедневный осмотр в начале и по окончанию работы. Ответственный за безопасное производство работ с применением ПС не реже одного раза в месяц, с отражением результатов осмотра в журнале. Наиболее типичными представителями данной группы съемных грузозахватных приспособлений являются клещевые захваты, как прямого, так и обратного действия. 3.Основные требования к грузозахватным приспособлениям. Все грузозахватные приспособления изготовляются специализированными организациями, имеющими разрешение органов Ростехнадзора, на основании чертежно-технической документации, разработанной специализированными проектными организациями, имеющих разрешение Ростехнадзора. После изготовления съемные грузозахватные приспособления испытываются нагрузкой на 25% превышающей грузоподъемность приспособления. После проведения испытания съемные грузозахватные приспособления маркируются (№ по книге регистрации, Г/П, дата испытания) и на них оформляется паспорт, который выдается заказчику вместе с приспособлением. Маркировка на цеповых стропах наносится на большом кольце, на тросовых стропах на бирке, которая заплетается в одну из петель стропа. 4.Обязанности стропальщика перед началом работы, перед подъемом груза.
Перед подъемом груза, стропальщик обязан убедиться в правильности и надежности обвязки груза. Произвести подъем груза на 200-300 мм от пола, убедиться в его устойчивости в поднятом положении, приопустить груз на 100 мм – убедиться в исправности и надежности тормоза механизма подъема, после чего можно приступать к транспортировки груза. 5.Назначение ограничителя грузоподъемности крана. Ограничитель грузоподъемности (ОГП) служит для защиты грузоподъемных кранов от перегрузки. ОГП устанавливаются на все стреловые краны (башенные, гусеничные, пневмоколесные, железнодорожные, автокраны) ОГП срабатывает при перегрузе крана на 15% - башенные на 10% - стреловые самоходные на 25% - мостовые краны, в случае когда возможен из перегрузка по технологии производства. 6. Нормы браковки грузозахватных приспособлений. 6.1 Тросовые стропы бракуются: - нет бирки (номером , г/п, дата испытания) - порвана или вытянута одна прядь - уменьшение диаметра каната в результате вытягивания более, чем на 7% от первоначального размера - поверхностный износ проволочек более 40% от первоначального размера - выдавлен сердечник - имеются механические деформации каната (перегибы, бочкообразность, перекручивание и т.д.) - имеются следы касания эл.сваркой. - по количеству оборванных проволочек на длине 3d. 6d. 30d
6.2 Цепной строп бракуется: - удлинение звена цепи более 3% от первоначального размера - при уменьшении диаметра сечения звена цепи в следствии износа более 10% - наличия трещин, деформаций - отсутствие клейма на кольце предприятия изготовителя. - обрыва, отсутствия одной ветви стропа. 6.3 Траверсы бракуются: - нет паспорта траверсы - нет маркировки - износ деталей подвески к крюку крана (кольца, цапфы и т.д.) -10% от первоначального размера - трещины в сварных швах - деформации металлоконструкции. Билет №7 1) Требования закона о промышленной безопасности к работникам опасного производственного объекта. Ответ: Работники опасного производственного объекта обязаны: 1) Соблюдать положения нормативно правовых актов 2) Проходить подготовку и аттестацию 3) Незамедлительно ставить в известность своего руководителя об аварии 4) В установленном порядке приостанавливать работу 5) В установленном порядке принимать участие в локализации аварии. 2. Порядок разработки схем строповки грузов. Для правильной и надежной обвязки груза разрабатываются схемы строповки. К разработке схем строповки допускаются обученные ИТР прошедшие проверку знаний требований действующих Правил, норм и инструкций на право разработки технической документации. Требования к транспортировки грузов кранами должны отражаться в технологических процессах, с указанием применяемых съемных грузозахватных приспособлений и тары. На габаритные детали разрабатываются способы обвязки груза которые вносятся в технологический процесс, а выкопировка выдается в места производства работ кранами. В схеме строповки груза указывается способ обвязки, применяемые съемные г/з приспособления, используемые подкладки, оттяжки, угол между ветвями стропов, для грузов неправильной формы указывается положение центра тяжести. При подъеме груза с использованием универсальных стропов с обхватом «на удав» усилие в каждой ветви следует увеличивать на 40%, учитывая возможность образования угла между ветвями более 1200. 3. Порядок проведения внеочередной проверки знаний крановщиков. Внеочередная проверка знаний крановщиков производится: При переходе на другое место работы. По требованию специалиста ответственного за осуществление производственного контроля при эксплуатации ПС. По требованию инспектора Ростехнадзора и государственного инспектора Охраны труда. Если произошел несчастный случай. Проверка знаний производится в объеме производственной инструкции. Участие государственного инспектора Ростехнадзора во внеочередной проверке знаний необязательно. 4.Краны, которые должны быть оснащены защитой от опасного напряжения вблизи линий электропередач. Стреловые самоходные краны на базе автомобиля или на спец.шасси, гусеничные, пневмоколесные оборудуются ограничителями рабочих движений для автоматического отключения механизмов подъема, поворота и выдвижения стрелы на безопасное расстоянии от крана до проводов ВЛ ЛЭП. В настоящее время краны оборудуются приборами «Барьер», «УЗК»
В технологических картах делается ссылка на технологическую карту складирования и транспортировки грузов в которой указаны: Для полувагонов Места разгрузочно-погрузочных работ, они должны быть оборудованы стационарными или навесными эстакадами (замена эстакад лестницами не допускается). Для входа на навесную эстакаду необходимо предусмотреть лестницу. В зоне производства данных работ запрещено производить складирование груза (Штабеля стеллажи должны располагаться к железнодорожным путям не ближе 2,5 м от ближайшего рельса). Не допускается нахождение людей и передвижения транспортных средств в зоне возможного падения грузов при погрузке-разгрузке подвижного состава, а также при перемещении грузов ПС. Уклон Ж/Д пути не должен превышать 30. На рабочих местах должны находиться вспомогательные приспособления: оттяжки, багры, инвентарные подкладки под груз и т.д. Места разгрузки-погрузки не должны находится в мертвых зонах крана, кран при производстве данной операции не должен наезжать на линейки К/В. Не допускается нахождение людей и передвижения транспортных средств в зоне возможного падения грузов при погрузке-разгрузке подвижного состава, а также при перемещении грузов ПС. Площадки для складирования грузов должны быть освобождены от посторонних предметов, иметь уклон не более 30, грунт не должен быть свеженасыпанным, отсутствие котлованов и траншей, ВЛ ЛЭП, подземных коммуникаций. Работы по погрузке и выгрузке полувагонов должны производится под непосредственным руководством ответственного за безопасное производство работ кранами. При разгрузке-погрузке автотранспорта места (указаны в карте складирования грузов) должны быть оборудованы эстакадами для подъема стропальщиков в кузов автомобиля. Высота эстакады должна быть такой, чтобы уровень ее пола совпадал с уровнем пола кузова автомобиля. Расстояние между ступенями лестницы эстакады не более250 мм. Ширина ступени лестницы эстакады не менее 150 мм. Высота ограждения не менее 1000 мм. Ширина площадки не менее 600мм. 6. Нормы браковки грузозахватных приспособлений. 6.1 Тросовые стропы бракуются: - нет бирки (номером , г/п, дата испытания) - порвана или вытянута одна прядь - уменьшение диаметра каната в результате вытягивания более, чем на 7% от первоначального размера - поверхностный износ проволочек более 40% от первоначального размера - выдавлен сердечник - имеются механические деформации каната (перегибы, бочкообразность, перекручивание и т.д.) - имеются следы касания эл.сваркой. - по количеству оборванных проволочек на длине 3d. 6d. 30d
6.2 Цепной строп бракуется: - удлинение звена цепи более 3% от первоначального размера - при уменьшении диаметра сечения звена цепи в следствии износа более 10% - наличия трещин, деформаций - отсутствие клейма на кольце предприятия изготовителя. - обрыва, отсутствия одной ветви стропа. 6.3 Траверсы бракуют: - нет паспорта траверсы - нет маркировки - износ деталей подвески к крюку крана (кольца, цапфы и т.д.) -10% от первоначального размера - трещины в сварных швах - деформации металлоконструкции. Билет №8 1) Требования промышленной безопасности по готовности предприятий к действиям по локализации и ликвидации последствий аварий на опасном производственном объекте. Ответ: (Статья 10 Ф.З. №116 от 21.07.1997г) В целях готовности к действиям по локализации и ликвидации последствий аварий организация, эксплуатирующая опасный производственный объект обязана: 1) Планировать и осуществлять мероприятия по локализации и ликвидации последствий аварий на опасных производственных объектах 2) Заключать с профессиональными аварийно-спасательными службами договора на договора обслуживание, создавать собственные профессиональные аварийно-спасательные службы, а также штатные аварийно-спасательные формирования из числа работников 3) Иметь резервы финансовых средств и материальных ресурсов для локализации и ликвидации последствий аварий 4) Обучать работников действиям в случаи инцидента на опасном производственном объекте 5) Создавать системы наблюдения, оповещения, связи и поддержки действий в случаи аварий и поддерживать указанные системы в пригодном к использованию состоянии. 2. Основные обязанности ответственного за безопасное производство работ с применением ПС. 1.Предоставлять обслуживающему персоналу (крановщикам, стропальщикам) время, необходимое для приема и сдачи смены. 2. обеспечивать стропальщиков отличительными знаками и защитными средствами. 3. организовывать ведение работ кранами в соответствии с правилами безопасности, проектами производства работ, техническими условиями и технологическими регламентами. 4. инструктировать крановщиков и стропальщиков по безопасному выполнению предстоящей работы. 5. не допускать к обслуживанию кранов необученный и не аттестованный персонал, определять число стропальщиков, а также необходимость назначения сигнальщиков при работе кранов. 6. не допускать к использованию немаркированные, неисправные или не соответствующие характеру и массе грузов съемные грузозахватные приспособления и тару, удалять с места работы бракованны приспособления и тару. 7. указывать крановщикам и стропальщикам место, порядок и габариты складирования грузов. 8. непосредственно руководить работами при загрузке и разгрузке полувагонов, при перемещении грузов несколькими кранами, вблизи ВЛ ЛЭП, при перемещении грузов кранами над перекрытиями, под которыми размещены производственные или служебные помещения, где могут находится люди, при перемещении груза на который не разработаны схемы строповки, а также в других случаях, предусмотренных проектами производства работ кранами или технологическими регламентами. 9. контролировать соблюдение марочной системы при работе мостовых кранов. 10. не допускать производство работ без наряда-допуска в случаях, предусмотренных Правилами. 11. обеспечивать рабочих необходимыми средствами и приспособлениями для безопасного производства работ кранами. 12. следить за выполнением крановщиками и стропальщиками производственных инструкций, проектов производства работ и технологических регламентов. 13. не допускать установки стреловых кранов на площадках с уклоном, превышающим паспортную величину (3 град) для данного крана, на свеженасыпанном грунте, а также вблизи откосов котлованов или траншей на недопустимом расстоянии. 14. вывешивать на месте производства работ список перемещаемых грузов с указанием их массы. Крановщикам и стропальщикам, обслуживающим стреловые краны при ведении строительно-монтажных работ, такой список должен быть выдан на руки; в случае отсутствия в списке отдельных грузов следует давать крановщику сведения об их массе. 15. определять места складирования грузов, обеспечивать их необходимой технологической оснасткой и приспособлениями (кассетами, пирамидами, стеллажами, лестницами, подставками, подкладками, оттяжками и т.п.) инструктировать крановщиков и стропальщиков относительно порядка и габаритов складирования грузов. 16. требовать от крановщика установки стрелового крана на дополнительные опоры, когда это требуется по грузовой характеристике, не допускать работы крана, установленного не на все опоры. 17. обеспечивать сохранность контрольных грузов для проверки ограничителя грузоподъемности башенных кранов 18. не допускать работу крана при отсутствии в путевом листе или вахтенном журнале записи о его исправности 19.следить, чтобы на местах производства работ кранами были вывешены или выданы на руки крановщикам и стропальщикам графические изображения способов обвязки и зацепки грузов. 20. не допускать перемещения краном кирпича на поддонах без ограждения над людьми. 21. не допускать нахождения людей в кабине и кузове автомашины при ее погрузке и разгрузке. 22. не допускать подачи материалов, изделий в оконные или другие проемы без применения площадок 23. выполнять предписания инспектора Ростехнадзора и специалиста ответственного за осуществление производственного контроля. 24. не допускать посадку в тару, поднятую краном, и нахождении в ней людей. 25.не допускать нахождение людей под стрелой крана при ее подъеме и опускании 26. обязано проводить инструктаж крановщиков и стропальщиков по безопасному производству работ, разбирая допущенные ими нарушения производственных инструкций, причины аварий и несчастных случаев | ||||||||||||||||||||||||||||||