Альбом контрольных вопросов для организации проверки теоретических знаний лиц, претендующих на получение свидетельства, подтверждающего право на управление курсирующими по железнодорожным путям локомотивом,
 Скачать 242.64 Kb.
|
|
До разъединения рукавов помощник машиниста должен выждать время полного выхода сжатого воздуха, а машинист обязан сообщить об этом дежурному по станции | |||
| 350 | На кого возложена обязанность по соединению рукавов и открытию концевых кранов между локомотивами и первым вагоном при многократной тяге? | На помощника машиниста первого локомотива На помощника машиниста второго локомотива На помощников машинистов первого и второго локомотивов совместно На осмотрщика вагонов На составителя поездов | |
| 351 | Подъезжая к составу, машинист обязан: | Выбрать такой скоростной режим локомотива, чтобы обеспечить плавное сцепление со стоящим составом без применения автотормозов Автоматическим тормозом остановить локомотив на расстоянии 10-15 м от первого вагона Вспомогательным тормозом остановить локомотив на расстоянии 10-15 м от первого вагона | |
| 352 | Какое зарядное давление тормозной магистрали устанавливается в грузовом поезде при наличии в нем вагонов МВПС? | 5,0-5,2 кгс/см.кв 4,5-4,7 кгс/см.кв 4,8 кгс/см.кв | |
| 353 | Укажите порядок следования поезда в случае возникновения неисправности тормозов в пути следования у предпоследнего вагона? | 3. Поезд следует до станции, имеющей ПТО вагонов, с установленной скоростью 2. Поезд выводится с перегона до ближайшей станции со скоростью в соответствии с фактическим тормозным нажатием 1. Поезд следует до станции, имеющей ПТО вагонов, со скоростью в соответствии с фактическим тормозным нажатием | |
| 354 | Какие действия должен предпринять машинист, если при следовании грузового поезда его скорость без приведения в действие тормозов не снижается, но появились признаки возможного нарушения целостности тормозной магистрали? | Необходимо перевести на 3-5 секунд ручку крана машиниста в III положение и наблюдать за давлением тормозной магистрали Необходимо перевести на 5-7 секунд ручку крана машиниста в IV положение и наблюдать за давлением тормозной магистрали Необходимо завысить давление в уравнительном резервуаре до величины 5,6-5,8 кгс/см2 и продолжить движение | |
| 358 | Что выполняется перед проведением сокращенного опробования тормозов в хозяйственных поездах на станции, где производится смена локомотивных бригад? | Проверка плотности тормозной сети поезда Проверка целостности тормозной магистрали поезда Замер времени отпуска двух хвостовых вагонов | |
| 359 | Максимальная скорость следования состава хозяйственного поезда при руководящем спуске круче 0,006 до 0,010 включительно, при минимальном тормозном нажатии 28 тс: | 80 км/ч 100 км/ч 70 км/ч | |
| 360 | Величина снижения давления в УР при полном служебном торможении: | 1,5-1,7 кгс/см Не менее 1,5 кгс/см2 1,0-1,5 кгс/см2 | |
| 361 | Какое торможение обязан выполнить машинист в случае срабатывания ЭПК автостопа? | Служебное торможение Полное служебное торможение Экстренное торможение | |
| 363 | Темп ликвидации сверхзарядного давления при вождении хозяйственных поездов: | 80-120 сек 80-100 сек 100-120 сек | |
| 364 | Допустимая толщина гребневых и секционных чугунных тормозных колодок при приемке поездного локомотива после ремонта или ТО: | Не менее 10 мм Не менее 15 мм Не менее 20 мм | |
| 365 | Темп ликвидации сверхзарядного давления краном машиниста для вождения поездов длиной до 350 осей: | 80-100 сек 100-120 сек 80-120 сек | |
| 366 | Плотность питательной сети локомотива (темп снижения давления): | Не более 0,2 кгс/см2. за 2,5 мин. Не более 0,5 кгс/см2. за 2,5 мин. Не более 0,2 кгс/см2. за 6,5 мин. | |
| 367 | Плотность тормозной сети локомотива (темп снижения давления): | Не более 0,5 кгс/кв.см. за 6,5 мин. Не более 0,2 кгс/см.кв. за 2,5 мин. Не более 0,2 кгс/кв.см. за 1 мин. | |
| 368 | Плотность уравнительного резервуара крана машиниста локомотива/МВПС (темп снижения давления): | Не более 0,1 кгс/см2 за 3 мин. Не более 0,2 кгс/см2 за 1 мин. Не более 0,2 кгс/см2 за 2,5 мин. | |
| 369 | Плотность тормозных цилиндров локомотива (темп снижения давления): | Не более 0,2 кгс/см.кв. за 1 мин. Не более 0,2 кгс/см.кв. за 2,5 мин. Не более 0,1 кгс/см.кв. за 3 мин. | |
| 370 | Темп экстренной разрядки тормозной магистрали через кран машиниста: | Не более 3 сек с 5,0 до 2,5 кгс/см2 1,5-2,0 сек с 5,0 до 2,5 кгс/см2 3,5-4,5 сек с 5,0 до 2,5 кгс/см2 | |
| 372 | Допустимая толщина гребневых и секционных чугунных тормозных колодок на маневровых и вывозных локомотивах в эксплуатации при смене локомотивных бригад без отцепки от поезда: | Не менее 15 мм Не менее 20 мм Не менее 10 мм | |
| 374 | На какой режим включается воздухораспределитель грузового локомотива при ведении грузового поезда со скоростью не более 90 км/ч? | Порожний Груженый Средний Груженый горный | |
| 375 | На какой режим включается воздухораспределитель грузового локомотива при ведении грузового поезда со скоростью более 90 км/ч? | 3. Порожний 2. Средний 1. Груженый | |
| 376 | На какой режим включается воздухораспределитель поездного локомотива при обслуживании его машинистом без помощника при выполнении маневровых передвижений? | Порожний Средний Груженый | |
| 377 | Допустимое количество вагонов с дисковыми тормозами при пересылке в составах грузовых поездов: | Не более пяти вагонов с выключенными тормозами Не более одного вагона с выключенными тормозами Не более двух вагонов с выключенными тормозами | |
| 378 | На какой режим включается воздухораспределитель ведущего локомотива в сплотке из грузовых локомотивов? | Порожний Средний Груженый | |
| 379 | На какой режим включаются воздухораспределители в сплотке из грузовых локомотивов на ведомых локомотивах? | Порожний Груженый Средний | |
| 380 | С какой максимальной скоростью разрешено следование груженого грузового поезда с тормозным нажатием 33 тс на каждые 100 тс веса поезда? | 3. 70 км/ч 2. 80 км/ч 1. 90 км/ч | |
| 381 | С какой максимальной скоростью разрешено следование порожнего грузового поезда длиной 344 оси с тормозным нажатием 55 тс на каждые 100 тс веса поезда по руководящему спуску крутизной 0,008? | 3. 80 км/ч 2. 100 км/ч 1. 90 км/ч | |
| 382 | Требуемый режим включения воздухораспределителей в пассажирском поезде с составом из 24 вагонов? | Ускоритель выключен Короткосоставный Длинносоставный | |
| 383 | Скорость следования груженого грузового поезда с тормозным нажатием 31 тс на 100 тс веса состава поезда при наличии в нем 75% вагонов, оборудованных композиционными колодкам с воздухораспределителями, включенными на средний режим? | До 80 км/ч До 90 км/ч Допускается движение с максимальной скоростью более 80 до 120 км/ч включительно | |
| 384 | На какую величину допускается отличие показаний давления в тормозной магистрали хвостового вагона пассажирского поезда и локомотива при полном опробовании тормозов? | Замер давления не производится На 0,3 кгс/см.кв. На 0,5 кгс/см.кв. | |
| 385 | На какую величину допускается отличие показаний давления в тормозной магистрали хвостового вагона хозяйственного поезда длиной до 300 осей и локомотива? | На 0,5 кгс/см.кв. Замер давления не производится На 0,3 кгс/см.кв. | |
| 386 | Ступень торможения при выполнении полного опробования тормозов в хозяйственном поезде: | 0,6-0,7 кгс/см.кв. 0,4-0,6 кгс/см.кв. 0,7-0,8 кгс/см.кв. | |
| 387 | Ступень торможения при выполнении полного опробования тормозов в грузовом порожнем поезде: | 0,7-0,8 кгс/см.кв. 0,3-0,6 кгс/см.кв. 0,6-0,7 кгс/см.кв. | |
| 388 | Ступень торможения при выполнении полного опробования тормозов в хозяйственном поезде с воздухораспределителями пассажирского типа: | 0,6-0,7 кгс/см.кв. 0,7-0,8 кгс/см.кв. 0,5-0,6 кгс/см.кв. | |
| 389 | Величина наполнения тормозных цилиндров локомотива при выполнении полного опробования ЭПТ в пассажирском поезде: | 1,0 – 2,0 кгс/см2 2,0-2,5 кгс/см2 0,8-1,5 кгс/см2 | |
| 390 | По какому количеству вагонов в хвосте поезда проверяют срабатывание тормозов при сокращенном опробовании: | Не менее пяти вагонов По одному последнему вагону По двум вагонам | |
| 391 | Первая ступень наполнения тормозных цилиндров локомотива при управлении ЭПТ в пути следования (после проверки действия тормозов в пути следования)? | 0,5-1,5 кгс/см2 1,0-1,5кгс/см2 0,8-1,5 кгс/см2 | |
| 392 | Первая ступень снижения давления в уравнительном резервуаре (УР) при управлении автоматическими тормозами с воздухораспределителями пассажирского типа при служебном торможении: | 0,7 кгс/см.кв. 0,8 кгс/см.кв. 0,5-0,6 кгс/см.кв. | |
| 393 | Разрешено ли при ведении поезда применять вспомогательный тормоз и электрический тормоз локомотива одновременно? | Разрешается только в пассажирском поезде Разрешено Запрещено | |
| 394 | Время непрерывного следования хозяйственного поезда с постоянной ступенью торможения на спуске при включении воздухораспределителей на равнинный режим не должно превышать: | 150 секунд (2,5 минуты) 300 секунд (5 минут) 180 секунд (3 минуты) | |
| 395 | Какое время необходимо выдерживать между торможениями с целью предупреждения истощения автотормозов в хозяйственном поезде при следовании по спуску, на котором выполняются повторные торможения? | 60 секунд (1 минута) 120 секунд (2 минуты) 90 секунд (1,5 минуты) | |
| 396 | При какой разрешенной длине грузового поезда запрещено отпускать автотормоза при скорости менее 20 км/ч? | Более 420 осей Более 350 осей Более 300 осей | |
| 398 | На какую величину требуется снижение скорости в хозяйственном поезде с воздухораспределителями, включенными на средний и груженный режим при проверке действия тормозов в пути следования? | 10-15 км/ч | |