Билеты ОРС. Билет 1. Организация работы маневровых бригад, контроль за их работой (количество бригад, время начала и окончания их работы). Порядок хранения на станциях реверсивных рукояток и выдача их из ящика хранения аварийных ключей
 Скачать 0.57 Mb.
|
|
4. Назначение и правило пользования указателем напряжения. Указатель напряжения - предназначен для проверки отсутствия напряжения на КР напряжением до 1000 Вт и др. устройств под напряжением до 975 Вт. Проверяется 1 раз в год. Указатель напряжения состоит из двух трубок из изоляционного материала,, соединенных между собой электропроводам с усиленной изоляцией. Трубка без лампочки называется заземляющей, трубка с лампочкой (со светодиодами) называется указательной. Трубки имеют латунные наконечники. При включении Указателя в розетку с переменным током светятся два светодиода, а при включении Указателя на постоянный ток, то светится один светодиод Перед началом работы необходимо визуально убедиться в исправности Указателя, и проверить по штампу периодических испытаний, на штампе указана следующая проверка Указателя. При несоответствий срока годности, при нарушении поверхностной целостности корпусов трубок, повреждений соединительного провода или его изоляции, отсутствие или неисправность ограничительных колец, выхода из строя хотя-бы одного светодиода, или качаются латунные наконечники, то Указатель изымается из эксплуатации. После получения приказа ДЦХ о снятии напряжения с КР (перед установкой закоротки) ДСП обязан проверить отсутствие напряжения на КР. Перед применением Указатель напряжения необходимо проверить в кабине ДСП, для этого оба латунных наконечника вставляют в гнездо розетки. Если сигнальная лампа горит, то Указатель напряжения исправен. После этого ДСП спускается на путь и подходит к месту установки закоротки, проверка отсутствия напряжения производится в диэлектрических перчатках.в следующем порядке: • Сначала ДСП прикасается латунным наконечником заземляющей трубкой к ходовому рельсу, а затем не отнимая его прикасается латунным наконечником указательной трубки к КР, если сигнальная лампа не горит, то значит напряжение снято с КР (сигнальная лампа может гореть некоторое время, а потом гаснет, это тоже говорит, что напряжение снято). После проверки отсутствия напряжения на КР, Указатель напряжения отсоединяют сначала от КР, а затем от ходового рельса. После этого ДСП, повторно проверяет исправность Указателя напряжения. Указатель напряжения должен храниться в специальном чехле, в установленном месте. Подвешивать за соединительный провод Указателя нельзя. Билет №12. 2. Порядок выключения стрелки из централизации с сохранением пользования сигналами. Постановка стрелки на макет и снятие с макета. Организация движения поездов при этом. Макет – это устройство, которое не проверяя положение остряков искусственно дает контроль положения стрелки в схему работы светофора и ПС. При выключении стрелки из централизации с сохранением пользования сигналами задействован работник сл. «СЦБ». Постановка стрелки на макет осуществляется:
Одновременно можно выключить из централизации и поставить на макет только одну стрелку. Управление стрелки с пульт-табло при этом исключается. В начале должно быть согласование начальников сл. «СЦБ» и сл. «Д» при постановке стрелки на макет до суток. На срок более суток – с разрешения «Н». Работник сл. «СЦБ» по должности не ниже ШН, имея разрешение на выключение стрелки и согласовав с ДСЦП время начала работ, делает запись в журнале осмотра. В этой записи указывается цель выключения, а так же необходимость запирания стрелки на закладку и навесной замок или закрепления ее остряков. ДСЦП на основании этой записи дает указание работнику сл. «Д» о проверке положения стрелкии запирания ее на закладку и навесной замок в требуемом положении, или работнику сл. «П» - о зашивке остряков в требуемое положение. При этом кнопка КВ данной стрелки должна быть нажата и оставаться в нажатом положении на все время нахождения стрелки на макете. На кнопку КВ необходимо надеть красный колпачок. Если нарушен контроль положения стрелки, не переводившейся курбелем, то перед запиранием этой стрелки на закладку и навесной замок необходимо опустить курбельную заслонку. Получив сообщение о том, что стрелка заперта, или ее остряки закреплены в требуемое положение (при наличии записи в журнале осмотра), ДСЦП надевает на обе стрелочные кнопки красные колпачки и подписывается по текстом записи ШН, разрешая приступить к выключению стрелки. Для постановки стрелки на макет ДСЦП с разрешения ДЦХ и записи об этом в журнале осмотра распломбирует кнопку «включения макета», кнопку «+» или «-» положения, и кнопку № стрелки, устанавливаемую на макет. Первой нажимается кнопка «включения макета». После чего на пульт-табло и контрольном табло в релейной СЦБ загораются лампы «включения макета». Затем ДСЦП на пульт-табло и ШН на контрольном табло одновременно нажимают кнопки «+» или «-» положения. Над кнопками загораются лампочки зеленого или желтого цвета. После этого ДСЦП и ШН одновременно нажимают кнопки с № стрелки, устанавливаемой на макет. Над этими кнопками загораются лампочки и гаснут лампочки разрешения включения. Если стрелка, поставленная на макет, имела на пульт-табло контроль положения, то гаснет лампочка контроля положения стрелки над стрелочными кнопками. На кнопку «включение макета» необходимо надеть красный колпачок. ШН и ДСЦП по контрольным приборам должны проверить, что выключена именно та стрелка, о которой сделана запись в журнале осмотра. Убедившись, что выключение стрелки из централизации с сохранением пользования сигналами произведена правильно, ШН в журнале осмотра делает вторую запись о выключении стрелки и постановки ее на макет. ДСЦП ставит свою подпись под этой записью. С этого момента можно устанавливать маршруты по данной стрелке для организации движения поездов по сигналам и выполнять работы по стрелке. После устранения неисправности или окончании производства работ, стрелка должна быть снята с макета и включена в централизацию. Снять стрелку с макета можно только после соответствующей записи ШН в журнале осмотра или сообщения об этом по ПДС или по тоннельной связи. Получив разрешение на снятие стрелки с макета, ДСЦП на пульт-табло отжимает кнопку «включение макета». При этом, загораются лампочки разрешения включения, гаснут лампочки над кнопками макета, над стрелочными кнопками появляется контроль положения стрелки. После этого раскрепляются остряки стрелки, кнопку КВ необходимо отжать. ДСЦП совместно с ШН проверяют плотность прижатия остряка к рамному рельсу и соответствие контроля обоих положений стрелки на пульт-табло ее фактическому положению. Результаты проверки оформляются записью в журнале осмотра. После постановки стрелки на макет и снятие стрелки с макета, первый поезд пропускается по разрешающему показанию светофора и по ПС со скоростью не более 20 км/час. На первые пять поездов выдаются письменные предупреждения о следовании с особой бдительностью. 3. Порядок выдачи аварийных ключей из ящика хранения, в том числе ключей от кассовых помещений, СТП, разъединителей КР. Один экземпляр ключей от всех помещений станциии, от помещений инженерно-технических устройств, расположенных в тоннеле, а также от оборудования. Передаются ДС на хранение в ящик аварийных ключей а кабине ДСП. В ящике хранения аварийных ключей хранятся реверсивные рукоятки (конечные станции - 2 шт, на промежуточных станциях с путевым развитием, где возможен временный оборот составов — 4 шт, на промежуточных без путевого развития — 1шт), реверсивные рукоятки выдаются машинистам, если станции становятся станциями временного оборота, а на станции без путевого развития, если рукоятка у машиниста сломалась. Ящик хранения аварийных ключей находится а кабине ДСП, закрыт на замок, опломбирован пломбиром ДС. Опись на ящике составляет ДС: * Номер по порядку * Номер помещения * Каким подразделением занято помещение (какой службой занято, что в нем расположено) * Ф.И.О. и должность ответственного за помещение * Номер телефона ответственного за помещение * Примечание В ящике ключи хранятся на крючках, пронумерованы по порядку, на каждом ключе бирка с номером помещения или наименованием оборудования (например ВЗК, вышка службы «О»), Допускается оборудовать несколько помещений, принадлежащих одной службе, под один ключ. В ящике хранится один ключ и на его бирке указаны все помещения, к которым он подходит. Крючки от остальных помещений свободны, а в графе «примечание» против свободного крючка делается запись о нахождении ключа. Выдачу аварийных ключей разрешается производить только в экстренных случаях при: задымлении, загорании, срабатывании пожарной сигнализации. Ключи выдаются представителю аварийно-восстановительной бригады оперативно-ремонтного персонала (СТП, ПВС), работнику отдела пожарной охраны «М», руководителям «М». служб, дистанции, механику связи - при срабатывании пожарной сигнализация в режим «Тревога» или ее неисправности. При комиссионных осмотрах выдаются руководителям «М», службы «Д», дистанции «Д». Выдача аварийных ключей производится под расписку в журнале выдачи «аварийных ключей», журнал хранится а аварийном ящике. В аварийных случаях 1 Выдача ключей от СТП, ТПП, производится с разрешения энергодиспетчера, представителю службы электроснабжения. 2 Выдача ключей от машинного зала эскалаторов и др служебных помещений эскалаторной службы производится, с разрешения старшего сменного диспетчера эскалатора, представителю эскалаторной службы. 3. Выдача реверсивных рукояток машинистам при организации маневров, неисправности, производится по указанию ДЦХ. 4. Выдача ключей от кассовых помещений производится с разрешения дежурного сменного инженера службы «Сбора доходов». Ключи от касс в ящике аварийных ключей находятся в мешке, опломбированном пломбиром заместителя начальника дистанции сл “Л” 5. Выдача ключей от помещений инженерно-технических устройств, расположенных на перегоне, производится с разрешения диспетчера ЭМС. В аварийных ситуациях заявка на проход в релейные ЭМС, релейные КПС, КПЛ, передается диспетчеру ЭМС, который эту заявку передаст ДСП для выдачи ключей из ящика хранения. В экстренных случаях, в отсутствии ДС, выдачу ключей производит ДСП. После возвращения ключей пломбирует ящик своим пломбиром и оставляет рапорт на имя ДС. 4. Основные защитные средства на станции, их учет и содержание. Средства защиты - это средства, предназначенные для предотвращения или уменьшения воздействия на работающего опасных и вредных производственных факторов. Электрозащитные средства применяются для защиты работников от поражения электрическим током и обеспечения электробеэопасности. Электрозащитные средства подразделяются: - Основные изолирующие электрозащитные средства- это средства, изоляция которых длительно выдерживает рабочее напряжение электроустановки, и позволяет прикасаться к токоведущим частям, находящимися под напряжением. - Дополнительные изолирующие электрозащитные средства- это такие средства, которые сами по себе не обеспечивают защиту от поражения электрическим током, а применяются совместно с основными изолирующими электрозатцитными средствами. К основным изолирующим электрозащитным средствам для э/у напряжением до 1000 Вт относятся: * Изолирующие клещи * Указатели напряжения * Диэлектрические перчатки * Ручной изолирующий инструмент К дополнительным изолирующим электрозащитным средствам для э/у напряжением до 1000 Вт относятся: * Диэлектрические галоши * Диэлектрические ковры * Изолирующие подставки Кроме перечисленных средств применяются следующие средства индивидуальной защиты (СИЗ):
Средства защ иты должны находиться в качестве инвентарных в помещениях, и месте определенных для их хранения. В перечне средств защиты указаны места хранения средств зашиты. Перечень этот утверждается лицом, ответственным за электрохозяйство (ДЧЗ). Ответственность за своевременное обеспечение персонала испытанными средствами защиты в соответствии с нормами, учет на станции ведет ДС, а а целом на дистанции лицо, ответственное за электрохозяйство (ДЧЗ). ДСП контролирует наличие необходимых средств, их состояние, правильность применения (использовать только по назначению). При обнаружении непригодных средств, их требуется немедленно изъять, и поставить в известность руководителя (рапорт на имя ДС), сделать запись в журнале «Учета и содержания средств защиты», о их непригодности. Журнал находится в папке по охране труда. Перед каждым применением их проверяют на отсутствия внешних повреждений, загрязнений, а также срок годности по штампу проверки. Не допускается использовать средства с истекшим сроком. Средства защиты хранятся в местах, где они не могут быть подвержены механическим повреждениям, загрязнению, увлажнению. Помещения хранения должны быть закрыты. Средства защиты из резины хранятся в шкафах, ящиках, на полках отдельно от других средств защиты, металлических инструментов. Исключено воздействие масел, бензина, кислот, щелочей и др. веществ, разрушающих резину, хранить на солнце, и рядом с обогревательными приборами (1 метр от них). Изолирующие клещи вывешивают на кронштейне (в углу, на полу хранить нельзя). Указатель напряжения в чехле, футляре вывешиваются на крючок, за соединительный провод вывешивать запрещается. Закоротки вывешиваются на крючках, место хранения нумеруются по номерам закороток (номер закоротки указан на скобах закоротки). Средства защиты органов дыхания хранятся в сухих помещениях в сумках, пакетах. Все средства защиты, находящиеся в эксплуатации нумеруются, за исключением диэлектрнческих ковров, изолирующих подставок. Регистрация средств защиты ведётся в журнале «Учёта и содержания средств защиты». Наличие и состояние средств защиты проверяется периодическим осмотром, который проводится 1 раз в 6месяцев. Закоротки 1 раз в 3 месяца - проверяет ДС, результат заносится в журнал «Учета и содержания средств защиты». Электрозащитные средства, кроме изолирующих подставок, диэлектрических ковров, закороток, плакатов, подвергаются механическим и электрическим испытаниям в лаборатории службы электроснабжении с определённой периодичностью. Диэлектрические перчатки- 1 раз в 6 мес; Указатель напряжения — 1 раз в 12 мес; Изолирующие клеши- 1 раз в 24 мес; Диэлектрические галоши- 1 раз в 12 мес: Устанавливается штамп проверки. Средства защиты, которые не выдержали испытание, бракуются. На штампе указана: годна до 1000 Вт, дата следующего испытания, наименование лаборатории, проводившей испытание. В случае, если средства защиты неисправны или выявлены повреждения, то его следует заменить. Билет №13. 2. Особенности организации маневровых передвижений на парковых путях, в том числе при неисправности маневровых светофоров. Маневры на парковых путях производятся по рапоряжению ДСЦП по разрешающим показаниям маневровых светофоров, а на парковых путях с нецентрализованными стрелками – по распоряжению мастера момтодепо. На деповских путях – по распоряжению ДДЭ. Руководитель маневровых передвижений на парковых путях ДДЭ, а на путях с нецентрализованными стрелками – мастер мотодепо или бригадир машинистов. На путях предприятий, прилегающих к прочим путям (ЗРЕПС, ж/д и др) руководитель и распорядитель маневровых передвижений назначается приказом данного предприятия. В приказе указана должность и фамилия а также граница р-на путей, на которых этот работник может руководить и распоряжаться. На парковых путях производятся следующие маневровые передвижения:
Выдача составов на линию и прием с линии производится на основании ГДП, а при нарушении ГДП – по указанию ДЦХ. Перестановка составов или вагонов с одного деповского пути на другой производится на основании заявки ДДЭ. Перестановка хоз.поездов, локомативов на путях с нецентрализованными стрелками производится с планом работы мотодепо. До начала организации маневровых передвижений ДДЭ согласовывает с ДСЦП время на выполнение маневровых передвижений. Исходя из этого времени ДДЭ передает заявки на маневровые передвижения.Разрешается одновременная передача и прием завяки не более, чем на 5 передвижений. В заявке указывается:
ДСЦП принимает заявку и записывает ее в “журнал учета маневровых передвижений на парковых путях эл.депо” с обязательным повторением принятых заявок. ДДЭ по маневровой радиосвязи или по стрелочной сообщает ДСЦП о готовности состава к маневрам. Занятым деповской путь полностью считается, если при приему на него состава или отдельных вагонов они не заходят хвостовым вагоном за светофор “Д” Маневровое передвижения на занятые деповские пути запрещаются. Запрещается оставлять маневровый состав на вытяжном пути у светофора с запрещающим показанием (прерывать маневры). Маневровые передвижения с выходом на маршрут приема составов с линии или отправления на линию должны прекращаться не менее, чем за 5 минут до приема или отправления состава, а при неблагоприятной погоде, не менее, чем за 10 минут. |