НГПО. Ремонт и мотаж НПО. А. А. Раабен п. Е. Шевалдин н. Х. Максутов ремонт и монтаж
 Скачать 2.04 Mb.
|
1 монтируют все приборы. В верхнем отделении устанавливают рабочий манометр 2 и показывающий прибор 3 со встроенным верньером, в нижнем — самопишущий прибор 4, служа- щий для записи массы бурильного инструмента и давления в нагнетательной линии, бачок 5 для жидкости, ручной насос 6 для заполнения гидравлической системы жидкостью, запорные вентили и трубопроводы с арматурой. Шкаф с приборами подвешивают на две стойки, врытые в землю и не связанные ни с полом, ни с обшивкой буровой, на высоте 2,5—3,0 м. Датчик веса 9 (трансформатор) прикрепляют к неподвижному концу талевого каната на высоте 2,5—3,0 м. В месте, выбранном для крепления датчика веса, канат не должен иметь следов износа, разорванных проволок. На патрубке 12, вваренном на высоте 2 м от пола буровой в стояк, с помощью резьбы М20 крепят датчик давления 11 в нагнетательной линии (разделитель). Затем соединяют датчик веса через гибкий дюритовый шланг 8 длиной 350—400 мм и датчик давления с помощью медных трубок с приборами, смонтированными в шкафу. При сборке гидравлического индикатора веса и давления во всех соединениях необходимо прокладывать кожаные шайбы. После этого всю систему заполняют жидкостью и проверяют ее герметичность. При заполнении системы жидкостью бачок 5 на 3Д высоты заливают пресной водой, а в зимнее время во избежание замерзания — водным раствором денатурированного этилового спирта или глицерина. При открытом воздушном ниппеле 7 датчика веса и открытом запорном вентиле жидкость плавно, без рывков закачивают насосом 6 в систему при давлении не более 15—20 делений по показывающему прибору. После появления жидкости в воздушном ниппеле продолжают качать еще 8—10 мин. Для облегчения удаления воздуха из системы при ее заполнении рекомендуется слегка постукивать по трубкам до прекращения выделения пузырьков воздуха из выходящей жидкости. Затем, слегка отвинчивая накидные гайки у показывающего и самопишущего приборов, спускают из системы 1—2 см3 жидкости и снова их подвинчивают. Если по истечении 8—10 мин из воздушного ниппеля вместе с жидкостью все еще будет поступать воздух, накачивание приостанавливают, так как, очевидно, насос засасывает воздух, и проверяют его уплотнения. Затем продолжают закачивание жидкости. Чтобы проверить систему на герметичность, закрывают запорный вентиль и воздушный ниппель и поднимают давление в системе до 60-го деления по показывающему прибору, а затем выдерживают в течение 2 ч. Убедившись в герметичности, давление в системе понижают до 10-го деления, при этом спускают часть жидкости из системы через воздушный ниппель. Перед монтажом датчика веса крюк освобождают от инструмента и опускают его так, чтобы он находился на 1—2 м выше ротора. Затем демонтируют верхний ролик датчика веса, заводят канат в кронштейн и ставят ролик на место. С нижним роликом поступают так же. Проверяют правильность положения среднего ролика; если тарелка перекошена, ее следует повернуть по часовой стрелке. При заполнении системы датчика давления жидкостью необходимо вывинтить на один оборот пробку 10 выпускного отверстия датчика и открыть запорный вентиль. Затем плавно, без рывков нужно закачивать насосом жидкость в систему при давлении не свыше 2 МПа. Дальнейшее заполнение системы жидкостью проводится так же, как и при заполнении датчика веса. После этого давление во всей системе поднимают до 4— 5 МПа и при закрытом запорном вентиле выдерживают в течение 2 ч. Затем слегка открывают пробку датчика давления, снижая давление в системе до 1 МПа, и снова закрывают пробку. После окончания монтажа датчика веса давление от усилия в неподвижном конце талевого каната будет несколько больше 10 делений по показывающему прибору. Для снижения его до 10 делений необходимо выпустить из воздушного ниппеля датчика веса необходимое количество жидкости, слегка постукивая по медным трубкам до тех пор, пока стрелка показывающего прибора не установится на 10-м делении; это будет соответствовать усилию в неподвижном конце каната от веса талевого блока, крюка и вертлюга. Затем необходимо установить рычаги перьев самопишущего прибора на 10-е деление поворотом их в месте крепления, завести часы, установить диаграмму по времени и заправить чернилами перья. § 10. МОНТАЖ СРЕДСТВ АВТОМАТИЗАЦИИ И МЕХАНИЗАЦИИ СПУСКО-ПОДЪЕМНЫХ ОПЕРАЦИЙ Монтаж пневматических клиньев ПКР-Ш8 (ПКР-У7) До начала монтажа проверяют исправность узлов механизма и наличие смазки в подшипниках и трущихся местах. Затем подроторные балки раздвигают на расстояние 700 мм. Высоту подроторных балок принимают с таким расчетом, чтобы верхняя поверхность стола ротора, установленного на балках, возвышалась над полом не более чем на 500 мм, а расстояние между нижней поверхностью ротора и выводным желобом составляло не менее 700 мм. ПКР-Ш8 монтируют в следующем порядке. К ротору приваривают кронштейн 8 (рис .73, а) и упоры 9 для замков (на роторе У7-520), а затем с помощью верхней оси 4 к кронштейну прикрепляют цилиндр управления 3. После  этого с помощью талевой системы устанавливают корпус 6 с направляющими 5 и кольцом 7 в ротор и запирают замком 10. Кронштейн цилиндра поворачивается вокруг верхней оси, и ролики рычага 1 заводятся под кольца; затем устанавливают нижнюю ось 2 и закрепляют на кронштейне. После этого собирают пневмосистему управления клиньями (рис. 73,6). Для этого на полу у поста бурильщика крепят глухарями кран управления 11. Затем воздухопроводом соединяют фильтр 12 с ресивером 13 и краном. Проложенными под полом шлангами соединяют цилиндр и кран управления. После монтажа пневмосистемы регулируют и испытывают всю систему. Монтаж автоматического бурового ключа АКБ-ЗМ2 Механизм АКД-ЗМ2 можно устанавливать на различных основаниях. Монтажная схема плиты на металлических основаниях приведена на рис. 74. Колонну ключа с кареткой монтируют на плите размером 650x650 мм, которую приваривают к верхним поясам основания бурового блока. В плите предусмотрено семь отверстий диаметром 36 мм под болты крепления колонны ключа с кареткой. Высота расположения каретки относительно ротора зависит от использования ее при работе с клиньями. Колонна фиксируется в плите пальцем, а каретка относительно колонны — чекой. На каретку блока устанавливают ключ, который соединяется с двумя подвесками штоком пневмоцилиндров подвода ключа. Затем монтируют пульт управления и производят обвязку воздухопровода от ресивера к пульту, а от пульта — к пневмоцилиндру и пневмодвигателю. Монтаж механизмов АСП-3  В комплект оборудования АСП-3 входят универсальный кронблок, универсальный талевый блок, направляющие канаты, подвижный центратор, механизм захвата свечи, механизм расстановки свечей, автоматический элеватор, приспособление для подвески вертлюга, механизм подъема свечи, подсвечник, хомут-элеватор для труб диаметром 114 мм, хомут-элеватор для труб диаметром 127 мм, механизм смазки свечи, пульт управления расстановки свечей, пульт управления подъема свечи, магазин для свечей. Перед монтажом механизма АСП-3 собирают А-образную вышку из секций, прикрепляют к опорам, расположенным на основании, и ук ладывают на козлы высотой не более 2 м. Затем устанавливают кронблок, кронблочную площадку, козлы, амортизаторы направляющих канатов центратора, верхний ролик механизма подъема свечей на подкронблочную раму, которую крепят к секциям вышки. После этого проверяют правильность расположения вышки относительно основания. Монтируют на вышке пояса жесткости, связи тяги, которыми создают жесткость вышки в плоскости ног. Далее устанавливают плавающий центратор в следующем порядке. На секции вышки навешивают кронштейны направляющих канатов центратора. Под вышкой между кронштейнами направляющих канатов и кронблоком раскладывают канаты, подвески, причем большая бухта каната должна быть под кронблоком. Плавающий центратор укладывают пресс-масленками вверх, воронкой к основанию вышки. С центратора снимают крышки, направляющие канаты заводят между роликами и крышки закрепляют. Центратор краном поднимают так, чтобы ось воронки центратора совпадала с осью вышки. Затем верхние концы канатов крепят к регулировочным болтам амортизаторов, а нижние— через предохранительные устройства и серьги — к кронштейнам направляющих канатов. После окончания монтажа центратор регулируют и проверяют монтажные размеры. Расстояние между шарнирными соединениями (осями) кронштейнов должно быть выдержано регулировкой присоединительных проушин заднего балкона в пределах 4372+10 мм для вышки ВАС-42А и 4294+10 мм для вышки ВАС-53А. Расстояние между направляющими канатами должно быть 1900+10 мм. Монтаж заднего балкона на вышке начинают с укладки его на секции выше специальных кронштейнов, затем заводят опорную трубу балкона в кронштейны и фиксируют двумя чеками, а верхнюю часть балкона прикрепляют к ногам вышки хомутами. Для монтажа боковых балконов и полатей механизма расстановки свечей вышку двумя кранами KJI-25 приподнимают и укладывают на козлы высотой 4,5 м. Козлы устанавливают под секции вышки в зоне расположения связей. Против места установки боковых балконов роют яму размером 10x4x2 м. С помощью крана заводят опорные трубы правого и левого боковых балконов в соответствующие кронштейны на вышке и фиксируют чеками от выпадания. Верхнюю часть балконов прикрепляют пальцами к специальным проушинам. На правом балконе устанавливают оттяжной ролик каната механизма подъема свечей. Полати механизма расстановки свечей укладывают в яму полозьями к опорным трубам боковых балконов. С помощью двух кранов приподнимают полати механизма расстановки свечей к боковым балконам и закрепляют. После этого крепят механизм захвата свечи к стрелке механизма расстановки свечей. Затем стрелку заводят в направляющие катки механизма расстановки свечей. Приводную цепь стрелы устанавливают на шестерни и прикрепляют к стреле. К механизму захвата свечи через специальную серьгу крепят конец каната механизма подъема стрелы. Другой конец каната пропускают через верхний и оттяжной ролики механизма подъема свечей и привязывают к правой ноге вышки. Между полатями и кронблоком устанавливают магазины свечей таким образом, чтобы расстояние между нижней плоскостью центратора и осью магазина не превышало 100 мм. Высота установки зависит от типа вышки. Левый и правый магазины крепят четырьмя хомутами и регулируемой тягой к ноге вышки. Кроме того, магазины закрепляют страховочными 16-мм канатами к вышке. Пневмоцилиндр механизма подъема свечей, подсвечники, пульты управления механизмами АСП-3 монтируют после подъема вышки в вертикальное положение. Пневмоцилиндр механизма подъема свечи представляет собой два пневмоцилиндра, смонтированных в одном корпусе. Шток нижнего цилиндра крепят болтом к нижнему кронштейну. Корпус цилиндра устанавливают в направляющие катки верхнего кронштейна. Шток верхнего цилиндра через стяжку крепят к концу каната механизма подъема свечей, привязанному к ноге вышки. Верхний кронштейн окончательно закрепляют после того, как достигается соосность штока верхнего цилиндра и каната механизма подъема свечей. На нижний кронштейн монтируют вспомогательный пневмоцилиндр. Шток этого цилиндра соединяют с головкой защелки пневмоцилиндра. Защелку крепят болтом к нижнему кронштейну. После настила полов в вышечном сарае устанавливают подсвечники симметрично оси скважины на фундаментные балки основания блока; между балками основания и полозьями подсвечника выкладывают бруски. Передние балки подсвечников ставят на блок на расстоянии 3095 мм от оси скважины. Расстояние между направляющими кронштейнами правого и левого подсвечников должно быть 240 мм. Балки крепят к основанию, а подсвечники — к балкам болтами и шпильками. Дозатор и смазочную камеру механизма смазки свечей устанавливают на подсвечнике, а пульт управления — рядом с пультом механизма подъема свечей. После окончания монтажа всех механизмов АСП-3 их соединяют воздушными электрическими линиями, затем производят наладку и регулировку. § 11 МОНТАЖ СРЕДСТВ АВТОМАТИЗАЦИИ И МЕХАНИЗАЦИИ ПОДАЧИ ДОЛОТА НА ЗАБОЙ И СОЗДАНИЯ НАГРУЗКИ НА ДОЛОТО В настоящее время широко применяют регулятор подачи долота электрический РПДЭ-3, который предназначен для автоматической подачи долота на забой при бурении скважин турбобуром и ротором. Регулятор РПДЭ-3 может быть использован и для бурения скважин электробуром при наличии специальной приставки ПЭБ. РПДЭ-3 выпускают в двух вариантах, которые определяют его монтаж. В первом варианте РПДЭ-3 объединяют на одной раме с коробкой скоростей лебедки, т. е. его узлы зафиксированы на этой раме на заводе и не требуют установки, выверки и крепления. Во втором варианте РПДЭ-3 может поставляться отдельным агрегатом, который устанавливают на балках металлического основания (Уралмаш 3000) или на балках, заложенных в фундамент (Уралмаш 300 и Уралмаш 15 000). Затем его соединяют с тихоходным валом коробки скоростей лебедки У2-2— 11 и трансмиссионным валом лебедок У2-300 и ЛБУ-3000 цепной передачей. Регулятор выверяют по звездочкам цепной передачи, которую натягивают с помощью растяжек, установленных между рамами лебедки и РПДЭ-Э. Упрощенная схема РПДЭ-3 приведена на рис. 75. Перед монтажом РПДЭ-3 на буровой необходимо подготовить к работе все его узлы. После подготовки к работе узлов регулятора необходимо подвести и подключить кабели к электрооборудованию и установить датчик веса на канате. При монтаже РПДЭ-3 следует обратить особое внимание на обеспечение надежной работы цепной передачи и крепление агрегата, так как в буровых установках, оснащенных А-образ- ными вышками, регулятор используют для подъема вышки, а в буровых установках с башенными вышками — для испытания вышки статическим нагружением. Установка датчика веса ДВР-26. Датчик веса (рис. 76) размещается на неподвижном конце талевого каната над трансформатором ГИВа на расстоянии не менее 100 мм от него и на расстоянии 1,5—2 м от пола буровой. Перед установкой датчика на канат необходимо отвинтить гайки 2 и снять прокладки 1 и 3; затем надеть на канат зажим 11 и прочно закрепить его гайкой 12. После этого следует на зажиме смонтировать нижнюю опору датчика 13, надеть прокладки и затянуть гайку 2. При этом необходимо следить, чтобы гайка 2 и гайка, находящаяся с обратной стороны болта (под кожухом 9), занимали примерно одинаковую длину резьбовой части болта. Доступ к внутренним гайкам возможен после сня-  тия шплинта 4, шайбы 5, валика 6 и поворота кожуха 9, как показано стрелкой, вокруг оси 8. После закрепления датчика необходимо снова вставить валик 6, надеть шайбу 5 и вставить шплинт 4. В целях удобства монтажа и демонтажа датчика при перетягивании или смене талевого каната рекомендуется датчик дополнительно закрепить с помощью троса 7. Датчик веса на канате должен располагаться так, чтобы исключить возможность задеваний или ударов по нему шлангом.  Кабель 10 датчика веса привязывают (без натяжения) к канату, затем кратчайшим путем спускают вниз под пол буровой и прокладывают его под полом к станции управления. Пр и этом следят, чтобы не было повреждений кабеля. По окончании установки датчик закрывают специальным брезентовым чехлом, поставляемым в комплекте с датчиком. Все кабели, подведенные к станции управления, электрическому блоку бурильщика, электрическим машинам, закрепляют с помощью специальных скоб. Концы кабелей прочно прикрепляют к соответствующим клеммам. Концы кабелей, подведенные к двигателям АДГ, АДВ и АДТ, тщательно изолируют и закрепляют соответствующими крышками. В буровой кабели прокладывают по специальным желобам в соответствии с инструкцией по монтажу и эксплуатации |