Аннотация
 Скачать 0.51 Mb.
|
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ АТПВыбор исходных данных Для расчета производственной программы и объема работ АТП необходимы следующие исходные данные: тип и количество подвижного состава, среднесуточный пробег автомобилей и их техническое состояние, дорожные и природно-климатические условия эксплуатации, режим работы подвижного состава и режимы ТО и ТР. Таблица 2 – Исходные данные по ТОО «Автопарк»
Расчет производственной программы по ТО 2.2.1 Расчет программы для автомобилей «ГАЗ» Для расчета программы выбираем нормативные значения пробегов подвижного состава до КР и периодичности ТО-1 и ТО-2, которые установлены Положением. Lk = 300000 км; L2 = 20000 км; L1 = 5000 км. Число технических воздействий на один автомобиль за цикл определяем отношением циклового пробега к пробегу до данного вида воздействия. Так как цикловой пробег принят равным пробегу автомобиля до капитального ремонта, то число КР одного автомобиля за цикл будет равно единице. Очередное последнее за цикл ТО-2 не проводится, и автомобиль направляется в КР. В ТО-2 входит обслуживание ТО-1, которое выполняется одновременно с ТО-2. поэтому в данном расчете число ТО-1 за цикл не включает обслуживания ТО-2. Периодичность выполнения ежедневных обслуживаний принята равной среднесуточному пробегу: Число КР: Nk= Lц/ Lk= Lк/ Lk ; (1) Nk =300000/300000=1; Число ТО-1: N1= Lк/ L1-( Nk + N2); (2) N1 =300000/5000-(1+14)=45; Число ТО-2: N2= Lк/ L2-Nк 4; (3) N2 =(300000/20000)-1=1; Число ЕО: NЕО=Lк/ Lсс; (4) NЕО =300000/209=1435. Так как производственную программу предприятия рассчитывают на год, то для определения числа ТО за год сделаем соответствующий перерасчет полученных значений NЕО, N1 и N2 за цикл, используя коэффициент перехода от цикла к году. Для того, чтобы определить коэффициент перехода нам потребуется сначала рассчитать коэффициент технической готовности αт и годовой пробег одного автомобиля Lг. Коэффициент технической готовности рассчитывается по формуле: αт=1/ (1 + lcc (ДТО-ТР/1000+Дк/ Lk)), (5) αт = 1/(1 + 209 (0,2/1000 + 15/300000)) = 0,95; здесь ДТО-ТР – удельный простой автомобиля в ТО и ТР в днях на 1000 км пробега; Дк – число дней простоя автомобиля в КР. Определяем годовой пробег: Lг = Драб.гlccαт ; (6) Lг = 356 * 209 * 0,95 = 72 470,75 км; После чего находим коэффициент перехода от цикла к году: ηг = Lг/ Lk; (7) ηг =72470,75/300000=0,24; Годовое число ЕО, ТО-1, и ТО-2 на один списочный автомобиль составит: NЕО.г = NЕО*ηг; (8) NЕОг =1435*0,24=344,4; N1.г = N1*ηг; (9) N1.г =45*0,24=10,8; N2.г = N2*ηг; (10) N2.г =14*0,24=3,36; Для всей группы автомобилей: Σ NЕО.г = NЕО.г*Аи; (11) Nk =344,4*40=13776; Σ N1.г = N1.г*Аи; (12) Σ N1.г =10,8*40=432; Σ N2.г = N2.г*Аи; (13) Σ N2.г =3,36*40=134,4; где Аи - списочное число автомобилей. Согласно положению, как отдельный вид обслуживания не планируется и работы по диагностированию подвижного состава входят в объем работ ТО и ТР. При этом в зависимости от метода организации диагностирование автомобилей может производиться на отдельных постах или быть совмещено с процессом ТО. Поэтому число диагностических воздействий определяется для последующего расчета постов диагностирования и его организации. На АТП в соответствии с Положением предусматривается диагностирование подвижного состава Д-1 и Д-2. Диагностирование Д-1 предназначено главным образом для определения технического состояния агрегатов, узлов и систем автомобиля, обеспечивающих безопасность движения. Д-1 проводится, как правило, с периодичностью ТО-1. Диагностирование Д-1: Σ Nд-1г = Σ N1.г +0,1 Σ N1.г + Σ N2.г; (14) Σ Nд-1г =432+0,1*432+134,4=609,6; Диагностирование Д-2: Σ Nд-2г = Σ N2.г + 0,2 Σ N2.г; (15) Σ Nд-2г =134,4+0,2*134,4=161. Расчет производственной программы по ТО для автомобилей марки «ЗИЛ» Сначала находим коэффициент технической готовности αт по формуле: αт=1/ (1 + lcc (ДТО-ТР/1000 + Дк/ Lk)= 1/ (1 + 67(0,2/1000 + 12/ 300000) = 0,98; Далее определяем годовой пробег данной группы: Lг = Драб.гlccαт = 365 * 67 * 0,98 = 23965,9 км; Коэффициент ηг = Lг/ Lk= 23965,9/300000=0,08; Годовое число ЕО, ТО-1, и ТО-2 на один списочный автомобиль и весь парк составит: NЕО.г = NЕО*ηг =1435*0,08=114,8; N1.г = N1*ηг =45*0,08=3,6; N2.г = N2*ηг =14*0,08=1,12; Σ NЕО.г = NЕО.г*Аи =114,8*75=8610; Σ N1.г = N1.г*Аи =3,6*75=270; Σ N2.г = N2.г*Аи =1,12*75=84; Определение числа диагностических воздействий Д-1 и Д-2 на парк автомобилей марки ЗИЛ за год. Диагностирование Д-1: Σ Nд-1г = Σ N1.г +0,1 Σ N1.г + Σ N2.г =270+0,1*270+84=381; Диагностирование Д-2: Σ Nд-2г = Σ N2.г + 0,2 Σ N2.г =84+0,2*84 = 101. Расчет годового объема работ и численности производственных рабочих. Автомобили марки «Газ» Годовой объем работ по АТП определяется в человеко-часах и включает объемы работ по ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР и самообслуживанию предприятия. На основе этих объемов определяется численность рабочих производственных зон и участков. Выбор и корректирование нормативных трудоемкостей. Для расчета годового объема работ предварительно для подвижного состава, проектируемого АТП, устанавливаем нормативную трудоемкость ТО и ТР в соответствии с Положением, а затем их корректируем с учетом конкретных условий эксплуатации. Нормативы трудоемкостей ТО и ТР Положением установлены для следующего комплекса условий: І категория условий эксплуатации; базовые модели автомобилей; климатический район умеренный; пробег подвижного состава с начала эксплуатации равен 50-70% от пробега до капитального ремонта; на АТП производится ТО и ремонт 200-300 ед. подвижного состава, составляющих три технологически совместимые группы; АТП оснащено средствами механизации согласно табелю технологического оборудования. t ЕО = t ЕО(н)*К4* Км; (16) t ЕО =0,7*0,45*1,15=0,36 чел-ч; t 1 = t 1(н)*К4; (17) t 1=5,5*1,15=6,3 чел-ч; t 2 = t 2(н)*К4; (18) t 2 =18*1,15=20,7чел-ч; t тр = t тр(н)*К1* К2 *К3 *К4; (19) t тр=5,5*1,1*1,2*1,6*1,15=13,4 чел-ч. Трудоемкость сезонного обслуживания: t СО = (δ/100)*t 2; (20) где δ – доля этих работ в зависимости от климатического района. В нашем случае δ=20%. t СО =(20/100)*20,7=4,14 чел-ч, Распределение объема работ по диагностированию Д-1 и Д-2. Диагностирование Д-1: t 1+д-1 = 1,1t 1; (21) t 1+д-1 =1,1*6,3=6,93 чел-ч; t д-1 = 0,25t 1 ; (22) t д-1 =0,25*6,3=1,6 чел-ч; t `1 = 0,85t 1; (23) t `1 =0,85*6,3=5,4 чел-ч. Диагностирование Д-2: t д-2 = 0,17t 2; (24) t д-2 = 0,17*20,7=3,5 чел-ч. Годовой объем работ по ТО и ТР. Объем работ по ЕО, ТО-1, ТО-2 за год определяется произведением числа ТО на нормативное (скорректированное) значение трудоемкости данного вида ТО: Т ЕОг = Σ NЕОг * t ЕО; (25) Т ЕОг = 13776*0,36 = 4959,4 чел-ч; Если ТО-1 и Д-1 проводится совместно, тогда общий годовой объем находится по формуле: Т 1+д-1 = Σ N1г * t 1+д-1 +(0,1 Σ N1.г + Σ N2.г )* t д-1; (26) Т 1+д-1 = 432*6,93+ (0,1432+134,4)*1,6 =3277,9 чел-ч; Если отдельно, то годовой объем ТО-1: Т 1г= Σ N1г * t 1 ; (27) Т 1г =432*6,3=2722 чел-ч; Годовой объем Д-1: Т д-1г = Σ Nд-1г* tд-1; (28) Т д-1г =609*1,6=974,4 чел-ч; Годовой объем работ по ТО-2: Т 2г = Σ N2г* t 2+ Аи * t СО; (29) Т 2г =134,4*20,7+40*4,14=2948 чел-ч; Годовой объем работ диагностирования Д-2: Т д-2г = Σ Nд-2г* t д-2г; (30) Т д-2г = 161*3,5 = 564 чел-ч; Годовой объем работ ТР: Т ТР =( Аи * Lг/1000)* t ТР; (31) Т ТР =(40*72470,75/1000)*13,4=38844,3 чел-ч; Общий годовой объем работ по предприятию для автомобилей Газ: Т ПР = Т ЕОг+ Т 1г + Т д-1г + Т 2г + Т д-2г + Т ТР; (32) Т ПР = 4959,4 + 2722 + 974,4 + 2948 + 564 + +38844,3 = 51012 чел-ч; Автомобили марки «ЗИЛ» Годовой объем работ по АТП определяется в человеко-часах и включает объемы работ по ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР и самообслуживанию предприятия. На основе этих объемов определяется численность рабочих производственных зон и участков. Выбор и корректирование нормативных трудоемкостей. Для расчета годового объема работ предварительно для подвижного состава (ЗИЛ) проектируемого АТП устанавливаем нормативную трудоемкость ТО и ТР в соответствии с Положением, а затем их корректируем с учетом конкретных условий эксплуатации. t ЕО = t ЕО(н)*К4* Км =0,5*0,45*1,15=0,26 чел-ч; t 1 = t 1(н)*К4 =2,9*1,15=3,3 чел-ч; t 2 = t 2(н)*К4 =11,7*1,15=13,5 чел-ч; t тр = t тр(н)*К1* К2 *К3 *К4 =3,2*1,1*1,2*2,0*1,15=9,7 чел-ч. Трудоемкость сезонного обслуживания: t СО = (δ/100)*t 2=(20/100)*13,5=2,7 чел-ч, Распределение объема работ по диагностированию Д-1 и Д-2. Диагностирование Д-1: t 1+д-1 = 1,1t 1 = 1,1 * 3,3 = 3,63 чел-ч; t д-1 = 0,25t 1= 0,25 * 3,3 = 0,83 чел-ч; t `1 = 0,85t 1 = 0,85 * 3,3 = 2,8 чел-ч. Диагностирование Д-2: t д-2 = 0,17t 2 = 0,17 * 13,5 = 2,3 чел-ч. Годовой объем работ по ТО и ТР: Т ЕОг = Σ NЕОг * t ЕО =8610 * 0,26 = 2239 чел-ч; Если ТО-1 и Д-1 проводится совместно: Т 1+д-1 = Σ N1г * t 1+д-1 + (0,1 Σ N1.г + Σ N2.г )* t д-1 = 270*3,63+ (27+84)* 0,83 = 1072 чел-ч; Если отдельно, то годовой объем ТО-1: Т 1г= Σ N1г * t 1=270*3,3 = 891 чел-ч; Годовой объем Д-1: Т д-1г = Σ Nд-1г* tд-1=381*0,83 = 316 чел-ч; Годовой объем работ по ТО-2: Т 2г = Σ N2г* t 2+ Аи * t СО =84 * 13,5+75 * 2,7 = 1337 чел-ч; Годовой объем работ диагностирования Д-2: Т д-2г = Σ Nд-2г* t д-2г= 101*2,3 = 232 чел-ч; Годовой объем работ ТР: Т ТР =( Аи * Lг/1000)* t ТР=(75*23232,25/1000)*9,7 = 16902 чел-ч; Общий годовой объем работ по предприятию: Т ПР = Т ЕОг+ Т 1г + Т д-1г + Т 2г + Т д-2г + Т ТР = 2239 + 891 +316 + 1337 + 232 + 16902 = 21917 чел-ч. Годовой объем работ по самообслуживанию предприятия Согласно Положению, кроме работ по ТО и ТР, в АТП выполняются вспомогательные работы, объем которых (Твсп) составляет 20-30% от общего объема работ по ТО и ТР подвижного состава. В состав вспомогательных работ входят работы по самообслуживанию предприятия (обслуживание и ремонт технологического оборудования зон и участков, содержание инженерных коммуникаций, содержание и ремонт зданий, изготовление и ремонт нестандартного оборудования и инструмента), которые выполняются в самостоятельных подразделениях или в соответствующих производственных участках. Объем вспомогательных работ складывается из объемов работ общепринятых и работ по самообслуживанию. Расчеты ведем для всего АТП, поэтому учитываем обе группы автомобилей: Т всп = Т общ + Т сам (33) или Т всп =В* Т пр (34) где В – доля вспомогательных работ в зависимости от количества автомобилей предприятия. В нашем случае В = 0,3 для АТП с количеством автомобилей до 200. Тогда получаем: Т всп = 0,3*21917 = 6575 чел-ч; Далее находим Т общ =(0,37… 0,4) Т всп и Т сам (0,6…0,63) Т всп: Т общ =0,38*6575 = 2499 чел-ч; Т сам =0,62*6575 = 4076 чел-ч; Распределение объема ТО и ТР по производственным зонам и участкам. Объем ТО и ТР распределяется по месту его выполнения, по технологическим и организационным признакам. ТО и ТР выполняются на постах и производственных участках (отделениях). Учитывая особенности технологии производства, работы по ЕО и ТО-1 выполняются в самостоятельных зонах. Постовые работы по ТО-2, выполняемые на универсальных постах, и ТР обычно проводятся в общей зоне. В ряде случаев ТО-2 выполняется на постах линии ТО-1, но в другую смену. Работы по диагностированию Д-1 проводятся на самостоятельных постах (линиях) или совмещаются с работами, выполняемыми на постах ТО-1. диагностирование Д-2 обычно выполняется на отдельных постах. Учитывая все выше сказанное, производим распределение и заносим значения в таблицу. Таблица 3 – Распределение годовых объемов работ ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР и самообслуживания по видам для всего АТП
Расчет численности производственных рабочих. К производственным рабочим относятся рабочие зон и участков, непосредственно выполняющие работы по ТО и ТР подвижного состава. Различают технологически необходимое (явочное) и штатное (списочное) число рабочих. Технологически необходимое число рабочих обеспечивает выполнение суточной, а штатное – годовой производственных программ (объемов работ) по ТО и ТР. Т е х н о л о г и ч е с к и н е о б х о д и м о е число рабочих: Рт = Т г/Ф т; (35) где Т г – годовой объем работ по зоне ТО, ТР или участке, чел-ч; Фт - годовой фонд времени технологически необходимого рабочего при 1-сменной работе, ч. Фт принимаем равным 2070 ч. Ш т а т н о е число рабочих: Рш=Т г/Ф ш; (36) Ф ш – годовой фонд времени «штатного» рабочего, ч. Фш принимаем равным 1830 ч. В практике проектирования для расчета технологически необходимого числа рабочих годовой фонд времени Фт принимают равным 2070 ч для производств с нормальными условиями труда и 1830ч для производств с вредными условиями. Используя эти формулы, находим количество рабочих и заносим в таблицу. Таблица 4 – Численность производственных рабочих
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||