1. Выбор электрической машины привода по условиям обеспечения пуска
 Скачать 0.77 Mb.
|
|
14.Перечислите основные режимы работы электродвигателя по характеру изменения нагрузки на их валу. S1-продолжительный номинальный режим работы S2- кратковременный номинальный режим работы S3- повторно-кратковременный номинальный режим работы S6- перемежающийся номинальный ражим работы | 15. Дайте определение режиму S1. Приведите примеры ЭП,работающих в режиме S1. Называют режим работы,при неизменной нагрузке, продолжающийся столько времени,что превышения температуры всех частей ее достигают установившихся значений. Например: двигатели насосов,компрессоров,конвейеров,прокатных станов и т.п. | 16. Дайте определение режиму S2. Приведите примеры ЭП. S 2 – кратковременный режим работы электродвигателя – это работа электродвигателя на протяжении небольшого отрезка времени (Δ tp ) при постоянной нагрузке ( P ). При работе за определенное время (Δ tp ) составляющие двигателя не успевают нагреваться до установившейся температуры (Ɵ max ), после этого машину останавливают и она охлаждается до температуры внешней среды (превышая не более чем на 20С В таком режиме работают электродвигатели подъемников, приводов заслонок, задвижек и т.п. | ||
| 17.Перечислите стандартные продолжительности рабочих периодов для режима S2. Для кратковременного режима рекомендуется продолжительность рабочего периода 15, 30, 60, 90 мин. | 18.Дайте определение режиму S3.Приведите примеры ЭП S 3 – периодический повторно-кратковременный режим работы электродвигателя, представляет собой последовательность одинаковых циклов, работа в которых происходит при постоянной, неизменной нагрузке. За это время электродвигатель не успевает нагреться до максимальной температуры и при останове не охлаждается до температуры окружающей среды. Не учитываются потери, возникшие при запуске двигателя (пусковой ток не оказывает большого влияния), то есть они не нагревают детали машины. Длительность цикла не превышает десяти минут. В повторно-кратковременном режиме работают электроприводы кранов, некоторых вспомогательных механизмов прокатных станов и т.п. | 19.Перечислите стандартные продолжительности включений для режима s3. Стандартные значения ПВ – 15, 25 ,40 ,60%. | ||
| 20.Особенности применения метода трех касательных для определения постоянной времени нагрева и охлаждения электродвигателя. Метод касательных заключается в том, что к кривой нагревания проводится касательная до пересечения с асимптотой, соответствующей установившемуся значению tу. Значение постоянной нагревания Тн определяется по отрезку АВ, заключенному между точкой пересечения касательной с асимптотой и точкой пересечения перпендикуляра к асимптоте через точку касания с асимптотой, | 21. Последовательность этапов выбора электрической машины к электроприводу по мощности. - Прямое включениеасинхронного двигателя в сеть - Включение двигателя при пониженном напряжении питающей сети позволяет уменьшить пусковой ток, потребляемый двигателем - Введение сопротивления в цепь роторапозволяет, с одной стороны. ограничить пусковой ток двигателя, а с другой стороны — повысить пусковой момент. - при последовательном включении индуктивного сопротивления - при включении двигателя через автотрансформатор. | 22.Выбор электрической машины по мощности для режима S1 при переменной нагрузке методом средних потерь 1)Сущность метода заключается в том,что первышение температуры двигателя при неизменной теплоотдаче определяется средними потерями за цикл  Где  -мощность потерь на i-м интервалеTi-продолжительность i-го интервала m-число интервалов в цикле tц-время цикла 2)На основании полученной расчетной мощности по каталогу выбираем соответ. Двигатель | ||
| 23.Выбор электрической машины по мощности для режима S1 при постоянной нагрузке.  Где P1-нагрузка приводимой машины  В соответ. С мощностью расчитанной выбираем по каталогу двигатель ближайшей мощности для длительного режима работы. | 24.Как определяется допустимое падение напряжения при питании асинхронного электродвигателя от источника соизмеримой мощности. Когда длина кабеля между преобразователями частоты и двигателем более 10 м, это приводит к падению напряжения на его клеммах, уменьшая вращательный момент двигателя и увеличивая ток, что может привести к его перегреву. Как правило, величина падения напряжения между преобразователем частоты и электродвигателем не должна превышать 3%. Для уменьшения величины падения напряжения на линии можно использовать вставку кабеля большего диаметра Таким образом, при питании машины от источника тока вследствие размагничивающего действия тока ротора ток Iμ и магнитный поток Фμ изменяются при изменении скольжения sав широких пределах. При питании от источника напряжения намагничивающий ток примерно постоянен, т.к. его изменение обусловлено лишь изменением падения напряжения на сопротивлениях статора, которые невелики. Размагничивающее действие тока ротора в этом случае компенсируется соответствующими изменениями тока статора. В режиме питания от источника тока I1=const и размагничивающее действие тока ротора проявляется в полной мере. Вследствие этого при анализе механических характеристик в режиме питания от источника тока надо учитыватьвлияние магнитной цепи машины | 25. Приведите уравнение охлаждения асинхронного электродвигателя с пояснением входящих в нее постоянных.   t-время работы двигателя при незименной нагрузке T-постоянная времени охлаждения | ||
| 26. Приведите уравнение нагрева асинхронного электродвигателя с пояснением входящих в нее постоянных. Уравнение нагрева двигателя выглядит следующим образом:
где  установившееся превышение температуры машинынад температурой окружающей среды, °C; время работы двигателя при неизменной нагрузке, с;  постоянная времени нагрева, мин. |
