Депо. Текст ТО ТР ЧС укр. 1 Загальні положення 6 1 Загальні відомості 6
 Скачать 0.77 Mb.
|
4.2 Механічне обладнання4.2.1 Зробити огляд колісних пар електровозів відповідно до вимог чинної Інструкції з формування й утримування колісних пар тягового рухомого складу залізниць колії 1520 мм. 4.2.2 Зробити огляд буксового вузла. Перевірити рівень мастила в буксових напрямних, при необхідності додати мастило (для електровоза ЧС2). Перевірити стан і кріплення пристрою, що заземлює кріплення відцентрового регулятора. Оглянути і перевірити кріплення запобіжних пристроїв буксових напрямних. Перевірити стан захисних чохлів буксових направляючих, непридатні замінити. При огляді буксових пружних зв'язків переконатися у відсутності ослаблення сайлент-блоків або розшарування їхньої гуми. Видалити мастило з гумових частин сайлент-блоків. Перевірити справність болтових з'єднань буксових поводків з валиком і відповідність нормі зазорів між вузькою частиною валика і дном трапецеїдального паза. 4.2.3 Зробити зовнішній огляд пристроїв, що заземлюють при наявності ушкоджень виконати ревізію вузла. 4.2.4 Зробити огляд тягових редукторів, звернувши особливу увагу на стан зварних швів вушок деталей підвісок. Перевірити рівень мастила з додаванням до контрольної відмітки покажчика. Обпресувати мастилом валики підвіски редукторів. 4.2.5 Оглянути тяговий карданний привід. Поводки, що мають тріщини, замінити. Ослабші болти закріпити. 4.2.6 Оглянути ресорне підвішування, виявлені несправності усунути. Зробити ультразвукову дефектоскопію серг буксових ресор. Зробити обпресування мастилом вузлів тертя ресорного підвішування. Оглянути гідравлічні гасителі і переконатися у відсутності розшарувань і ослабленні сайлент-блоків. Гідрогасителі з течею і несправні сайлент-блоки замінити. Перевірити кріплення гідрогасителів і їхніх захисних кожухів, а також запресування цапф. 4.2.7 Оглянути бічні опори кузова. Видалити конденсат, вимірити рівень мастила у ваннах, при необхідності мастило додати. Перевірити стан захисних кожухів. 4.2.8 Оглянути рами візків, звернути особливу увагу на стан зварних швів і відсутність тріщин. Перевірити кріплення кронштейнів кузовних ресор, стан болтів і шпильок. Оглянути опорні балки тягових двигунів, перевірити кріплення балок до рам візків. Перевірити кріплення тягових двигунів до балок і рамам візків. Оглянути шкворневий вузол, переконатися в справності кріплень і відсутності течі мастила. В зимовий період часу зробити злив конденсату зі шкворневої ванни. 4.2.9 Оглянути міжвізкове з'єднання. Перевірити стан пилозахисних пристроїв. Обпресувати мастилом вузли тертя. 4.2.10 Оглянути кабелі, що заземлюють, між кузовом і візками. 4.2.11 Зробити огляд автозчепних пристроїв відповідно до чинної Інструкції з ремонту й обслуговуванню автозчепного обладнання рухомого складу залізниць України. На електровозах ЧС7 і ЧС8 перевірку міжсекційних автозчепних пристроїв проводити в натягнутому стані. 4.2.12 Оглянути шляхоочисники. Перевірити кріплення болтових з'єднань. Зробити вимір висоти установки шляхоочисників від головок рейок (повинна відповідати нормам допусків). При необхідності зробити регулювання висоти шляхоочисника. Зробити вимір висоти установки прийомних котушок АЛСН. Оглянути кронштейни кріплення котушок АЛСН, запобіжних пристроїв. Перевірити їхнє кріплення. 4.2.13 Перевірити стан і правильність установки піскових труб, перехідних гумових рукавів і наконечників. 4.2.14 Перевірити стан і кріплення фільтрів повітрозабиральних пристроїв, несправні замінити. 4.3 Гальмова важільна передача4.3.1 Оглянути гальмову важільну передачу, троси і скоби запобіжних пристроїв, що ослабнули деталі підкріпити, несправні елементи замінити. Перевірити стан ручного гальма. Зробити обпресування мастилом вузлів тертя. 4.3.2 Оглянути гальмові колодки, непридатні замінити. Перевірити регулювання гальмової важільної передачі. Перевірити наявність рівномірного зазору між колодкою і бандажем колісної пари при відпущеному стані гальм. Зазор повинен бути від 7 до 12 мм. 4.4 Тягові двигуни4.4.1 Оглянути тягові двигуни з відкриттям верхніх і нижніх люків. Перевірити стан замків, кришок, ущільнень оглядових люків. Оглянути колектори, зачистити місця оплавлення від перекидань електричної дуги. Прочистити міжламеневий зазор. Перевірити стан щіткотримачів, ізоляційних пальців, щіток з провертанням траверс. Щітки висотою менше норми з ослабленням або обривом жил шунта 25% і більше замінити з притиранням нових по колекторі. Перевірити стан щіткотримачів, щіткотримачі, що мають ушкодження, замінити. При зміні щіток перевірити натискання пальців щіткотримачів. Ізоляційні кронштейни (пальці) щіткотримачів з порушенням глазурі на 20% довжини шляху перекриття ізолятора і більше, а також з ослабленням ізолятора, наявністю в ньому тріщин замінити. Перевірити стан конусів, бандажів. Перевірити стан ізоляції і кріплення кабелів усередині остова. Очистити від забруднення ізолятори, конуси колекторів і внутрішні доступні місця. При порушенні ізоляційного покриття конуси покрити емаллю. 4.4.2 Перевірити стан кабелів тягових двигунів, що підводять. Ушкодження ізоляції кабелів у виді потертостей і тріщин відновити без видалення основної ізоляції з застосуванням склолакотканини і прогумованої або хлорвінілової ізоляційної стрічки. При ушкодженні внутрішнього шару ізоляції, останню видалити з подальшим відновленням відповідно до вимог п. 5.3.1. Наявність на кабелях що підводять, здуття ізоляції, а також різкого вигину вказує на утворення внутрішнього зламу жил. В цьому випадку необхідно зробити в зазначеному місці поздовжній розріз ізоляції й оглянути стан жил кабелів. При ушкодженні жил кабель замінити. Усунути тертя кабелів об поперечні балки кузова, гострі крайки вентиляційних патрубків і вушка остова тягового двигуна. Перевірити справність кріплення кабелів у клицях і самих клиць, стан і кріплення вентиляційних патрубків тягових двигунів. Перевірити по зовнішніх ознаках стан підшипникових щитів, звернути увагу на стан лабіринтів. |