тот что на албесте. Дипломная работа Бизнеспроект мототрека Мотокросс
 Скачать 4.86 Mb.
|
9. Планирование информационного обеспечения проектаВ целях информационного обеспечения бизнес - проекта создан сайт в сети Интернет по адресу http://company.ofme.ru/about/iz_gizni_kompanii/moto Планируется, что со временем этот ресурс займет значимую позицию в сфере специальной спортивной тематики сети Интернет.  Рисунок 4. Страница сайта К информационной поддержке проекта будут привлечены технические специалисты компании ОФМЕ и различные интернет и печатные издательства.     10. Маркетинговое обеспечение и перспективы спортивного комплексадля мотокросса Велосипедный мотокросс или BMX (англ. Bicycle Moto eXtreme, Велосипедный Мото Экстрим) — одна из дисциплин велосипедного спорта. Для этой дисциплины используется одноимённый тип велосипеда — BMX BMX появился в конце 60-х, когда мотокросс стал популярным видом спорта в США. Мотокросс был вдохновением для этого вида велосипедного спорта. Дети и подростки, которые хотели, но не могли участвовать в мотокроссе, утоляли свой аппетит, соревнуясь на велосипедах на трассах, максимально похожих на трассы мотокросса и сделанных собственноручно. Эти юные исследователи завершали имитацию, одеваясь в мотоциклетную экипировку. Спорт получил имя мотокроссу и становление вида было завершено. Соревнования по мотокроссу предлагали вдохновляющее действие по низкой цене и часто вблизи от дома. Поэтому легко понять, почему этот вид спорта получил такое распространение. В начале 70-х появился орган управления велосипедным мотокроссом BMX в США. Это событие принято считать официальным стартом мотокроссу’а. После этого вид спорта был также представлен и на других континентах, среди них в Европе в 1978 году. В апреле 1981 года была основана Международная Федерация мотокроссу (IBMXF) и первый чемпионат мира проведён в 1982 году, это почти на 10 лет раньше первого чемпионата мира по горному велосипеду. мотокроссу быстро распространился как уникальная спортивная дисциплина и по истечении нескольких лет имел больше признаков велоспорта, чем мотокросса. Таким образом, с января 1993 мотокроссу был включён в Международный Союз Велосипедистов (UCI) (англ.). В октябре 2003 года на очередном конгрессе Международного Союза Велосипедистов объявлено, что Международный олимпийский комитет (МОК) включит в программу Летних Олимпийских игр 2008 года мотокроссу. Он будет представлен одной мужской и одной женской дисциплинами. 28 мая 2011 года Джед Милдон, 24-ёх летний BMX райдер установил мировой рекорд - сделав тройное сальто назад. Направления BMX Гонки (англ. Race, также называют BMX Racing) Направление, в котором на грунтовой трассе проводятся соревнования на самое быстрое прохождение трека. Старт даётся со склона высотой от 1,5 до 4 метров, на трассе, как правило состоящей из четырёх прямых и трёх виражей, располагаются различные препятствия: «стол» (англ. table), двойной трамплин или «верблюд» (англ. double), тройной трамплин (англ. triple), «ступенька» (англ. step-up), волны и т. д. Стартуют в одном заезде одновременно восемь спортсменов. В середине 2000-х в отдельное направление выделились гонки по памп-треку, короткой трассе, которая проходится с помощью техники «прокачки» кочек и без вращения педалей. Flatland (англ. flat - плоская, land - поверхность, земля) Направление, которое ещё называют «танцы на велосипеде». Суть дисциплины заключается в том, чтобы исполнять различные трюки на плоской поверхности. Это направление наименее травмоопасное среди остальных. Freestyle (англ. Free - свободный, Style - Стиль, манера) Направление, объединившее в себе сразу несколько ветвей: Vert (англ. сокр. Vertical - отвесный) Направление, в котором BMX’ер катается в U-образном строении (рампе). Ездок скатывается с верхнего края, и, высоко вылетая с другого края, выполняет различные трюки. Выполнив свой маневр, он снова влетает в рампу, вылетает с другого края и т.д. Dirt (англ. Dirt - грязь, грунт) Направление, в котором идёт выполнение трюков на грунтовой трассе с высокими холмами. Набрав большую скорость, BMX’ер может вылетать очень высоко и исполнять довольно сложные трюки. Street (англ. улица) Направление, в котором идёт выполнение трюков в городских условиях с присущими городу препятствиями, например лестницами, гранями, перилами и т.д. Park (англ. Парк) Направление, находящееся между Street’ом и Vert’ом. Катание происходит в специальном месте — т.н. парке. Это место, где находятся различные препятствия, предназначенные для выполнения трюков (грани, вылеты, трамплины, перила, трапеции и т.д.). Целевой аудиторией любой мотошколы «ОФМЕ МОТОКРОСС» являются любители двухколесного транспорта: опытные спортсмены, начинающие водители мотоциклов – в общем, все, кто желает развивать свои умения. Как известно, методики во многом состоят из лучших достижений мировых автошкол. Совместно с опытом профессиональных тренеров они позволят даже новичку достигнуть значительных результатов за короткие промежутки времени. Среди дисциплин, преподающихся в мотошколе «ОФМЕ МОТОКРОСС», присутствуют: «кросс», «эндуро». Основное преимущество заключается в её универсальности. Здесь тренируются не только взрослые спортсмены, но и дети (скоро открытие бесплатной детской школы по мотокроссу). Каждый вид транспорта оснащается соответствующей экипировкой, поэтому наши ученики, чередуя различные виды транспорта и соответственно дисциплины, могут безопасно тренироваться в любое время года при любой погоде. Для зимних занятий используется шипованная резина, которая отлично ведет себя на любых зимних поверхностях. Если райдер хочет проводить обучение на собственном транспорте, пожалуйста. Если вы желаете, чтобы тренировочный байк или любой другой транспорт находился в пределах школы, можно зарезервировать место в нашем гараже. В просторных раздевалках, совмещенных с душевой комнатой, ученикирайдеры могут оставлять свои личные вещи в специальных индивидуальных шкафчиках. Разрабатываемый проект мото-спортивного комплекса мотокросса и суперкросса в перспективе, охватит значительную часть рынка класса «Off-Road» (горный велосипед и снегоходы), а за счет, разнообразя комплекса, появиться возможность сделать его работу круглогодичной, за счет чего значительно увеличить его фондоотдачу. Запланированная организация проведения соревнований различного уровня (не менее 4-х мероприятий в год) позволит, как показывает Европейский опыт, обеспечить аудиторию до 150 000 человек в год. В современных условиях России это количество может составить и больше. Например, последний чемпионат мира, проводимый в России, в Ленинграде, в 1978 году собрал более 300 тыс. человек. Общие набор услуг, комплексов развлечений, планируемых на территории мото-спортивного комплекса мотокросса и суперкросса должны обеспечить не менее 1000 человек посетителей ежедневно. Создание СК позволяет осуществлять единую ценовую политику, рекламную и инвестиционную программы и реализовывать единую маркетинговую стратегию, продвигать единую торговую марку - спортивный комплекс «Мотокросс». В связи с вышеизложенным рассчитываем и надеемся и на поддержку региональных органов власти, так как развитие спорта является одним из приоритетов современной политики нашей страны. 11. Состав команды по управлению проектом Общую координацию работ и стратегическую реализацию проекта планируется осуществлять силами Организационного комитета. Состав Оргкомитета по состоянию приведен ниже (Таблица 1). В состав исполнительного комитета вошли руководители вновь созданных структур спортивного комплекса. В процессе реализации проекта функции Организационного и Исполнительные комитетов перейдут к Совету инвесторов и Совету управления спортивного комплекса. Таблица 1 Планируемые функции организационного комитета СК
Таблица 2 Основные задачи исполнительного комитета
12. Общая стратегия развития структуры мото-спортивного комплекса мотокросса и суперкросса Всякая коммерческая деятельность в рамках спортивного комплекса может быть организована собственно инвесторами, вошедшими в СК и их различными партнерами, привлекаемыми на договорной основе для комплексного обслуживания спортивного комплекса. 13. Основные принципы организации мото-спортивного комплекса мотокросса и суперкросса В целях обеспечения успешной реализации проекта и организационно-структурного развития спортивного комплекса необходимо обеспечить защиту инициатора, инвесторов проекта и партнеров по сотрудничеству. Для реализации этого условия при создаваемом спортивном комплексе используются следующие основополагающие принципы: 1. Принцип диверсификации капитала – распределение вложенного капитала таким образом, что бы контроль над деятельностью и материальной базой спортивного комплекса в целом оставался у инициаторов и инвесторов проекта. 2. Принцип безусловного финансового подчинения – основан на разделении финансовых потоков и точек образовании прибыли (работы с клиентами). Помимо реализации основной задачи пропаганды спорта и бесплатному обучению спортивных групп для мотокросса. 3. Принцип достаточности – количество организуемых предприятий необходимо и достаточно для решения коммерческих и стратегических задач в текущий момент его развития. 4. Принцип окупаемости – спортивный комплекс должен приносить доход обеспечивающий реализацию его основных целей – внедрение и развитие спорта, и бесплатное обучение. Создание новых структур комплекса должно быть экономически обосновано. 5. Принцип исключения дублирования – из организационной структуры исключаются любые подразделения, функцию которых может выполнить объект уже созданной инфраструктуры спортивного комплекса. На основе указанных принципов выстроена организационная структура мото-спортивного комплекса мотокросса и суперкросса в состав которой входит и структура управления. Таблица 3 Возможность по привлечению организаций-партнеров
По мере развития проекта, в целях его эффективной реализации будут привлекаться новые предприятия, для каждого из которых будут выполнены необходимое технико-экономическое обоснование, определены функции и задачи работы в составе структуры спортивного комплекса. Оргкомитетом на договорной основе определены условия сотрудничества. Оргкомитет регулярно на своих заседаниях рассматривает предложения партнеров о развитии комплекса и видов бизнеса на территории мото-спортивного комплекса мотокросса и суперкросса. 14. План реализации структуры капитала спортивного комплекса В основе финансовой реализации проекта СК и формирования его организационно-технической инфраструктуры стоят следующие приоритетные задачи: 1. защитить имущественные интересы инициаторов проекта; 2. создать безопасные условия для учредителей при соответствующем привлечении инвестиционных и заемных средств; 3. застраховать риски при найме управляющего и технического персонала предприятий спортивного комплекса и осуществить стимулирование его эффективной работы. Описываемая схема диверсификации уставного и инвестиционного капитала приведена в таблице 4. Инвестор из разработанной схемы может самостоятельно определить свое возможное присутствие в капитале компаний спортивного комплекса и имеет возможность самостоятельно определить приоритетные направления инвестиций. Таблица 4 Предлагаемая схема распределения структуры распределения капитала в объектах спортивного комплекса»
Суммарный объем планируемых капиталовложений в объекты спортивного комплекса, в зависимости от варьирования вариантов развития и направлений инвестирования может достичь 15 млн. долл. США. Срок освоения капитальных вложений – минимален и напрямую зависит от сроков и этапов реализации проекта, в целом не превышает 2-х лет. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||