Депо. Текст ТО ТР ЧС укр. 1 Загальні положення 6 1 Загальні відомості 6
 Скачать 0.77 Mb.
|
3 Технічне обслуговування ТО-23.1 Загальні положення3.1.1 Перед постановкою електровозів на технічне обслуговування ТО-2 прибула на електровозі локомотивна бригада або чергова локомотивна бригада зобов'язана зробити продувку гальмової магістралі, повітряних резервуарів і вологозбирачів і перевірити у встановленому порядку: роботу зарядного пристрою або розподільного щита (РЩ); подачу піску під усі колісні пари; дію калориферного опалення, обігріву картерів компресорів, спускних кранів і вологозбирачів, перевірку дії аварійної і пневматичної схеми головних резервуарів (у холодну пору року); роботу гальмового, пневматичного обладнання і ЕПГ відповідно до вимог чинної інструкції з експлуатації гальм; роботу АЛСН радіостанції і швидкостемірів; з обох кабін роботу апаратів набору і скидання позицій; роботу струмоприймачів на підйом і опускання; роботу склообігріву і склоочисників; роботу освітлення, звукових і світлових сигналів; роботу (на слух) і нагрів підшипникових вузлів, доступних для контролю. Про всі недоліки, що виявляються в шляху проходження і при перевірці, локомотивна бригада зобов'язана зробити запис у журналі технічного стану локомотива форми ТУ-152. 3.1.2 При ТО-2 звернути особливу увагу на огляд відповідальних вузлів і деталей, що забезпечують безпеку руху, а також деталей, що характеризуються великою інтенсивністю відмовлень, підвищеним зношенням і ослабленням кріплення. Перелік таких деталей з указівкою характерних ушкоджень повинен матися в пункті технічного обслуговування. 3.1.3 Майстер пункту технічного обслуговування встановлює обсяг додаткових робіт при ТО-2 з урахуванням записів локомотивних бригад у журналі технічного стану електровоза ТУ-152 від попереднього ТО-2. 3.1.4 Начальники служб локомотивного господарства доріг установлюють перелік додаткових робіт, що не можуть бути усунуті на ТО-2 (у залежності від оснащеності ПТОЛ), і порядок відправлення електровозів в основне депо для усунення несправності. 3.1.5 На основі аналізу відмовлень у роботі електровозів, а також сформованих умов експлуатації на ділянках їхнього обертання керівникам локомотивних відділів і депо дозволяється вносити доповнення до дійсних Правил по виробництву ТО-2. 3.1.6. Додаткові роботи в зимовий час при виробництві ТО-2 установлюються з урахуванням чинної інструкції по роботі в зимових умовах. 3.2 Механічне обладнання3.2.1 Оглянути рами візків і кузова на предмет виявлення тріщин, ослаблення кріплень підвісних деталей і вузлів, стану зварних швів. На електровозах ЧС7 і ЧС8 особлива увага звернути на відсутність тріщин у шкворневих балках рам візків. На електровозах ЧС2 особливу увагу звернути на стан зварних швів під кронштейнами кузовних ресор і в місцях приварювання кронштейнів гальмових циліндрів. На електровозах змінного струму переконатися у відсутності тріщин у місцях приварювання кронштейнів ванн бічних опор (електровозів ЧС4) і кронштейнів кріплення до рами візка тяг міжвізкового з'єднання. 3.2.2 Перевірити стан і кріплення нижніх кришок центрального шкворня. 3.2.3 Зробити огляд колісних пар відповідно з чинною "Инструкцией по формированию и содержанию колесных пар тягового подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм" ЦТ/4351. 3.2.4 Оглянути тяговий редуктор і шарнірну муфту карданного приводу і переконатися у відсутності ослаблення болтів, що кріплять, течі мастила з порожнин зубцюватого редуктора, нагрівання опорних підшипників і підшипників малої шестерні, тріщин у корпусі редуктора й інших ушкоджень. При наявності течі з редуктора усунути причину течі, перевірити рівень мастила в редукторі і довести його до норми. Перевірити стан поводка малої шестерні і кріплення гайки карданного вала, звернувши увагу на відсутність тріщин і ослаблення. Оглянути вузол підвіски тягового редуктора на відсутність тріщин. Перевірити кріплення кронштейнів і стан сайлент-блоків. Переконатися у відсутності ослаблення втулок, перевірити кріплення стопорних планок. 3.2.5 Перевірити герметичність корпусів букс і кріплення кришок. Переконатися у відсутності ознак нагрівання буксових вузлів. Перевірити заземлюючі пристрої, як зазначено в п. 2.2.2. Перевірити стан буксових направляючих, відсутність течі мастила зі стаканів, справність і кріплення маслозаправочних трубок. При наявності течі мастила зі стаканів перевірити рівень мастила, при необхідності додати. 3.2.6 Оглянути міжвізкове з'єднання. Перевірити стан і кріплення деталей. 3.2.7 Оглянути вузли і деталі ресорного підвішування, перевірити їхнє кріплення, стан підвісок, балансирів, серег, буксових ресор. Переконатися у відсутності тріщин у листах, хомутах листових ресор і витках спіральних пружин, перевірити наявність шплінтів і гайок. Перевірити справність кріплення запобіжних пристроїв ресорного підвішування. 3.2.8 Перевірити кріплення гідравлічних гасителів і їхніх цапф. Гідравлічні гасителі з течею замінити. 3.2.9 Переконатися у відсутності тріщин у кронштейнах кріплення тягових двигунів. 3.2.10 Перевірити стан і справність кріплення шляхоочисників, котушок прийомної системи АЛСН, деталей і вузлів гальмової важільної передачі, труб і наконечників для подачі піску і форсунок, а також запобіжних пристроїв. Переконатися у відсутності тріщин у кронштейнах піскових труб. 3.2.11 Перевірити товщину гальмових колодок, правильність їхньої установки і кріплення. Сповзання гальмових колодок за зовнішню грань бандажа колісної пари більше 10 мм не допускається. Колодки товщиною менше 15 мм замінити. Після зміни гальмових колодок перевірити і відрегулювати вихід штоків гальмових циліндрів. Перевірити правильність установки клинів кріплення гальмових колодок. Клин повинен установлюватися зверху з постановкою валика, шайби і шплінта. Установка клина знизу не допускається. 3.2.12 Зробити огляд автозчепного пристрою з метою виявлення тріщин, зламів і деформацій деталей. Перевірити стан і справність кріплення деталей розчіпного приводу, правильність кріплення валика підйомника і клина тягового хомута. На електровозах ЧС7 і ЧС8 перевірити справність дії механізму міжсекційних автозчеплень від саморозчеплення. Перевірити прилягання поглинаючого апарата до упорної плити і заднім упорним косинцям (упору). 3.2.13 Перевірити роботу ручного гальма з обох кабін керування. |