|
|
2017_О_23.03.01_АзовАА. Анализ аварийности Лунинского района Пензенской области и разработка мероприятий по повышению безопасности дорожного движения
ГЛАВА 5. ВЛИЯНИЕ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА НА ОКРУЖАЮЩУЮ СРЕДУ
5.1. Загрязнение окружающей среды
Главнейшим и наиболее распространенным видом отрицательного воздействия человека на биосферу является загрязнение. Большинство острейших экологических ситуаций в мире и в России, так или иначе, связаны с загрязнением окружающей природной среды.
Общепризнанно, что автомобильный транспорт вносит одну из самых больших составляющих в суммарный выброс загрязняющих веществ в атмосферу. К массовым компонентам загрязнения окружающей среды относятся оксиды углерода и азота, непредельные углеводороды (рис. 5.1).
Рис. 5.1. Массовые компоненты загрязнения окружающей среды Несмотря на развитие катализаторной техники, а также переход на
промышленное производство неэтилированных бензинов и малосернистых дизельных топлив, автомобиль по-прежнему находится на вершине пирамиды загрязнения атмосферы. В промышленно развитых странах автомобильный транспорт приносит: 75% от общего количества окиси углерода СО, 60% окиси азота NОХ и около 50% углеводородов группы СН.
| |
|
|
|
|
|
ВКР–2069059–23.03.01–130612–17
|
Лист
|
|
|
|
|
|
73
| |
Изм.
|
Лист
|
№ докум.
|
Подпись
|
Дата
|
Выхлопные газы автомобилей содержат до 200 других веществ и вредных компонентов, среди которых немало канцерогенов с периодом распада от нескольких минут до 4-5 лет. С 2000 года в динамике состояния окружающей среды Российской Федерации наметились отрицательные перемены. Впервые за более чем десятилетний период зарегистрировано ухудшение ряда важнейших экологических показателей, в 2001 году эта негативная тенденция закрепилась, в 2002 году проявилась еще больше.
Объем выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобилей превысил 13,5 млн. тонн и составил 43% от общих объемов вредных выбросов в атмосферу. Основные причины экологического ущерба от автотранспорта в России:
Высокие темпы роста парка собственных автомобилей.
Низкие экологические характеристики производимых автомобилей и нефтяного топлива.
Не эффективная система нейтрализации отработавших газов.
Использование этилированного бензина и малосернистого дизтоплива.
Высокие темпы прироста подержанных автомобилей западного производства с низкими экологическими характеристиками – в промышленно развитых регионах России количество устаревших моделей автомобилей иностранного производства выросло в 5-7 раз и достигает до 30-40% всего парка автотранспорта.
Транспортный комплекс оказывает негативное влияние на окружающую среду и экологию человека также по причине:
сброса неочищенных сточных вод;
загрязнения почвы и придорожной инфраструктуры;
отчуждения значительных площадей под строительство объектов транспортной инфраструктуры;
превышающих допустимые нормы шума, вибрации и твердых отходов.
| |
|
|
|
|
|
ВКР–2069059–23.03.01–130612–17
|
Лист
|
|
|
|
|
|
74
| |
Изм.
|
Лист
|
№ докум.
|
Подпись
|
Дата
|
Источниками загрязнения окружающей среды стали не только автотранспорт, но и инженерные сооружения, связанные с добычей, транспортировкой, переработкой, хранением и выдачей нефтепродуктов.
Отрицательное воздействие автотранспорта на окружающую среду имеет различный географический размах:
Локальный – возникновение смога, когда вредные вещества находятся практически в зоне дыхания человека.
Региональный – выпадение кислотных дождей. Глобальный – парниковый эффект.
Накопление канцерогенных и мутагенных веществ в атмосфере, почве, фитосфере, в водах земли и мирового океана, снижение продуктивности сельскохозяйственных угодий, нарушение озонного слоя игнорировать далее опасно. Становится очевидным, что предпринимаемые меры не приводят к оздоровлению экологической обстановки, решению важнейших природоохранных проблем, особенно с учетом их возможного обострения при росте экономики, и не обеспечивают должным образом экологическую безопасность населения России. При последующем росте энергопотребления транспорта на 50 - 70% всего через 15-17 лет могут наступить губительные для России и человеческой цивилизации энергетические и экологические последствия.
С каждым днем увеличивающееся негативное влияние автомобилей на окружающую среду и здоровье человека заставляет пересмотреть подход к развитию автотранспорта. Основываясь на насущной необходимости в сокращении вредных веществ в автомобильных выхлопах, Европейское сообщество (EU) утвердило интернациональные EWG-нормы, определяющие предельные значения вредных веществ с выхлопными газами автомобилей. Правительство России разрабатывает собственный регламент для перевода автомобильной промышленности на систему экологических стандартов Euro.
| |
|
|
|
|
|
ВКР–2069059–23.03.01–130612–17
|
Лист
|
|
|
|
|
|
75
| |
Изм.
|
Лист
|
№ докум.
|
Подпись
|
Дата
|
5.2. Загрязнение выхлопными газами
С каждым днем экологическая обстановка на улицах наших городов становится всё более опасной. Причиной этого стал стремительный рост инфраструктуры и увеличение количества различного рода техники на дорогах, в небе и на воде.
Самыми главными врагами экологии и здоровья людей становятся выхлопные газы многих типов автомобилей, производственные выбросы различных предприятий и заводов. Источники загрязнения воздуха делятся на мобильные и немобильные. К мобильным относятся те источники, которые могут перемещаться (рис. 5.2). Это в основном грузовой и легковой автотранспорт, снегоочистители, бульдозеры, поезда и самолеты. Немобильные источники загрязнения окружающей среды – это электростанции, заводы и другие производственные предприятия.
51% - мобильные источники на дорогах (автотранспорт) 26% - внедорожные мобильные источники
23% - другие (не мобильные) источники
Рис. 5.2. Распределение мобильных загрязнений воздуха
При работе двигателей мобильных источников, происходит сжигание топлива и выброс в атмосферу смеси газов, что ведет к загрязнению воздуха. Именно эти выхлопные газы являются причиной загрязнения воздуха во
| |
|
|
|
|
|
ВКР–2069059–23.03.01–130612–17
|
Лист
|
|
|
|
|
|
76
| |
Изм.
|
Лист
|
№ докум.
|
Подпись
|
Дата
|
многих городах. На здоровье человека и окружающую среду отрицательное воздействие оказывают 4 составляющие выхлопных газов:
Угарный газ
Углеводороды (недожжённое топливо)
Оксиды азота
Твердые частицы
Кроме этого, мобильные источники загрязнения воздуха производят ряд вредных токсичных веществ и парниковых газов. В национальном масштабе, мобильные источники представляют самую большую опасность для экологии, выбрасывая в окружающую среду большое количество токсичных веществ. Эти вредные вещества могут вызвать раковые и другие заболевания у людей, пагубно влияют на живую природу и окружающую среду. Парниковые газы, такие как двуокись углерода (CO2), способны удерживать тепло в атмосфере земли, что способствует глобальному изменению климата.
Угарныйгаз
Вы можете его не замечать и не чувствовать его запаха, но угарный газ– один из самых ядовитых и распространенных загрязнителей воздуха во многих городах. Он выделяется при неполном сгорании углерода в топливе. Основные источники окиси углерода в воздухе – это выхлопные газы. По результатам проведенных исследований, до 95% окиси углерода в городском воздухе – из мобильных источников.
Угарный газ очень вреден для человека. Он снижает доставку кислорода к органам и тканям организма. Газ особо опасен для тех, кто страдает от сердечных и респираторных заболеваний.
Высокий уровень концентрации угарного газа в воздухе пагубно сказывается и на организме здоровых людей. Симптомы отравления газом могут включать в себя нарушение зрения, сильную головную боль и снижение работоспособности. В отличие от многих других загрязнителей воздуха, пик концентрации угарного газа приходится на холодное время года.
| |
|
|
|
|
|
ВКР–2069059–23.03.01–130612–17
|
Лист
|
|
|
|
|
|
77
| |
Изм.
|
Лист
|
№ докум.
|
Подпись
|
Дата
|
55% - автомобили и мотоциклы. 32% - легкие бензиновые грузовики
9% - тяжелые бензиновые транспортные средства 4% - дизельные транспортные средства
Рис. 5.3. Содержание угарного газа в выхлопных выбросах мобильных дорожных источников.
Углеводороды
Углеводороды стали причиной серьёзного загрязнения воздуха не только крупных мегаполисах, но и всей территории страны. Вступая под воздействием солнечного света в реакцию с озоном, углеводороды становятся одним из основных компонентов смога.
Образуется углеводород в результате неполного сгорания топлива. Под воздействием углеводорода происходит разрушение нижних слоёв озона. В результате у многих людей возникают такие проблемы со здоровьем, как затруднение дыхания, поражение лёгких, сердечно-сосудистой системы. Большое количество углеводородов оказывает токсичное воздействие на организм, вызывая раковые и другие болезни. Современные автомобили оснащены системами контроля над выбросами ядовитых веществ в атмосферу. Системы помогают сокращать количество выхлопных газов и паров углеводорода, попадающих в атмосферу.
| |
|
|
|
|
|
ВКР–2069059–23.03.01–130612–17
|
Лист
|
|
|
|
|
|
78
| |
Изм.
|
Лист
|
№ докум.
|
Подпись
|
Дата
|
55% - автомобили и мотоциклы. 33% - легкие бензиновые грузовики 7% - тяжелые бензиновые грузовики
5% - дизельные транспортные средства
Рис. 5.4. Содержание углеводорода в выхлопных выбросах мобильных дорожных источников.
Оксидыазота
Оксиды азота образуются при больших температурах во время сгорания топлива, например в двигателях автомобилей. Основными производителями оксида азота загрязняющего атмосферу являются выхлопные газы как транспорта на дороге, так и внедорожных мобильных объектов (рис. 5.5).
33% - автомобили и мотоциклы
42% - дизельные транспортные средства 19% - легкие бензиновые грузовики
5% - тяжелые бензиновые грузовики
Рис. 5.5. Содержание окиси азота в выхлопных выбросах мобильных дорожных источников
| |
|
|
|
|
|
|
ВКР–2069059–23.03.01–130612–17
|
Лист
|
|
|
|
|
|
79
| |
Изм.
|
Лист
|
№ докум.
|
Подпись
|
Дата
|
Оксиды азота могут перемещаться на большие расстояния, нанося непоправимый вред здоровью людей и окружающей среде даже в удаленных от источника выбросов местах. Так же, как и углеводороды, оксиды азота разрушают озоновый слой атмосферы и способствуют возникновению смога. В такие задымленные дни у многих людей появляется проблемы с дыханием (оно становится затрудненным), возникают трудности с различением объектов на расстоянии. За счет химических реакций в атмосфере, выбросы выхлопных газов с высоким содержанием оксидов азота способствуют формированию твёрдых частиц.
Взвешенныечастицы
Термин «твердые частицы» применяется для определения твердых и жидких частиц, которые находятся в воздухе. Некоторые частицы настолько велики или выделяются по цвету, что их легко заметить невооруженным глазом (например сажа и дым). Мелкие твердые частицы можно обнаружить только с помощью специальных приборов. В выхлопных газах транспортных средств в большом количестве находятся самые мелкие твёрдые частицы, известные как ВЧ 2,5 (рис. 5.6). Такое название они получили потому, что их диаметр составляет менее 2,5 микрон.
72% - другие (не мобильные) источники 18% - внедорожные мобильные источники
10% - мобильные источники на дорогах (автотранспорт)
Рис. 5.6. Содержание твёрдых частиц в выхлопных выбросах мобильных дорожных источников
| |
|
|
|
|
|
ВКР–2069059–23.03.01–130612–17
|
Лист
|
|
|
|
|
|
80
| |
Изм.
|
Лист
|
№ докум.
|
Подпись
|
Дата
| |
|
|
Скачать 4.77 Mb.