Главная страница
Навигация по странице:

  • 54.Что такое постоянная времени нагрева электродвигателя

  • 55.Как определить потери мощности в электродвигателе при номинальном режиме

  • 56. Что такое коэффициент ухудшения теплоотдачи двигателя

  • 57.Перечислите достоинства синхронных двигателей.

  • 58.Начертите схему включения синхронного двигателя и его механическую характеристику.

  • 59.В чем состоят особенности пуска синхронного двигателя

  • 1. Выбор электрической машины привода по условиям обеспечения пуска


    Скачать 0.77 Mb.
    Название1. Выбор электрической машины привода по условиям обеспечения пуска
    Дата23.12.2019
    Размер0.77 Mb.
    Формат файлаdocx
    Имя файла1.docx
    ТипДокументы
    #101712
    страница8 из 13
    1   ...   5   6   7   8   9   10   11   12   13
    1   ...   5   6   7   8   9   10   11   12   13

    53.Что такое угловая характеристика синхронного двигателя. Анализ угловой характеристики

    Зависимость момента синхронной машины от угла носит название угловой характеристики.

    Уравнение М=Ммах*синус фи

    Где Ммах-максимальный момент



    С увеличением нагрузки угол фи возрастает. Из формулы видно,что вначале с увеличением угла фи растет и развиваемый двигателем момент,что удовлетворяет требованию устойчивой работы двигателя. В правой части графика при фи больше 90 условие устойчивой работы двигателя нарушается, так как при увеличении нагрузки угол фи продолжает возрастать,а момент,развиваемый двигателем,уменьшается,вследствие чего двигатель выпадает из синхронизма. Левая часть характеристики является рабочей частью,а правая где угол фи изменяется от 90 до 180 представляет собой неустойчивую часть характеристики

    54.Что такое постоянная времени нагрева электродвигателя

    Время,в течение которого превышение температуры от тау=0 достигло бы установившегося значения тау уст. При Q=const и отсутствии теплоотдачи в охлажденную среду.

    Tн=С/А,где С-теплоемкость двигателя,А-теплоотдача двигателя

    55.Как определить потери мощности в электродвигателе при номинальном режиме?



    Где К-постоянные потери

    V-переменные потери

    56. Что такое коэффициент ухудшения теплоотдачи двигателя?

    Коэффициент ухудшения теплоотдачи при неподвижном якоре (роторе):
    β0=A0 /A, (5.9)
    где A0, A – теплоотдача соответственно при неподвижном двигателе и номинальной угловой скорости.


    57.Перечислите достоинства синхронных двигателей.
    1. Высокий коэффициент мощности cosФ=0,9.
    2. Возможность использования синхронных двигателей на предприятиях для увеличения общего коэффициента мощности.
    3. Высокий КПД он больше чем у асинхронного двигателя на (0,5-3%) это дастигается за счёт уменьшения потерь в меди и большого CosФ.
    4. Облодает большой прочностью обусловленной увеличенным воздушным зазором.
    5. Вращающий мамент синхронного двигателя прямо пропорционален напряжению в первой степени. Т.е синхронный двигатель будет менее чуствителен к изменению величины напряжения сети.


    58.Начертите схему включения синхронного двигателя и его механическую характеристику.



    Первый рисунок только рисуем и вот этот крест кароче.

    Три фазы. Двигатель. От первого кружочка двигателя 2 фазы один на плюс идет другой сначала резистор со стрелочкой и на минус уходит.

    А механическая характеристика угловая скорость от момента. Рисуем простую прямую линию. Слева генераторный режим. Справа двигательный режим

    59.В чем состоят особенности пуска синхронного двигателя?

    Синхрон­ный двигатель при подключении его обмоток статора к источнику питания не развивает пускового момента, по­скольку ротор из-за своей инерцион­ности не может мгновенно достичь частоты вращения, равной частоте вращения магнитного поля статора, которая устанавливается почти одно­временно с включением обмотки ста­тора в сеть. Поэтому между полюсами возбужденного ротора и вращающего­ся поля статора не возникает устойчи­вой магнитной связи, создающей син­хронный вращающий момент.

    Для пуска синхронного двигателя необходимо предварительно привести ротор во вращение с частотой, близ­кой частоте вращения поля статора. В этих условиях поле статора настоль­ко медленно перемещается относи­тельно полюсов вращающегося рото­ра, что при подключении обмотки возбуждения к источнику питания между полюсами ротора и вращающе­гося поля статора устанавливается маг­нитная связь, обеспечивающая воз­никновение синхронного электромаг­нитного момента. Под действием это­го момента ротор втягивается в синх­ронизм, т.е. начинает вращаться с син­хронной частотой.



    60. Схема вентильного двигателя

    Вентильный двигатель-это разновидность синхронного двигателя в котором статорный обмотки подключаются к источнику по сигналам от датчика положения ротора

    ЭК-электронный коммутатор

    ДП-датчик положения ротора

    СУ-система управления


    Две фазы. Прямоугольник который делиться на СУ и СЧи от этого прямоугольника три фазы на двигатель. От двигателя 2 фазы плюс и минус. От двигателя идет влево провод с кружочком ДП и он соединяется с прямоугольником наверху со стрелочкой.


    написать администратору сайта